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[发明专利]一种ABS继动阀电控辅助制动系统-CN202111175992.8有效
发明人：康亚君;康大为 -专利权人：山东康健汽车配件科技股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60T8/38 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种ABS继动阀电控辅助制动系统；包括上盖、上体、中体、二号进气口、下体、下盖、控气单元、主阀、第一制动腔、第二制动腔、三制动腔、第四制动腔、制动件和活塞筒；当气体通过上盖上端的进气管进入主阀内部时，随后气体率先进入第一制动腔，第一制动腔内部的气体通过电磁阀上的气路依次进入第二制动腔、第三制动腔和第四制动腔，当气体在第一制动腔内时，气体在第一制动腔内对制动件进行挤压，随后气体进入第二制动腔内，第二制动腔内的气体继续对制动件进行挤压，随后气体进入第三制动腔，第三制动腔在第一制动腔和第二制动腔的基础上，继续对制动件进行挤压，进而提高了制动件的制动效率。
一种 abs 继动阀电控辅助制动系统

[实用新型]具有驻车功能的增压制动泵-CN202120799126.5有效
发明人：林剑南;林荣华 -专利权人：晋江市荣誉工程机械有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60T11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及具有驻车功能的增压制动泵，驻车制动腔设有驻车制动低压活塞，驻车制动腔分为驻车解除压力腔和驻车呼吸腔，驻车呼吸腔设有驻车呼吸口，行车制动腔内设有行车制动低压活塞，行车制动腔分为行车制动呼吸腔和行车制动压力腔，高压制动腔装内有高压制动活塞，驻车呼吸腔内设有驻车制动弹簧，驻车制动推杆分别径向浮动安装在驻车制动低压活塞与行车制动低压活塞上，行车制动推杆一端径向浮动安装在行车制动低压活塞上另一端安装在高压制动活塞上，高压制动活塞具有中心孔，高压制动腔通过中心孔连通有油箱进油口，行车制动推杆顶推高压制动活塞时密封住中心孔，行车制动呼吸腔内设有行车制动回位弹簧，使用损耗低，寿命长。
具有功能增压制动

[发明专利]刹车泵及其在装载机上的应用-CN201610597395.7有效
发明人：聂瑞波 -专利权人：聂瑞波
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了刹车泵及其在装载机上的应用，包括制动腔、行车制动腔和停车制动腔；所述行车制动腔设有第1橡胶皮碗，第1橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室；停车制动腔设有第1活塞，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧，所述制动腔的设有出液通道，制动腔设有第2活塞，第2活塞的左侧设有第1复位弹簧，第1橡胶皮碗左侧设有第2推杆，第2推杆套有副弹簧，制动腔设有出液腔，出液腔与制动腔相通，出液腔上方设有储液罐，出液腔设有第1控制阀，第1控制阀控制储液罐的内腔与出液腔相通或关闭。
刹车及其装载应用

[发明专利]一种制动系统和车辆-CN202310111631.X在审
发明人：李荣平;唐宗春;朱洪伟;孙萧;刘东;田一润;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本文公开了一种制动系统和车辆。制动系统中的人力主缸包括主缸本体、制动推杆、第一活塞和第二活塞；制动推杆的第一端伸入容纳腔中；第一活塞与制动推杆的第一端抵接；第二活塞的第一端抵住第一活塞；第一活塞与部分主缸本体围设形成制动腔，制动腔位于第一活塞的背离第二活塞的一侧；第二活塞与部分主缸本体围设形成动力腔；主缸本体上设置有制动腔出液口和动力腔入液口；制动推杆推动第一活塞以压缩制动腔，制动腔内的制动液经制动腔出液口排出，和/或，经动力腔入液口进入动力腔内的制动液推动第二活塞，第二活塞推动第一活塞以压缩制动腔，制动腔内的制动液经制动腔出液口排出。制动系统结构简单、制动可靠，用户的驾驶体验好。
一种制动系统车辆

[发明专利]制动主缸、液压制动系统和车辆-CN202010225663.9有效
发明人：刘彻;郭海;张鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及液压制动技术领域，公开一种制动主缸、液压制动系统和车辆。制动主缸包括形成有缸腔的主缸体、踏板感腔活塞和制动压力腔活塞，踏板感腔活塞和制动压力腔活塞弹性地轴向间隔串联并能够密封移动地设置在缸腔内以在缸腔内分隔出制动压力腔和踏板感腔，踏板感腔内设置有踏板感腔活塞弹性回位件，制动压力腔内设置有制动压力腔活塞弹性回位件，踏板感腔活塞和制动压力腔活塞用于通过制动踏板的驱动来移动以压缩踏板感腔活塞弹性回位件和制动压力腔活塞弹性回位件；踏板感腔具有用于连接液压油储存器的踏板感腔进液口，制动压力腔具有进油口和用于与制动油路连接的出油口。制动主缸能够实现对踏板感的模拟功能。
制动液压系统车辆

