专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种具有安全保护功能的系统-CN201911170991.7在审
  • 江子烨;游峰;邵立勇;袁绍民 - 力神动力电池系统有限公司
  • 2019-11-26 - 2020-04-07 - H02J3/32
  • 本发明公开了一种具有安全保护功能的系统,包括电池系统、能变流器PCS和监控系统EMS,其中:电池系统包括电池单元和电池管理系统BMS;电池管理系统BMS分别与电池单元、能变流器PCS和监控系统EMS相连接,相互之间均具有通信控制链路;能变流器PCS和监控系统EMS相连接,两者相互之间具有通信控制链路。本发明公的一种具有安全保护功能的系统,其能够在满足海量实时监测数据全面性处理的同时,具备冗余安全管理通道,提高异常快速处理能力,有效提高电池系统的安全性和可靠性,具有重要的实际应用意义。
  • 一种具有安全保护功能系统
  • [发明专利]一种电站电池热失控应急管理系统-CN202211712997.4有效
  • 范程龙;上官绪镇;郭海 - 新乡市镇华电力科技有限公司;郑州大学
  • 2022-12-30 - 2023-03-17 - H01M10/48
  • 本发明公开了一种电站电池热失控应急管理系统,包括电站,所述电站内设置多个机柜,所述机柜由隔板分隔成多个格,所述格的底板倾斜设置,所述格内设置电池,每一个所述格内均设置有监测装置、固定机构、弹射机构、温度传感器和烟雾传感器;所述监测装置,实时监测电池的状态;所述固定机构用于将电池固定在格内;所述弹射机构用于将热失效的电池推出所述格,该发明解决了现有技术中对电池状态监测不可靠不准确的问题通过监测装置的导线组与应急管理系统的作用准确的监测电池状态,并能在弹射机构以及固定机构的作用下及时将热失效的电池推出格。
  • 一种电站电池失控应急管理系统
  • [实用新型]一种户外高压电池-CN202320360739.8有效
  • 李晓杰;程林龙 - 杭州惟耀能源科技有限公司
  • 2023-02-22 - 2023-07-07 - H01M50/244
  • 本实用新型公开了一种户外高压电池,包括电池主体和把手,所述把手用以提拉电池主体,还包括垫块和底块,所述垫块连接在电池主体的底部。本实用新型通过电池主体、把手、垫块、底块、收纳封堵组件、插接输电组件、防护组件和多位组件的相互配合,实现了一种户外高压电池,使得电池具备了防护组件,可以针对电池主体的工作面板进行防护,在携带或者存放的过程中,电池主体的工作面板被很好的保护了起来,有效避免灰尘进入电池主体工作面板处的插座内,也避免外物碰到电池主体的工作面板,并且,还可以将插接输电组件收纳存放在收纳封堵组件上,便于携带插接输电组件
  • 一种户外高压电池
  • [发明专利]一种电池充放电方法-CN202210175191.X在审
  • 范贤仕 - 度普(苏州)新能源科技有限公司
  • 2022-02-24 - 2022-05-17 - H02J7/00
  • 本申请提供一种电池充放电方法,在主电池电气架构的基础上,增加一个小电量的备用电池,该方法在对外充电时,根据所述备用电池和所述主电池的荷电状态切换所述备用电池和所述主电池的放电方式以及对应充电策略;在非对外充电时,根据所述备用电池和所述主电池的荷电状态确定所述备用电池和所述主电池的补电方式。本申请在主电池电气架构的基础上,增加一个小电量的备用电池,通过根据备用电池和主电池的荷电状态切换放电方式以及对应充电策略,来提高电网补利用率,并使移动充电桩长时间维持大功率充电,提升可移动充电桩充电体验和充电速度
  • 一种电池放电方法
  • [发明专利]一种增程式电动车的双电压系统-CN201210427407.3有效
  • 黄修瑞;熊宇;杨柳;何玲玲;伍佳;郑前 - 武汉英康汇通电气有限公司
  • 2012-10-31 - 2014-05-14 - B60L11/18
  • 本发明公开了一种增程式电动车的双电压系统,负载系统与电容系统直接相连,电池系统通过二极管与电容系统及负载系统相连接;当车辆制动时,由于二极管反向截止,电制动回收能量全部回收到所述电容系统中,制动能量回收完成后,电容系统电压大于电池系统电压;当车辆驱动时,电容系统电压高于电池系统电压,二极管工作在截止状态,电容系统为驱动系统提供能量,当电容系统电压低于电池系统电压时,二极管导通,电池系统开始为驱动系统提供能量;当电池剩余电量达到设定值时,接触器闭合,电容系统的电量往回流向电池系统,对电池进行充电,本发明的目的在于提供一种充放电电流小、系统效率高、使用寿命长的增程式电动车的双电压系统
  • 一种程式电动车电压系统
  • [实用新型]一种用于火电联合AGC调频的混合系统-CN201921184351.7有效
  • 江卫良;张庆源;陈烨;葛自强;徐威 - 沈阳微控新能源技术有限公司
  • 2019-07-25 - 2020-04-10 - H02J3/32
  • 本实用新型涉及火电机组辅助调频技术领域,具体涉及一种用于火电联合AGC调频的混合系统。该混合系统包括:飞轮子系统、电池子系统和能量管理系统。飞轮子系统和电池子系统采用模块化设置,飞轮子系统中的多个飞轮单元相对独立设置,可以独立运行,电池子系统中的多个电池单元相对独立设置,可以独立运行,方便检修,提高混合系统的安全性;飞轮子系统和电池子系统通过能量管理系统进行协同控制,充分利用飞轮子系统充放电响应速度快、使用寿命长、安全性好的优势和电池子系统能量密度高的特性,达到提高AGC调频性能综合指标,延长电池的使用寿命
  • 一种用于火电联合agc调频混合系统

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