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[实用新型]矿用车中桥总成-CN201120155124.9无效
发明人：邱腾达;张福燕;曾棋林 -专利权人：福建畅丰车桥制造有限公司
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种矿用车中桥总成，属于对矿用车中桥总成结构改进设计，解决现有矿用车中桥差减速器中制造成本相对较高、装配难度较大、通用性不理想以及中桥壳大法兰、中桥贯通孔加工难度较大、中桥贯通孔轴承容易损坏等问题本实用新型包括轮边减速器1、中桥差减速器2、中桥壳3，中桥差减速器采用153改进型中桥差减速器，中桥壳3是与153改进型中桥差减速器相匹配的中桥壳。
矿用车中桥总成

[实用新型]中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、中桥总成及车辆-CN201921721613.9有效
发明人：邢云山;宿吉奎 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及中桥总成技术领域，公开了一种中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件、中桥总成及车辆。中桥减速器壳体和差速器轴承盖组件包括中桥减速器壳体和两个中桥差速器轴承盖，中桥减速器壳体包括相互连接的中桥圆柱齿轮壳和中桥主减速器壳，两个中桥差速器轴承盖对称设置，中桥差速器轴承盖连接于中桥主减速器壳远离中桥圆柱齿轮壳的一端，中桥主减速器壳和两个中桥差速器轴承盖一体铸造成型为毛坯体，毛坯体经过涨断工艺加工成型中桥主减速器壳和两个中桥差速器轴承盖。
中桥减速器壳体差速器轴承组件总成车辆

[实用新型]一种能够水平调节的四目夜视仪-CN202223452768.1有效
发明人：陈应凡;陈应超;杨融;王雅琼 -专利权人：天津阿尔戈斯科技发展有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G02B23/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够水平调节的四目夜视仪，包括一对四目镜筒组件，两个四目镜筒组件的上端通过中桥进行连接固定形成四目夜视仪，中桥包括中桥上壳和中桥底壳，中桥上壳盖在中桥底壳上后进行固定，中桥底壳的左右两侧分别设置有用于容纳卡位片的卡位凹槽，卡位凹槽的底部沿着中桥的长度方向开有滑动长圆孔，卡位片的底端与中桥底壳下方的中桥横移块固定连接，卡位片和中桥横移块能够在滑动长圆孔内左右滑动，与中桥横移块相对应的中桥底壳的侧端面上固定有与中桥底壳一体的侧固定板，瞳距调节螺杆靠近中桥横移块的一端延伸到中桥横移块内且与中桥横移块螺纹配合，瞳距调节螺杆的另外一端穿过侧固定板且能够转动。
一种能够水平调节夜视仪

[发明专利]一种中后桥组合驱动装置-CN201711362674.6在审
发明人：赵彬 -专利权人：赵彬
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种中后桥组合驱动装置，包括固定速比中桥，所述固定速比中桥包括轴间差速器、中桥齿轮组、中桥差速器及中桥半轴，动力经所述轴间差速器、所述中桥齿轮组、所述中桥差速器及所述中桥半轴传递到中桥车轮；
一种后桥组合驱动装置

[实用新型]一种中后桥组合驱动装置-CN201721767087.0有效
发明人：赵彬 -专利权人：赵彬
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中后桥组合驱动装置，包括固定速比中桥，所述固定速比中桥包括轴间差速器、中桥齿轮组、中桥差速器及中桥半轴，动力经所述轴间差速器、所述中桥齿轮组、所述中桥差速器及所述中桥半轴传递到中桥车轮
齿轮组中后桥组合驱动装置轴间差速器变速滑套固定速比可变速比中桥半轴变速比差速器等速比后桥差速器齿轮组本实用新型齿轮组啮合后桥差速器后桥半轴速比车轮传递

[实用新型]中后桥悬挂装置及自卸车-CN202022617251.8有效
发明人：李代伟 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中后桥悬挂装置及自卸车，中后桥悬挂装置包括车架主体、中桥总成、后桥总成、中桥纵推杆、后桥纵推杆、中桥横推杆、后桥横推杆、中桥油气悬缸以及后桥油气悬缸；中桥纵推杆、中桥横推杆以及中桥油气悬缸的两端分别与中桥总成和车架主体活动连接，中桥纵推杆用于限制中桥总成在第一方向上的位移，中桥横推杆用于限制中桥总成在第二方向上的位移；后桥纵推杆、后桥横推杆以及后桥油气悬缸的两端分别与后桥总成和车架主体活动连接，后桥纵推杆用于限制后桥总成在第一方向上的位移，后桥横推杆用于限制后桥总成在第二方向上的位移，第一方向与第二方向相互垂直，中桥油气悬缸和后桥油气悬缸共同用于承受车架主体的重量。
后桥悬挂装置卸车

