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[发明专利]全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车-CN201810986448.3在审
发明人：宗志坚;周江;龙飞勇;贤锦章;夏俊怡 -专利权人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司;华中科技大学
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车，属于汽车技术领域。该结构包括铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构、顶棚结构和连接筋片。铝合金底架结构包括横梁。侧围结构包括外框上边梁和外框A柱。侧围结构与横梁采用榫卯连接。顶棚结构与外框上边梁螺接或榫卯连接。立分隔面结构分别与侧围结构、底架结构和顶棚结构采用榫卯连接。前舱仪表台结构与外框A柱榫卯连接。前舱仪表台结构与底架结构螺纹连接或焊接。连接筋片与铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构和顶棚结构榫槽焊接连接。该汽车包括上述结构。该结构力学性能好、重量轻。
侧围结构底架结构仪表台结构顶棚结构榫卯连接前舱外框分隔面铝合金整车结构连接筋模块化轻量化全承载上边梁物流车横梁汽车汽车技术领域模块化制造焊接连接结构力学螺纹连接重量轻螺接榫槽焊接装配

[实用新型]全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车-CN201821389610.5有效
发明人：宗志坚;周江;龙飞勇;贤锦章;夏俊怡 -专利权人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司;华中科技大学
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车，属于汽车技术领域。该结构包括铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构、顶棚结构和连接筋片。铝合金底架结构包括横梁。侧围结构包括外框上边梁和外框A柱。侧围结构与横梁采用榫卯连接。顶棚结构与外框上边梁螺接或榫卯连接。立分隔面结构分别与侧围结构、底架结构和顶棚结构采用榫卯连接。前舱仪表台结构与外框A柱榫卯连接。前舱仪表台结构与底架结构螺纹连接或焊接。连接筋片与铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构和顶棚结构榫槽焊接连接。该汽车包括上述结构。该结构力学性能好、重量轻。
侧围结构底架结构仪表台结构顶棚结构榫卯连接前舱外框分隔面铝合金整车结构连接筋模块化轻量化全承载上边梁物流车横梁汽车汽车技术领域本实用新型模块化制造焊接连接结构力学螺纹连接重量轻螺接榫槽焊接装配

[发明专利]一种全融合玄武岩纤维增强复合材料管道-CN202211246047.7在审
发明人：杨峰;陈泽龙 -专利权人：沧州明珠塑料股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料管道的技术领域，特别是涉及一种全融合玄武岩纤维增强复合材料管道，其能够有效增强管材的承载能力，有效防止在受到径向承载及轴向拉伸承载时管材的损坏，降低使用局限性；包括内衬层、增强层、玄武岩纤维带和保护层，所述增强层固定套装在内衬层的圆周外壁上，所述增强层由玄武岩纤维带缠绕融合而成，所述保护层固定套装在增强层的圆周外壁上，并且管材整体采用全融合实壁结构。
一种融合玄武岩纤维增强复合材料管道

[实用新型]一种全纸托盘-CN201520332816.4有效
发明人：黄震;郑佳星;王超;张津 -专利权人：天津商业大学
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B65D19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全纸托盘。本实用新型包括主体构件和辅助构件；所述主体构件由瓦楞纸板一纸成型的长方形承载面板与位于所述长方形承载面板长度方向两端的两个长方体支脚组成；所述长方形承载面板用于放置物品，所述长方体支脚用于承受重量；所述辅助构件为瓦楞纸板一纸成型的长方体支脚该全纸托盘呈左右对称结构，主体构件与辅助构件插接连接，组装效率高，安装过程安全便捷。本实用新型是一种无胶水无钉连接结构，安装过程安全便捷,可重复使用的全纸托盘。
一种托盘

[发明专利]轻型全地形摩托车的轮辋结构-CN201210105824.6有效
发明人：刘猛 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2012-04-12 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：为解决现有技术轻型全地形摩托车轮辋结构存在的不能满足整车承载能力要求较高或者使用环境较为恶劣的等问题，本发明提出一种轻型全地形摩托车的轮辋结构对轮缘轮廓、辐板结构和减重孔大小和形状等的改进，包括轮缘处为两段圆弧且不同心、轮辋为平底深槽、辐板与轮辋连接段为直线和辐板中心孔向外侧前凸加强筋槽等等，使得摩托车轮辋在相同材料厚度之下，轮辋的承载能力得到大幅提高。
轻型地形摩托车结构