[发明专利]带机械备份制动助力的线控制动系统及其控制方法-CN202111011944.5在审
发明人：刘宏伟 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明公开了一种带机械备份制动助力的线控制动系统、控制方法、存储介质和终端，所述系统包括制动主缸增压腔、增压腔液控单向阀、增压腔蓄能器和蓄能器单向阀；制动主缸增压腔设置于制动踏板和制动主缸之间，制动主缸增压腔通过增压腔液控单向阀与增压腔蓄能器连接，制动主缸第一腔与增压腔液控单向阀的先导控制回路相通，增压腔蓄能器通过蓄能器单向阀与线控压力源连接；通过制动主缸增压腔存储增压腔蓄能器释放的压力，以及增压腔蓄能器存储线控压力源释放的压力，降低机械备份制动时大制动力请求时的驾驶员踏板力需求，迅速提供制动力助力，提高机械备份制动效果。
机械备份制动助力控制系统及其方法

[实用新型]刹车泵和装载机-CN201620793314.6有效
发明人：聂瑞波;聂云飞 -专利权人：聂瑞波
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开刹车泵和装载机，刹车泵包括制动腔、行车制动腔和停车制动腔；行车制动腔设有第1橡胶皮碗，第1橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室；停车制动腔设有第1活塞，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧，制动腔的设有出液通道，制动腔设有第2活塞，第2活塞设有第1复位弹簧，第1橡胶皮碗左侧设有第2推杆，第2推杆套有副弹簧，制动腔设有出液腔，出液腔与制动腔相通，出液腔上方设有储液罐，出液腔设有第1控制阀，第1控制阀控制储液罐与出液腔相通或关闭；装载机装有所述刹车泵。
刹车装载

[发明专利]一种电动汽车制动装置-CN202011337744.4有效
发明人：黄彩霞 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：一种电动汽车制动装置，包括制动结构、电磁阀，所述电磁阀控制所述制动结构与存储室之间液路的通断；所述制动结构包括复合液压缸、踏板、制动活塞、第一助力腔、模拟腔、第二助力腔、第一制动腔、第二制动腔、第一板、第二板、第三板、第四板；所述第一助力腔、模拟腔、第二助力腔、第一制动腔、第二制动腔依次邻接，所述踏板控制制动活塞的运动，所述制动活塞位于所述第一助力腔中，所述第一板与所述第二板之间设有所述模拟腔，所述模拟腔反馈压力至所述踏板以模拟制动反馈力
一种电动汽车制动装置

[发明专利]一种能实现发动机制动功能的摇臂体-CN201210480187.0无效
发明人：王鹏程;邓金金 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种能实现发动机制动功能的摇臂体，其特征在于：在排气摇臂上布置有制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔；其中制动主动腔内安装制动主动阀，主动阀回位弹簧套装在主动阀上；控制阀腔内安装控制阀，控制阀回位弹簧套装在控制阀上；制动从动腔内安装制动从动阀，从动阀回位弹簧套装在制动从动阀上，制动主动阀在专用凸轮的驱动下工作；制动主动腔位于排气摇臂的末端，控制阀腔位于制动主动腔的上方，制动从动腔位于排气摇臂的前端；制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔由排气摇臂上的油路相连通。其可以使发动机实现独立凸轮式发动机制动，即一个专用的凸轮用于发动机制动，实现顶置凸轮轴发动机凸轮轴在进气侧实现独立凸轮制动，提高了制动功率。
一种实现发动机制动功能摇臂

[实用新型]集成式发动机制动用摇臂-CN201220624960.1有效
发明人：王鹏程;邓金金 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式发动机制动用摇臂，其特征在于：在排气摇臂上布置有制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔；其中制动主动腔内安装制动主动阀，主动阀回位弹簧套装在主动阀上；控制阀腔内安装控制阀，控制阀回位弹簧套装在控制阀上；制动从动腔内安装制动从动阀，从动阀回位弹簧套装在制动从动阀上，制动主动阀在专用凸轮的驱动下工作；制动主动腔位于排气摇臂的末端，控制阀腔位于制动主动腔的上方，制动从动腔位于排气摇臂的前端；制动主动腔、控制阀腔、制动从动腔由排气摇臂上的油路相连通。其可以使发动机实现独立凸轮式发动机制动，即一个专用的凸轮用于发动机制动，实现顶置凸轮轴发动机凸轮轴在进气侧实现独立凸轮制动，提高了制动功率。
集成发动机制动用摇臂

