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[发明专利]一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构-CN201710995432.4在审
发明人：夏怀成;许彤彤;刘冲;张韶坤;刘擎宇;屈紫君;柴晓东 -专利权人：燕山大学
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：一种双凸轮轴变冲程发动机配气切换机构，其为二级传动，第一级传动通过链条将动力由曲轴传递给无凸峰单凸轮轴传动齿轮，带动无凸峰单凸轮轴；第二级传动通过惰轮将动力由无凸峰单凸轮轴分别传递给进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴通过进气可切换挺柱驱动进气门动作，进气门通过进气门弹簧进行回位，进气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位；排气凸轮轴通过排气可切换挺柱驱动排气门动作，排气门通过排气门弹簧进行回位，排气可切换挺柱通过挺柱回位弹簧回位本发明对原机改动小，仅改动配气机构中的挺柱和凸轮轴就可以实现二、四冲程模式的相互转换；整体结构简单紧凑，工作稳定可靠，切换机构使用寿命较长；切换动力源无须外加，成本更低。
一种凸轮轴冲程发动机切换机构

[发明专利]中置凸轮轴发动机、缸内制动器功能试验装置及试验方法-CN202011644708.2在审
发明人：袁振艺;曹文升;陈能舜 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请涉及发动机制造技术领域，具体而言，涉及一种中置凸轮轴发动机、缸内制动器功能试验装置及试验方法，包括：缸体，以及安装于所述缸体的气门、凸轮轴和缸内制动器，所述缸内制动器分别与所述凸轮轴和所述气门传动配合；在所述缸体上开有通孔，所述通孔与所述凸轮轴同轴设置以供外部驱动装置与所述凸轮轴传动连接；所述中置凸轮轴发动机还包括位移传感器，所述气门和所述位移传感器均用于设置在所述凸轮轴的上方，所述位移传感器用于采集所述气门的位移数据本申请的目的在于针对目前中置凸轮轴的发动机难以通过外部驱动装置直接带动，给缸内制动器功能试验带来不便的问题，提供一种中置凸轮轴发动机、缸内制动器功能试验装置及试验方法。
凸轮轴发动机制动器功能试验装置试验方法

[实用新型]柴油机凸轮轴用的夹持机构-CN201620304674.5有效
发明人：罗玉龙;周亲海 -专利权人：湖州圣龙汽车动力系统有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，它包括设于机床上且自带驱动电机的卡盘，凸轮轴的一端装夹于卡盘内，机床对应于凸轮轴的另一端的位置上设有用于托举凸轮轴的支撑机构，其特征在于：所述的支撑机构包括滑座、沿竖直方向滑动配合在滑座上的升降块，升降块内设有顶块，顶块通过固定于升降块内的轴承与升降块转动配合，凸轮轴的另一端与顶块相抵靠，且顶块的轴线与凸轮轴的轴线共线，所述滑座通过导轨与机床沿水平方向滑动配合，且机床上设有用于调节滑座水平移动的驱动器。本实用新型提供一种柴油机凸轮轴用的夹持机构，其在加工过程中凸轮轴的尺寸精度好，适用于轴向尺寸长的凸轮轴加工。
柴油机凸轮轴夹持机构

[实用新型]发动机的盘车工具-CN202220219919.X有效
发明人：王阳;高晋生;康彪;陈争;曲婧;彭兴伟;桑京顺 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔和缺口，排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔和凸出销，盘车工具包括盘车头和把手，盘车头设置有与缺口配合的可伸缩的定位销以及与凸出销配合的配合孔，把手与盘车头连接，用于手动驱动盘车头的转动。通过上述技术方案，在盘车头设计出了可伸缩的定位销和配合孔，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面贴合，定位销与进气凸轮轴的缺口配合，排气凸轮轴的凸出销与配合孔配合并且不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰
发动机车工

[实用新型]一种高精度凸轮轴用高频淬火装备-CN202222729915.9有效
发明人：杨卫国;顾彬;朱海清 -专利权人：靖江国茂汽车配件制造有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： C21D1/667 文献下载
摘要：本申请涉及一种高精度凸轮轴用高频淬火装备，属于凸轮轴淬火领域，其包括工作台、用于固定凸轮轴本体的固定组件和淬火组件，淬火组件包括驱动件、淬火件和冷却件，淬火件与驱动件相连接，冷却件与淬火件相连接；冷却件包括第一冷却环和第二冷却环，第一冷却环设置在淬火件上，第二冷却环设置在淬火件远离第二冷却环的一侧，凸轮轴本体穿过第一冷却环和第二冷却环，第一冷却环和第二冷却环上均设有若干冷却喷头，各个冷却喷头均与凸轮轴本体相对设置。第一冷却环和第二冷却环上的各个冷却喷头从不同的位置对凸轮轴本体的淬火处进行降温，增加了冷却介质与凸轮轴本体的接触面积，提高了凸轮轴本体的冷却均匀度，从而提高了凸轮轴本体的淬火精度。
一种高精度凸轮轴高频淬火装备

