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- [实用新型]一种拼装式双螺杆挤出机用传动箱-CN202122988775.2有效
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彭超;姜明智;陶玉雪
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南京智田机电有限责任公司
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2021-12-01
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2022-04-26
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F16H57/023
- 本实用新型公开了一种拼装式双螺杆挤出机用传动箱，包括减速部分与扭矩分配部分，减速部分包括减速箱上箱体和减速箱下箱体以及位于减速箱上箱体和减速箱下箱体组合而成的减速箱体内部的输入轴系和第二轴系，分配部分包括分配箱下箱体和分配箱上箱体，位于分配箱上箱体内的上过渡轴系C以及位于分配箱下箱体内的下过渡轴系D，所述分配箱下箱体和分配箱上箱体的连接处设有输出轴系A和输出轴系B；本结构增加了一根轴系用于分担齿轮箱内部的扭矩传递，扭矩分配模块可以互换，增加了生产对不同速比要求下的机动灵活性，上下过渡轴的安装方式，减少了加工工序，减少了产品加工周期，实现大机型箱体体积上的拆分，降低了对机床的加工尺寸的要求。
- 一种拼装双螺杆挤出机传动
- [实用新型]一种通气箱-CN201420710674.6有效
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刘星华;王新郧;石大开
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湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
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2014-11-24
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2015-04-22
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F16H57/027
- 本实用新型公开了一种通气箱，应用于车辆底盘，所述车辆底盘上设置有主减速器及滤清器，所述通气箱包括：箱体，所述箱体固定于所述车辆底盘上，且所述箱体分别与所述滤清器、所述主减速器连接，使得所述主减速器依次通过所述箱体、所述滤清器与大气相通，其中，所述箱体位于所述滤清器的下方，所述主减速器位于所述箱体的下方，使得所述主减速器中的油蒸汽上升至所述箱体内部，并冷凝成油滴后回流至所述主减速器中。本实用新型能够使得主减速器中的油蒸汽上升至箱体内部后，冷凝成油滴回流至主减速器中进行二次利用，具有成本低廉的特点。
- 一种通气
- [实用新型]电动推杆导管固定结构-CN201620936792.8有效
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马耀辉
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浙江联宜电机有限公司
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2016-08-25
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2017-01-25
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H02K7/06
- 本实用新型公开了一种电动推杆导管固定结构，包括导管，所述导管的一端与减速箱体相固定，所述导管的另一端固定有密封件，所述密封件形成有供顶管通过的通孔，所述减速箱体形成有向外延伸的第一固定部，所述导管与减速箱体配合固定以使第一固定部位于导管内并使第一固定部与导管内壁相抵；或所述减速箱体形成有向外延伸的第一固定部，所述第一固定部形成有与导管靠近减速箱体一端的管壁形状相适应的端面定位槽，所述导管嵌入所述端面定位槽以使所述导管与减速箱体配合固定。本实用新型的导管与减速箱体采用外型和端面固定，使导管与减速箱体的装配更为方便、固定更为牢固。
- 电动推杆导管固定结构
- [发明专利]一种驱动机构以及汽车-CN202310189516.4在审
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周明
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上海汽车变速器有限公司
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2023-02-28
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2023-06-30
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H02K7/00
- 本发明公开一种驱动机构以及汽车，所述驱动机构包括电机、减速器、第一碳刷和第二碳刷；所述电机包括电机箱体和电机轴，所述电机轴的一端延伸至所述电机箱体外形成输出端，所述电机轴的另一端通过第一轴承转动安装于所述电机箱体；所述减速器包括减速箱体和减速轴，所述减速轴连接所述输出端；所述第一碳刷设于所述电机轴，且位于所述第一轴承远离所述输出端的一侧，所述第一碳刷与所述电机箱体触接；所述第二碳刷设于所述减速轴，且与所述减速箱体触接，以使得所述电机轴、所述第一碳刷、所述电机箱体、所述减速箱体、所述第二碳刷、及所述减速轴导通形成导电环路。
- 一种驱动机构以及汽车
- [实用新型]一种减速机的减震装置-CN201921781163.2有效
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洪成川
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温州耐宝机械制造有限公司
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2019-10-22
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2020-07-07
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F16H57/025
- 本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种减速机的减震装置，包括有减速机本体，减速机本体具有输出轴，所述减速机本体的外侧设有减震箱体，减震箱体上设有与所述输出轴适配的轴孔，输出轴与轴孔转动连接，减震箱体的底部设有减震座组件，减速机本体通过支撑组件安装在所述减震箱体内，减震箱体上设有散热组件，减速机本体与减震箱体之间形成散热通道，减震箱体的一侧设有活动箱盖，所述减震座组件包括有减震底座、第一弹性组件和第二弹性组件。本实用新型提供一种减速机的减震装置，增设了带减震座组件的减震箱体，第一弹性组件与第二弹性组件配合形成双级减震作用，使减速机具有较好的减震效果，可以更好地满足实际使用需求。
- 一种减速减震装置
- [实用新型]高承载减速机-CN202122264589.4有效
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谢文斌;孔令觉;丁李新
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浙江格尔减速机有限公司
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2021-09-17
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2022-02-22
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F16H57/039
- 高承载减速机，包括减速机箱体、驱动电机，所述驱动电机固定于减速机箱体上，所述驱动电机的传动轴穿过减速机箱体延伸至减速机箱体内且端部套设有输入齿轮，所述减速机箱体内设有中间轴承座、侧边轴承座，所述中间轴承座与侧边轴承座之间设有蜗杆，所述蜗杆朝向中间轴承座的一端端部穿过中间轴承座延伸至中间轴承座的另一侧且端部套设有与输入齿轮相啮合的中间齿轮，所述输入齿轮、中间齿轮均为斜齿轮，所述减速机箱体还设有输出轴，所述输出轴上套设有与蜗杆相匹配的蜗轮，所述输出轴的输出端穿过减速机箱体延伸至减速机箱体外侧；本实用新型具有结构简单、设计合理、整体尺寸紧凑、传动比大、承载高、传动稳定、整体强度高、散热性能强等优点。
- 承载减速
- [实用新型]紧凑型供暖设备用减速机-CN201420168954.9有效
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寿炳炎
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杭州诠世传动有限公司
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2014-04-09
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2014-09-10
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种紧凑型供暖设备用减速机，它包括箱体，所述箱体由箱体A和箱体B扣合固定形成，所述箱体B上连通有电机箱体，所述箱体B与电机箱体一体成型，所述箱体内设有依次啮合的输入齿轴、一级减速传动齿轮组、二级减速传动齿轮组、三级输出齿轮组；所述箱体开有贯穿箱体的动力输出孔，所述三级输出齿轮组设在动力输出孔内。这种紧凑型供暖设备用减速机,具有以下优点：将减速机箱体与电机箱体用铝合金材料铸造成一起，整合结构刚性良好；因输入齿轴即为电机轴，所以电机和减速机的输入端为一体，减少各种配合误差，噪音低，传动平稳，成本低
- 紧凑型供暖备用减速
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