专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]制冷循环系统-CN202080103233.8在审
  • 广崎大树 - 三菱电机株式会社
  • 2020-08-31 - 2023-04-04 - F25B1/00
  • 制冷循环系统具备:测定单元,其测定与制冷剂回路的状态相关联的物理、即关联物理;和控制单元,其执行异常判定模式。减压装置能够切换为第一减压状态、和减压比第一减压状态小的第二减压状态。当异常判定模式开始时,控制单元使减压装置成为第一减压状态,并使压缩机以第一速度运转。控制单元构成为:将在从异常判定模式的开始起经过了第一时间的时刻由测定单元测定出的关联物理的值储存为第一测定值后,将减压装置从第一减压状态切换到第二减压状态,并将在减压装置从第一减压状态切换到第二减压状态后由测定单元测定出的关联物理的值存储为第二测定值
  • 制冷循环系统
  • [发明专利]列车长大下坡控制方法、装置及电子设备-CN202111179304.5有效
  • 梅文庆;刘勇;江帆;刘颖南;朱保林;李凯;张征方;刘烨轩 - 株洲中车时代电气股份有限公司
  • 2021-10-09 - 2022-07-19 - B60T13/74
  • 本发明一个或多个实施例提供一种列车长大下坡控制方法、装置及电子设备,包括:输出长大下坡制动区间第一把闸的减压指令,根据减压情况获取下一把闸减压系数比最小约束;根据减压系数比最大约束以及最小约束确定第二把闸的减压系数比;获取第二把闸的充风时间,根据换算空气制动力理论计算模型获取第一理论空气制动力,并结合第二把闸的减压系数比获取第二把闸的空气制动力;查询模型获取第二把闸的减压;列车到达减压地点时控制输出第二把闸的减压指令,根据减压情况更新最小约束,以预测计算下一把闸需要输出的减压。本发明能够提前预测下一把闸的减压,设计自动驾驶长大下坡可变减压策略,提高列车标准化操作水平。
  • 列车长大下坡控制方法装置电子设备
  • [实用新型]减压-CN99227427.3无效
  • 陈辉民 - 陈辉民
  • 1999-03-05 - 2000-01-19 - F16K1/30
  • 本实用新型公开了一种显减压阀,主要由阀体、气膜、调压装置组成,阀体上开有进气孔和出气孔,进气孔和出气孔之间设有阀腔,该阀腔内铰支有控气杠杆,该控气杠杆的后端与调压装置中的调气杆衔接,其前端位于进气孔附近
  • 减压阀
  • [发明专利]储米装置及其控制方法-CN202010136737.1有效
  • 樊杜平;陈建化;曹凯 - 浙江苏泊尔家电制造有限公司
  • 2020-03-02 - 2022-09-13 - B65D83/06
  • 本发明公开了一种储米装置及其控制方法,储米装置包括食材容纳单元、米检测单元、减压单元和控制单元,减压单元用于在食材容纳单元密闭时对食材容纳单元进行抽气使其中的压力低于大气压力,该方法包括:根据米检测单元检测的食材容纳单元中的实时米W1计算实时米W1与食材容纳单元的可容纳米W2的比值G;根据比值G和第一预设规则选定减压单元的预定工作时长范围;至少根据减压单元的工作参数在预定工作时长范围内确定减压单元的预定工作时长T,控制减压单元对食材容纳单元进行抽气,直到减压单元的实际工作时长达到预定工作时长T,停止抽气。本发明根据实时米确定预定工作时长T,既能达到良好的保鲜效果也能避免资源浪费。
  • 装置及其控制方法
  • [发明专利]电子血压计-CN200780040153.7有效
  • 伊藤清;中西孝 - 西铁城控股株式会社
  • 2007-10-24 - 2009-09-09 - A61B5/0225
