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[发明专利]一种变频器直流母线电容的充电控制方法及其实现电路-CN201110002935.X有效
发明人：金昕明;刘承鹏;杨建兵;刘称金;李朝阳 -专利权人：深圳市澳地特电气技术有限公司
申请日： 2011-01-08 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H02M3/07 文献下载
摘要：一种变频器直流母线电容的充电控制方法及其实现电路，该方法为变频器上电时，通过限流电阻R1给直流母线电容E1充电，变频器上电后，从变频器内的辅助电源处取电控制驱动电路工作，驱动电路驱动继电器，继电器的常开触点并联在限流电阻R1两端，利用继电器的常开触点将限流电阻R1短路。电路包括连接在变频器内的辅助电源输出端的电源输入接口VD、延时启动开关、驱动模块和继电器，电源输入接口VD输入电源经过延时启动开关给驱动模块，延时启动开关控制驱动模块导通，驱动模块驱动继电器工作，继电器的常开触点并联在变频器母线上的限流电阻本发明不用CPU控制，从而减轻了CPU的负担，同时有利于提高电路的可靠性。
一种变频器直流母线电容充电控制方法及其实现电路

[实用新型]一种混合动力汽车的高压配电控制线束-CN201520103373.1有效
发明人：李培辉;梁锋;张松;毛正松;谢波;欧阳石坤;林海;吴苾曜;余大中;王东栋;陈红权 -专利权人：广西三立科技发展有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车的高压配电控制线束，包括：电池端负极检测线、电机端负极检测线、负极继电器低压控制线、电池端正极检测线、电机端正极检测线、正极继电器低压控制线、预充电继电器控制线；通过以上控制线束进行高压管理单元及继电器间的连接
一种混合动力汽车高压配电控制

[实用新型]一种基于需求侧负荷的家用太阳能分布光伏并网发电系统-CN202121330294.6有效
发明人：郑煜鑫;张倩;张琛 -专利权人：西安航空学院
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于需求侧负荷的家用太阳能分布光伏并网发电系统，包括光伏阵列、光伏充电控制器、继电器开关、并网逆变器、智能网关以及多个蓄电池组；通过智能网关记录蓄电池组的耗电量与充电量并控制光伏充电控制器以及继电器开关对相应蓄电池组进行充电，并利用并网逆变器实现对交流电器的供电，可以将将多余电量进行存储或供给电网，最大化利用光伏阵列发电，提高光伏系统对交直流混合系统供电时的效率。
一种基于需求负荷家用太阳能分布并网发电系统

[实用新型]一种负载保护的动力电池系统-CN202223534145.9有效
发明人：阎全忠;张连新;江运宝 -专利权人：上饶洛信智能科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负载保护的动力电池系统，包括主负继电器RL3、分流器S1、高温保险丝F2、熔断器F1、霍尔S2、主正继电器RL1、电机电控预充继电器RL2、电机电控预充电阻R1、电池模组、串联继电器RL4、并联继电器RL5、并联继电器RL6、高压负载、快充正极继电器RL8、快充负极继电器RL9；所述电池模组、并联继电器RL5和并联继电器RL6连接成一个回路，本实用新型将快充继电器布置于主正主负继电器前端，可满足不同电压平台对整车高压负载的影响，当充电桩输入电压为800V时，可以切断主正主负继电器，电压就无法到负载端，直接进入电池，有效保护负载过压，即解决不同电压平台充电桩充电时对整车负载的影响。
一种负载保护动力电池系统

[发明专利]蓄电池组定期自动放电的装置-CN201610458189.8有效
发明人：马力;孙剑涛;贺红蕊;何玉东 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司;大庆油田有限责任公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：主要解决了蓄电池长期处于浮充电状态下，电池容量降低的问题。本发明主要由定时装置、放电控制装置、负载放电电阻三大部分组成，利用定时器DS与计数器JS的组合定时控制放点控制装置放电，放电控制装置通过直流电压继电器S、主继电器KM、辅助继电器KM2的配合，根据判断蓄电池电压大小，自动切换充电放电。
蓄电池定期自动放电装置

