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[实用新型]B柱结构及汽车-CN201920614713.5有效
发明人：何天译;吴圣波;朱登科;刘瀚东;陆松保 -专利权人：重庆坚峰汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了B柱结构及汽车，涉及车辆技术领域。本实用新型提供的B柱结构包括连接板、侧围外板和梁柱组件，梁柱组件包括第一梁柱，连接板的一端与第一梁柱连接，连接板的另一端与侧围外板连接，侧围外板远离与连接板连接的一端与第一梁柱连接，连接板、侧围外板和第一梁柱形成腔室本实用新型还提供了一种包括B柱结构的汽车。本实用新型提供的B柱结构及汽车，其结构简单、重量轻，并且具有良好的刚度。
梁柱连接板本实用新型侧围外板汽车车辆技术领域组件包括重量轻腔室

[发明专利]一种侧围外板双门环加强结构及其制造方法和侧围外板加强总成-CN202310635979.9在审
发明人：杨忠;徐治安;廖水平;沈建强;赵媛 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种侧围外板双门环加强结构，包括侧围外板双门环总成，侧围外板双门环总成以具有两个封闭门环的一体式板体热冲压而成；侧围外板双门环总成包括A柱部、B柱部、C柱部、门槛部、第一上边梁部和第二上边梁部；A柱部、第一上边梁部、B柱部和门槛部形成第一封闭门环，C柱部、第二上边梁部、B柱部、门槛部形成第二封闭门环。一种侧围外板加强总成包括侧围外板双门环加强结构。本发明方案将料片板件整体集成后，再一体热冲压形成具有前后门环的侧围外板双门环加强结构，部件之间的连续性、整体性更高，强度和刚度更好；无焊接缺陷和焊接失效等隐患；无焊点搭接，可实现侧围外板减重。
一种侧围外板双门环加强结构及其制造方法侧围外板总成

[发明专利]一种汽车的侧围内板-CN201410785093.3有效
发明人：孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 -专利权人：无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体；其特征是：在所述A柱本体的上表面为与顶盖搭接的法兰面，法兰面为强度500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述侧围内板本体的下端与B柱本体的软区之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈直角状，包围B柱本体的软区。本发明将与顶盖搭接的法兰面改为软区，增加韧性，起到部分吸能的作用；B柱部分具有很好的强度，具有可控的变形。
一种汽车侧围内板

[发明专利]一种重型卡车的侧围总成结构-CN201510869152.X有效
发明人：淦坚;黄杰 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种重型卡车的侧围总成结构，包括有侧围外板总成和侧围内板总成；所述侧围外板与所述侧围内板固定连接；所述侧围外板总成包括有门框外板总成和后侧围外板总成；所述门框外板总成与所述后侧围外板总成固定连接本发明的侧围总成结构，通过复杂的A柱、B柱结构与顶盖及地板连接贯通，使驾驶室整个框架形成完整的回路，当驾驶室受到碰撞或顶压时，可以使力很好的分散开。而且侧围在A区域、B柱区域形成的四个空腔结构可以有效的吸收撞击能量，减小该侧围的溃缩变形，对驾乘人员起到了非常好的保护作用。
一种重型卡车总成结构

[发明专利]一种鸥翼门侧围总成及车辆-CN202111486121.8在审
发明人：孙风蔚;姚多雨;杨杨;陈建先;姜岸柳;冉红彬;张伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种鸥翼门侧围总成及车辆，涉及车辆车身技术领域。鸥翼门侧围总成包括一体式压铸成型的环形前侧围板和一体式压铸成型的环形后侧围板，环形前侧围板包括首尾依次布置的前侧A柱上边梁、A柱、前侧下边梁和B柱，前侧A柱上边梁和前侧下边梁沿车辆的纵向布置，A柱和B柱沿车辆的竖向布置环形后侧围板由首尾依次布置的前侧顶部边梁、固定板、后侧下边梁、C柱、后侧顶部边梁和中间边梁组成，前侧顶部边梁和后侧顶部边梁沿车辆的横向布置，固定板和C柱沿车辆的竖向布置，后侧下边梁和中间边梁沿车辆的纵向布置本发明将鸥翼门侧围总成拆分成两个部分设计，避免了整个侧围一体成型，能够满足不同区域的不同功能需求。
一种鸥翼门侧围总成车辆

