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[发明专利]一种乘车路线规划方法及系统-CN201611060670.8在审
发明人：张凌宇 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种乘车路线规划方法及系统，涉及交通技术领域。所述方法包括：获取终端发送的乘车出发地和乘车目的地；根据乘车出发地和乘车目的地，判断是否满足步行可达条件；如果所述判断为不满足步行可达条件，则规划至少一条乘车路线并获取乘车路线对应的路线信息；根据对应的路线信息分别计算各条乘车路线对应的路线得分；根据路线得分向终端发送目标乘车路线。本发明实施例通过根据路线信息计算各乘车路线对应的路线得分；并根据路线得分向终端发送目标乘车路线，根据多个参数的综合得分为用户推荐最优路线。
乘车路线路线信息终端发送乘车出发地交通技术领域步行用户推荐最优路线规划

[发明专利]一种网约车车辆调度方法及系统-CN201810269108.9在审
发明人：彭云彬 -专利权人：四川畅云出行信息技术有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：网约车车辆调度方法，包括以下步骤：接收乘客终端发送的乘车始发地信息和乘车目的地信息；根据所述乘车始发地信息和所述乘车目的地信息，生成调度信息，所述调度信息包括候选车辆、预约行车路线和行车路线；所述预约行车路线为候选车辆到达乘车始发地的行车路线；所述行车路线为乘车始发地到乘车目的地的行车路线；判断乘车始发地信息是否属于拥堵路段；当乘车始发地信息属于拥堵路段，根据预约行车路线方向、行车路线、预约行车路线、乘车始发地信息和优化方法，生产优化乘车始发地信息；然后向乘客终端和候选车辆发送优化乘车始发地信息。本发明实现了网约出租车，在拥堵路段的路线优化的问题，减少了用户的等待时间。
行车路线乘车拥堵路段目的地信息车辆调度乘客终端调度信息约车优化发送车辆到达路线优化系统网出租车生产

[发明专利]规避拥堵路段的乘车路线优化方法及装置-CN201610338326.4有效
发明人：张蓓蓓 -专利权人：滴滴（中国）科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种规避拥堵路段的乘车路线优化方法及装置。该优化方法包括：获取用户的出发地和目的地，并结合路线生成算法生成多条乘车路线；在每条乘车路线上选取N个采样点；获取每个采样点、出发地以及目的地的热度，利用预设热度算法计算每条乘车路线的路线热度；每个采样点的热度是指将该采样点作为出发地、目的地以及当前位置在采样点预设范围内的用户的总数量；根据路线热度对多条乘车路线进行排序，将路线热度最低的乘车路线作为最优的乘车路线推荐给用户。本公开提供的装置基于上文所述的乘车路线优化方法实现。本公开可以根据实时路况信息生成不同的乘车路线，从而可以避免道路拥堵的情况，减少用户叫车乘车所用时间，进而提升用户乘车体验。
规避拥堵路段乘车路线优化方法装置

[发明专利]换乘路线推荐方法、相关设备及存储介质-CN202011576617.X在审
发明人：田永宝;万里;刘见;程海林 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种换乘路线推荐方法、相关设备及存储介质，通过首先基于行程的出发地和目的地进行路线规划，得到规划后的多条乘车路线。若要求按照舒适度对各乘车路线进行排序，则分别确定多条乘车路线中的每条乘车路线的乘车舒适度。最后根据乘车路线对应的舒适度大小将各乘车路线进行排序，并输出。
换乘路线推荐方法相关设备存储介质

[发明专利]一种地铁乘车指引系统-CN202010176961.3在审
发明人：杜棋东;陈雪梅 -专利权人：广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁乘车指引系统，包括乘车指引服务平台、设置在车站内部的车站指引终端、移动终端，乘车指引服务平台与车站指引终端连接，车站指引终端与移动终端连接；移动终端用于生成乘车指引请求信息，并通过车站指引终端，发送至乘车指引服务平台；乘车指引服务平台根据乘车指引请求信息生成乘车指引信息通过车站指引终端发送至移动终端，乘车指引信息包括站台名称、车站内部指引路线和地铁交通指引路线，其中乘车指引信息包括车站内部指引路线和地铁交通指引路线，用户可根据移动端上车站内部指引路线自行查看行车的方向，乘客可减少询问路线或查找路线的过程，降低在车站内部停留的时间，减少拥堵的概率，进一步减少工作人员的工作量。
一种地铁乘车指引系统