[实用新型]一种自动追踪阳光的太阳能充电系统-CN201720835563.1有效
发明人：张磊;曹学谦;王昊;王成祥;秦苏亚;乔飞 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动追踪阳光的太阳能充电系统，包括太阳能电池、充电控制芯片、蓄电池、升压继电器、降压继电器、运算放大器、光敏传感器、STM32单片机、电机驱动器、步进电机乙和步进电机甲，所述太阳能电池与充电控制芯片连接，所述充电控制芯片与蓄电池连接，所述升压继电器的输出口与电机驱动器连接，所述降压继电器输出口与STM32单片机的输入口连接，所述运算放大器与STM32单片机的输入口连接，所述STM32单片机的输出口与电机驱动器的输入口连接本实用新型的有益效果如下增强了充电系统对各种复杂情况的适应能力，使电池板在各种复杂天气情况下都能获得最大发电功率。
一种自动追踪阳光太阳能充电系统

[实用新型]一种动力镍氢电池智能充电控制系统-CN201520320189.2有效
发明人：邓志荣;曾应平;何力辉;吴勇波;王利华;祝东贵 -专利权人：深圳市朗泰通电子有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力镍氢电池智能充电控制系统，其包括中央处理器、信号调理电路、通讯接口、第一温度传感器、第二温度传感器、键盘显示器和依次串联的充电电源、充电控制电路、镍氢动力电池组、放电控制电路、负载电路；所述镍氢动力电池组中，首先将五个含有内置压力传感器的单体蓄电池串联形成一个电池串，然后将若干个电池串通过串、并联组合，构成电池包，电池包经内置压力传感器信号输出总线与信号调理电路的充电压力控制电路连接；所述充电控制电路与镍氢动力电池组之间的电路上设置用于控制充电导通的继电器，所述中央处理器与所述继电器连接。
一种动力镍氢电池智能充电控制系统

[发明专利]双向车载充电机、车载电源系统、充电控制方法及汽车-CN202010192024.7在审
发明人：陆珂伟;潘志强;汪国康;吴巍峰;李骥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向车载充电机、车载电源系统、充电控制方法及汽车，双向车载充电机包括双向车载充电机本体和分线器，分线器内设置第一继电器和第二继电器，其中，第一继电器和第二继电器均接入到双向车载充电机本体的交流电接口，双向车载充电机本体的直流电接口与动力电池组连接，在车辆处于静置工况且第一继电器导通时，动力电池组通过第一充电接口和充电枪为外部负载供电，在车辆处于静置工况或行驶工况且第二继电器导通时，动力电池通过第二充电接口为外部负载供电
双向车载充电机电源系统充电控制方法汽车

[实用新型]一种智能充电控制系统-CN201920101191.9有效
发明人：阎增威 -专利权人：石家庄阎工科技有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型属于充电控制系统技术领域，提出了一种智能充电控制系统，包括控制器，所述控制器连接有端口识别电路、继电器开关控制电路、功率检测电路，所述端口识别电路连接有负载端口，所述负载端口与所述继电器开关控制电路、所述功率检测电路均连接，所述端口识别电路包括与所述继电器开关控制电路、所述负载端口均连接的光电耦合器，所述光电耦合器通过电压比较器与所述控制器连接。
继电器开关控制电路端口识别负载端口功率检测电路本实用新型光电耦合器控制器连接电路智能充电控制系统充电控制系统电压比较器插座端口电路连接自动识别控制器

[实用新型]一种电力隧道用充电控制器-CN202223087553.4有效
发明人：曾新顺;刘真;耿芳;张长江;李志刚;董海波;郭广胜 -专利权人：郑州祥和集团有限公司;国网河南省电力公司郑州供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力隧道用充电控制器，包括壳体和电子元件，壳体内设置有电路板，电路板上设置有电子元件，电子元件包括中间继电器KA、时间继电器KT和按键SB，通过中间继电器KA、时间继电器KT和按键SB之间的连通形成控制电路；本实用新型能够根据需要利用按钮SB1和按钮SB2手动控制充电的时间；也可通过时间继电器自主设定通电时间，时间到后，时间继电器会自主断电，不会无休止的充电，以减少不安全因素，也保证了供电部门检修巡视人员去现场维修、巡视时，所带设备能够安全充电，保证了现场维修、巡视的顺利进行。
一种电力隧道充电控制器

