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[发明专利]用于预铸发动机缸盖高压油道的砂芯结构及预铸方法-CN201010184920.5有效
发明人：田身军;张炳荣;项大伟;徐帅 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-17 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于预铸发动机缸盖高压油道的砂芯结构，冒口芯上设有通孔，通孔内设有高压油道砂芯。高压油道砂芯包括高压油道孔砂芯和挺杆孔砂芯，高压油道孔砂芯上设有挺杆孔砂芯，通孔内臂设有定位孔，挺杆孔砂芯固定在定位孔内。挺杆孔砂芯上设有芯头。冒口芯上对应定位孔上设有排气孔。本发明的预铸方法：先将高压油道砂芯与冒口芯进行配合粘接，再将冒口芯与油池芯配合粘接，再按正常次序向外模下好缸盖水套砂芯、气道砂芯，最后将组装好的砂芯放到金属型外模中进行浇注，待凝固后得到高压油道预铸缸盖
用于发动机缸盖高压结构方法

[实用新型]曲线型油道孔齿轮壳体消失模-CN201320207179.9有效
发明人：邹平元 -专利权人：重庆双腾机械制造有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种曲线型油道孔齿轮壳体消失模，属于消失模的设计技术领域。包括齿轮壳体模块，齿轮壳体模块为两半式装配结构，在两半式装配结构交线处的齿轮壳体模块上开设有用于润滑的曲线型油道通孔，其特征在于：曲线型油道通孔内设置有与其形状相匹配的曲线型油道砂芯，曲线型油道砂芯表面涂有高温涂料层通过本实用新型，其结构简单，由于在做砂箱埋设之前，已经对齿轮壳体模块内的曲线型油道通孔进行了填充曲线型油道砂芯的处理，并在曲线型油道砂芯表面涂有高温涂料层，所以有效地确保了曲线型油道通孔内的砂芯紧实度，防止了浇铸时铁水的浸入，确保了曲线型油道通孔的供油畅通，保证了齿轮壳体内的齿轮使用寿命。
曲线型油道孔齿轮壳体消失

[发明专利]一种摩托车发动机变速轴润滑结构-CN202110494462.3在审
发明人：邓定红;蔡良正;张立成;潘江伟;陈琦 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：发动机包括箱体，箱体内设有主变速轴和副变速轴，润滑结构包括喷油管和位于箱体侧壁内的润滑油道，喷油管位于主变速轴和副变速轴的上方，箱体两侧的侧壁分别具有与主变速轴转动配合的主轴端孔和与副变速轴转动配合的副轴端孔，润滑结构还包括位于箱体两侧侧壁内的油道一和油道二，喷油管的两端分别与油道一和油道二连通，润滑油道通过主轴端孔与该油道二连通，副轴端孔与油道一连通，当工作时该润滑油道内的机油能通过喷油管进入该副轴端孔内
一种摩托车发动机变速润滑结构

[发明专利]一种油路控制方法及其控制装置-CN201610769507.2有效
发明人：王刚;李文广;乔芳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种油路控制方法及其控制装置，分配器轴安装在分配器体的中心孔内，所述分配器体上方加工电磁阀孔，电磁阀装配在电磁阀孔内，在中心孔的正上方，加工有竖直油道与水平油道，竖直油道与水平油道相互贯通，竖直油道的出口设有油堵，所述分配器轴中心加工一内油道，周边设有进油环槽和泄油环槽，在分配器轴的轴向方向布置有呈一定角度的进油槽与泄油槽，所述泄油槽与所述泄油环槽连通。
一种油路控制方法及其装置

[实用新型]一种应用在压缩机上能快速上油的转轴-CN201920163889.3有效
发明人：安齐宏 -专利权人：江西泛宇压缩机科技有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种一种应用在压缩机上能快速上油的转轴，包括轴体，所述轴体由长轴、偏心轴和短轴组成，所述短轴与偏心轴内部设有第一油道，所述长轴内部设有第三油道，所述第一油道的直径大小比第三油道的直径大小大，所述第一油道通过第二油道连接第三油道，所述第一油道内部还设有油销，所述长轴外侧还设有油槽，所述油槽底部设有与第三油道相连通的第一盲孔。当压缩机停止时，油销下落堵住第二油道，润滑油留在第一油道和第二油道中，再次启动时，油销与第二盲孔脱离，油道内残留的润滑油可以通过第一盲孔直接给转轴上油，减少了润滑油通过第一油道和第二油道后到达第一盲孔所需要的时间
第一油道油道第二油道盲孔润滑油长轴上油油销转轴偏心轴压缩机短轴油槽轴体压缩机技术领域本实用新型压缩机停止再次启动应用残留堵住脱离

