“汪国康”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果22个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]动力电池放电设备及放电控制方法-CN202010692683.7有效
发明人：陆珂伟;潘志强;汪国康;吴巍峰;李骥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了动力电池放电设备及放电控制方法，该动力电池放电设备包括高压线束接口、低压线束接口、放电模块、高压继电器、控制电路和供电电池，且低压线束接口包括低压电源接口和CAN通信接口。放电模块通过高压继电器连接至高压线束接口，用于对动力电池放电。控制电路通过低压电源接口为电池管理系统供电，并通过CAN通信接口与电池管理系统通信，并依据通信内容控制动力电池的放电状态。该动力电池放电设备体积小，便于携带，适用于在紧急状态下为动力电池放电。而且，该动力电池放电设备在对动力电池进行放电之前，能够对动力电池进行故障检测，确定动力电池无故障后才对动力电池进行放电，保证动力电池安全放电。
动力电池放电设备控制方法

[实用新型]一种换电室及电力补充系统-CN202320935045.2有效
发明人： 汪国康;蔡建文;喻道军;沈峰;张森;陆智尧;虞文惠;兰雪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种换电室及电力补充系统，其中，该换电室包括第一箱体，所述第一箱体在车辆长度方向上的一端为进出口端，所述进出口端配置有坡道，所述第一箱体在车辆长度方向上的另一端为封闭端；所述第一箱体内还设置有第一轮体对中部件和第二轮体对中部件，所述第一轮体对中部件和所述第二轮体对中部件在车辆长度方向上间隔布置，所述第一轮体对中部件相对所述第二轮体对中部件靠近所述进出口端设置，所述第二轮体对中部件设置有沿车辆宽度方向上延伸的卡槽，所述第二轮体对中部件能够在车辆长度方向进行位移。上述换电室以及电力补充系统的安装占用空间较少，并具备较佳的兼容性，用户的使用体验也可以较佳。
一种换电室电力补充系统

[实用新型]一种充电室及电力补充系统-CN202320936994.2有效
发明人： 汪国康;沈峰;喻道军;蔡建文;张森;陆智尧;虞文惠;兰雪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种充电室及电力补充系统，其中，该充电室包括第一箱体，所述第一箱体内设置有供电仓和充电仓，所述充电仓内设置有多个料架，所述料架用于放置电池，所述第一箱体内还包括位于所述充电仓下方的容置空间；还包括消防液箱、液冷柜和空调外机，所述消防液箱配置于所述容置空间内，所述液冷柜和所述空调外机均位于所述第一箱体的顶部。采用上述方案，消防液箱可以配置于容置空间内，液冷柜和空调外机均可以位于第一箱体的顶部，能够充分地利用第一箱体的内部空间以及顶部空间，进而可以减少对于外部空间的占用，能够缩减充电室的安装占用空间。
一种充电电力补充系统

[发明专利]一种故障的定位方法及系统-CN201910424738.3有效
发明人：陆珂伟;李骥;汪国康;王飞;王礼法;叶知春 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01R31/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障的定位方法，包括：将预设的脉宽调制信号传递给各个并联回路，其中，每一个并联回路中包含一个高压部件，相邻并联回路的分线点之间存在电阻；在所述各个并联回路中选取预设输出点；获取各个预设输出点的输出电压；依据各个输出电压，确定所述各个并联回路中的故障并联回路。上述的定位方法中，每一个并联回路中只包含一个高压部件，依据各个并联回路之间的输出电压，就可以确定故障并联回路，进而确定发生故障的高压部件，不需要进行逐段的排查故障点，提高了故障定位的效率。
一种故障定位方法系统

[发明专利]电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车-CN201910430647.0有效
发明人：陆珂伟;李骥;汪国康;王飞;袁林 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明提供的电动汽车充电系统连接状态检测装置及电动汽车，设置感应器，感应器在充电插头插入和未插入车辆插座时，反馈不同的状态信号；感应器与CC信号线并联后与车辆控制器连接，或感应器和CC信号线分别单独与车辆控制器连接；车辆控制器结合CC信号和感应器的状态信号，共同判断充电插头与车辆插座的连接状态，从而消除由单一CC信号引起的判断误差，提高了充电插头与车辆插座之间连接状态的检测准确度，进而提高了电动汽车的安全性。
电动汽车充电系统连接状态检测装置

