专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种AGV小车用料搬运支撑结构-CN202122891310.5有效
  • 纪洽亚;祁辉;刘天智;瞿文秀;张龙涛 - 盐城市泽亚科技有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-04-12 - B65G35/00
  • 本实用新型涉及搬运支撑结构技术领域,具体涉及一种AGV小车用料搬运支撑结构,包括运输车装置、减震装置和搬运支撑装置,所述运输车装置与所述减震装置固定连接,并位于所述减震装置下,所述减震装置包括支撑减震组件、多个辅助支撑架、减震框、第一承杆、第一减震弹簧、卸板、波形管、第二承杆、连接杆和滑轮,在移动时第二承杆装置运输时产生的震动晃动接受后传递给波形管,波形管卸掉后传递给卸板,卸板将震动力吸收后,第一减震弹簧接受力再次减缓再传递个第一承杆,后通过第一承杆传递给减震框后卸掉震动力,从而解决因震动造成物料掉落或者抖动碰撞造成损坏的问题。
  • 一种agv小车用料搬运支撑结构
  • [发明专利]用于工业设备更换的减震基础的施工方法-CN202010604090.0有效
  • 范福东 - 浙江金誉工程咨询有限公司
  • 2020-05-22 - 2021-08-20 - E02D27/44
  • 本发明公开了一种工业建筑减震基础,其特征在于,包括:承框架、支墩、筏板、支撑柱,设备下面设置承框架,承框架下面设置支墩,筏板周边设置混凝土倒梁,筏板基底做成拱形,混凝土倒梁和拱形底板形成围框;筏板内部设置减震孔,减震孔包括钢板、减震材料、减震块,支撑柱位于减震块下面,支撑柱底部为圆锥形。采用以下施工步骤:(1)采用千斤顶顶升承框架;(2)顶升前在地面铺设钢垫板;(3)顶升完毕后移除支墩;(4)支墩移除后拆卸钢板;(5)根据工业设备震选择减震材料,将减震材料放入减震孔。(6)在减震孔位置钢板上面设置支墩;(7)在支墩上面设置承框架;(8)在承框架上面安装工业设备。本发明减震效果好。
  • 用于工业设备更换减震基础施工方法
  • [实用新型]减震装置-CN202020203028.6有效
  • 梁志旺;李刚;罗龙辉 - 中山市泰阳科慧实业有限公司
  • 2020-02-24 - 2020-12-04 - F16F1/371
  • 本实用新型公开了一种减震装置,设置于母线槽和塔筒之间,包括:减震板组件,减震板组件包括第一减震板和第二减震板,第一减震板和第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切的第二缓冲件通过在第一减震板和所第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切的第二缓冲件,使得该减震装置既可以承受轴向也可以承受径向剪切,能够很好地避免因承载而发生减震装置严重形变,承载能力远远高于传统的减震装置,减震效果好且安全可靠,降低了运营维护成本。
  • 减震装置
  • [实用新型]一种冲床减震-CN201620392582.7有效
  • 梁培高 - 东莞市国一精密机械有限公司
  • 2016-05-04 - 2016-11-23 - B30B15/00
  • 本实用新型涉及设备减震技术领域,尤其是指一种冲床减震脚。本实用新型提供的一种冲床减震脚,包括支撑底板和支撑上板,所述支撑底板和支撑上板之间安装有若干层减震层,每层减震层安装有多个用于缓冲压力和震动的减震胶。本实用新型提供的一种冲床减震脚,设置有多层减震层,然后在每层减震层上还设有多块减震胶,减震胶能够减弱冲床运作时的压力,可以缓冲相对作用力,减少冲床的相对震动和对地面的震动,同时设置有多块优胶可以增加减震层的表面,增加其缓冲能力,减震效果好,进一步地保护好冲床设备;所述减震胶可拆卸连接,当使用时间过长后,可以直接取出减震胶来更换,使用寿命长。
  • 一种冲床减震
  • [发明专利]一种汽车悬架-CN202210993500.4在审