[发明专利]补电车及其充放电控制电路-CN201611060401.1有效
发明人：彭军义;武宽 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种充放电控制电路包括主控模块及多个充放电单元，每个充放电单元包括电池组、采集模块、放电继电器及充电机。每个采集模块采集相应的电池组的电压及电流信号，并将采集到的电压及电流信号输出给所述主控模块，当接收到放电信号时，所述主控模块控制每个放电继电器闭合，以使每个电池组通过相应的放电继电器给相应的充电机供电，所述主控模块根据接收到的电压信号判断所述多个电池组的电压高低，并控制电压高的电池组所对应的充电机增加输出电流，电压低的电池组所对应的充电机减少输出电流。上述充放电控制电路能避免大电流回流且能使多个电池组同时进行放电。本发明还提供一种应用所述充放电控制电路的补电车。
电车及其放电控制电路

[发明专利]具有泄放回路在线监测功能的直流充电机及泄放回路在线监测方法-CN201910856465.X在审
发明人：曹宇;孙金良;顾进飞;窦胜;余静;李美红;马金双;缪晓汶 -专利权人：南京能瑞电力科技有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种具有泄放回路在线监测功能的直流充电机，包括与控制模块电性连接的触点位置信号采集模块、温度采样模块，触点位置信号采集模块用于采集泄放继电器的触点位置信号，温度采样模块用于实时采集泄放电阻的表面温度信号，充电控制模块被构造为根据接收到的上述信号判断泄放回路是否出现故障以及出现的故障类型，并向泄放继电器和充电模块发出相应的控制指令；故障类型包括泄放电阻过温故障、泄放继电器误投故障和泄放继电器粘连故障。通过本发明能够检测泄放继电器粘连、误投，以及泄放电阻温度异常的故障，并控制充电模块的输出，以保证直流充电机的安全运行。
继电器泄放触点位置泄放电阻泄放回路温度采样模块信号采集模块直流充电机故障类型表面温度信号充电控制模块控制充电模块在线监测功能安全运行充电模块电性连接控制模块控制指令实时采集温度异常信号判断在线监测粘连故障粘连采集输出检测保证

[发明专利]电动汽车用高压配电系统-CN201210417811.2有效
发明人：曹正策;龙成冰;杨芸芸 -专利权人：武汉理工通宇新源动力有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用高压配电系统，包括电磁继电器开关，以及均与其连接的充电机接触器、电机控制器供电接触器和DC/DC供电接触器；电机控制器供电接触器和充电机接触器均与DC/DC供电接触器连接；充电机接触器与充电控制端连接，电磁继电器开关与ACC控制端和充电控制端连接。本发明可实现动力电池充电和电机供电的互锁，并使DC/DC转换器在电机供电和动力电池充电两种状态下均能得到高压供电，从而消除了安全隐患。
电动汽车高压配电系统

[实用新型]电动汽车用高压配电系统-CN201220553438.9有效
发明人：曹正策;龙成冰;杨芸芸 -专利权人：武汉理工通宇新源动力有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用高压配电系统，包括电磁继电器开关，以及均与其连接的充电机接触器、电机控制器供电接触器和DC/DC供电接触器；电机控制器供电接触器和充电机接触器均与DC/DC供电接触器连接；充电机接触器与充电控制端连接，电磁继电器开关与ACC控制端和充电控制端连接。本实用新型可实现动力电池充电和电机供电的互锁，并使DC/DC转换器在电机供电和动力电池充电两种状态下均能得到高压供电，从而消除了安全隐患。
电动汽车高压配电系统

[发明专利]可大幅增程的电、油驱动电动汽车-CN201310013762.0无效
发明人：刘荣坤;邓家波 -专利权人：刘荣坤
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：一种可大幅增程的电、油驱动电动汽车，该电动汽车至少包括汽车车身、车轮、方向盘及引擎、制动系统、变速系统、汽车电动机、蓄电池、充电器和电控制系统，其特征是还包含继电器和燃油发电机，蓄电池和充电器分别与电控制系统电连接，充电器与蓄电池电连接，电控制系统的输出电源插座与汽车电动机相连接，由电控制系统控制使蓄电池对汽车电动机供电，继电器包含活动触点、第一电源输入端触点、第二电源输入端触点和电源输出端触点，其中活动触点与电源输出端触点线连接导通
大幅驱动电动汽车