[发明专利]面向多人乘车的路线规划方法和装置-CN201511032324.4在审
发明人：刘坤;高飞 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向多人乘车的路线规划方法和装置。该方法包括：根据接收到的接乘路线规划请求，获取与开车用户以及乘车用户对应的起终点位置信息；根据各位置信息，查询权威站点数据库，确定与各乘车用户对应的至少一个候选乘车站点，以及与开车用户对应的起始站点和目的地站点；根据所获取的各站点信息以及站点的关系属性值，确定理想接乘路线以及与各乘车用户理想乘车站点；并将理想接乘路线及各所述理想乘车站点分别发送至开车用户和各乘车用户。利用该方法，充分利用已建立的权威站点数据库实现了多人乘车时最优接乘路线以及最佳乘车站点的推荐，解决了乘车沟通成本高，接乘路线不明确的问题，满足了用户的实际乘车需求。
面向乘车路线规划方法装置

[发明专利]一种基于手机查车软件的下车提示方法-CN201610628367.7在审
发明人：梁震 -专利权人：深圳市谷米科技有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： H04W4/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机查车软件的下车提示方法，包括如下步骤：从查车软件的数据库中获取用户的乘车记录，乘车记录包括乘车路线、上下车站台名及时间；计算乘车记录中每条乘车路线的可信度，若可信度大于等于预设值，则存储乘车路线；获取用户的上车站台名和时间；若上车站台名和时间能匹配与存储的所述乘车路线中的一个匹配，则获取用户的实时位置；若用户到达乘车路线中下站的前一站，则给用户下车提示。由于本方法通过乘车路线的可信度判定出的结果，其准确度高，使得用户不需其他操作，只需乘车，手机会自动判定出下车站台并提示，防止了用户错过站，本下车提示方法更为便捷及准确。
一种基于手机软件下车提示方法

[发明专利]一种电子地图的交通路线确定方法和装置-CN201210570511.8在审
发明人：张贤鑫;周康;卢海波;王建宇 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明实施方式提出了一种电子地图的交通路线确定方法和装置。方法包括：确定路线起点和路线终点；在电子地图道路网络中计算所述路线起点和路线终点之间的分段乘车路线，并在每一段分段乘车路线中设置有标识信息；在电子地图道路网络中计算所述分段乘车路线之间的分段步行路线，根据所述标识信息将分段步行路线与分段乘车路线组合为交通路线，并显示所述交通路线。由此可见，应用本发明实施方式之后，可以将步行路线结果整合到公交/地铁等乘车路线结果中予以展示，本发明实施方式为用户提供了详细丰富的步行路线指示信息，提高了电子地图交通路线的匹配成功率。
一种电子地图交通路线确定方法装置

[发明专利]交通路线展示方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202011273457.1有效
发明人：于良坤;王倩;刘丝雨 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种交通路线展示方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：获取交通路线的起点和交通路线的终点之间的至少两个乘车分段路线，以及至少两个乘车分段路线中各乘车分段路线的类型；根据至少两个乘车分段路线，以及至少两个乘车分段路线中各乘车分段路线的类型，确定分组集合，分组集合包括至少两个路线组；当分组集合包括空值组，则将空值组进行筛除处理，以用于使空值组不进行展示；将至少两个路线组之间进行连接，得到交通路线，并对交通路线进行展示。该方法通过将至少两个路线组之间进行连接，使交通路线中的跨城、城际、同城之间的混排样式在展示上保持了很高的一致性，从而为用户查看交通路线提供了一致的浏览体验。
交通路线展示方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]公交车出行的方法及装置-CN201710851624.8在审
发明人：黄珂 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交车出行的方法及装置，该方法包括接收乘客移动终端发送的乘车请求，乘车请求中携带当前位置信息及目的地信息；根据乘车请求确定出行路线，出行路线至少包括距离最短路线、换乘最少路线、步行最少路线及花费时间最短路线；向乘客移动终端推送出行路线，以使乘车移动终端选择任一出行路线出行。能够为乘客提供多种人性化的出行路线，能够使乘客选择一种适合自己的最佳出行路线，给乘客的出行带来极大的便利。
公交车出行方法装置

