专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]列车修机器人-CN201620900117.X有效
  • 李骏;郑煜 - 苏州华兴致远电子科技有限公司
  • 2016-08-18 - 2017-03-22 - B25J9/16
  • 本实用新型提供了一种列车修机器人,所述列车修机器人包括检修机器人本体、驱动装置、行走机构、摆动机械臂和检测信息采集模块;其中,所述驱动装置与所述行走机构、所述摆动机械臂和所述检测信息采集模块分别相连接;所述行走机构与所述检修机器人本体相连接,用于移动所述列车修机器人;所述摆动机械臂的底部与所述检修机器人本体相连接,用于移动所述检测信息采集模块;所述检测信息采集模块与所述摆动机械臂的顶部相连,用于采集列车的待检修部位信息本实用新型的技术方案能够对列车的待检修部位进行快速准确的检测
  • 列车检修机器人
  • [实用新型]双向列车图像采集控制装置-CN201320615030.4有效
  • 李骏;赵飞;郑煜;周方明;李云锦 - 苏州华兴致远电子科技有限公司
  • 2013-09-30 - 2014-04-09 - B61L23/00
  • 本申请实施例公开了一种双向列车图像采集控制装置,用于控制列车故障检测系统中的图像采集装置进行工作,包括:至少两个列车装置、微处理器和脉冲生成电路,其中:至少两个列车装置分别设置在沿轨道方向上图像采集装置的两侧,获取轨道上双向来车的车辆信息,微处理器的输入端分别与至少两个列车装置相连接,输出端与脉冲生成电路相连接,根据车辆信息生成控制信号;脉冲生成电路的输入端与微处理器的输出端相连接,输出端与图像采集装置相连接该装置可以实现无论轨道上哪一个方向上有列车通过,都可以控制列车故障检测系统中的图像采集装置获取列车的图像。
  • 双向列车图像采集控制装置
  • [实用新型]列车到达预警系统-CN201220092252.8有效
  • 龙章勇;薛玲媛;刘苏扬 - 南京铁道职业技术学院
  • 2012-03-13 - 2012-11-14 - B61L23/00
  • 本实用新型涉及一种列车到达预警系统,包括列车部分、无线通信网络和终端报警部分。列车部分主要包含检测传感器和zigbee通信模块;zigbee无线网络包含zigbee协调器和zigbee路由器;终端报警部分包含zigbee通信模块、蜂鸣器和振动器。本实用新型的有益效果为:系统能够实现列车到达的远距离检测和大范围覆盖准确预警,可靠性高,实用性强,能满足铁路沿线列车到达预警的实际要求。
  • 列车到达预警系统
  • [发明专利]跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统及检测方法-CN201310023709.9有效
  • 谢玉琼;杨金伟;孟蓓 - 成都铁路通信设备有限责任公司
  • 2013-01-23 - 2013-05-08 - B61L1/16
  • 本发明公开了一种跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统及检测方法,该系统包括每个道岔区段的定位行车检系统及反位行车检系统和逻辑控制单元;定位或反位行车检系统将采集到的计轴点信息及道岔继电器吸起接点信息传送至逻辑控制单元,由每个道岔区段的逻辑控制单元判断列车定位或反位信息,并通过输出控制单元输出该列车的行车状态信息;该系统实现了每个道岔区段的行车状态信息的独立判断,进而实现了在跨座式轻轨中,可动渡线上不设置计轴检测点的情况下,可以让列车同时上下行通过该道岔,不仅提高了跨座式轻轨中列车运行的安全性,而且列车线路的通行能力及运行效率也得到大大的提高。
  • 跨座式轻轨可动渡线轨道区段检测系统方法
  • [实用新型]一种列车综合检测系统-CN202222197776.X有效
  • 朱茂芝;王志铭;杨金虎;罗建强 - 郑州中建深铁轨道交通有限公司;广州微易轨道交通科技有限公司
  • 2022-08-19 - 2022-11-29 - G01S17/08
  • 本实用新型涉及列车系统技术领域,公开了一种列车综合检测系统。该系统包括:轨道,轨道上方设有安装支架,下方设有下沉腔,所述安装支架、下沉腔用于安装设备;多个扫描测距设备,分别设置于轨道的两侧、下沉腔、安装支架上,分别用于扫描经过的列车车体的侧面、车底、车顶,获取被扫描区域的三维点云数据;后台监测系统,后台监测系统与扫描测距设备连接,用于分析三维点云数据,检测列车车体各区域是否存在异常。本方案基于列车车体的三维点云数据实现对行进列车全面而又精准的检测,实现了自动化、无人操作的检测过程。通过检测系统检测运行中的列车,使经过列车的运行都能得到安全保障。
  • 一种列车综合检测系统
  • [发明专利]列车区域的确定方法及装置-CN202210773043.8有效
  • 袁魁;梁霄;李广斌;朱永辉 - 上海富欣智能交通控制有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-09-01 - B61L25/02
  • 本发明提供了一种列车区域的确定方法及装置,涉及轨道交通信号与控制的技术领域,该方法包括:获取列车运行过程中的定位信息;基于定位信息在预先存储的行车线路数据中查找列车当前位置对应的线路数据点;根据线路数据点加载列车纵向检测范围内的线路元素;根据线路元素确定线路元素对应的横向检测区域的范围。本发明提供的列车区域的确定方法及装置,可以根据列车的运行过程实现动态检测,并对横向检测区域进行动态调整,以便于使确定的横向检测区域的范围能够更加满足司机的反应要求,进而对行车进行有效的指导。
  • 列车检测区域确定方法装置
  • [发明专利]一种列车方法、区域控制器及装置-CN202210904935.7有效
  • 李乐;史明媛;陈荣;杨勇 - 青岛海信微联信号有限公司
  • 2022-07-29 - 2023-08-04 - B61L27/40
  • 本申请公开了一种列车方法、区域控制器及装置,通过获取车载控制器发送的列车尾部的位置信息,以及获取计轴设备检测到的计轴区段的区段状态信息;在基于列车尾部的位置信息,确定列车尾部离开计轴区段时,确定信息传输时延,并基于当前获取的列车尾部的位置信息,确定当前列车尾部与计轴区段末端之间的距离;基于获取到的计轴设备检测到的计轴区段的区段状态信息、当前列车尾部与计轴区段末端之间的距离以及信息传输时延,对计轴区段末端到列车尾部之间是否存在列车进行检测由此,可以对列车尾筛的过程中普遍存在的通信延时进行延时补偿,有效提高列车高速运行过程中尾筛的准确性。
  • 一种列车检测方法区域控制器装置

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