[发明专利]油冷电驱系统壳体主动润滑油道及其油量调节方法、产品-CN202211120954.7在审
发明人：胡哓岚;刘祥环;刘金刚;米承继;周兵;黎超;袁仲谋;文国锋 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：油冷电驱系统壳体主动润滑油道，包括开设在油冷电驱系统壳体上的油道，油道与油冷电驱系统壳体上的电机轴承孔和齿轮轴承孔均联通，油道的内端与油冷电驱系统壳体内的油泵对接，其特征在于：所述的油道上装有控制电机轴承孔润滑油量的弹性可动阀组一和控制齿轮轴承孔润滑油量的弹性可动阀组二，弹性可动阀组一和弹性可动阀组二均随油道内油压的增大而开启，联通油道与电机轴承孔及油道与齿轮轴承孔。本发明实现精准控制流向电机和轴承的润滑油量，形成主动定量滑润，在满足润滑的同时为电机的主动冷却提供更多油液，提高润滑油的利用率，易于维护，经济实用。本发明还提供一种油冷电驱系统壳体和油冷电驱系统壳体主动润滑油道的油量调节方法。
油冷电驱系统壳体主动润滑油及其调节方法产品

[实用新型]一种新能源减速器从电子油泵至换热器的输油油道-CN202220410382.5有效
发明人：何胜平;沈洪军;于爱军;杨波;陈桂兵;李淼淼;彭凯雄 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源减速器从电子油泵至换热器的输油油道，包括第一直孔油道、第二直孔油道和第三直孔油道；第一直孔油道从油泵空腔朝向电机空腔输入端的端壁内，其孔口一位于油泵空腔的内壁；第二直孔油道从换热器所在一侧的减速器壳体外壁经电机空腔输入端的端壁与第一直孔油道相交连通，其孔口二位于换热器所在一侧的减速器壳体外壁，并在孔口二设置油堵；第三直孔油道从电机空腔输入端的端壁朝向换热器入油管并与入油管相交连通，其途经第二直孔油道并与第二直孔油道连通，其孔口三位于电机空腔输入端的端壁，并在孔口三设置油堵。这样，从电子油泵至换热器输油油道至少减少了一条直孔油道，减少了油堵数量，从而降低了漏油风险。
一种新能源减速器电子油泵换热器输油

[实用新型]油冷电机及车辆-CN201520645900.1有效
发明人：叶育富 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油冷电机及车辆，该油冷电机包括机壳、端盖、定子组件、转子铁芯、转轴及压板，定子组件轴向限位于压板与定子轴向定位台阶之间，机壳上设置有冷却油入口，定子轴向定位台阶上设置有多个第一凹槽，压板的内侧设置有多个第二凹槽，定子铁芯内设置有多个第一通孔，第一凹槽、第一通孔及第二凹槽循环连通以形成冷却油循环流道，冷却油循环流道的入口与冷却油入口连通，端盖中设有引流道，引流道的一端与冷却油循环流道的出口连通，另一端与转轴的内孔连通，转轴上设置有第二通孔，第二通孔的一端与内孔连通，另一端与转子铁芯内的冷却流道连通，机壳下部设置冷却油出口。该油冷电机能够有较宽的应用范围。
电机车辆

[实用新型]一种润滑系统、变速器及汽车-CN202220352930.3有效
发明人：刘娟;李振国;徐国林;惠帅平;孙丽强;张洪霞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型属于重型变速器润滑技术领域，公开了一种润滑系统、变速器及汽车，该润滑系统包括壳体和油泵，壳体开设主油道、过渡油腔、第一支油道和第二支油道，主油道连通过渡油腔，第一支油道连通主油道和第一轴承孔，第二支油道连通主油道和第二轴承孔；油泵包括泵体、驱动部、吸油道和出油道，泵体连接于壳体，驱动部位于泵体的内腔中，吸油道连通供油装置和泵体的内腔，出油道连通过渡油腔和泵体的内腔，驱动部连接第二轴，第二轴带动驱动部转动，将润滑油从供油装置吸入。该润滑系统实现润滑油合理暂存与分配，防止漏油，解决现有润滑系统零件数量多、装配效率低的问题。
一种润滑系统变速器汽车

[发明专利]一种齿轮-CN201911090698.X在审
发明人：陆金标 -专利权人：高邮市精标齿轮制造有限公司
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体外圈设有外齿，各个所述外齿间设有齿槽，所述齿轮主体上设有镀镍层，所述齿轮主体上设有内孔，所述齿槽与内孔间设有油道，所述油道自齿槽向内孔方向由粗到细呈锥形设置，所述油道靠近齿槽处设有进油孔，所述进油孔处设有滤网，所述齿轮主体上靠近内孔处设有突块。采用上述结构后，通过在齿轮主体上涂覆有镀镍层，增加齿轮的防锈度，延长齿轮的使用寿命；通过多个油道的设置，在一个油道堵塞时，可通过其他油道正常注油，保持齿轮的正常运转，延长齿轮的使用寿命。
一种齿轮

