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[发明专利]一种副车架侧底盘安装点刚度分析方法-CN202310054284.1在审
发明人：张政;蒋兵;刘文慧;李峰;刁杰胜;绪海涛;谈祥玲;陈光胜;杨添雄;马聪;王伟 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架侧底盘安装点刚度分析方法，通过考虑车身安装点的刚度，连接衬套刚度和副车架的刚度对底盘安装点刚度的影响，采用Bush单元串联的方式模拟车身安装点刚度和衬套的刚度，创建副车架侧底盘安装点刚度分析模型，通过计算公式消除副车架刚度的影响，最终得到底盘安装点的刚度。保证了副车架侧底盘安装点刚度分析正常、高效进行，缩短了新车型的开发周期，提高了分析结果的可靠性。
一种车架底盘装点刚度分析方法

[发明专利]结构体部件形状的优化分析装置-CN201380013844.3有效
发明人：齐藤孝信 -专利权人：杰富意钢铁株式会社
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的由计算机构成的优化分析装置具有部件形状模式设定单元，其将由平面要素和/或立体要素构成的结构体的部件沿一个轴方向分割为多个部分，针对各分割部分，改变截面的高度或宽度，设定部件形状模式；刚度分析单元，其在将设定了部件形状模式后的部件组装到结构体中而进行结构体的多种刚度分析，按每一刚度分析种类求出刚度、刚度提高率或每增加单位重量的刚度提高率中的任意一个；多变量分析单元，其针对由刚度分析单元求出的结果，按每一刚度分析种类进行多变量分析，求出复回归系数和决定系数或自由度已调整决定系数；刚度分析选择单元，其根据求出的决定系数或自由度已调整决定系数中的任意一个，从多种刚度分析中选择出相关性强的一方；以及截面形状决定单元，其根据选择出的刚度分析中的由多变量分析单元得到的复回归系数，来决定各分割部分的截面形状。
结构部件形状优化分析装置

[发明专利]悬置结构的CAE性能确定方法、装置、设备及存储介质-CN202211509465.0在审
发明人：刘凯扬;张瑞俊;邓聚才;陈志宁;张锦宙;段小勇;陈思佳;周上奎 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种悬置结构的CAE性能确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取含有悬置结构的车辆的工况参数；根据含有悬置结构的车辆的工况参数设置静应力‑刚度分析工况和碰撞分析工况；通过目标CAE分析模型根据静应力‑刚度分析工况对悬置结构进行分析，得到静应力‑刚度性能；通过目标CAE分析模型根据碰撞分析工况对悬置结构进行分析，得到碰撞性能；通过上述方式，根据工况参数设置静应力‑刚度分析工况和碰撞分析工况，然后通过目标CAE分析模型根据静应力‑刚度分析工况和碰撞分析工况对悬置结构进行分析，从而能够有效提高分析静应力‑刚度性能和碰撞性能的准确性，以及降低开发周期和成本。
悬置结构 cae 性能确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种导轨滑块系统有限元分析的等效刚度参数设置方法-CN202111597021.2在审
发明人：甄宜超;王冰旭;焦龙飞;王岱;蔚飞 -专利权人：北京精雕科技集团有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种导轨滑块系统有限元分析的等效刚度参数设置方法，分别通过刚度测试试验和有限元软件受力分析，得到导轨滑块系统的刚度系数实测值和刚度系数仿真值，通过对刚度系数实测值与刚度系数仿真值的对比分析，判断刚度系数仿真值是否满足容许误差要求，并在有限元分析软件中对不满足要求的导轨材料的弹性模量参数进行修正，然后重新对导轨滑块系统进行仿真分析，直到得到的刚度系数仿真值满足容许误差要求，则将当前有限元分析软件中导轨材料的弹性模量参数作为最终用以模拟真实导轨滑块刚度特性的等效刚度参数使用本发明操作简单、准确性高，能够在有限元模型中准确表征导轨滑块系统的刚度特性。
一种导轨系统有限元分析等效刚度参数设置方法

[发明专利]一种轻卡车架总成仿真分析方法-CN202111340754.8在审
发明人：韩寅;浦倍雷;王平平;黎明;曾天灵;刘政;黄文轩;丁玲莉;冯荣君;张乃月;代文辉;彭文强;朱慧超;刘宇;叶子;夏婧;瞿宜聘;窦龙龙;曹丽丽 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种轻卡车架总成仿真分析方法，包括耐久性相关的车架总成强度分析、NVH性能相关的车架总成刚度分析和车架总成模态分析，车架总成强度分析包括车架整体强度分析、局部零件强度分析，所述车架总成刚度分析包括车架整体刚度分析、局部零件刚度分析，车架总成模态分析包括车架整体自由模态分析、局部零件模态分析。该设计实现了与车架总成的耐久性和NVH性相关的总成及零部件系统且全面的仿真分析。
一种卡车总成仿真分析方法

