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[发明专利]中间轴总成、变速箱、车辆及中间轴总成装配方法-CN202210064641.8在审
发明人：徐飞;白玉田;王福军 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提供一种中间轴总成、变速箱、车辆及中间轴总成装配方法，中间轴总成包括中间轴本体和至少一个第一传动齿轮。此结构的中间轴总成，可有效保证同一双联齿轮或多联齿轮上的各个齿轮之间的对齿精度；并且双联齿轮或多联齿轮的轴向总长度大于单齿轮，增加了第一传动齿轮与中间轴本体的接触面积，不用打销孔和销钉即可有效防止第一传动齿轮相对中间轴本体转动，保证中间轴上各个齿轮的对齿精度，中间轴总成加工、装配简单，可有效提高中间轴总成的加工效率。此外，中间轴总成装配完成，由于第一传动齿轮与中间轴本体之间不设销钉，需拆卸第一传动齿轮时，可通过大吨位压机将第一传动齿轮从中间轴本体上压出，以实现第一传动齿轮的拆卸。
中间总成变速箱车辆装配方法

[实用新型]挤出机用减速器-CN201320513634.8有效
发明人：王伟东;朱训岩;李吉伟 -专利权人：山东柳杭减速机有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挤出机用减速器，属于减速机领域，包括箱体，箱体中间安装输出齿轮，自输出齿轮向两边依次设中间齿轮、输入轴，输出齿轮通过输出轴安装在箱体内，中间齿轮安装在中间轴上并通过中间轴安装在箱体内，中间轴为齿轮轴，中间轴与输出齿轮啮合；输入轴为齿轮轴，输入轴与中间齿轮啮合，体积小，成本低，效率高。
挤出机减速器

[实用新型]汽车变速箱的一挡变速传动机构-CN201420055132.X有效
发明人：谭富春;王伟;邹捷;苏定跃 -专利权人：綦江大力神齿轮有限公司
申请日： 2014-01-28 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱的一挡变速传动机构，包括输入轴、输出轴和中间轴，所述输入轴上设置有传动齿轮，所述中间轴上设置有中间轴常啮合齿轮，所述中间轴常啮合齿轮与传动齿轮相互啮合；中间轴上设置有中间轴一挡齿轮，输出轴上设置有与中间轴一挡齿轮对应并啮合的输出轴一挡齿轮，传动齿轮、中间轴常啮合齿轮、中间轴一挡齿轮和输出轴一挡齿轮均采用点线齿轮，传动齿轮的齿数为19，中间轴常啮合齿轮的齿数为48，中间轴一挡齿轮的齿数为9，输出轴一挡齿轮的齿数为43或45。
汽车变速箱变速传动机构

[发明专利]单电机双中间轴式电驱桥系统及具有其的车辆-CN202211404790.0在审
发明人：钟延涛;徐占;王凯;郭志英;孟庆涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种单电机双中间轴式电驱桥系统及具有其的车辆。电驱桥系统包括：电机，电机具有电机转子和电机定子；输入齿轮，输入齿轮与电机转子固定连接；中间轴总成，中间轴总成为两个，中间轴总成包括中间轴、从动齿轮和中间齿轮，从动齿轮固定连接于中间轴上，从动齿轮与输入齿轮啮合，中间齿轮与中间轴连接，两个中间轴相平行地设置；差速器组件，差速器组件至少包括差速器齿轮和差速器壳体，差速器齿轮与中间齿轮啮合设置，差速器壳体与差速器齿轮围设成安装腔，安装腔内设置有差速器，差速器具有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴用于驱动车辆的左轮，第二输出轴用于驱动车辆的右轮。本方案的中间轴设置可降低制造成本。
电机中间轴式电驱桥系统具有车辆

[发明专利]一种齿轮箱换挡机构-CN201710437739.2在审
发明人：刘传进;潘卫国;任东;崔德友;徐新朋;缪申;刘志华 -专利权人：南通国盛智能科技集团股份有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮箱换挡机构，包括换挡油缸组、中间轴和中间齿轮组；换挡油缸组的活塞和中间轴合为一体，换挡时，换挡油缸组的活塞上下动作带动中间轴和中间齿轮组作整体上下运动，实现档位切换，中间齿轮组和中间轴之间无轴向移动，无磨损存在；中间轴与中间齿轮组之间安装有轴承，中间齿轮组通过轴承支承在中间轴上，实现中间齿轮组的旋转运动，传动过程中，仅中间齿轮组转动，中间轴仅起支承作用，相互之间无直接磨损。本发明通过油缸组的活塞带动中间支承轴和中间齿轮组整体上下移动实现齿轮切换，齿轮组和中间支承轴之间无轴向移动，无磨损存在，运行状况稳定，更适用于高转速、长时间运行、频繁切换挡位工况下的齿轮箱。
一种齿轮箱换挡机构

