专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种抗风雨燃烧器-CN202210112548.X在审
  • 韩宗捷;李泓达;张赞;范帆;师志成;魏晨;焦云南 - 北京航化节能环保技术有限公司
  • 2022-01-29 - 2022-06-24 - F23D14/38
  • 本发明提供了一种抗风雨燃烧器,包括燃气供给管路、内燃喷嘴、内燃、外燃喷嘴环腔、外燃、燃烧顶板和内外焰连通孔;其中,燃气供给管路与内燃喷嘴、外燃喷嘴环腔连通,用于提供内火焰和外火焰燃烧所需的燃气;内燃喷嘴自内燃底部伸入内燃内燃喷嘴出口处产生内火焰并在内燃内燃烧;外燃喷嘴环腔与外燃连通,用于向外燃通入燃气,外燃位于内燃的外围,形成外火焰燃烧区;内燃和外燃之间设置内外焰连通孔,用于在横向风、侧向风吹燃烧器时实现内外火焰的连通,使火焰不被吹熄,形成整体抗风抗雨火焰结构;燃烧顶板分别覆盖内燃和外燃的上方,为带孔金属板或金属网,辅助燃烧器防风防雨。
  • 一种风雨燃烧
  • [发明专利]一种煤粉燃烧器及具有该煤粉燃烧器的锅炉-CN200910175071.4有效
  • 王雨蓬;程昌业;唐宏;张超群;张孝勇;龚泽儒;崔星源 - 烟台龙源电力技术股份有限公司
  • 2009-09-27 - 2011-04-27 - F23D1/00
  • 本发明公开一种煤粉燃烧器和具有该煤粉燃烧器的锅炉,公开的煤粉燃烧器包括热源和维持内部煤粉气流具有预定的过量空气系数的内燃,热源位于内燃室内,内燃具有进口,长筒形主燃烧和出口;热源能够点燃通过内燃的煤粉,并使煤粉在内燃室内进行还原性燃烧;优选的,内燃包括主燃烧和减速进口段,减速进口段的截面积小于主燃烧的截面积。本发明提供的煤粉燃烧器的内燃能够维持较小的空气系数,以在内燃形成还原性气氛;煤粉在内燃中进行还原性燃烧,使煤粉气流以高温煤粉燃烧火焰的形式进入炉膛中,能够提高煤粉燃烧的稳定性;同时,还原性燃烧还能够使氮元素转化成还原性中间产物
  • 一种燃烧具有锅炉
  • [实用新型]内燃机的气门罩和内燃-CN201220509645.4有效
  • 唐思远;毛富华;兰燕杰;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;赵锦伦 - 北京汽车动力总成有限公司
  • 2012-09-27 - 2013-03-06 - F02F7/00
  • 本实用新型提供的内燃机的气门罩和内燃机,其中,内燃机的气门罩包括罩体,罩体上设置有用于安装点火模块的安装孔,安装孔的边缘设置有用于排出污物的沟槽。本实用新型的内燃机,包括气门罩和安装于气门罩的上方的点火模块,气门罩是本实用新型的内燃机的气门罩。本实用新型的气门罩,在用于安装点火模块的安装孔的边缘设置有用于排出污物的沟槽,此沟槽能有效阻挡外界污垢及水对点火模块的污染,从而保证内燃机正常工作。本实用新型的内燃机,因为安装了本实用新型的气门罩,其正常工作得到保障。
  • 内燃机气门
  • [发明专利]内燃机控制装置-CN202111123450.6在审
  • 棚谷公彦 - 三菱电机株式会社
  • 2021-09-24 - 2022-04-08 - F02P17/12
  • 本发明的目的在于提供一种能够以低成本实时诊断副内燃机的副燃烧室内和主燃烧室内的燃烧状态的内燃机控制装置。本申请所涉及的内燃机控制装置是用于控制具有主燃烧和副燃烧内燃机的内燃机控制装置,所述副燃烧利用从设置在副燃烧与主燃烧之间的孔道喷出的燃烧气体来点燃主燃烧的混合气,该内燃机控制装置包括:检测副燃烧室内的离子的离子检测部;以及控制向内燃机的燃料供给并针对每一个燃烧冲程根据离子检测部检测的离子检测量来诊断主燃烧和副燃烧的燃烧状态的诊断控制部。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]用于船舶废气脱硝装置-CN201610496135.0有效