[发明专利]一种提升整车操控性的整车侧向刚度分析与优化方法及可读存储介质-CN202211191814.9在审
发明人：赵志兰;李利;熊学焦;路稳刚;周洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种整车侧向刚度分析及优化方法及可读存储介质，包括：步骤1：根据实车的底盘硬点参数在操控分析软件中建立基础整车操控模型，并进行基础分析结果输出；步骤2：根据操控性提升的目标要求，设定约束和设计变量，以整车侧向刚度为目标函数，通过操控性能分析软件得到最优的整车侧向刚度目标值；步骤3：根据操控分析软件分析中整车受力工况建立整车侧向刚度有限元分析模型，并根据最优的整车侧向刚度目标值进行整车侧向刚度优化；步骤4：对车体结构加强，进行有限元验证分析，多次迭代，直到整车侧向刚度达标目标要求。本发明打破了传统操控分析模型通常把车体设置为刚体进行分析优化的技术，建立一种新的替代模型和优化思路。
一种提升整车操控侧向刚度分析优化方法可读存储介质

[发明专利]卧铺结构的CAE性能确定方法、装置、设备及存储介质-CN202211509400.6在审
发明人：刘凯扬;张瑞俊;邓聚才;张锦宙;段小勇;陈思佳 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种卧铺结构的CAE性能确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取位于车辆内的卧铺结构的损坏参数；根据卧铺结构的损坏参数确定CAE性能分析材料；根据卧铺结构的损坏参数设置上卧铺静应力‑刚度分析工况和下卧铺静应力‑刚度分析工况；根据上卧铺静应力‑刚度分析工况和下卧铺静应力‑刚度分析工况分析卧铺结构的CAE性能；通过上述方式，根据位于车辆内的卧铺结构的损坏参数确定CAE性能分析材料，然后根据分别对设置的上卧铺静应力‑刚度分析工况和下卧铺静应力‑刚度分析工况进行分析，从而能够有效提高分析卧铺结构的CAE性能的准确性，以及降低开发周期和成本。
卧铺结构 cae 性能确定方法装置设备存储介质

[发明专利]面刚度仿真数据后处理方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310780074.0在审
发明人：高小清;张浩;屈少举;饶刚;柯有恩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种面刚度仿真数据后处理方法、装置、设备及可读存储介质，涉及数据处理技术领域，包括获取面刚度仿真分析结果数据，所述面刚度仿真分析结果数据包括至少一个响应点序列，每个响应点序列包括至少一个响应点及其对应的仿真数据；将面刚度仿真分析结果数据输入至基于工具命令语言编译得到的曲线生成模型，绘制得到响应点序列中每一个响应点的面刚度幅频特性曲线以及面刚度幅频特性数据；通过基于宏语言VBA编译得到的面刚度处理模型对面刚度幅频特性数据进行面刚度计算，得到每个响应点对应的面刚度值，并根据预设的与响应点序列对应的面刚度目标值和面刚度值判定各个响应点是否达标。本申请有效提升了面刚度仿真分析的后处理效率。
刚度仿真数据处理方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种热环境下考虑预变形的板结构动特性分析方法-CN201810796734.3有效
发明人：费庆国;杨轩;李彦斌;吴邵庆;陈强 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种热环境下考虑预变形的板结构动特性分析方法，包括如下步骤：根据初始力载荷和热环境下的结构材料参数，计算结构线性刚度矩阵、热应力刚度矩阵和考虑预变形的非线性刚度矩阵，将线性刚度矩阵、热应力刚度矩阵和非线性刚度矩阵三者整合为结构总刚度矩阵；建立热环境下考虑预变形的板结构动力学方程，根据结构动力学方程建立广义特征问题控制方程，再通过模态分析得到热环境下考虑预变形的板结构动特性分析结果。本发明的动特性分析方法综合考虑了预变形导致的几何非线性和热环境对结构刚度的影响，使得其能够运用于复杂载荷环境下的结构动特性分析，本发明能够有效提高复杂环境下板结构动特性分析精度，指导工程结构设计。
动特性预变形刚度矩阵热环境板结构矩阵线性刚度分析热应力结构动力学方程工程结构设计动力学方程几何非线性复杂环境复杂载荷广义特征计算结构结构材料结构刚度模态分析问题控制下板结构综合考虑力载荷热载荷整合

[发明专利]分段刚度非线性能量阱系统的分析方法和装置-CN202211575541.8在审
发明人：郭金生;冯宇斐;唐生勇;王宏旭;张运法;孔宪仁 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种分段刚度非线性能量阱系统的分析方法和装置，用于分析系统在简谐激励下的响应，其包括：建立分段刚度非线性能量阱系统的动力学模型，基于此，建立分段刚度非线性能量阱系统的慢变方程；基于慢变方程建立不动点满足方程，并分析分段刚度非线性能量阱系统的鞍结分岔特性；基于慢变方程和分段刚度非线性能量阱系统的鞍结分岔特性的分析，分析分段刚度非线性能量阱系统的霍普夫分岔特性；基于慢变方程，建立非线性能量阱系统在引入分段刚度前后的慢不变流形，并且通过时间的多尺度展开方法分析非线性能量阱系统在引入分段刚度前后的特性。本发明用于研究正弦外激励作用下分段刚度非线性能量阱系统有阻尼模型的响应特性。
分段刚度非线性能量系统分析方法装置