[实用新型]用于车辆的制动钳及车辆-CN202122506645.0有效
发明人：王国华;张磊;熊壮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的制动钳及车辆，所述制动钳包括：钳体，所述钳体内形成有制动腔和储液腔；活塞，所述活塞可移动地设置于钳体上且适于在所述制动腔内介质的压力作用下移动；其中所述储液腔适于在所述制动腔内的介质压力不足以驱动所述活塞时与所述制动腔连通，以补充所述制动腔内的介质压力。根据本实用新型的用于车辆的制动钳，该制动钳在制动管路失效时，储液腔可以与制动腔连通，从而将储液腔内的介质导向制动腔内，以推动活塞移动进行应急制动，保证车辆及用户的安全。
用于车辆制动

[实用新型]一种装载机刹车泵-CN201520143574.4有效
发明人：聂瑞波 -专利权人：聂瑞波
申请日： 2015-03-14 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机刹车泵，包括刹车泵壳体，刹车泵壳体内设有制动腔、行车制动腔和停车制动腔，停车制动腔设有第1活塞，第1活塞将停车制动腔分为停车制动储气室和停车制动右腔室，第1活塞左侧设有第1推杆，第1活塞的右侧设有主弹簧；行车制动腔设有橡胶皮碗，橡胶皮碗将行车制动腔分为行车制动左腔室和行车制动储气室，橡胶皮碗左侧设有副弹簧和第2推杆；制动腔设有第2活塞和第3活塞，第2活塞和第3活塞之间设有第1复位弹簧，第3活塞左侧设有第2复位弹簧，制动腔的上方设有第1储油罐和第2储油罐，制动腔的中间设有第1出油口，制动腔的左端设有第2出油口。
一种装载刹车

[发明专利]制动装置及控制方法-CN202310240951.5在审
发明人：马明武;和光宇;唐仁鹏;高枫;乔艳辉;杨博;王玉博;杨金龙;刘志鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动装置，包括行车制动机构、驻车制动机构、制动缸和驱动组件，行车制动机构包括第一贮气筒，驻车制动机构包括第二贮气筒，制动缸包括彼此独立的驻车腔和行车腔，以及沿制动缸轴线方向活动设于驻车腔内的第一活塞，第一活塞将驻车腔分隔为互不连通的驻车制动腔和驻车解除腔，驱动组件用于驱使第一贮气筒与行车腔连通，以产生行车制动力，且用于驱使第二贮气筒和驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。如此，在第一贮气筒中的气流充入行车腔时，第二贮气筒中的气流也将充入驻车解除腔，化解驻车制动腔中的弹簧所产生的驻车制动力，实现在行车制动的同时解除驻车制动，防止行车制动力和驻车制动力共同作用在制动器上导致制动器损坏
制动装置控制方法

[实用新型]一种高强度卡车制动盘-CN202220570387.4有效
发明人：曾维权;曾会诗;薛梓莹;林康 -专利权人：梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度卡车制动盘，包括制动盘和制动器，在所述制动盘的内部形成有中心腔、外周腔和多个连通通道，所述中心腔、所述外周腔和所述连通通道中灌注有相变液体，所述外周腔位于所述制动盘的内缘位置，所述中心腔位于所述制动盘的中心区域，所述制动盘在所述中心腔和所述外周腔之间形成有支撑环区，多个所述连通通道位于所述支撑环区，且所述连通通道分别连通所述中心腔和所述外周腔，所述制动器包括液压腔、进出油端、第一制动钳和第二制动钳，所述液压腔为倒凹字形结构，所述第一制动钳和所述第二制动钳安装于所述液压腔的内侧。本技术方案用于解决现有的制动盘存在散热和强度无法兼顾的问题。
一种强度卡车制动

[发明专利]一种低拖滞制动装置和车辆-CN202010949959.5有效
发明人：熊琦;李大为;黄泰硕;廖银生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种低拖滞制动装置和车辆，涉及到汽车技术领域。该装置包括用于截流的第一导风板、制动盘以及用于夹持制动盘的制动卡钳，制动卡钳设置有供制动盘穿设的制动腔；制动盘内设置有供第一导风板导引的气流流入的导流腔，气流流经导流腔后进入到制动腔内，制动卡钳包括在制动腔内设置的制动片，制动片安装于制动盘的两侧，制动片靠近制动盘的端面上开设有导风槽；通过导风槽，将制动腔内的气流沿着制动盘的外表面导出到制动腔外，以产生表面张力使得制动片远离制动盘。从而减小了制动拖滞的影响，优化了制动装置的产品性能。
一种低拖滞制动装置车辆

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