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[发明专利]具有三个互连构件和制动器的混合动力系统-CN200710187050.5无效
发明人： P·B·乌索洛 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-11-19 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：制动器之一使得可以进行串联式混合动力操作。
具有三个互连构件制动器混合动力系统

[发明专利]具有三个行星齿轮组和制动器的混合动力系统-CN200710187063.2无效
发明人： P·B·乌索罗 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-11-19 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：制动器之一使得可以进行串联式混合动力操作。
具有三个行星齿轮制动器混合动力系统

[实用新型]口琴通道平行流式换热器-CN201621213320.6有效
发明人：陈荣波;宋其敏;张传建 -专利权人：纳百川控股有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F28F9/26 文献下载
摘要：本实用新型设置有多个换热器芯体，多个换热器芯体依次排列，提高了换热效率，能够适用于纯电动汽车和串联式混合动力汽车。
口琴通道平行换热器

[实用新型]一种混联式混合动力汽车硬件系统-CN201820613790.4有效
发明人：李复活 -专利权人：三门峡速达交通节能科技股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混联式混合动力汽车硬件系统，包括发动机、发电机、离合器、电池组、控制器、电动机、动力组合装置、变速箱和减速机，其中发动机将动力输出至离合器，同时发动机带动发电机为电池组充电，所述的电池组为控制器和电动机供电，离合器和电动机输出的动力均传输到动力组合装置，所述的动力组合装置通过变速箱和减速机传输到底盘的前桥上，带动车轮转动。本实用新型弥补了串联式和并联式混合动力汽车的不足，可自给自足、能上高速、可跑长途，续行里程长；发动机工作时，能够为蓄电池充电，解决了每天充电问题。
本实用新型离合器组合装置发动机混联式混合动力汽车电池组硬件系统变速箱电动机控制器减速机发电机并联式混合动力汽车电池组充电电动机输出蓄电池充电传输车轮转动充电问题动力输出技术实施续行里程串联式前桥供电

[实用新型]一种方型矿石细粉活化焙烧炉-CN201821493614.8有效
发明人：朱福英;刘胜;许辉;王玲 -专利权人：辽宁盛达环保科技发展有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F27B15/00 文献下载
摘要：一种方型矿石细粉活化焙烧炉，包括炉膛、进料管、排渣斗及排烟管，所述炉膛分别与进料管、排渣斗及排烟管相连接，其特征在于，该活化焙烧炉还包括高压推进管、串联式降尘室及共轭进风装置，所述高压推进管与进料管相连通，所述串联式降尘室设置于炉膛与排烟管之间，所述排渣斗设置于串联式降尘室底部，所述共轭进风装置设置于炉膛内，本实用新型通过在进料管上设置高压推进管形成压缩风推进式进料装置，串联式降尘室，共轭进风装置，及安全停车储气罐
炉膛串联式降尘室进料管活化焙烧炉进风装置排烟管排渣斗推进管共轭矿石细粉方型储气罐停车本实用新型小粒度物料进料装置推进式压缩风活化炉内收料燃烧安全

[实用新型]一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成-CN202120682790.1有效
发明人：黄幼林;谭贵荣;林志强;赵增亮;董祥欢;毛正松;陈涛;欧阳石坤;王武先;王少尧;陆祖汉;曹少华;谭达辉;刘福平;战强;徐宏雷;杨先恺 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司;山东玉柴机器有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括依次连接的发动机、发电机、高压配电盒，和高压配电盒分别电性连接的前主驱电机和后主驱电机，和发动机直接动力连接的PTO传动箱，和后主驱电机后端动力连接的变速器；发电机和PTO传动箱均设置在发动机的同侧，前主驱电机和车辆前桥动力连接，变速器和车辆后桥动力连接。采用串联式混合动力架构，后轮采用后主驱动电机和变速器驱动，前轮采用电驱动桥驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。
一种机械 pto 结构电驱式拖拉机 cvt 动力总成