[发明专利]一种飞机翼面结构刚度计算方法-CN201510464833.8在审
发明人：王震;王红飞;杜兴刚;朱翔;姜亚娟;王学强;徐丹;李朝光;吕万韬;韩长京;黄亚超;余凌晶;胡博海 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：一种飞机翼面结构刚度计算方法，首先建立翼面结构有限元分析模型，模型应经静力试验修正且能真实模拟结构的刚度，并在有限元分析模型中约束根部切面，而后进行有限元分析，利用各个切面的扭转变形，反推出结构的扭转刚度，再通过扭转刚度计算公式确定切面刚心位置；在计算结构弯曲刚度时，采用小变形假设，拟合有限元分析得到各切面刚心处位移，从而得到结构弯曲刚度计算公式，以此快速准确计算飞机翼面结构刚度、刚心位置及弯曲刚度。以此快速准确计算飞机翼面结构刚度、刚心位置及弯曲刚度，并经过多型飞机实验验证，该算法原理正确、实施简便，能满足飞机设计要求。
一种飞机结构刚度计算方法

[发明专利]一种大尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法-CN202210869786.5有效
发明人：沈锡钢;苏守丽;刘一雄;张海洋;伊锋;郭劼;苏军;曹航 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了一种大尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法，该大尺寸风扇转子叶片具有凸肩，包括：获取大尺寸风扇转子叶片的结构模型参数及材料数据；构建大尺寸风扇转子叶片扭转刚度仿真分析模型，通过在扭转刚度仿真分析模型中施加不同扭矩获取不同的扭转变形角和扭转刚度；确定风扇转子叶片的扭转刚度试验参数；开展大尺寸风扇转子叶片的扭转刚度试验，测定大尺寸风扇转子叶片的扭转角及应力分布；将仿真分析结果与试验测定结果进行对比；根据试验测定结果修正扭转刚度仿真分析模型，修正内容包括载荷加载位置、力臂取值、凸肩变形取值以及榫头约束方法；结合发动机的工作状态，利用修正后的扭转刚度仿真模型，对风扇转子叶片进行扭转刚度分析。
一种尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法

[发明专利]一种基于平台化白车身下车体灵敏度分析方法-CN201910819565.5有效
发明人：艾明昱;彭磊;李学亮;苏永雷;许春铁;王卓 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于平台化白车身下车体灵敏度分析方法，包括以下步骤：步骤1：建立白车身刚度有限元模型；步骤2：下车体参数化建模，对中地板和备胎池进行参数化建模；步骤3：白车身刚度仿真分析集成，搭建基于中地板和备胎池参数化模型的白车身刚度仿真流程；步骤4：白车身性能DOE仿真分析，进行基于白车身轴距变化参数的白车身刚度DOE采样计算；步骤5：白车身性能影响度分析，根据步骤4，得到白车身轴距变化与白车身刚度性能相关性分析结果和白车身刚度性能变化区间；步骤6：进行下车体料厚灵敏度分析；步骤7：进行下车体拓扑优化灵敏度分析。
一种基于平台车身车体灵敏度分析方法

[发明专利]一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法-CN202210865760.3在审
发明人：刘莹;郭晶;孙洋;宋博;孙倬;王铭泽 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法，所述的方法实时对车身的性能、重量、成本进行同步评估，找到变量之间的强弱关系。述的方法的优化分析流程包括模态分析、扭转刚度分析和弯曲刚度分析三个分析流程，并且，在扭转刚度分析流程中增加成本计算组件。所述的方法将料厚、材料作为自变量，将弯曲刚度、扭转刚度、弯曲模态、扭转模态和成本作为因变量，通过优化超拉丁方法进行DOE采样，输出主效应及交互效应数据分析结果；通过数据挖掘进行变量筛选以及优化仿真迭代分析，输出最终分析结果。
一种用于车身学科协同分析方法

[发明专利]一种基于模态分析的切削加工机器人动刚度建模方法-CN201911234787.7有效
发明人：周婷婷 -专利权人：齐鲁工业大学
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/3308 文献下载
摘要：本发明公开一种基于模态分析的切削加工机器人动刚度建模方法，涉及机器人加工技术领域，采用技术方案需要对机器人中影响误差分析的组件及组件接触特性进行理论分析，采用计算模态分析法建立各组件及组件接触特性的动刚度理论子模型，并通过模态综合理论建立机器人的整机动刚度理论模型；同时，对机器人整机进行模态实验，通过对激励、响应数据的采集与处理，建立机器人的整机动刚度实验模型与模态模型，辨识出模态参数并进行整机动刚度实验模型的验证；通过整机动刚度实验模型对整机动刚度理论模型进行修正，构建符合精度要求的整机动刚度模型。本发明构建的机器人动刚度模型具有较高精度。
一种基于分析切削加工机器人刚度建模方法

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