  • 吴正斌;张折会;何真勇;王晓东;俞伟 - 浙江西格玛汽车悬架有限公司
  • 2022-08-18 - 2023-01-10 - B60G15/06
  • 本发明公开了一种汽车悬架,包括稳定架、控制臂和减震组件,由控制臂与稳定架和汽车的车轮组件连接,并通过减震组件缓解受到的冲击减震组件包括主减震部和副减震部;进而在悬架受到冲击时,通过主减震部和副减震部同时进行减震工作,进而使得本发明因对较大或是较小的冲击时都能很好的化解;主减震部与控制臂远离稳定架的一端连接,当车轮受到作用力时,主减震部首先进行工作状态,最大程度的缓解作用力;副减震部与控制臂的中部连接,当冲击过大或者过小,主减震部无法进行完全处理或者不足以由主减震部处理时,副减震部对冲击进行缓解;进而使得本发明能够更好的缓解冲击,并且提升车辆驾乘人员。
  • 一种汽车悬架
  • [实用新型]一种汽车PEB用减震-CN202220032277.2有效
  • 朱成;曾昭胜;江勇;姚秀全 - 安徽拓盛汽车零部件有限公司
  • 2022-01-07 - 2022-07-19 - F16F15/023
  • 本实用新型公开了一种汽车PEB用减震垫,包括电动箱本体和减震块,所述电动箱本体的下表面通过支撑杆固定安装有安装板,减震块的上表面与下表面均嵌设有缓冲板,缓冲板的表面固定安装有螺纹杆,安装板的表面开设有与螺纹杆相适配的开口,减震块的内部分别开设有安装腔和减震腔,安装腔的内壁嵌设有延伸至减震块表面的缓冲层。该汽车PEB用减震垫,通过设置减震块、缓冲层、减震弹簧和减震气囊,当车辆在运行时产生震后,震通过缓冲板传给减震块,在减震块的作用下对其进行缓冲并卸,并在减震弹簧和减震气囊的作用下可以对强烈的震进行缓冲与卸,避免震直接作用在电动箱本体上,提高了该装置的实用性。
  • 一种汽车peb减震
  • [发明专利]轿车减震器示功特性饱满度在装配生产线的实时判断方法-CN201210147658.6有效
  • 郑莹娜;李扬;刘强;贾燕铭;蓝凤英 - 广东工业大学
  • 2012-05-14 - 2012-10-03 - G01M17/04
  • 本发明是一种轿车减震器示功特性饱满度在装配生产线的实时判断方法。包括如下步骤:1)在减震器示功特性衰减发生急剧变化的四个区域的每个区域各取若干个减震器行程位置(1、2、3、4),并在该若干个减震器行程位置(1、2、3、4)处分别设定减震器的衰减值参考值(a、b、c和d);2)测试和获取减震器示功特性后,衰减测试系统检测上述若干个减震器行程位置(1、2、3、4)处所对应的衰减值(A、B、C,D);3)衰减测试系统根据设定的衰减值参考值(a、b、c和d)及检测的衰减值(A、B、C,D)判定减震器试件是否正常:当满足检测的衰减值(A、B、C,D)大于等于设定的衰减值参考值(a、b、c、d)时,衰减测试系统则判定减震器试件正常,否则异常。本发明能够对减震器示功特性饱满度进行在线自动实时判断。
  • 轿车减震器特性饱满装配生产线实时判断方法
  • [实用新型]减震电池箱-CN201620721201.5有效
  • -
  • 2016-07-09 - 2017-01-04 - H01M2/10
  • 一种减震电池箱,包括箱体、减震板、减震橡胶、电池、以及箱盖,所述箱体左右两端各设有所述减震板,所述减震板与所述箱体固定连接,所述减震板包括一圆弧形凹槽,所述凹槽内设有所述减震橡胶,所述减震橡胶的大小和形状与所述凹槽的形状和大小一致本实用新型减震电池箱,电池箱受到撞击时,撞击传递到所述减震板上,由于所述减震板上设有圆弧形凹槽,具有类似拱桥的作用,可将撞击分解开来,被分解的进一步传递到所述减震橡胶上,所述减震橡胶与所述圆弧形凹槽形状大小一致,也具有分散撞击的效果,当撞击传递到所述电池上时,撞击分散作用在电池整个受撞击的侧面上,减少了对所述电池的伤害。
  • 减震电池
  • [实用新型]一种具有侧向缓冲作用的弹簧减震-CN202123006051.X有效