[发明专利]复合受力状态下的矩形钢管混凝土截面极限承载判断方法-CN202011126144.3在审
发明人：陈杭滨;张景一;付波;童根树;孙浩;赵晓伟 -专利权人：杭州铁木辛柯建筑结构设计事务所有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合受力状态下的矩形钢管混凝土截面极限承载判断方法。根据矩形钢管混凝土柱自身属性处理获得矩形钢管混凝土柱的全截面受压承载力和混凝土工作承担系数；将矩形钢管混凝土柱的轴心压力设计值全截面受压承载力之间的比值与混凝土工作承担系数进行比较，根据比较结果分段分类按照以下方式判断矩形钢管混凝土柱截面的承载稳定性并采取措施提高稳定性本发明全面解决了轴力和弯矩联合作用下矩形钢管混凝土截面的极限承载判断问题，具有更高的精度，并采取措施提高稳定性，极大提高了矩形钢管混凝土结构的准确性。
复合状态矩形钢管混凝土截面极限承载判断方法

[发明专利]复合受力状态下的方钢管混凝土截面极限承载判断方法-CN202011124139.9在审
发明人：陈杭滨;张景一;付波;童根树;孙浩;赵晓伟 -专利权人：杭州铁木辛柯建筑结构设计事务所有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合受力状态下的方钢管混凝土截面极限承载判断方法。根据方钢管混凝土柱自身属性处理获得方钢管混凝土柱的全截面受压承载力和混凝土工作承担系数；将方钢管混凝土柱的轴心压力设计值全截面受压承载力之间的比值与混凝土工作承担系数进行比较，根据比较结果分段分类按照以下方式判断方钢管混凝土柱截面的承载稳定性并采取措施提高稳定性本发明全面解决了轴力和弯矩联合作用下方钢管混凝土截面的极限承载判断问题，具有更高的精度，并采取措施提高稳定性，极大提高了方钢管混凝土结构的准确性。
复合状态钢管混凝土截面极限承载判断方法

[发明专利]大型载客汽车总装线的全承载小车-CN201210461470.9有效
发明人：张晓平 -专利权人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及大型载客汽车总装线的承载小车，属于输送机械技术领域，具体为大型载客汽车总装线的全承载小车，包括安装在车架上的行走轮和导向轮，其特征是：两个行走轮上端设置第一滑轨，定位销机构滑动设置在第一滑轨上本发明通过对现有技术中承载小车的改进，使其定位机构和承载机构都为可调结构，能够适用于大型载客全承载汽车的柔性总装配生产线，能够满足多种车身型号的要求，本发明简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
大型载客汽车总装承载小车

[发明专利]一种基于全柔顺虹膜机构的香蕉套袋装置-CN201811299816.3有效
发明人：金莫辉;杨洲;付函;莫嘉嗣;许泽宇;郭杰 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： A01G13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于全柔顺虹膜机构的香蕉套袋装置，包括手持杆、全柔顺虹膜机构、皮筋推出圈和旋转把手；全柔顺虹膜机构由上、下圈和柔性曲梁承载结构组成；下圈装在手持杆顶部；上圈位于下圈之上并同心，可相对下圈做旋转运动；旋转把手与上圈铰接，带动上圈做旋转运动；柔性曲梁承载结构包含多组围绕下圈或上圈中心成圆周均布的柔性曲梁组，橡皮筋由柔性曲梁承载结构的所有扩展立柱共同撑开；皮筋推出圈可容纳上、下圈，并与之同心，其外周侧面开有供旋转把手穿过的导滑槽
一种基于柔顺虹膜机构香蕉袋装

[实用新型]一种新能源全承载客车底盘骨架-CN201921009897.9有效
发明人：齐同杨;陈浩满;朱钢强 -专利权人：无锡市正红车厢有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型属于底盘骨架领域，尤其是一种新能源全承载客车底盘骨架，针对现有的全承载客车底盘骨架为固定整体式结构，不便于组合安装使用，在需要维修或者更换时需要拆卸整个骨架，十分不便问题，现提出如下方案，其包括第一架体和第二架体本实用新型结构合理，操作方便，该全承载客车底盘骨架为组合拼接式结构，便于组合安装使用，在需要维修或者更换时不需要拆卸整个骨架，实用性较强。
一种新能源承载客车底盘骨架

