专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]导向设备-CN96101909.3无效
  • 井手野宏昭;则本政嗣;太田正子;伊藤久嗣 - 三菱电机株式会社
  • 1996-01-19 - 2003-04-30 - G08G1/0969
  • 一种能响应司机请求输出有关司机输入的需要点的导向信息的导向设备,予先存储地图信息,通过检测诸如GPS信号,陀螺信号和速度脉冲信号信号规定地图信息上的车辆位置,根据车辆现时位置从地图信息检索待导向点,通过处理地图信息产生有关待导向点的导向信息,并显示有关待导向点的导向信息。此外,还显示作为显示标志的导向开关(触模屏键),至目的地距离和朝向目的地方位,以及驶向和驶近目的地的行车方向。
  • 导向设备
  • [实用新型]箭头导向板拖车的报警保护系统-CN202020960999.5有效
  • 蒋宗田 - 东方力驰(深圳)有限公司
  • 2020-05-29 - 2020-12-15 - G08B21/18
  • 本实用新型公开了一种箭头导向板拖车的报警保护系统,包括:按键模块、CPU模块、驱动器、LED箭头显示灯及箭头导向板。CPU模块根据开启LED显示信号控制LED箭头显示灯点亮,根据关闭LED显示信号控制LED箭头显示灯关闭,根据打开箭头导向信号控制驱动器将箭头导向板打开,根据合上箭头导向信号控制驱动器将箭头导向板合上LED箭头显示灯设在箭头导向板上。还包括:报警保护模块,报警保护模块与箭头导向板拖车的手刹开关及CPU模块信号连接。本实用新型的有益效果:整体结构简单且实用,能大大减少装有导向板的工程拖车行使上路时的安全隐患。
  • 箭头导向拖车报警保护系统
  • [发明专利]智能机器人系统及其无障碍导向方法和电子导向-CN200810107098.5有效
  • 汤进举;张晓骏 - 泰怡凯电器(苏州)有限公司
  • 2008-09-11 - 2010-03-17 - B25J9/16
  • 本发明涉及一种智能机器人系统及其导向方法和电子导向镜,该系统包括:机座,机座上具有用于发出无线信号指引机器人回到机座的发射器;机器人,机器人的本体上具有接收无线信号的接收器以及对接收器所接收到的无线信号进行比较的逻辑判断模块;电子导向镜,电子导向镜具有发射无线信号的发射装置,发射装置引导机器人朝向电子导向镜运动;相对于发射装置发射的无线信号,发射器发出的无线信号对机器人具有优先权。本发明通过利用电子导向镜实现机座与机器人之间的信号传递,可以使红外信号绕过障碍物传送到机器人,实现了机器人的无障碍导向;另外,通过多个电子导向镜之间的级联,还可以使机器人的工作范围扩大,并保证机器人的顺利返回
  • 智能机器人系统及其障碍导向方法电子
  • [发明专利]接触式手球射门训练装置-CN201110459347.9无效
  • 夏国滨;周振友;葛艳军 - 哈尔滨师范大学
  • 2011-12-31 - 2012-05-09 - A63B69/00
  • 球门包括带有LED发光带的球门外框和手球挡板,球门前守门员运动位置上设置有导轨,电控装置包括发光体驱动电路、控制电路和导向元件驱动电路;LED发光带和LED发光点的控制信号输入端分别连发光体驱动电路的发光信号输出端,发光体驱动电路的发光控制信号输入端连接控制电路的发光控制信号输出端;导向元件的控制信号输入端连接导向元件驱动电路的导向信号输出端,导向元件驱动电路的导向控制信号输入端连接控制电路的导向控制信号输出端;
  • 接触手球射门训练装置
  • [实用新型]一种顶针板模具延迟合模的信号开关座-CN202320002570.9有效
  • 孙增春;张润明;黄启远 - 上海南格兰海芬汽车零部件有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-08-18 - B29C33/44