[发明专利]车辆控制器刷新方法、服务器、网关、车载充电器和车辆-CN201910905861.7有效
发明人：陆珂伟;潘志强;汪国康;李骥;陆智尧 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆控制器刷新方法、服务器、网关、车载充电器和车辆，服务器确定车辆处于慢充状态时，向车辆对应的终端设备发送对待刷新控制器的刷新请求；终端设备反馈消息允许刷新请求，表示该车辆的用户同意对待刷新控制器进行刷新操作，此时服务器通过网关通知车载充电器断开对车辆的动力电池的输出，维持对蓄电池的输出；接收网关转发的刷新准备已完成的消息；根据刷新准备已完成的消息，通过网关向待刷新控制器传输刷新数据；最后服务器接收网关发送的待刷新控制器刷新完成的消息。由于刷新过程中车载充电器一直向蓄电池充电，保证对待刷新控制器进行刷新的整个过程中，蓄电池一直具备较充足的电量，即便对待刷新控制器的刷新时间较长，刷新过程中或刷新完成后蓄电池也不会馈电。车辆可在刷新后正常启动，提升用户对于控制器刷新的体验。
车辆控制器刷新方法服务器网关车载充电器

[发明专利]一种高压互锁检测回路以及检测方法-CN201811173264.1有效
发明人：陆珂伟;潘志强;王礼法;汪国康;吴巍峰;傅杰文 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种高压互锁检测回路以及高压互锁检测方法，通过采用长度不一的3PIN结构的检测器分别与高压线束连接器的端子相连，当高压线束连接器处于包括连接、半连接、断开等不同连接状态时，接入检测回路的电阻值会发生变化，根据电阻分压原理，检测点的电压也会发生相应的变化，因此，可以根据检测点的电压确定高压线束连接器处于连接、半连接或者断开的状态。该方法能够检测的连接器的状态具有多样性，不仅能对连接或者断开的状态进行检测，还能够准确判断高压线束连接器松动后的半连接状态，实现对高压线束连接器更完整、更全面的检测，能够更准确预判高压安全风险，可以完善整车安全策略以便更有效地避免高压安全风险。
一种高压互锁检测回路以及方法

[发明专利]充放电柜及充放电控制方法、电子设备及存储介质-CN202011230390.3在审
发明人：陆珂伟;汪国康;王佳斌;陆天怡;陆智尧;李骥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供的充放电柜，由于使用了双向ACDC作为充放电柜的充电模块，并且ACDC充电模块的第一端与继电器K1相连，通过所述继电器K1接入供电设备，所述双向ACDC充电模块的第二端与所述绝缘检测模块的第一端连接，所述绝缘检测模块的第一端与继电器K2、继电器K3的第一端相交形成第一节点，所述继电器K4的第二端与所述继电器K3的第二端相交形成第三节点，通过所述第三节点接入待充电设备；因此可以通过控制继电器K1与K3以使充放电柜将待充电设备的电能回馈至供电设备。
放电控制方法电子设备存储介质

[发明专利]供电系统控制方法、供电系统控制装置及芯片-CN202011231632.0在审
发明人：陆珂伟;汪国康;吴巍峰;李骥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种供电系统控制方法、供电系统控制装置及芯片，包括：获取供电系统中开关单元和/或直流降压器的状态信息；当根据开关单元和/或直流降压器的状态信息确定开关单元和/或直流降压器发生故障时，控制发生故障的开关单元和/或直流降压器所在的通路成为断路。该方法能够使供电系统中出现故障的直流降压器或开关单元不会对供电系统其他元件产生负面影响，提高了供电系统的可靠性，改善了用户体验。
供电系统控制方法装置芯片

[实用新型]一种充电设备-CN202121096707.9有效
发明人：陆珂伟;王佳斌;陆智尧;李骥;汪国康 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L53/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电设备。本实用新型涉及电动汽车技术领域，该充电设备包括：控制器、第一线束和第二线束；所述第一线束的输入端与所述第二线束的输入端的类型不同；所述第一线束的输出端与所述第二线束的输出端的类型一致；所述第一线束的输入端用于连接电网电源；所述第二线束的输入端用于连接所述电网电源；所述控制器，用于当识别所述控制器的输入端与所述第一线束的输出端连接时，降低所述充电设备的输出功率；当识别所述控制器的输入端与所述第二线束的输出端连接时，提高所述充电设备的输出功率。该充电设备将便携式充电设备与壁挂式充电设备合二为一，显著降低了用户的充电成本。
一种充电设备

