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[发明专利]消防灭火器-CN201410737121.4在审
发明人：杨子江;周才银 -专利权人：重庆帝舟消防设备有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： A62C13/78 文献下载
摘要：本发明公开了消防灭火器，其包括灭火器本体，该灭火器本体的底部设置有减振结构，该减振结构包括一个设于灭火器本体底部的减振座，该减振座与灭火器底部之间设置有减振杆，所述灭火器底部设置有与减振杆配合的T形减振孔，该减振孔具有与减振杆配合的下孔体以及设于下孔体上部的上孔体，所述减振杆位于上孔体部分设有一个侧壁抵靠于上孔体内壁的环形凸起，所述减振杆顶部与减振孔的顶端之间设置有多组减振弹簧。
消防灭火器

[实用新型]消防灭火器-CN201420759538.6有效
发明人：杨子江;周才银 -专利权人：重庆帝舟消防设备有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： A62C13/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了消防灭火器，其包括灭火器本体，该灭火器本体的底部设置有减振结构，该减振结构包括一个设于灭火器本体底部的减振座，该减振座与灭火器底部之间设置有减振杆，所述灭火器底部设置有与减振杆配合的T形减振孔，该减振孔具有与减振杆配合的下孔体以及设于下孔体上部的上孔体，所述减振杆位于上孔体部分设有一个侧壁抵靠于上孔体内壁的环形凸起，所述减振杆顶部与减振孔的顶端之间设置有多组减振弹簧。
消防灭火器

[实用新型]一种车辆动力附件的减振机构和具有其的车辆-CN201720884244.X有效
发明人：杨雪强 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆动力附件的减振机构和具有其的车辆，减振机构设在车身组件以及动力附件之间，车身组件上设有用于安装减振机构的安装孔，动力附件上设有用于与减振机构相连的连接件，减振机构包括固定部，固定部形成为柱状，固定部设有沿其轴向贯通的第一通孔；减振部，减振部设在安装孔内且与固定部相连，减振部设有与第一通孔同轴且连通的第二通孔，连接件插接在第一通孔和第二通孔内，连接件与第二通孔的至少一部分内壁面间隔开形成间隙根据本实用新型实施例的车辆动力附件的减振机构，通过改变减振部的结构，使减振机构的径向刚度大幅降低，提高隔振效果。
一种车辆动力附件机构具有

[实用新型]一种电机转子的避振装置-CN201821378751.7有效
发明人：杨进科 -专利权人：佛山市顺德区携创电机制造有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机转子的避振装置，转子穿接轴承上座外顶部设有转子减振圈固定上凹孔，转子减振圈固定上凹孔的底部中间设有转子轴穿接上孔，转子减振圈固定上凹孔上固定有软体转子减振上环圈，软体转子减振上环圈内固定有转子穿接上轴承；所述转子穿接轴承下座外顶部设有转子减振圈固定下凹孔，转子减振圈固定下凹孔的底部中间设有转子轴穿接下孔，转子减振圈固定下凹孔上固定有软体转子减振下环圈，软体转子减振下环圈内固定有转子穿接下轴承；软体转子减振环圈降低高速旋转电机的对被安装的设备振动
转子减振圈穿接软体减振下凹孔上凹内固定上环圈外顶部下环圈转子轴电机使用寿命高速旋转电机本实用新型避振装置电机转子设备振动旋转扭力轴承上座轴承下座减振环上轴承无振动下轴承小家电静音上孔下孔

[发明专利]一种吊顶用减振条-CN201110031798.2无效
发明人：沈业勇 -专利权人：嘉兴美尔凯特卫厨科技有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及集成吊顶和天花领域，具体地说是一种吊顶用减振条。该吊顶用减振条包括减振条本体和减振条弯头，所述减振条本体上设有接头，所述减振条弯头和接头上分别设有弯头螺丝孔和接头螺丝孔，所述减振条通过减振条弯头和接头固定于三角龙骨上，所述减振条弯头和接头上通过螺丝相连接，所述螺丝依次穿过所述弯头螺丝孔和接头螺丝孔，所述三角龙骨设于减振条弯头和接头之间。本发明提供一种结构简单、减振效果好、安装方便的吊顶用减振条。
一种吊顶用减振条