[实用新型]一种跑车B柱加强机构-CN200720131979.1有效
发明人：洪求才;张亮;王亮平;唐正强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-22 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跑车B柱加强机构，包括后备箱后挡板、侧围板、侧围导向孔、后备箱前挡板、B柱、螺栓，其特征在于：所述的B柱的两侧通过可传递力量的整体式对称结构的加强机构连接。由于采用上述结构，该连接设备具有改善敞棚跑车侧面碰撞过程中侧围侵入过大现象；提高车内乘员安全性能；结构简单，安装方便的优点。
一种跑车加强机构

[实用新型]侧围外板与门槛连接结构及汽车-CN201920573631.0有效
发明人：闵愿平;闫亮;何家励;王金龙;郭海洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种侧围外板与门槛连接结构，包括侧围外板、A柱加强板、B柱加强板、门槛加强板后段以及门槛，A柱加强板、B柱加强板、门槛加强板后段均设于侧围外板及门槛之间，门槛包括竖直板、门槛内板以及门槛外板，门槛内板位于竖直板内侧，门槛外板位于竖直板外侧，其特征在于，门槛外板与竖直板之间在朝向地面一侧形成有台阶，门槛外板朝向地面方向延伸形成有连接板，连接板对应门框区域设置，侧围外板通过自冲铆固定方式与连接板连接，侧围外板和A柱加强板、B柱加强板以及门槛加强板后段通过热融流钻螺接固定方式与门槛外板连接。该侧围外板与门槛连接结构，其结构简单，满足了碰撞性能和车身刚度性能，并且能实现汽车的轻量化。
侧围外板门槛外板竖直板门槛加强板门槛连接板后段连接结构门槛内板本实用新型车身刚度地面方向螺接固定区域设置轻量化冲铆门框延伸汽车

[实用新型]一种侧围外板二级面结构-CN202021434257.5有效
发明人：黎树贞;黄祥;侯鸿佳;蔡卓琳 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧围外板二级面结构，包括A柱二级面、B柱二级面、C柱二级面、D柱二级面、汽车上边梁和汽车下边梁，A柱二级面、汽车上边梁前部、B柱二级面左侧和汽车下边梁前部围设成前门框结构，B柱二级面右侧、汽车上边梁后部、C柱二级面左侧和汽车上边梁后部围设成后门框结构，前门框结构和后门框结构的外表面均为弧形过渡面，B柱二级面上端的纵向横截面为弧形过渡面。本实用新型的一种侧围外板二级面结构，可以提升整车的静态感知效果，提高安装面的制造精度，提高侧围的定位精度，提升零件的刚度和强度，降低零件烘烤变形的风险。
一种侧围外板二级结构

[实用新型]具有密封功能的汽车侧围-CN200720044403.1有效
发明人：张作洋;杨敏;李华伟;武大鹏 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2007-09-30 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有密封功能的汽车侧围，A处空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有顶侧加强板，B处空腔内部沿侧围外板的向前下斜方向延伸方向设有侧围A柱下加强板，C处空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有侧围B柱加强板和侧围门槛加强板，E处空腔内沿侧围三角窗上内板的向后下斜方向延伸的方向设有侧围C柱前上加强板，F处空腔内沿侧围三角窗上内板的水平延伸延伸方向设有侧围C柱前上加强板，在相应的空腔内设有二维密封件(2D PiFi)和三维密封件(3D PiFi)，利用填充物受热膨胀，封死侧围内部的空腔，阻断气流和噪音的传递，提高整车的舒适性。
具有密封功能汽车

[发明专利]一种取消B柱的车辆侧围内板及车辆-CN202111484305.0在审
发明人：孙风蔚;姜岸柳;姚多雨;杨杨;高荣;冉红彬;张伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种取消B柱的车辆侧围内板及车辆，涉及车辆车身技术领域。车辆侧围内板包括一体式压铸成型的环形内板本体，其由首尾依次布置的A柱上边梁、A柱、下边梁、C柱、后侧顶边梁、中间边梁和前侧顶边梁组成，形成一个整体的环形结构，A柱和C柱沿车辆的竖向布置，A柱上边梁、中间边梁和下边梁沿车辆的纵向布置，前侧顶边梁和后侧顶边梁沿车辆的横向布置。车辆侧围内板取消了侧围本身的B柱结构，采用压铸工艺将内板本体构建成环形结构，便于力的传递和抵消吸收，并且减少了侧围内板的零部件，不需要考虑零部件之间的连接，可以保证侧围尺寸匹配的稳定性的同时实现侧围轻量化
一种取消车辆侧围内板

