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[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201611059575.6有效
发明人：大野隆彦;西尾贵史 -专利权人：三菱电机株式会社;马自达汽车株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明的内燃机的控制装置及控制方法基于内燃机的运行状态来进行运算以作为目标增压压力，基于目标增压压力来对请求开度进行运算，基于目标增压压力和实际增压压力来对请求开度校正量进行运算，基于请求开度和请求开度校正量来对目标开度进行运算，在废气阀门处于全闭状态时，将废气阀门的实际动作位置定为全闭位置，基于全闭位置和实际动作位置来对废气阀门的实际开度进行运算，基于目标开度和实际开度来对用于使目标开度与实际开度相一致的致动器的操作量进行运算，在目标开度为全闭状态且实际动作位置未以预先设定的规定比率以上的规定比率减少的情况下，将此时的实际动作位置更新为全闭位置。
内燃机控制装置方法

[发明专利]岩心高压下气、水流量计量装置和方法-CN201910159285.6有效
发明人：刘华勋;高树生;熊伟;叶礼友;安为国;朱文卿;薛蕙 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01N7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种岩心高压下气、水流量计量装置和方法，所述岩心高压下气、水流量计量装置包括全直径岩心夹持器(2)，全直径岩心夹持器(2)通过管线连接有气罐(1)、柱塞泵(4)和标准容器(3)，气罐(1)与全直径岩心夹持器(2)之间依次设有第一阀门(5)和第一压力传感器(6)，标准容器(3)与全直径岩心夹持器(2)之间依次设有第二压力传感器(7)和第二阀门(8)，柱塞泵(4)与全直径岩心夹持器(2)之间设有第三压力传感器(9)，标准容器(3)连接有第四压力传感器(10)。
岩心高压下气水流计量装置方法

[实用新型]一种静踝矫形器-CN201620876626.3有效
发明人：胡海滨;寇晓洁 -专利权人：胡海滨
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： A61F5/01 文献下载
摘要：矫形器本体(1)包括小腿部和足部，小腿部和足部一体成型，小腿部和足部连接处为足跟部，小腿部前侧设置有第一搭扣带(2)和供第一搭扣带(2)扣入的方扣(4)，足部包括足底板和与足底板一体成型的全面包敷脚面的全包压力板(5)，全包压力板(5)底层设有垫付于脚面上的免压垫(3)，全包压力板(5)上设置有第二搭扣带(6)和第三搭扣带(7)。该静踝矫形器，通过设置全包压力板，使得脚面全包，使得内外翻的力点存在，因此矫正效果好，同时由于小腿部和足部一体成型，全面负重，使得足跟的包覆稳定性好，且采用轻、柔韧性好的材料制成矫形器本体，提高了舒适度和用户体验
一种矫形

[实用新型]地下矿山回风井风量检测装置-CN201620144967.1有效
发明人：黄寿元;李刚;吴将有;吴峰;蔡建华;任甲泽 -专利权人：中钢集团马鞍山矿山研究院有限公司;华唯金属矿产资源高效循环利用国家工程研究中心有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G01F1/37 文献下载
摘要：感压与导压组件包括外环（1）、中间环（2）、内环（2’），外环（1）的内侧侧面设有感静压孔（3），中间环(2)、内环(2’)的底部设有感全压孔（4）；测压组件由带刻度的静压U型管（12）、全压U型管（12＇）、静压压力传感器（13）、全压压力传感器（13＇）、静压三通（11）、全压三通（11＇）构成。风流压力经导压软管（10，10＇）与U型管（12、12＇）及压力传感器（13、13＇）连接以测定全压与静压。
地下矿山回风风量检测装置

[实用新型]一种常规重力场中全流动贯入时的加压装置-CN201920128633.9有效
发明人：赵维;刘春鹏;王润清 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01N3/48 文献下载
摘要：一种常规重力场中全流动贯入时的加压装置，属于建设工程技术领域。该装置主要由固结箱、顶盖、压力表、通气孔、气泵和密封橡胶环等组成。固结箱顶部开口，内部放置土体；顶盖通过连接螺丝与固结箱紧密相连；顶盖上设置压力表、全流动贯入仪和加气孔；全流动贯入仪穿过顶盖，且与顶盖之间设置密封橡胶环；加气孔通过通气管与气泵相连，用于为土体表面施加压力，从而促使强度高的土体在全流动贯入仪的探头表面发生全流动，并通过压力表监测固结箱内部的气压大小。
顶盖土体固结箱压力表流动密封橡胶环加压装置贯入仪加气孔重力场测试贯入气泵气压顶部开口建设工程紧密相连连接螺丝强度设定施加压力试验过程探头表面土体表面通气管通气孔穿过施加监测试验