[实用新型]一种吊顶用减振条-CN201120031185.4无效
发明人：沈业勇 -专利权人：嘉兴美尔凯特卫厨科技有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： E04B9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及集成吊顶和天花领域，具体地说是一种吊顶用减振条。该吊顶用减振条包括减振条本体和减振条弯头，所述减振条本体上设有接头，所述减振条弯头和接头上分别设有弯头螺丝孔和接头螺丝孔，所述减振条通过减振条弯头和接头固定于三角龙骨上，所述减振条弯头和接头上通过螺丝相连接，所述螺丝依次穿过所述弯头螺丝孔和接头螺丝孔，所述三角龙骨设于减振条弯头和接头之间。本实用新型提供一种结构简单、减振效果好、安装方便的吊顶用减振条。
一种吊顶用减振条

[发明专利]制作铝质汽车散热器中散热管的方法-CN200710302524.6无效
发明人：张连洪;李宝民 -专利权人：扬州嘉和散热器有限公司;天津大学
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： B23P15/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种制作铝质汽车散热器中散热管的方法，属于汽车零部件技术领域，主要特点是将铝质无缝坯管经拉拔减径减厚后再压制成扁平形的无缝散热管，其工艺与现有滚弯－焊接工艺比较，简化了散热管的加工工艺，加工的无缝散热管完全解决了现有散热管焊缝腐蚀泄漏问题
制作汽车散热器散热方法

[实用新型]轻量化活塞及发动机-CN202320211202.5有效
发明人：陈实现;王丁;高田田;朱桂香 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：轻量化活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部顶部连接于活塞头部的底部，活塞裙部上设置有减重孔，减重孔连通轻量化活塞的内腔与轻量化活塞的外部，这里的轻量化活塞的内腔由活塞头部和活塞裙部围设而成，减重孔内设置有导热单元，导热单元连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁。本实用新型的轻量化活塞减重孔内设置有连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁的导热单元，从而在轻量化活塞使用过程中，减重孔上方的热量能够有效传导至减重孔下方，避免活塞头部的热量在减重孔的上方积聚而导致活塞头部温度过高
量化活塞发动机

[实用新型]减振组件及风扇-CN202220394765.8有效
发明人：陈宇强;胡健兴;邓帅鹏;柳洲;黄少杰;王玉琪 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振组件及风扇，其中，减振组件包括槽孔和减振支架，减振支架包裹在动力装置外并与动力装置外壁相贴合，减振支架外包裹有减振垫，减振垫外壁套设在槽孔内。本实用新型所述的减振组件，通过分级式结构，将动力装置安装在减振支架上为一级，再将减振支架整体装入机头支架槽孔中为一级，两级分开安装并以减振垫隔开，从而完成达到减振目的。
组件风扇

[实用新型]发动机后处理的减振装置-CN202021068499.7有效
发明人：吴涛;过鹏;杨春苗;王普东;季春雷;仝新乐;冯世林 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机后处理的减振装置，后处理过渡支架（2）上开设有螺栓孔，后处理支承平板（5）上开设有减振垫安装孔（9），减振装置包括螺栓（1）、第一减振垫（31）、第二减振垫（32）、第三减振垫（4）、垫圈（7）和螺母（8）；第一减振垫、第二减振垫和第三减振垫为中空圆柱形状，在螺栓孔和减振垫安装孔处，后处理过渡支架、第一减振垫、后处理支承平板、第二减振垫和垫圈依次排列，第三减振垫设置在减振垫安装孔中，螺栓同时穿过后处理过渡支架、第一减振垫、第三减振垫、后处理支承平板、第二减振垫和垫圈后与螺母紧固连接。
发动机处理装置