[实用新型]一种串联式循环搅拌釜-CN202122756399.4有效
发明人：符美辉;袁进红;何昭平;周卫国 -专利权人：沧州奥宝特新材料有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B01F33/81 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式循环搅拌釜，属于制药设备领域。一种串联式循环搅拌釜，包括：安装架，所述安装架包括水平设置的支撑架以及固定设置于支撑架顶部的支撑杆；上搅拌釜，所述上搅拌釜分为两组，且所述上搅拌釜内转动设置有多个用于对物料进行初混合的第一搅拌器，多个所述第一搅拌器之间通过齿轮传动机构连接；混合釜，所述混合釜分别通过导管与上搅拌釜相连通，所述导管上设有止回阀，所述混合釜内转动设置有多个用于对物料进行二次混合的第二搅拌器，多个所述第二搅拌器之间也通过齿轮传动机构连接；本实用新型实现了对需要预混合后进行二次混合的产品生产时的连续性，提高产品混合效果和生产效率。
一种串联式循环搅拌

[发明专利]串联式液压混合动力车辆性能测试的试验装置及方法-CN201110187145.3有效
发明人：孙辉;杨力夫;景军清;王治军;肖刚;刘伟;王月行;刘莹莹;杨涛;翟海燕;赵峰 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种串联式液压混合动力车辆性能测试的试验装置及方法，属于混合动力的试验装置及方法。该装置及方法的发动机、恒压变量泵、中央控制器、第一液压泵马达、第二液压泵马达、第一测功机、第二测功机、第一惯性飞轮组、第二惯性飞轮组通过串联的方式联接起来，在实际工况下模拟不同配置方式车辆的各项性能，通过第一测功机、第二测功机的加载和测量来模拟混合动力汽车的真实运行工况；电机驱动定量泵为液压泵马达提供控制油源，通过调整第一溢流阀的最高溢流压力，为液压泵马达提供稳定控制油源；同时中央控制器结合蓄能器储能状况对发动机
串联式液压混合动力车辆性能测试试验装置方法

[发明专利]用于图像传感器的光导阵列-CN200880123359.0有效
发明人：郑苍隆;坦-特龙多 -专利权人：郑苍隆;坎德拉微系统(S)私人有限公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： H01L27/146 文献下载
摘要：该图像传感器包含一串联式光导(116，130)，该串联式光导位于该绝缘体的一开口内且在该绝缘体上方延伸，使得该串联式光导的一部分(130)具有一空气界面(424)。该空气界面会改进该串联式光导的内反射。该串联式光导可包含一自动对准彩色滤光片(114B，114G)，其在相邻彩色滤光片之间具有间隙(422)。该光导的前述特征不需要用到微透镜。
用于图像传感器阵列

[实用新型]混合动力系统及车辆-CN202221511111.5有效
发明人：贺永跃;徐剑;朱龙锋;王宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力系统及车辆，混合动力系统包括发动机、第一传动机构、第二传动机构和由两个半轴组成的驱动轴，两个半轴通过第二传动机构相连；发动机通过第一传动机构与第二传动机构相连，发动机用于将其输出的动力通过第一传动机构和第二传动机构传递至驱动轴，每个所述半轴上传动连接有对应的驱动件，所述驱动件用于将其输出的动力传递至所述驱动件对应的半轴。本实用新型实施例能够避免串联式动力系统中能量转换过程中的能量损失，提高了能量利用效率。
混合动力系统车辆

[实用新型]一种电控制动助力系统-CN201921976414.2有效
发明人：蒋开洪;毛睿;王伟玮;赵亚龙 -专利权人：宁波拓普智能刹车系统有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控制动助力系统，包括集成阀块和串联式制动主缸，集成阀块的内部布置有串联式制动主缸且底部安装有踏板模拟器，串联式制动主缸的一端安装有踏板输入杆组件，集成阀块的一侧安装有伺服缸，另一侧安装有与伺服缸同轴布置的推进机构，伺服缸中的活塞轴与推进机构内的滚珠丝杆螺母相连，推进机构内的滚珠丝杆与集成阀块一侧的动力部件中的转子连接，集成阀块的另一侧安装有电控单元、控制阀组件和传感器组件，集成阀块的内部设置有连通各个部件的液体流道且集成阀块的顶部安装有油壶
一种控制助力系统