  • 李春青 - 江苏斯贝英金属制品有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-05-13 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种具有侧向缓冲作用的弹簧减震器,涉及到弹簧减震器技术领域,包括减震器筒和减震器杆,所述减震器筒上套设有器筒套环和减震弹簧,所述减震器杆上套接安装有器杆套环,所述减震弹簧的两端分别与所述器筒套环的顶部和所述器杆套环的底部相贴合,所述减震器杆的顶端套设有安装套,所述安装套内安装有侧向套衬,所述减震器杆的顶端贯穿所述侧向套衬并相匹配。本实用新型通过侧向套衬和伸缩缓冲单元的设置,可在减震器杆受到侧向时,对减震器杆施加相反方向的作用力,起到缓冲作用,能够有效减少因减震器杆承受过大的侧向而致使减震器受损的现象,提高了弹簧减震器的稳定性和可靠性
  • 一种具有侧向缓冲作用弹簧减震器
  • [实用新型]一种混凝土泵管减震支架-CN202320370601.6有效
  • 胡志恒;樊颖;韩超;王国龙;张梓建;闫彬;王振宇;黄思远 - 中建八局第二建设有限公司
  • 2023-03-03 - 2023-09-05 - F16L3/02
  • 本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为一种混凝土泵管减震支架,所述混凝土泵管减震支架包括泵管支撑组件,泵管支撑组件的下表面设置有多组传杆,所述传杆滑动连接在减震侧壁内,减震侧壁设置在橡胶底座上,减震侧壁内设置有减震弹簧,减震侧壁的内环表面设置有润滑组件,减震弹簧套设在套杆上,套杆滑动连接在传杆内,套杆设置在橡胶底座的上表面;有益效果为:当泵管支撑组件振动时,通过传杆传递到减震弹簧上,减震弹簧与橡胶底座起到减震的作用,而达到保护钢筋的作用,同时,在减震侧壁内注入润滑油,当传杆下移压缩弹簧时,润滑组件从减震侧壁内突出,进而在减震弹簧压缩的过程中对其表面进行润滑,增强其使用寿命。
  • 一种混凝土泵管减震支架
  • [实用新型]减震器轴向测试装置及其测试系统-CN201520295933.8有效
  • 李聪;郝少锋;王明东 - 陕西重型汽车有限公司
  • 2015-05-08 - 2015-09-16 - G01L5/00
  • 提供一种减震器轴向测试装置及其测试系统,其通过对减震器轴向应变的测量精确测定减震器的轴向受力。因减震器的轴向无法直接测量,必须通过测量轴向应变从而测量轴向,将应变计黏贴在减震器的桶身底部表面,使之成为可以测量轴向的传感器。本实用新型包括减震器、应变计,在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计,经过封胶、固化处理后,放在试验机上进行标定,即给出减震器所受轴向与轴向应变的关系,一般情况下呈线性关系,经过标定后,即可得到减震器轴向应变与轴向的关系将装有应变计的减震器安装在结构上,加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据,最后根据标定文件将应变换算成减震器的轴向
  • 减震器轴向测试装置及其系统
  • [实用新型]一种收割机-CN201620243316.8有效
  • 袁奉波 - 郑州中联收获机械有限公司
  • 2016-03-28 - 2016-08-31 - A01D67/00
  • 本实用新型提供了一种收割机,包括底架和通过减震装置设置在底架上的驾驶台,底架具有底架上传面和底架下传面,驾驶台具有与底架上传面相对设置的驾驶台上传面和与底架下传面相对设置的驾驶台下传面,减震装置包括设置于底架上传面与驾驶台上传面之间的第一减震件和设置于底架下传面与驾驶台下传面之间的第二减震件本实用新型的有益效果在于:不论底架向上震动或是向下震动都有减震装置可以起到缓冲作用,使驾驶台感受不到或者最大限度的减轻震动,减震效果更好,使驾驶环境更加舒适。
  • 一种收割机

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