[实用新型]多轴器中间传动轴结构-CN201420016388.X有效
发明人：瞿坚芳 -专利权人：杭州速力机电设备有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多轴器中间传动轴结构，包括多轴器箱体、中间轴、双联齿轮和轴支座，所述双联齿轮与中间轴过盈配合，固定连接在中间轴上，所述中间轴的两端在靠近端部的位置上设置轴承，所述多轴器箱体、轴支座设置有相应的轴承室，所述轴承与中间轴过盈配合，固接在中间轴上。本实用新型的中间传动轴结构，机床动力通过主动齿轮传动给双联齿轮，双联齿轮再通过从动齿轮传动给输出轴，从而形成动力的输出。中间轴与双联齿轮固接，一起回转，通过中间轴两端的轴承支撑回转，中间轴与双联齿轮无相对运动，这样中间轴就不易磨损，轴承加黄油保持润滑，所以中间轴不需润滑，从而保证齿轮高效，长时间的传动。
多轴器中间传动轴结构

[实用新型]一种带双锥同步器电动车用变速器-CN201820051975.0有效
发明人：徐晓春;郭万龙;钱林宝 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种带双锥同步器电动车用变速器，主要由输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成、箱体总成及气动控制部分组成，输入轴总成中的输入轴与输出轴总成中的输出轴分别通过轴承安置在箱体总成内，并相邻处于同一轴中心，中间轴总成由中间轴、中间轴高齿、中间轴常啮合齿轮组成，中间轴高齿和中间轴常啮合齿轮热套在中间轴上，其中的中间轴常啮合齿轮与输入轴的轴齿轮常啮合，中间轴高齿与输出轴总成中的输出轴高档齿轮啮合，输出轴总成由输出轴高档齿轮、输出轴低档齿轮和双锥同步器总成组成，其中输出轴高档齿轮和输出轴低档齿轮通过滚针支撑在输出轴上，双锥同步器总成通过花键接合齿固定在位于输出轴高档齿轮和输出轴低档齿轮之间的输出轴上。
输出轴中间轴输出轴总成双锥同步器高档齿轮常啮合齿轮低档齿轮高齿输入轴总成中间轴总成变速器电动车用箱体总成输入轴啮合气动控制常啮合接合齿同一轴轴齿轮滚针花键热套轴承安置支撑

[实用新型]六挡汽车变速器-CN200820132077.4有效
发明人：范巨兴;黄毅;徐晓冬;许爱军 -专利权人：浙江中马汽车变速器股份有限公司
申请日： 2008-08-05 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：六挡汽车变速器，具有壳体，壳体内输入轴上设有输入轴齿轮；输出轴顶端套设入输入轴，末端与后体相连接；输出轴上设有三四挡同步器、输出轴三挡齿轮、输出轴二挡齿轮、一二挡同步器、输出轴一挡齿轮、输出轴五挡齿轮、输出轴六挡齿轮；中间轴上设有中间轴齿轮a、中间轴齿轮b、中间轴齿轮c、中间轴倒挡齿轮、中间轴齿轮d、中间轴五挡齿轮、五六挡同步器及中间轴六挡齿轮，倒挡轴上设有倒挡齿轮；所有同步器上均设有相应的拨叉，其特征在于：还具有中联板，中联板固定于壳体和后体之间，还分别同输出轴、中间轴及倒挡轴固定连接。
汽车变速器

[实用新型]双功率流有档变速器-CN201721630262.1有效
发明人：赖玉坤;汤结贵 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双功率流有档变速器，包括变速器壳体，变速器壳体内支承第一输入轴，第一输入轴与第二动力装置连接，第一输入轴上固联空心轴一档齿轮、空心轴三档齿轮，第二输入轴贯穿第一输入轴，该第二输入轴与第一动力装置连接，该第二输入轴与输入轴二档齿轮空套配合，输出轴与第二输入轴位于同一轴心线，输出轴上固联一输出轴齿轮，第二输入轴设置第一同步器，中间轴上空套中间轴一档齿轮、中间轴三档齿轮，固联中间轴二档齿轮、中间轴常啮合齿轮，第二同步器固定在中间轴上，中间轴一档齿轮与空心轴一档齿轮啮合，中间轴二档齿轮与输入轴二档齿轮啮合，中间轴三档齿轮与空心轴三档齿轮啮合，中间轴常啮合齿轮与输出轴齿轮啮合。
输入轴中间轴啮合一档齿轮空心轴固联中间轴二档齿轮中间轴三档齿轮动力装置连接常啮合齿轮输出轴齿轮变速器二档齿轮三档齿轮输出轴双功率同步器本实用新型变速器壳体同一轴心线变速器壳空套支承体内贯穿配合

[实用新型]一种二级减速机-CN201520492195.6有效
发明人：杨茂;柴涛 -专利权人：安徽淮化股份有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种二级减速机，包括齿轮箱，所述齿轮箱内设有高速齿轮轴、中间齿轮轴和输出齿轮轴，所述高速齿轮轴上套设有高速轴齿轮，中间齿轮轴上套设有中间轴齿轮和中间齿轮，输出齿轮轴上套设有输出齿轮，所述高速轴齿轮、中间轴齿轮、中间齿轮和输出齿轮均为人字形圆柱齿轮结构；所述高速轴齿轮和中间齿轮相啮合，中间轴齿轮与输出齿轮相啮合；所述中间齿轮轴位于高速齿轮轴的上方、输出齿轮轴位于中间齿轮轴的下方呈纵向排列。缩小了齿轮箱的水平安装尺寸，使齿轮箱结构更紧凑，增大了各级齿轮的直径，提高了齿轮的承载能力，并延长轴承使用寿命。
一种二级减速