[发明专利]一种具有串联式隔振器的竖向隔振球型钢支座-CN201810806157.1在审
发明人：顾海龙;王勇;姜文英;韩家山;王建彬;曹翁凯;宋建平;张晓武;仝延锋;许江;史保进 -专利权人：洛阳双瑞特种装备有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：一种具有串联式隔振器的竖向隔振球型钢支座，串联式隔振器设置在上座板的顶面上或上座板与中座板之间或下座板与底座板之间，串联式隔振器由至少两个竖向堆叠串联设置的隔振盘组成，隔振盘为轴中心对称的正圆盘子形结构，隔振盘的环形侧面与处位置的支座的内侧壁之间设有变形量间隙，相临的两个隔振盘相向设置，并且相临的两个隔振盘的顶面相贴合或底面相贴合，使所有隔振盘串联后的中心线与支座轴线重合。本专利是在球型钢支座的基础上，通过增加多个隔振盘串联组合而成的具有隔振功能的串联式隔振器，显著减小支座整体竖向刚度，竖向基频远离支座上部结构振动的主频，从而实现竖向隔振功能，并特别适用于低频隔振。
隔振竖向串联式隔振器隔振球型钢支座上座板贴合球型钢支座轴中心对称串联设置串联组合低频隔振环形侧面上部结构相向设置支座轴线变形量底座板内侧壁下座板圆盘子重合堆叠基频减小主频座板串联

[发明专利]一种矩阵串串联毛细管可变系统固有频率的减振器-CN201611223460.6有效
发明人：容强 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16F9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种矩阵串串联毛细管可变系统固有频率的减振器；在上油仓和下油仓输油口之间的管路上，自上而下依次连接有毛细管串联式阻尼关联段、毛细管串联式系统固有频率关联段。毛细管串联式阻尼关联段包括四根依次串联的毛细管，其每根毛细管的两端均并联有电磁阀控制其工作。毛细管串联式系统固有频率关联段包括串联的四路毛细管；这四路毛细管均并联有电磁阀控制其工作。
一种矩阵串串毛细管可变系统固有频率减振器

[实用新型]一种具有串联式隔振器的竖向隔振球型钢支座-CN201821157358.5有效
发明人：顾海龙;王勇;姜文英;韩家山;王建彬;曹翁凯;宋建平;张晓武;仝延锋;许江;史保进 -专利权人：洛阳双瑞特种装备有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：一种具有串联式隔振器的竖向隔振球型钢支座，串联式隔振器设置在上座板的顶面上或上座板与中座板之间或下座板与底座板之间，串联式隔振器由至少两个竖向堆叠串联设置的隔振盘组成，隔振盘为轴中心对称的正圆盘子形结构，隔振盘的环形侧面与处位置的支座的内侧壁之间设有变形量间隙，相临的两个隔振盘相向设置，并且相临的两个隔振盘的顶面相贴合或底面相贴合，使所有隔振盘串联后的中心线与支座轴线重合。本专利是在球型钢支座的基础上，通过增加多个隔振盘串联组合而成的具有隔振功能的串联式隔振器，显著减小支座整体竖向刚度，竖向基频远离支座上部结构振动的主频，从而实现竖向隔振功能，并特别适用于低频隔振。
隔振竖向串联式隔振器隔振球型钢支座上座板贴合球型钢支座轴中心对称串联设置串联组合低频隔振环形侧面上部结构相向设置支座轴线变形量底座板内侧壁下座板圆盘子重合堆叠基频减小主频座板串联

[实用新型]一种新型尾翼倾转飞行器-CN201620667374.3有效
发明人：张东升;韩荣娟;曹宇;田爱芬 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型尾翼倾转飞行器，包括尾翼倾转部件、油电混合动力部件和机身机翼结构部件，尾翼倾转部件包括倾转转轴、支撑轴和蜗轮，倾转转轴和支撑轴一体成型，成九十度正交，支撑轴中心与倾转转轴中心重合，所述油电混合动力部件包括发动机、发电机、功率控制装置、前旋翼电机、后旋翼电机、倾转转轴驱动电机，机身机翼结构部件包括机身主体、固定机翼、前旋翼组件和后旋翼组件，油电混合动力部件安装在机身主体的内部。本实用新型可以提高飞行器的机动性和灵活性，轻松实现垂直起飞、水平巡航、降落、悬停；采用活塞式发动机可以起到省油的作用，采用串联式油电混合动力，可以使飞行器的续航时间和承载能力增加。
一种新型尾翼飞行器