  • 吕炎;刘光洲;赵超;于青;张文涛 - 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
  • 2016-06-28 - 2018-08-21 - B01D53/86
  • 一种船舶废气脱硝装置,包括引气管路、燃料箱、燃烧器、废气进气管路、燃烧、喷射枪、反应器及废气出气管路,引气管路及燃料箱通过燃烧器与燃烧相连,废气进气管路与燃烧相连,喷射枪位于燃烧室内,燃烧通过连接管路与反应器相连,废气出气管路位于反应器远离燃烧的一侧并与反应器相连,燃烧包括内燃及外燃烧内燃设置于外燃烧室内,燃烧器设于内燃烧室内,废气进气管路与燃烧的连通口设置于外燃烧室内,且废气进气管路与燃烧的连通口的位置与内燃的侧壁对应,内燃与外燃烧通过内燃上的开口连通。
  • 用于船舶废气装置
  • [实用新型]用于船舶废气脱硝装置-CN201620661409.2有效
  • 吕炎;刘光洲;赵超;于青;张文涛 - 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
  • 2016-06-28 - 2017-02-15 - B01D53/86
  • 一种用于船舶废气脱硝装置,包括引气管路、燃料箱、燃烧器、废气进气管路、燃烧、喷射枪、反应器及废气出气管路,引气管路及燃料箱通过燃烧器与燃烧相连,废气进气管路与燃烧相连,喷射枪位于燃烧室内,燃烧通过连接管路与反应器相连,废气出气管路位于反应器远离燃烧的一侧并与反应器相连,燃烧包括内燃及外燃烧内燃设置于外燃烧室内,燃烧器设于内燃烧室内,废气进气管路与燃烧的连通口设置于外燃烧室内,且废气进气管路与燃烧的连通口的位置与内燃的侧壁对应,内燃与外燃烧通过内燃上的开口连通。
  • 用于船舶废气装置
  • [实用新型]一种内燃机节能装置-CN00257179.X无效
  • 王永升 - 王永升
  • 2000-12-20 - 2001-10-10 - F01N5/02
  • 本实用新型涉及内燃机节油的辅助装置,它包括内燃机排气管,内燃机排气管穿过水和气室外伸,水壁上设有进水管口,进水管口上装有减压阀,气壁上设有进气管口和出气管口,水和气之间连通有水管,水管位于气部分的末段靠近内燃机排气管,该段的管壁上密布有朝向内燃机排气管的喷水孔,安装时,进气管口与空气滤清器的出口端密封衔接,出气管口与柴油机的进气口密封衔接或与汽油机的化油器进气口密封衔接。使用这种内燃机节能装置,节约燃油15%以上,有利于环境保护。
  • 一种内燃机节能装置
  • [发明专利]机动车内燃机随速线性自主增压供气装置-CN201710877440.9有效
  • 张国伟;冯绍平;陈显兰;金艳 - 红河学院
  • 2017-09-26 - 2020-11-03 - F02M35/10
  • 本发明是一种机动车内燃机随速线性自主增压供气装置,它是一个与内燃机进气管连通的增压,增压的进气口迎着机动车前进时产生的风,随车速变化自主增减室内气压和内燃机供气量。增压的结构可以是复合式、蛋壳式、哨子式、号角式或直管式,复合式增压由增压及其上部的副增压构成,增压与副增压间有一个阀网格,阀网格上有一个气压阀被限定在导向杆间上下浮动,副增压上端有一个气压阀上浮时封住的辅助进气口,内燃机进气管连通于副增压,进气口是一个沿切线方向进入增压的管子。本发明利用机动车行驶时产生的风压为内燃机进气增大供气量,促进燃油充分燃烧,提高内燃机功率,降低油耗,减少内燃机积炭,降低机动车购置成本和维修成本。
  • 机动车内燃机线性自主增压供气装置

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