[实用新型]一种摩托车制动盘-CN201821803541.8有效
发明人：王荣;张玉江;舒勇 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2018-11-03 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：为解决现有技术摩托车制动盘采用存在的圆形散热孔，减重孔采用不规则设计，既不能有效减重，也不能避免与摩擦片共振产生异响等问题。本实用新型提出一种摩托车制动盘，制动盘上设置有散热孔和减重孔，所述制动盘沿圆周方向依次设置有散热孔，所述散热孔为条形孔；所述制动盘沿圆周方向依次交叉设置有减重孔I和减重孔II，所述减重孔I和减重孔II为三角形孔本实用新型摩托车制动盘的有益技术效果是制动盘采用条形散热孔设计，能有效避开与摩擦片因共振产生异响，减重孔采用三角形结构设计，既保证制动盘的刚度，最大化减轻制动盘的重量。
制动盘减重孔散热孔摩托车本实用新型制动盘沿摩擦片共振异响三角形结构条形散热孔圆形散热孔技术效果交叉设置三角形孔依次设置不规则条形孔最大化减重避开保证

[实用新型]一种高速永磁同步电机转子冲片及电机-CN202220958515.2有效
发明人：王朋;徐帅;孙韬;王昆;董存 -专利权人：上海纳铁福传动系统有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速永磁同步电机转子冲片及电机，高速永磁同步电机转子冲片包括转子冲片，转子冲片上开设有多组周向均布的永磁体槽组、以及数个减重孔，数个减重孔包括分布在各永磁体槽组中心线上的第一减重孔、以及分布在相邻两组永磁体槽组之间中心线上的减重孔组，每组减重孔组都包括沿转子冲片的径向从内而外依次分布的第二减重孔、第三减重孔和第四减重孔，第二减重孔和第四减重孔都小于第三减重孔。
一种高速永磁同步电机转子电机

[发明专利]非弹性碰撞和滚动粘滞阻力颗粒耦合耗能低噪音齿轮-CN201410392495.7有效
发明人：肖望强 -专利权人：厦门大学
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：设有齿轮本体、齿轮减重孔、减重孔凹槽、高表面粘滞阻力高分子颗粒、低表面恢复系数颗粒、高聚合物薄膜、低表面恢复系数颗粒固定器、减重孔密封板；所述减重孔凹槽设在齿轮减重孔内，在减重孔凹槽内放置1粒低表面恢复系数颗粒和至少2粒高表面粘滞阻力高分子颗粒，在每个齿轮减重孔上设有1个低表面恢复系数颗粒固定器，齿轮减重孔由减重孔密封板密封，高表面粘滞阻力高分子颗粒包覆高聚合物薄膜；在圆周向相邻低表面恢复系数颗粒之间留有间隙δ1，
弹性碰撞滚动阻力颗粒耦合耗能噪音齿轮

[实用新型]一种减震减重薄片铣刀-CN202122483781.2有效
发明人：李金卫;李志尧;张榅桲;张海斌 -专利权人：郑州市钻石精密制造有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B23C5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减震减重薄片铣刀，涉及铣刀技术领域。该减震减重薄片铣刀，包括铣刀本体，所述铣刀本体为圆盘状，所述铣刀本体表面的中心开设有安装孔，所述安装孔的四周开设有多个减重孔，所述减重孔形状为上大下小的锥孔，且减重孔呈圆周均布在铣刀本体上。该减震减重薄片铣刀，通过在刀盘本体上开设有多个减重孔，能够减轻了整个刀具的重量，减少了刀具在使用过程中的震动，而且能够提高转速，提高生产效率。
一种减震薄片铣刀

[实用新型]具有排油换油功能的汽车悬架总成-CN202020903020.0有效
发明人：吴正斌 -专利权人：浙江西格玛汽车悬架有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及具有排油换油功能的汽车悬架总成，包括安装块，所述减振器主体的顶部设置有减振筒，所述压座内开设有排孔，所述排孔与所述对装孔相通，所述减振杆镶嵌在所述压座上所开设的排孔中，所述安装块上开设有阶梯孔，阶梯孔内贯穿有螺栓，并通过螺栓锁紧于所述排孔内所开设的固定孔中，对装孔内设置有安装块，可将润滑油注入对装孔中，对装孔将润滑油流入减振杆上，因此油杆在减振筒内减振动作时，在减振杆的外壁上设置有多道油环，带有油环的减振杆在减振筒内伸拉时与减振筒内壁的接触面积变小，从而可降低两者摩擦时所产生灰渣的数量，由此灰渣进入润滑油中的数量就会减少，从而可延长减振筒内润滑油的使用期限。
具有排油换油功能汽车悬架总成