[实用新型]一种用于凸轮轴的去毛刺抛光装置-CN202221451829.X有效
发明人：阚光伟 -专利权人：潍坊天盾机械有限公司
申请日： 2022-06-12 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B24B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，具体的说是一种用于凸轮轴的去毛刺抛光装置，底座上设有装卡机构、打磨机构和顶紧机构，打磨机构位于装卡机构和顶紧机构之间，装卡机构包括滑动设置在底座上的卡爪，顶紧机构包括滑动设置在底座上的顶杆本实用新型通过调节装卡机构与顶紧机构之间的间距，将凸轮轴固定卡装，通过打磨机构对凸轮轴进行打磨，卡爪驱动座驱动卡爪带动凸轮轴转动，第一伺服电机与第二伺服电机同步运动控制整个凸轮轴做纵向进给，从而对凸轮轴上不同的凸轮进行打磨抛光处理，能够通过单个设备对不同长度的凸轮轴进行加工处理，使用方便，节省设备投入成本。
一种用于凸轮轴毛刺抛光装置

[发明专利]一种发动机凸轮轴罩盖及凸轮轴-CN202110802027.2在审
发明人：罗俊;王英杰;罗亚伟;郑久林;谢高山;韩丹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机凸轮轴罩盖及凸轮轴，包括凸轮轴上罩盖和凸轮轴下罩盖，凸轮轴上罩盖与凸轮轴下罩盖组合后，形成用于安装凸轮轴的凸轮轴孔，凸轮轴上罩盖安装在发动机的缸盖上；凸轮轴上罩盖包括上罩盖上安装面和上罩盖下安装面；上罩盖下安装面包括凸轮轴下罩盖安装面及缸盖安装面，凸轮轴下罩盖包括前端凸轮轴轴承盖、各档凸轮轴轴承盖及连接各档凸轮轴轴承盖的加强结构。凸轮轴罩盖实现了高度的集成化、模块化，减小发零部件数量，提升凸轮轴及凸轮轴罩盖的安装便利性，同时将凸轮轴孔与缸盖分离，使得缸盖加工变得简单。
一种发动机凸轮轴

[实用新型]一种包装装潢印刷品用装订设备-CN201922251780.8有效
发明人：杨贵全 -专利权人：张家口通达纸塑彩印有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B65H37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包装装潢印刷品用装订设备，属于装订设备技术领域，包括机架、凸轮轴、凸轮、装订器和驱动单元，所述凸轮轴通过两端的滑动轴承座架设在所述机架两侧的侧板上，若干所述装订器设置在所述机架的安装板上，若干所述装订器规则排布在所述凸轮轴的下方，所述凸轮轴上设置有和所述装订器数目相同的凸轮，所述凸轮抵接在所述装订器的装订器压头上表面上，所述凸轮随着所述凸轮轴旋转过程中挤压所述装订器压头完成装订工作，所述凸轮轴由所述驱动单元驱动旋转
一种包装装潢印刷品装订设备

[发明专利]一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构-CN201710202310.5有效
发明人：解方喜;洪伟;石卜从;苏岩;许允;李小平;姜北平;冯爽;于岐;赵海平 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构，克服了现有技术存在的气门相位固定不变或不能灵活改变气门配气相位的缺点。本机构主要包括凸轮轴主体系统、凸轮轴相位控制系统和凸轮轴动力系统；凸轮轴主体系统通过支承块、销a和销b与凸轮轴相位控制系统连接；凸轮轴动力系统与凸轮轴相位控制系统通过轴套与套筒花键啮合连接，凸轮轴动力系统与凸轮轴主体系统通过套筒中心孔内螺旋槽a和螺旋槽b与销a和销b的配合相连接；凸轮轴相位控制系统由步进电机驱动。
一种机械式内燃机凸轮轴可变相位机构

[实用新型]一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构-CN201720325240.8有效
发明人：石卜从;解方喜;洪伟;苏岩;于岐;冯爽;赵海平;康尔凝;王耀东;邵珠杰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构，克服了现有技术存在的气门相位固定不变或不能灵活改变气门配气相位的缺点。本机构主要包括凸轮轴主体系统、凸轮轴相位控制系统和凸轮轴动力系统；凸轮轴主体系统通过支承块、销a和销b与凸轮轴相位控制系统连接；凸轮轴动力系统与凸轮轴相位控制系统通过轴套与套筒花键啮合连接，凸轮轴动力系统与凸轮轴主体系统通过套筒中心孔内螺旋槽a和螺旋槽b与销a和销b的配合相连接；凸轮轴相位控制系统由步进电机驱动。
一种机械式内燃机凸轮轴可变相位机构