  • 本实用新型涉及顶针板信号控制技术领域,具体地说是一种顶针板模具延迟合模的信号开关座。一种顶针板模具延迟合模的信号开关座,包括信号开关结构,其特征在于:所述的信号开关结构内侧设有延迟信号结构,延迟信号结构内侧设有模具结构,延迟信号结构包括导向螺丝固定块、信号开关触块、弹簧一、导向螺丝,所述的导向螺丝固定块上端连接信号开关触块,所述的导向螺丝一端置于导向螺丝固定块内,另一端穿过信号开关触块并且位于信号开关触块上侧。同现有技术相比,可在模具有二次开模结构时,开模完成后,顶针板顶出由信号控制顶出,合模时,机台接收到顶针板退到位信号后再进行合模,避免顶针撞模问题。
  • 一种顶针模具延迟信号开关
  • [发明专利]一种基于非高斯非圆信号特性的稳健自适应波束形成方法-CN202111620653.6在审
  • 叶中付;杨会超;王鹏宇 - 中国科学技术大学
  • 2021-12-27 - 2022-04-12 - G06F17/16
  • 本发明公开一种基于非高斯非圆信号特性的稳健自适应波束形成方法,包括:利用Capon功率谱获取期望信号和干扰的初始波达方向角度,并将全空间划分为期望信号区域、干扰区域和噪声区域,再利用噪声区域内的Capon功率平均值估计噪声功率;获取期望信号和干扰的名义导向矢量;利用均匀线阵接收数据的采样协方差矩阵的特征向量作为与名义导向矢量垂直的误差矢量;基于Capon功率最大化准则进行导向矢量更新,估计得到期望信号和干扰的导向矢量;重构干扰加噪声协方差矩阵,并估计期望信号和干扰的非圆系数;重构伪协方差矩阵,并进行期望信号导向矢量的扩展以及协方差矩阵的扩展,基于扩展的期望信号导向矢量以及协方差矩阵,对阵列接收的信号进行波束形成。
  • 一种基于非高斯非圆信号特性稳健自适应波束形成方法
  • [发明专利]多请求响应下导向运输车辆动态信号优先控制方法-CN202011518717.7有效
  • 姚恩建;郇宁;沈昊 - 北京交通大学
  • 2020-12-21 - 2021-08-17 - B61L23/00
  • 本发明公开了一种多请求响应下导向运输车辆动态信号优先控制方法,包括:实时获取导向运输车辆和社会车辆的运行状态以及交叉口信号的开放状态,形成车路协同环境下的综合交通状态信息;判定目标导向运输车辆是否触发优先请求;生成融合多优先请求的自适应信号周期,判定其关联信号相位是否满足多优先请求合并约束;判定所述自适应信号周期的综合效益是否优于当前信号周期的综合效益;当所述自适应信号周期优于当前信号周期时,将目标导向运输车辆的优先请求添加至待执行的优先请求序列中本发明通过保障导向运输车辆在交叉口优先通行权,提升了综合交通系统的运行效率,为导向运输系统信号控制方面的交通工程实践提供了专用的方法指导。
  • 请求响应导向运输车辆动态信号优先控制方法
  • [发明专利]导向矢量和协方差矩阵联合迭代的稳健波束形成方法-CN201810361849.X有效
  • 杨志伟;张攀;陈颖;许华健;王小强 - 西安电子科技大学
  • 2018-04-20 - 2021-12-17 - G01S7/28
  • 本发明公开了导向矢量和协方差矩阵联合迭代的稳健波束形成方法,解决自适应波束形成技术中期望信号导向矢量和干扰加噪声协方差矩阵估计问题。实现过程为:利用阵列采集的雷达回波数据估计采样协方差矩阵;初始化期望信号导向矢量和干扰加噪声协方差矩阵;建立凸优化方程估计期望信号导向矢量误差;更新导向矢量和协方差矩阵,交替迭代,直至得到导向矢量和协方差矩阵的最优估计本发明在波达角和阵列校准误差同时存在时,提高了期望信号导向矢量约束能力,从采样协方差矩阵准确剔除期望信号估计干扰加噪声协方差矩阵,避免期望信号‘自消’现象,可用于存在波达角和阵列校准误差下实现自适应波束形成
  • 导向矢量和协方差矩阵联合稳健波束形成方法

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