[实用新型]新型单中间轴中型6挡变速器总成-CN201420492725.2有效
发明人：赫建勇;吴玉亮;张晓丽;李萍;徐娜;吴仕赋;任明辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型单中间轴中型6挡变速器总成，其特征在于：一轴的尾端与二轴前端连接，二轴的下方位置是中间轴，中间轴上的减速齿轮与一轴上的输入齿轮啮合，中间轴一倒挡齿轮与二轴一挡齿轮啮合，中间轴二挡齿轮与二轴二挡齿轮啮合，中间轴三挡齿轮与二轴三挡齿轮啮合，中间轴四挡齿轮与二轴四挡齿轮啮合，中间轴六挡齿轮与二轴六挡齿轮啮合，中间轴一倒挡齿轮与倒挡惰轮啮合，倒挡惰轮与二轴倒挡齿轮啮合；其能提高换挡舒适性；变速器总成刚度好、重量轻，提高可靠性和燃油经济性，变速器总成噪声低；全部齿轮参数高精度优化设计，提高耐久性，是具有更高可靠性、耐久性和燃油经济性的单中间轴6挡变速器总成。
新型中间中型变速器总成

[实用新型]一种变速箱-CN201620913833.1有效
发明人：刘长阳;刘敏;刘婷婷 -专利权人：刘长阳
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆传动技术领域，具体地涉及一种变速箱，包括箱体，箱体设有输入轴、中间轴和输出轴，输入轴的外部空套有输入轴套齿轮一，输入轴套齿轮一与安装在中间轴上的二档从动齿轮啮合，输入轴上设有输入轴固定齿轮，输入轴固定齿轮与安装在中间轴上的一档单向齿轮啮合，中间轴安装有中间轴固定齿轮，中间轴固定齿轮与差速器齿圈啮合，差速器齿圈与输出轴固定连接，中间轴上位于一档单向齿轮和二档从动齿轮之间安装有中间轴固定花键套和中间轴单向花键套一，中间轴固定花键套和中间轴单向花键套一外部设有同步环一。
一种变速箱

[发明专利]一种纯电动装载机变速器-CN202211202842.6在审
发明人：赵建平;刘义;李博文;沈东莹;张海涛;高涛 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动装载机变速器，包括变速器壳体、后盖壳体和壳体内设置的输入轴、中间轴、介轮轴和输出轴；输入轴套设有轴一档齿轮和输入轴二档齿轮；中间轴上分别设置有与输入轴一档齿轮和输入轴二档齿轮啮合的中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮，中间轴上设置有与中间轴一档齿轮一体式设置的中间轴输出齿轮；介轮轴为两根，且其上均设置有与中间轴输出齿轮啮合的中间齿轮，输出轴上设置有与中间齿轮啮合的输出轴齿轮；介轮轴均与中间轴输出齿轮和输出轴输出齿轮啮合
一种电动装载机变

[实用新型]中间轴总成、变速箱及车辆-CN202220159148.X有效
发明人：徐飞;白玉田;王福军 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中间轴总成、变速箱及车辆，中间轴总成包括中间轴本体和至少一个第一传动齿轮。此结构的中间轴总成，可有效保证同一双联齿轮或多联齿轮上的各个齿轮之间的对齿精度；并且双联齿轮或多联齿轮的轴向总长度大于单齿轮，增加了第一传动齿轮与中间轴本体的接触面积，不用打销孔和销钉即可有效防止第一传动齿轮相对中间轴本体转动，保证中间轴上各个齿轮的对齿精度，中间轴总成加工、装配简单，可有效提高中间轴总成的加工效率。此外，中间轴总成装配完成，由于第一传动齿轮与中间轴本体之间不设销钉，需拆卸第一传动齿轮时，可通过大吨位压机将第一传动齿轮从中间轴本体上压出，以实现第一传动齿轮的拆卸。
中间总成变速箱车辆

[发明专利]一种双捻机齿轮箱-CN201310612254.4无效
发明人：孔霞;蔡云龙;张介禄 -专利权人：江苏泰隆减速机股份有限公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： D01H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双捻机齿轮箱，包括箱体、输入轴、多个输出轴、一个以上由中间输入齿轮、中间轴和多个中间输出齿轮组成的中间传动装置，输入轴上设有输入齿轮，中间输入齿轮啮合输入齿轮，中间输入齿轮和多个中间输出齿轮穿接在中间轴上，多个中间输出齿轮分别啮合多个输出轴上的输出齿轮。针对不同双捻机的规定，可并列设置多组中间传动装置，调整其中传递转速的齿轮规定，满足双捻机各工序转速比例要求。
一种双捻机齿轮箱