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- [发明专利]一种抗风雨燃烧器-CN202210112548.X在审
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韩宗捷;李泓达;张赞;范帆;师志成;魏晨;焦云南
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北京航化节能环保技术有限公司
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2022-01-29
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2022-06-24
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F23D14/38
- 本发明提供了一种抗风雨燃烧器,包括燃气供给管路、内燃室喷嘴、内燃室、外燃室喷嘴环腔、外燃室、燃烧室顶板和内外焰连通孔;其中,燃气供给管路与内燃室喷嘴、外燃室喷嘴环腔连通,用于提供内火焰和外火焰燃烧所需的燃气;内燃室喷嘴自内燃室底部伸入内燃室,内燃室喷嘴出口处产生内火焰并在内燃室内燃烧;外燃室喷嘴环腔与外燃室连通,用于向外燃室通入燃气,外燃室位于内燃室的外围,形成外火焰燃烧区;内燃室和外燃室之间设置内外焰连通孔,用于在横向风、侧向风吹燃烧器时实现内外火焰的连通,使火焰不被吹熄,形成整体抗风抗雨火焰结构;燃烧室顶板分别覆盖内燃室和外燃室的上方,为带孔金属板或金属网,辅助燃烧器防风防雨。
- 一种风雨燃烧
- [发明专利]内燃机控制装置-CN202111123450.6在审
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棚谷公彦
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三菱电机株式会社
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2021-09-24
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2022-04-08
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F02P17/12
- 本发明的目的在于提供一种能够以低成本实时诊断副室式内燃机的副燃烧室内和主燃烧室内的燃烧状态的内燃机控制装置。本申请所涉及的内燃机控制装置是用于控制具有主燃烧室和副燃烧室的内燃机的内燃机控制装置,所述副燃烧室利用从设置在副燃烧室与主燃烧室之间的孔道喷出的燃烧气体来点燃主燃烧室的混合气,该内燃机控制装置包括:检测副燃烧室内的离子的离子检测部;以及控制向内燃机的燃料供给并针对每一个燃烧冲程根据离子检测部检测的离子检测量来诊断主燃烧室和副燃烧室的燃烧状态的诊断控制部。
- 内燃机控制装置
- [实用新型]一种内燃机节能装置-CN00257179.X无效
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王永升
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王永升
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2000-12-20
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2001-10-10
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F01N5/02
- 本实用新型涉及内燃机节油的辅助装置,它包括内燃机排气管,内燃机排气管穿过水室和气室外伸,水室的室壁上设有进水管口,进水管口上装有减压阀,气室的室壁上设有进气管口和出气管口,水室和气室之间连通有水管,水管位于气室部分的末段靠近内燃机排气管,该段的管壁上密布有朝向内燃机排气管的喷水孔,安装时,进气管口与空气滤清器的出口端密封衔接,出气管口与柴油机的进气口密封衔接或与汽油机的化油器进气口密封衔接。使用这种内燃机节能装置,节约燃油15%以上,有利于环境保护。
- 一种内燃机节能装置
- [发明专利]机动车内燃机随速线性自主增压供气装置-CN201710877440.9有效
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张国伟;冯绍平;陈显兰;金艳
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红河学院
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2017-09-26
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2020-11-03
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F02M35/10
- 本发明是一种机动车内燃机随速线性自主增压供气装置,它是一个与内燃机进气管连通的增压室,增压室的进气口迎着机动车前进时产生的风,随车速变化自主增减室内气压和内燃机供气量。增压室的结构可以是复合式、蛋壳式、哨子式、号角式或直管式,复合式增压室由增压室及其上部的副增压室构成,增压室与副增压室间有一个阀网格,阀网格上有一个气压阀被限定在导向杆间上下浮动,副增压室上端有一个气压阀上浮时封住的辅助进气口,内燃机进气管连通于副增压室,进气口是一个沿切线方向进入增压室的管子。本发明利用机动车行驶时产生的风压为内燃机进气增大供气量,促进燃油充分燃烧,提高内燃机功率,降低油耗,减少内燃机积炭,降低机动车购置成本和维修成本。
- 机动车内燃机线性自主增压供气装置
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