[实用新型]一种凸轮轴端面封堵检测装置-CN201821095726.8有效
发明人：张焯泯;景文彬;张琪 -专利权人：绵阳市科捷工具制造有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸轮轴端面封堵检测装置，涉及凸轮轴检测技术领域，以解决现有人工检测错检、漏检及中转造成的效率低问题；该实用新型包括工作台，工作台上设有滑台以及驱动滑台往复运动的第一驱动机构，滑台上设有用于固定待测凸轮轴的固定机构，固定机构的一侧设有封堵检测机构，封堵检测机构包括可伸缩探测机构和驱动可伸缩探测机构往复运动的第二驱动机构，可伸缩探测机构包括可伸缩的探针和位移监测单元，探针与固定机构上的凸轮轴的待测端口相配合；本实用新型采用封堵检测机构对凸轮轴有无进行封堵进行检测，避免人工错检、漏检，并将检测完的凸轮轴输送至下一个工站，节省了中转人力及时间，大大提升了凸轮轴端面封堵检测效率。
封堵凸轮轴凸轮轴端面固定机构探测机构可伸缩本实用新型检测装置滑台漏检探针检测第一驱动机构检测技术领域位移监测单元驱动可伸缩的驱动机构人工检测工作台工站配合

[发明专利]一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构-CN202011329500.1在审
发明人：陈彪;张雷;朱杰;叶洁;罗韩佗;吴定勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，涉及发动机技术领域，包括中间凸轮轴轴承盖，所述中间凸轮轴轴承盖后平面设置有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道，所述凸轮轴安装孔内设置有凸轮轴轴瓦，所述凸轮轴轴瓦内壁上设置有凸轮轴润滑油槽，所述凸轮轴润滑油槽内设置有凸轮轴轴瓦进油孔，所述凸轮轴轴瓦进油孔与凸轮轴轴承联通油道相连通。本发明从前后摇臂轴油道中取油，并通过凸轮轴轴瓦上凸轮轴轴瓦进油孔，最终进入凸轮轴润滑油槽，从而给凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，降低凸轮轴磨损风险，提高凸轮轴运行可靠性。
一种段式摇臂凸轮轴轴承润滑结构

[实用新型]一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构-CN202022745834.9有效
发明人：陈彪;张雷;朱杰;叶洁;罗韩佗;吴定勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，涉及发动机技术领域，包括中间凸轮轴轴承盖，所述中间凸轮轴轴承盖后平面设置有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道，所述凸轮轴安装孔内设置有凸轮轴轴瓦，所述凸轮轴轴瓦内壁上设置有凸轮轴润滑油槽，所述凸轮轴润滑油槽内设置有凸轮轴轴瓦进油孔，所述凸轮轴轴瓦进油孔与凸轮轴轴承联通油道相连通。本实用新型从前后摇臂轴油道中取油，并通过凸轮轴轴瓦上凸轮轴轴瓦进油孔，最终进入凸轮轴润滑油槽，从而给凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，降低凸轮轴磨损风险，提高凸轮轴运行可靠性。
一种段式摇臂凸轮轴轴承润滑结构

[实用新型]一种摩托车发动机的水冷气缸头-CN202223023387.1有效
发明人：温占洲;胡阳;罗琪;高令祥;罗江;吴连彬;谢佳兴;张辉秋 -专利权人：金浪科技有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车发动机的技术领域，涉及一种摩托车发动机的水冷气缸头，所述气缸头上设置有燃烧室、火花塞和一对控制气门的气门摇臂，所述气门摇臂由各自所对应的凸轮驱动，所述凸轮装配在凸轮轴上，所述气缸头上同轴设置有一对凸轮轴安装孔和一个冷却水泵安装孔，所述凸轮轴转动设置在凸轮轴安装孔内，所述冷却水泵装配在冷却水泵安装孔上，所述冷却水泵的叶轮轴与凸轮轴传动连接并由凸轮轴驱动转动。
一种摩托车发动机水冷气缸

[发明专利]一种两缸水平对置发动机正时系统-CN202010610552.X在审
发明人：李业振;许敏;袁志远;谭子瑶;王燕 -专利权人：湖南敏行汽车科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机配气领域，公开了一种两缸水平对置发动机正时系统，其包括曲轴(1)，曲轴链轮(2)，凸轮轴链轮I(9)，进气凸轮轴Ⅰ(8)，凸轮轴链轮II(12)，排气凸轮轴Ⅰ(11)，正时链条Ⅰ(10)两端分别具有同轴的链齿Ⅰ(24)和链齿Ⅱ(25)，链齿Ⅰ(24)与正时链条Ⅰ(10)以链传动的方式连接；链齿Ⅱ(25)以链传动的方式连接一圈正时链条Ⅱ(20)一端，正时链条Ⅱ(20)另一端以链传动的方式依次跨绕凸轮轴链轮III(22)和凸轮轴链轮IV(19)，凸轮轴链轮III(22)同轴固接进气凸轮轴Ⅱ(21)；凸轮轴链轮IV(19)同轴固接排气凸轮轴Ⅱ(18)。本发明实现了两缸水平对置发动机配气机构及附件系统正时驱动。
一种水平发动机正时系统