[发明专利]一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置-CN201711009585.3有效
发明人：陆珂伟;潘志强;汪国康;王飞;吴巍峰;傅杰文 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请公开一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置，该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端，控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头，控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端；包括：检测第一段电缆上任一位置的温度Tm，利用Tm获得插头位置的温度TA；TA与Tm成正比；检测第二段电缆上任一位置的温度Tn，利用Tn获得充电枪端的温度TC；TC与Tn成正比；当TA大于第一设定温度，或，TC大于第二设定温度，则确定控制盒外部温度过高。可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束，减少电磁干扰，更准确的获得控制盒外部的温度。当温度过高时，可以进行过温提示，以便于及时进行相应的过温保护，防止发生充电故障。
一种充电装置温度检测方法设备

[发明专利]双向车载充电机、车载电源系统、充电控制方法及汽车-CN202010192024.7在审
发明人：陆珂伟;潘志强;汪国康;吴巍峰;李骥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向车载充电机、车载电源系统、充电控制方法及汽车，双向车载充电机包括双向车载充电机本体和分线器，分线器内设置第一继电器和第二继电器，其中，第一继电器和第二继电器均接入到双向车载充电机本体的交流电接口，双向车载充电机本体的直流电接口与动力电池组连接，在车辆处于静置工况且第一继电器导通时，动力电池组通过第一充电接口和充电枪为外部负载供电，在车辆处于静置工况或行驶工况且第二继电器导通时，动力电池通过第二充电接口为外部负载供电。因此，采用本发明的技术方案，在车辆处于行驶状态时，电动车依旧能为外部负载供电，提升了用户的体验感。
双向车载充电机电源系统充电控制方法汽车

[实用新型]一种继电器的粘连故障检测系统及交流充电桩-CN202021422039.X有效
发明人：陆珂伟;王佳斌;李骥;汪国康 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本申请公开了一种继电器的粘连故障检测系统及交流充电桩，其中，所述继电器的粘连故障检测系统通过电压检测模块检测继电器的动断触点的第一端的电压值和第二端的电压值，通过电信号产生模块在向所述继电器发送电信号形式的关断指令后，根据所述第一端的电压值和/或所述第二端的电压值判断所述继电器是否发生粘连故障，并在当判定所述继电器发生粘连故障后，控制所述漏电流产生模块产生漏电流并向所述的保护模块传输，以使所述保护模块切断所述外界电源与负载的连接通路，在实现对交流充电桩的继电器的粘连故障的检测的基础上，实现在继电器出现粘连故障时切断外界电源与负载的连接通路的目的，提高所述交流充电桩的使用安全性。
一种继电器粘连故障检测系统交流充电

[发明专利]一种故障检测装置及方法-CN201811168986.8在审
发明人：陆珂伟;徐辰;傅杰文;汪国康 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G01R31/66 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种故障检测装置及方法中，故障检测装置包括：螺栓、螺母、高压端子、接触开关和检测电路，其中螺栓和螺母螺纹连接，螺栓包括螺栓头部和螺杆，高压端子被螺栓头部和螺母固定在螺栓头部和螺母之间，接触开关位于螺杆下方，若螺杆与接触开关接触，则接触开关闭合，若螺杆与接触开关不接触，则接触开关断开，检测电路用于检测接触开关的开闭状态，并根据开闭状态确定高压端子的固定是否发生故障。若接触开关与螺杆不接触，说明螺杆与接触开关的距离较远，此时螺栓松动，对应的接触开关处于断开状态，可以对高压端子的固定情况进行实时检测，提高高压端子固定的安全性。
一种故障检测装置方法

[发明专利]一种充电枪电子锁的控制方法及装置-CN201810306754.8在审
发明人：陆珂伟;吴巍峰;傅杰文;汪国康;方元奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电枪电子锁的控制方法及装置，所述方法包括：检测所述充电枪与所述待充电汽车的充电口是否正常连接；若正常连接，则控制所述电子锁锁定所述充电枪；若检测到第一信号等于第一预设数值和/或第二信号在第一预设数值范围内，则采用第一充电模式为所述待充电汽车充电，其中，所述第一信号与所述第二信号为所述充电枪输出的不同类型信号；若在充电过程中检测到用户触发的解锁信号，则控制所述电子锁解锁所述充电枪；若在充电过程中未检测到用户触发的解锁信号，则在充电结束后，自动控制所述电子锁解锁所述充电枪。通过本申请实施例提供的方法，提高了公共充电桩的使用效率。
充电枪电子锁检测充电过程充电汽车第二信号解锁信号用户触发正常连接解锁预设充电充电模式使用效率充电口充电桩申请锁定输出

1
2
下一页»
尾页
共 22 条