  • 本发明提供一种电子血压计,根据脉搏数,设置多个控制值修正量表(24),规定脉搏数和袖带减压速度距离目标减压速度的偏差、与控制减压机构(4)排气阀开度的控制值的修正的关系。用压力检出机构(2)检出袖带的压力,用减压速度算出机构(21)求出减压速度的偏差。用脉搏数算出机构(14)算出脉搏数。用控制值修正量表选择机构(23),选择与脉搏数相应的控制值修正量表(24)。用控制值修正决定机构(25)根据减压速度的偏差,从选择的控制值修正量表(24)中决定出控制值的修正。用控制值修正机构(26)将该修正与当前的控制值相加,作为新的控制值。
  • 电子血压计
  • [发明专利]燃料气体供给装置及其控制方法-CN200680029162.1有效
  • 片野刚司 - 丰田自动车株式会社
  • 2006-08-10 - 2008-08-06 - H01M8/04
  • 本发明提供了一种能抑制燃料电池消耗的燃料气体的消耗减少时两个减压阀之间的压力过度上升的技术。燃料气体供给装置具有:供给燃料电池组的燃料气体通过的气体通路;设置在气体通路中的第一减压阀;设置在气体通路中并配置在所述第一减压阀下游侧的第二减压阀;设定部,其将第二减压阀下游侧的目标压力的值设定为与燃料电池组消耗的燃料气体的消耗对应的值;及变更部,其在消耗减少规定量以上时,将第二减压阀的目标压力的值变更为比与减少后的消耗对应的值大的值。
  • 燃料气体供给装置及其控制方法
  • [发明专利]制冷循环装置-CN201680036527.7有效
  • 河野纮明;谷畑拓也 - 株式会社电装
  • 2016-04-26 - 2019-11-26 - F25B49/02
  • 制冷循环装置(10)具备:填充判定部(50b),该填充判定部(50b)执行填充判定处理,填充判定处理是判定是否处于制冷剂不足状态的处理;压缩机控制部(50c),该压缩机控制部(50c)控制压缩机(11)的运转状态;以及减压机构控制部(50d),该减压机构控制部(50d)控制减压机构(13)的节流开度。若在压缩机控制部(50c)使压缩机(11)运转的状态下,减压机构控制部(50d)减小减压机构(13)的节流开度时,散热器(12)的散热能力呈减少趋势,则填充判定部(50b)判定为处于制冷剂不足状态。
  • 制冷循环装置
  • [发明专利]燃料气体供给装置及其控制方法-CN201010147544.2有效
  • 片野刚司 - 丰田自动车株式会社
  • 2006-08-10 - 2010-08-25 - H01M8/04
  • 本发明提供了一种能抑制燃料电池消耗的燃料气体的消耗减少时两个减压阀之间的压力过度上升的燃料气体供给装置及其控制方法。燃料气体供给装置具有:供给燃料电池组的燃料气体通过的气体通路;设置在气体通路中的第一减压阀;设置在气体通路中并配置在所述第一减压阀下游侧的第二减压阀;设定部,其将第二减压阀下游侧的目标压力的值设定为与燃料电池组消耗的燃料气体的消耗对应的值;及变更部,其在消耗减少规定量以上时,将第二减压阀的目标压力的值变更为比与减少后的消耗对应的值大的值。
  • 燃料气体供给装置及其控制方法
  • [发明专利]间接式胎压监测装置和方法-CN202310257483.2在审
  • 房帝贤 - 汉拿万都株式会社
  • 2023-03-09 - 2023-09-12 - B60C23/06
  • 本发明提供间接式胎压监测装置,其中,所述间接式胎压监测装置包括:轮速传感器,设置在每个车轮并用于检测轮速,以及控制部,与轮速传感器电连接;控制部根据通过轮速传感器检测的轮速判断减压判定指标,并且判断用于减压判定指标的转向补偿的转向补偿,并且依据转向补偿减压判定指标进行补偿,并依据补偿后的减压判定指标判断轮胎是否减压
  • 间接式胎压监测装置方法

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