[发明专利]公交乘车路线推送方法及装置、计算机设备和存储介质-CN201711071425.1有效
发明人：宿荣权 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本公开实施例提出了一种公交乘车路线推送方法及装置、计算机设备及计算机可读存储介质，应用于出行路线规划技术领域，公交乘车路线推送方法应用于网约车应用软件，具体包括：接收用户输入的乘车起始位置和终点到达位置；根据乘车起始位置和终点到达位置确定备选公交乘车路线；获取每条备选公交乘车路线对应的公交车最新发送的实时到站信息；根据每个实时到站信息分别确定对应的公交车各自到达目标公交站点的到站时间信息，目标公交站点为距离乘车起始位置最近的公交站点；根据每辆公交车的到站时间信息向用户推送优选公交乘车路线。
公交乘车路线推送方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]计费方法、计费终端和计算机可读介质-CN202010916085.3在审
发明人：翟京卿;袁晓静 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G07B15/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种计费方法，包括：对用户端的实际乘车路线进行跟测；根据跟测出的实际乘车路线判断用户端是否存在异常乘车；当判断出用户端存在异常乘车时，根据实际乘车路线进行扣费调整。
计费方法终端计算机可读介质

[发明专利]班车路线规划方法、装置、存储介质及电子设备-CN202210889411.5在审
发明人：周奕;简伟彬;崔婧涓;李娜;蔡焕山;韩璐 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海联云科技有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种班车路线规划方法、装置、存储介质及电子设备，涉及数据处理技术领域，所述方法包括：获取每个待乘车人员的出行路线；其中，每个所述待乘车人员的所述出行路线为该待乘车人员从其预设出发地到其预设目的地的符合第一预设出行规则的公共交通路线，且所述预设目的地为预设候选站点集中的一个站点；基于每个所述待乘车人员的所述出行路线，从所述预设候选站点集中获得公共交通与班车的换乘站点集合；基于所述换乘站点集合，规划所述班车的运营路线。本发明提供的技术方案，能够获得更实用的班车路线，满足当前所有待乘车人员的乘车需求。
班车路线规划方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种地铁车站的便捷导行系统及导行方法-CN202210007404.8在审
发明人：杜博;朱峰;吕亮;胡晓娟;贾龙飞 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站的便捷导行系统及导行方法，包括乘车导行说明二维码、乘车指示标志符，乘车导行说明二维码显示在售票机屏幕上，其包括导行线路图及乘车指示标记；乘车指示标志符为不同形状的符号标牌，张贴在每个车站站台上，并通过乘车指示标记对应标记在导行线路图中的对应车站名上或对应车站行驶路线方向上；同一条行驶路线上各个车站选用相同的乘车指示标志符；同一条行驶路线上选用的乘车指示标志符与导行线路图对应行驶路线或对应各个车站选用的乘车指示标记形状相同按照导行线路图乘车指示标志符引导乘车，可以有效地减少乘客在乘车过程中查找、问询乘车方向耽搁的无效时间。
一种地铁车站便捷系统方法

[发明专利]导航应用中具有乘车服务路段的多方式指导-CN201880038194.0在审
发明人： S.奥格登;J.O.杜比尔齐克;I.鲁宾 -专利权人：谷歌有限责任公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：为了在客户端计算设备中的地图应用内提供乘车服务而不将用户引导到单独的乘车服务应用，地图应用调用一个或多个乘车服务API来访问来自各种乘车服务提供商的乘车服务数据。例如，地图应用接收对至目的地的出行指导的请求，并生成多方式出行指导，其包括其中交通方式为乘车服务的路线路段。地图应用调用一个或多个乘车服务API来检索与乘车服务路线路段有关的价格估计、估计的等待时间或任何其他合适信息。因此，地图应用向用户提供包括与乘车服务路线路段有关的信息的多方式出行指导。
乘车地图应用服务API 出行路段调用客户端计算设备服务服务提供商服务数据服务应用合适信息价格估计交通方式用户提供用户引导检索访问

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