[实用新型]一种车身侧围内板及具有该车身侧围内板的汽车-CN201120505240.9有效
发明人：覃鹏飞;刘丽佳;李佩 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种车身侧围内板及具有该车身侧围内板的汽车。本实用新型提供了一种车身侧围内板，包括由单一冲压件冲压而成的上边梁、门槛、B柱和D柱，所述上边梁位于所述B柱和D柱的顶端，所述门槛位于所述B柱和D柱的底端，所述B柱与所述D柱之间设有内饰零件安装孔。
一种车身侧围内板具有汽车

[发明专利]一种卡车驾驶室及带有此种驾驶室的卡车-CN200910242031.7无效
发明人：唐波;王阳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-03 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：所述卡车驾驶室包括：位于所述卡车驾驶室左右两侧的A柱、B柱以及C柱；位于卡车驾驶室前侧并分别与两侧A柱相连接的前围；位于卡车驾驶室后侧并分别与两侧C柱相连接的后围；位于卡车驾驶室上部的上围圈以及位于卡车驾驶室下部的下围圈其中所述上围圈和下围圈各自分别与前围、后围以及两侧的A柱、B柱及C柱相连接。
一种卡车驾驶室带有

[实用新型]一种工字型汽车前侧围加强结构以及汽车-CN201720825934.8有效
发明人：莫易敏;沈鹏;梁永彬;刘昌业;王峰;饶思敏;严燕 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车前侧围领域，提供了一种工字型汽车前侧围加强结构，包括门槛梁强化部、A柱强化部、B柱强化部以及上边梁强化部；A柱强化部包括与A柱外板焊接的第一腔体，B柱强化部包括与B柱外板焊接的第二腔体本实用新型的一种工字型汽车前侧围加强结构，加工简单、安装方便；提高了车辆顶压工况下A柱和B柱的抗压性能，还有上边梁的抗弯性能，提高整车安全性。提供了一种汽车，包括车身，车身上安装有上述工字型汽车前侧围加强结构。本实用新型的一种汽车，采用了上述工字型汽车前侧围加强结构，提高了汽车的安全性能。
一种工字型汽车前侧围加强结构以及

[实用新型]商用车驾驶室侧围-CN201420290186.4有效
发明人：陈吕罡;邓华侨;于华;付尧;马泽;任伍星 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型所设计的一种商用车驾驶室侧围，它的外上横梁的一侧与内上横梁的一侧焊接形成车辆上横梁，外上横梁的中部与前托架顶盖的底端焊接，外上横梁的另一侧同时与侧顶盖和门框焊接，内上横梁的另一侧与门框焊接，A柱、B柱和C柱的顶部分别与车辆上横梁焊接，车身B柱和车身C柱的底部分别与地板边梁焊接，A柱的底部通过前围与地板边梁焊接；B柱与门框焊接，门框与侧围外板焊接，C柱与侧围外板固定连接，地板边梁与门框焊接。
商用车驾驶室侧围

[实用新型]汽车侧围夹具系统-CN201922485060.8有效
发明人：董学羽;陈周生;彭羿 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车侧围夹具系统，汽车侧围包括A柱、B柱、C柱、D柱、尾门框以及上边梁，汽车侧围夹具系统包括：主框架；三个第一定位夹紧装置，三个第一定位夹紧装置分别对应A柱、B柱以及C柱安装于主框架上，三个第一定位夹紧装置用于从汽车内部分别对A柱、B柱以及C柱定位及夹紧；第二定位夹紧装置，安装于主框架上，第二定位夹紧装置用于从汽车外部对D柱和尾门框定位及夹紧；上边梁定位夹紧装置，安装于主框架上，上边梁定位夹紧装置用于从汽车内部对上边梁定位及夹紧本实用新型通过汽车侧围夹具系统对汽车的A柱、B柱、C柱、D柱、尾门框以及上边梁的定位及夹紧，实现了对汽车侧围的整体定位夹紧，提高了定位精度和稳定性。
汽车夹具系统