[发明专利]发动机数控系统全工况半物理试验系统及方法-CN202210371876.1在审
发明人：姚华;查宇杰;王亚岗;苏鑫;仇小杰;朱琦峰 -专利权人：中国航发控制系统研究所
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机数控系统技术领域，具体公开了一种发动机数控系统全工况半物理试验系统，其中，包括：主燃油反压模拟装置，用于比较主燃烧室压力与主燃油真实喷嘴后的采集压力，并根据主燃烧室压力与主燃油真实喷嘴后的采集压力之间的差值生成主燃油真实喷嘴后压力调节信号；加力燃油反压模拟装置，用于比较加力燃烧室压力与加力燃油真实喷嘴后的采集压力，并根据加力燃烧室压力与加力燃油真实喷嘴后的采集压力之间的差值生成加力燃油真实喷嘴后压力调节信号。本发明还公开了一种发动机数控系统全工况半物理试验方法。本发明提供的发动机数控系统全工况半物理试验系统能够实现数控系统性能的完整性验证。
发动机数控系统工况物理试验系统方法

[发明专利]飞机全电刹车系统压力传感器故障检测方法-CN201810742106.7有效
发明人：林辉;赵逸云;齐蓉;李兵强;张希;王君 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机全电刹车系统压力传感器故障检测方法，用于解决现有故障检测方法系统复杂的技术问题。技术方案是首先通过四线制压力传感器通过压力反馈信号采集电路采集受刹机轮所受压力，然后将所采集的压力反馈信号采用巴特沃兹低通滤波器进行滤波调理，消除噪声，然后将压力反馈信号送入压力传感器故障检测电路，检测其输出电压为正向电压或负向电压，以对四线制压力传感器进行故障诊断。本发明能够在飞机全电刹车系统四线制压力传感器故障时，快速检测出故障问题，以便针对飞机全电刹车系统四线制压力传感器故障问题进行相应的容错控制，以确保飞机刹车系统的正常运行，有效提高了飞机刹车系统的可靠性，
飞机刹车系统压力传感器故障检测方法

[发明专利]一种发动机进气道畸变测量动态压力调节器-CN201811034706.4在审
发明人：史强强;王爽;李文华;周雪纯;薛亚洲;单文军 -专利权人：西安远方航空技术发展有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G01L23/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机进气道畸变测量动态压力调节器，属于自动控制技术领域，包括差分输入放大电路、增益调整电路、交流信号输出电路、直流输出电路、恒压源激励电路以及电源电路；电源电路为差分输入放大电路、增益调整电路、交流信号输出电路、直流输出电路及恒压源激励电路提供工作电源，恒压源激励电路为机上的动态压力传感器提供互相独立恒压源激励，动态压力传感器输出的全压力电信号依次经过差分输入放大电路、增益调整电路后再分别经过交流信号输出电路和直流输出电路，将全压力信号中脉动小信号提取分离其动态分量至交流通道输出，全压力信号至直流通道输出，最后输出至机载数据采集器。
恒压源输入放大电路增益调整电路直流输出电路激励电路交流信号输出电路全压力输出动态压力传感器发动机进气道调节器电源电路动态压力畸变测量自动控制技术动态分量工作电源互相独立机载数据交流通道信号提取直流通道采集器脉动

[发明专利]伺服压力机全闭环非线性预测控制方法与系统-CN201910362573.1有效
发明人：李琦;高建波;贾中青;李海明;翟瑞占;刘嘉;张振振 -专利权人：济宁科力光电产业有限责任公司;山东省科学院激光研究所
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B30B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及伺服压力机应用技术领域，特别公开了一种伺服压力机全闭环非线性预测控制方法与系统。本发明以伺服压力机的滑块为直接控制对象，全闭环控制涵盖了电机的位置控制、滑块的位置控制，由于滑块上安装光栅尺位置传感器的精确度很高，可充分考虑到伺服压力机的传动系统误差、电机控制误差等因素，大大减少了标定过程中的工作量，可实现压力机的直接全闭环控制方法。本发明能够直接控制伺服压力机的滑块位置，并通过对伺服电机施加广义预测控制的算法策略进行控制，从而实时的在线调整滑块位置。
伺服压力机闭环非线性预测控制方法系统

[实用新型]全密闭型煤气冷凝液收集装置-CN202320668552.4有效
发明人：周顺全;陈超;黄茂邦;江祖谋;尹小平;黄松;刘合民;王欢;张毕发 -专利权人：贵州盘江电投天能焦化有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F17D1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全密闭型煤气冷凝液收集装置，其特征在于，包括冷凝液罐、冷凝液管、压力平衡管、蒸汽管；其中，所述冷凝液罐为全密闭型冷凝液罐，冷凝液罐的顶端通过冷凝液管与煤气管道的底部连通，通过压力平衡管与煤气管道的顶端连通，冷凝液罐的侧面设有蒸汽管，蒸汽管内用于通蒸汽；所述压力平衡管、冷凝液管、蒸汽管上均设有阀门。该装置在煤气管道与全密闭冷凝液罐之间设置压力平衡管，通过压力平衡管代替水封来平衡压力，冷凝液罐本体增设液位计和蒸汽管道，可完全解决传统溢流型煤气水封槽存在的问题和缺点。
密闭煤气冷凝收集装置