[实用新型]油冷电驱系统壳体主动润滑油道、油冷电驱系统壳体-CN202222441594.2有效
发明人：胡哓岚;刘祥环;刘金刚;米承继;周兵;黎超;袁仲谋;文国锋 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：油冷电驱系统壳体主动润滑油道，包括开设在油冷电驱系统壳体上的油道，油道与油冷电驱系统壳体上的电机轴承孔和齿轮轴承孔均联通，油道的内端与油冷电驱系统壳体内的油泵对接，其特征在于：所述的油道上装有控制电机轴承孔润滑油量的弹性可动阀组一和控制齿轮轴承孔润滑油量的弹性可动阀组二，弹性可动阀组一和弹性可动阀组二均随油道内油压的增大而开启，联通油道与电机轴承孔及油道与齿轮轴承孔。本实用新型实现精准控制流向电机和轴承的润滑油量，形成主动定量滑润，减少主动滑润的油液用量，在满足润滑的同时为电机的主动冷却提供更多油液，提高润滑油的利用率，易于维护，经济实用。本实用新型还提供一种油冷电驱系统壳体。
油冷电驱系统壳体主动润滑油

[实用新型]便捷式柴油发动机传动机构盖板-CN201921702267.X有效
发明人：潘荣国;潘荣伟;薛孝育;林正飞;张文亮;周俏山 -专利权人：浙江东新动力有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便捷式柴油发动机传动机构盖板，包括盖板本体，该盖板本体的中心具有中心孔(2)、其侧边具有惰轮轴装配孔(3)，该盖板本体上设有与中心孔相通的凸轮轴油道(4)，在所述盖板本体上、并在凸轮轴油道之间处设有与中心孔相通的副油道连接孔(5)，在所述盖板本体上、并与惰轮轴装配孔相接处设有内凹槽(6)，所述惰轮轴装配孔为具有内螺纹的通孔。在所述盖板本体上、并在副油道连接孔与凸轮轴油道之间处设有加强筋。本实用新型在盖板本体上直接设置副油道连接孔而与副油道管路相通，将惰轮轴装配孔设置为具有内螺纹的通孔及具有内凹槽，使得装配更为方便快捷、稳定可靠，从而提升其连接传动机构的稳定可靠性。
便捷柴油发动机传动机构盖板

[发明专利]一种喷油器接头-CN201510840832.9在审
发明人：肖枫;陶泽民;何科斌;杨树宝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油器接头，特征是底端螺母螺柱连接底端螺母，底端螺母是台阶形，上方为小台阶，小台阶有内外连接螺纹，底端螺母内腔为油腔，油腔是台阶形，顶端螺母为手锤形，柄端头外径是高压油管接头，柄内有第二油道，顶端螺母的锤形头有下凸台，下凸台内有内沉孔，内沉孔边壁有螺纹，内沉孔顶上中间是锥形油道管头，锥形油道管头外有环槽。底端螺母的小台阶安装入底端螺母螺柱，其外螺纹连接内沉孔的边壁螺纹，而且顶端面在环槽。第二油道与第一油道、内沉孔相通。优点是：大大降低高压油管安装高度，高压油管的安装方向灵活可变、调整方便。
一种喷油器接头

[实用新型]一种喷油器接头-CN201520960354.0有效
发明人：肖枫;陶泽民;何科斌;杨树宝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F02M61/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷油器接头，特征是底端螺母螺柱连接底端螺母，底端螺母是台阶形，上方为小台阶，小台阶有内外连接螺纹，底端螺母内腔为油腔，油腔是台阶形，顶端螺母为手锤形，柄端头外径是高压油管接头，柄内有第二油道，顶端螺母的锤形头有下凸台，下凸台内有内沉孔，内沉孔边壁有螺纹，内沉孔顶上中间是锥形油道管头，锥形油道管头外有环槽。底端螺母的小台阶安装入底端螺母螺柱，其外螺纹连接内沉孔的边壁螺纹，而且顶端面在环槽。第二油道与第一油道、内沉孔相通。优点是：大大降低高压油管安装高度，高压油管的安装方向灵活可变、调整方便。
一种喷油器接头

[发明专利]一种润滑结构的摇臂轴部件-CN202210649011.7在审
发明人：莫昭荣;苏怀林;吴定勇;杨宁宁;张振坤 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开一种润滑结构的摇臂轴部件，包括摇臂体，球头组件、滚轮组件；所述摇臂体中部设置有摇臂孔，所述摇臂孔内壁开设有与摇臂轴主油道连通的径向出油孔；所述滚轮组件包括滚轮轴、内滚轮、外滚轮；其中，摇臂体内部设置有与径向出油孔连通的第一过油道、第二过油道；位于摇臂体顶部设置有飞溅喷油孔，所述飞溅喷油孔与第一过油道连通；滚轮轴设置有内油道，内滚轮面上设置有通孔，内油道一端与第二过油道连通，另一端通过内滚轮转动与所述通孔连通。本发明优化油路结构，减少油路油道，降低了摇臂部件制造成本。
一种润滑结构摇臂部件