[发明专利]一种半挂式全承载公路客车车身结构-CN201310177331.8有效
发明人：那景新;高剑峰;梁锋;杨丹瑒;白霜;关丹丹;袁正;王童;郭新宇;张苹苹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：本发明设计一种新型的应用于半挂式大型公路客车的全承载式车身结构。一种半挂式全承载客车车身结构，车身左侧围的承载段（1）及右侧围的承载段（2）均保持贯通的带斜撑的框架结构；车身与牵引架连接处采用双断面支撑结构；车身后悬前部采用双断面支撑结构，后部为单断面支撑；车身前围开设前乘客门该车身结构整体受力，整体刚度、强度性能得到了提高；车身轻量化效果明显；车内空间的利用率更高，载客容量、行李舱容量等相比传统客车明显增加。
一种半挂式全承载公路客车车身结构

[实用新型]一种半挂式全承载公路客车车身结构-CN201320260971.0有效
发明人：那景新;高剑峰;梁锋;杨丹瑒;白霜;关丹丹;袁正;王童;郭新宇;张苹苹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型设计一种新型的应用于半挂式大型公路客车的全承载式车身结构。一种半挂式全承载客车车身结构，车身左侧围的承载段（1）及右侧围的承载段（2）均保持贯通的带斜撑的框架结构；车身与牵引架连接处采用双断面支撑结构；车身后悬前部采用双断面支撑结构，后部为单断面支撑；车身前围开设前乘客门该车身结构整体受力，整体刚度、强度性能得到了提高；车身轻量化效果明显；车内空间的利用率更高，载客容量、行李舱容量等相比传统客车明显增加。
一种半挂式全承载公路客车车身结构

[发明专利]一种便于物资运输的全地形车及其使用方法-CN202211691816.4有效
发明人：毕增明;毕长江 -专利权人：江苏鑫江源车辆有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：本申请提供了一种便于物资运输的全地形车及其使用方法，涉及运输车技术领域，包括全地形车本体，所述全地形车本体的上表面安装有抬升机构，所述抬升机构包括升降机构，设置于全地形车本体的上表面，用于调节抬升机构与全地形车本体之间的角度，滑动机构，与升降机构之间相互配合，便于物资装卸过程中的移动，限位机构，设置于全地形车本体的内部，用于控制滑动机构的位置，承载机构，设置于滑动机构的上表面，防护机构，设置于承载机构的表面。本申请通过设置的升降机构、滑动机构等结构，实现了启动驱动电机，使其输出端带动驱动杆转动，使得第一齿轮转动，通过连接齿板与第一齿轮啮合，使得连接齿板向上移动，从而带动升降板向上移动。
一种便于物资运输地形及其使用方法

[实用新型]一种低水头水电站用全悬挂大跨度水坝-CN202221439740.1有效
发明人：顾坚毅 -专利权人：顾坚毅
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E02B7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低水头水电站用全悬挂大跨度水坝，属于水利设备技术领域。本实用新型的结构包括架设于水道上的钢桁架承载体，所述钢桁架承载体的两端由在水道两侧靠近岸边的钢筋混凝土基座支承，所述钢桁架承载体的下部设有连接设备的下弦杆结构体，所述下弦杆结构体下部悬挂连接有与水道宽度配合的全悬挂的闸板单元组本实用新型的结构可实现无障碍泄洪，不涉及移民拆迁，并且特别巧妙地避免了大坝类电站所存在的难以解决的大量泥沙沉积问题。
一种水头水电站悬挂跨度水坝

[实用新型]全承载式自主导航储液车身消防履带底盘-CN202221682966.4有效
发明人：吴琦;李剑涛 -专利权人：亿嘉和科技股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D55/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全承载式自主导航储液车身消防履带底盘，包括底盘，底盘上设置有履带机构和水炮机构，所述底盘为全承载式储液底盘，包括储液车身以及在储液车身两侧对称放置的悬臂式车箱；所述车身两侧对称放置的悬臂式车箱为履带机构的支撑承载结构本实用新型整车的车身采用封闭环结构，车身上下部结构形成一体，在承受载荷时，整个车身达到稳定平衡状态，提升了产品的可靠性和安全性，减轻底盘承载负担，提高底盘续航能力，并且可以具备自主导航功能。
承载自主导航车身消防履带底盘