[发明专利]全电动式反移模和脉动压力诱导注射成型方法及装置-CN200610124102.X无效
发明人：瞿金平;吴宏武 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2006-12-07 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种全电动式反向移模和脉动压力诱导注射成型方法及成型装置。注射成型过程中，在注射螺杆旋转运动或直线运动的同时叠加轴向周期性振动，使螺杆直线位移为脉动式位移，熔体中的压力脉动式变化，从而实现聚合物动态塑化计量、动态充模及动态保压过程；采用电机与丝杆传动装置及反向移模的设计思想，实现全电动塑化、全电动注射、全电动开/合模、全电动调模、全电动锁模、全电动顶出、全电动装(卸)模具、前模板运动进行开合模等过程。采用全电动注射成型提高了加工精度，提高了制品质量；避免了油污染，有利于环保。
电动式反移模脉动压力诱导注射成型方法装置

[发明专利]一种电池系统及用电设备-CN202211727164.5在审
发明人：李健通;张银峰;信召峰;刘帅 -专利权人：力神（青岛）新能源有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池系统及用电设备，通过加入压力检测装置与压力控制装置来调节电池系统在循环过程中的受力变化，从而达到延长电池使用寿命的目的，压力控制装置通过与端板上设置的连接部形成齿轮连接，再通过压力检测装置反馈的压力信息来实现电池压力的全寿命调节功能，通过对电芯堆叠体全寿命周期的受力控制，大幅度提高了电池系统的使用寿命，可广泛应用于各种用电设备。
一种电池系统用电设备

[实用新型]硅芯片压力感应装置及设备-CN201921457608.1有效
发明人：李灏 -专利权人：深圳纽迪瑞科技开发有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：本实用新型属于压力感应技术领域，涉及硅芯片压力感应装置及设备。在硅芯片压力感应装置中，刚性结构包括间隔设置的刚性块，相邻两个刚性块之间形成应变放大区，在应变放大区的两个安装面分别设置两个第一硅压力感应芯片，四个第一硅压力感应芯片连接形成第一全桥电路。在使用时将刚性结构贴合在被测物体上，被测物体受力变形，刚性结构的应变集中在应变放大区，第一硅压力感应芯片产生形变并由第一全桥电路输出信号，第一全桥电路电连接于信号处理电路，进而检测刚性结构的形变并得出被测物体的作用力该硅芯片压力感应装置及具有该硅芯片压力感应装置的设备，容易制作与安装，可以灵敏地检测被测物体的微小形变，精准识别压力。
芯片压力感应装置设备

[实用新型]数字式压力传感器-CN201020556311.3无效
发明人：王建中 -专利权人：南京华敏电子有限公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： G01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种数字式压力传感器，包括传感器压力检测芯片、信号放大模块、CPU、DA模块和电源模块，传感器压力芯片将检测到的压力信号转换为电压信号，该电压信号通过信号放大模块进行放大和AD变换；经放大和AD变换后的信号进入CPU，CPU求出实际压力后通过DA模块变换成模拟电压并输出。本实用新型的数字式压力传感器，通过采用温度传感器对硅压力敏感元件的工作温度进行实时检测；采用单片机对温度和压力数据进行实时数字信号处理；最终得到全温区温度传感器传递函数的解析式和全温区压力传感器传递函数的解析式；能够实现全温区的温度补偿；同时，具有成本低廉和适用性广泛等优点。
数字式压力传感器

[发明专利]一种直升机全飞行剖面下自适应供油系统及方法-CN202210958098.6有效
发明人：吴蔚;黄巧平;尹小庆;赵兴安;胡中成;马琨 -专利权人：成都凯天电子股份有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机全飞行剖面下自适应供油系统及方法，系统包括机上电源、控制装置、供油泵、燃油箱、压力传感器以及发动机；控制装置的供电端通过电缆与机上电源连接，其控制端通过电缆与设置于燃油箱内的供油泵连接；供油泵通过供油管路与发动机连接，供油泵出口侧及发动机入口侧的供油管路上均设置有压力传感器，并通过电缆与控制信号的信号输入端连接。本发明在直升机全飞行剖面实时采集发动机入口压力，并与设定的发动机入口压力值进行比较、计算，通过控制装置实时调节供油泵转速，调整供油压力，保证直升机在全流量范围、正过载、无过载和负过载的全飞行剖面下发动机入口压力维持在设定值
一种直升机飞行剖面自适应供油系统方法