[发明专利]一种连杆随动平衡悬架机构及包括该机构的汽车-CN201110359353.7无效
发明人：仇韬;李军;熊仆;唐晓旻;王丽荣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种连杆随动平衡悬架机构，其包括：中桥板簧前支架、中桥钢板弹簧、中桥吊耳、中桥摆臂、后桥板簧前支架、后桥钢板弹簧、连杆总成、后桥吊耳、后桥摆臂以及后桥板簧后支架，其中，中桥钢板弹簧的两端分别连接在中桥吊耳的一端和中桥板簧前支架上，中桥吊耳的另一端连接到中桥摆臂上，中桥摆臂连接到后桥板簧前支架上，后桥钢板弹簧的两端分别连接在后桥吊耳的一端和后桥板簧前支架上，后桥吊耳的另一端连接到后桥摆臂上，后桥摆臂连接到后桥板簧后支架上，连杆总成的两端分别连接到中桥摆臂和后桥摆臂上所述连杆随动平衡悬架机构不仅能够实现中桥、后桥承载力的平衡，而且具有结构简单、自重轻、可靠性高等优点。
一种连杆动平衡悬架机构包括汽车

[实用新型]一种驱动桥总成及车辆-CN202222967920.3有效
发明人：黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动桥总成及车辆，驱动桥总成包括：输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种驱动总成车辆

[实用新型]一种半浮式驱动桥总成及车辆-CN202222967851.6有效
发明人：黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半浮式驱动桥总成及车辆，半浮式驱动桥总成包括：半浮式驱动桥壳、输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种半浮式驱动总成车辆

[发明专利]一种空气弹簧平衡悬架系统-CN202310539796.7在审
发明人：陈新红;肖琛琛;樊愉;黄笛钊;赵斌;孔祥军 -专利权人：湖北纽睿德防务科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60G21/045 文献下载
摘要：本发明公开一种空气弹簧平衡悬架系统，属于车辆底盘技术领域，包括车架、中桥组件和后桥组件；中桥组件包括中桥托梁以及中桥，后桥组件包括后桥托梁以及后桥；中桥托梁前端通过中桥气囊安装在车架，后端与后桥托梁的前端通过平衡组件连接，后桥托梁后端通过后桥气囊安装在车架；平衡组件包括固定在车架上的鞍座、中部铰接在鞍座上的平衡杆以及铰接在平衡杆的两端的中桥拉杆和后桥拉杆，中桥拉杆铰接在中桥托梁的后端，后桥拉杆铰接在后桥托梁的前端。本发明通过在中桥和后桥之间连接平衡组件，能够快速调整中桥和后桥的轴荷压力，实现空气悬架的车桥和车轮均压，实现行进中的动态平衡，稳定重载状态时的悬架状态，防止出现失稳打滑弹跳现象。
一种空气弹簧平衡悬架系统

[发明专利]一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥-CN201710048673.8有效
发明人：迟述迪;李兴瑞;林方军;王国元;李雪亭;郝毅兴 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥，由中桥总成（50）、后桥总成（60）组成双联驱动桥，其特点是，由贯通轴（1）、中桥主动圆柱齿轮（8）、轴间差速器后半轴轮（9）、输入轴（10）、滚动轴承（12）、中桥从动圆柱齿轮（13）、中桥主动锥齿轮（14）、中桥从动锥齿轮（15）、中桥左半轴轮（16）、中桥右半轴轮（17）、中桥左半轴（18）、中桥右半轴（19）、贯通轴突缘（21）组成中桥总成（50）的动力系统；由回位弹簧（2）、拨叉（3）、拨叉轴（4）、活塞（5）、气缸（6）、啮合套（7）组成中桥总成（50）的动力向后桥总成（60）传递的动力控制系统，控制贯通轴（1）与轴间差速器后半轴轮（9）的固结与断开
一种实现后桥提升驱动

[实用新型]一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥-CN201720083700.0有效
发明人：迟述迪;李兴瑞;林方军;王国元;李雪亭;郝毅兴 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥，由中桥总成（50）、后桥总成（60）组成双联驱动桥，其特点是，由贯通轴（1）、中桥主动圆柱齿轮（8）、轴间差速器后半轴轮（9）、输入轴（10）、滚动轴承（12）、中桥从动圆柱齿轮（13）、中桥主动锥齿轮（14）、中桥从动锥齿轮（15）、中桥左半轴轮（16）、中桥右半轴轮（17）、中桥左半轴（18）、中桥右半轴（19）、贯通轴突缘（21）组成中桥总成（50）的动力系统；由回位弹簧（2）、拨叉（3）、拨叉轴（4）、活塞（5）、气缸（6）、啮合套（7）组成中桥总成（50）的动力向后桥总成（60）传递的动力控制系统，控制贯通轴（1）与轴间差速器后半轴轮（9）的固结与断开
一种实现后桥提升驱动

[发明专利]一种车架轻量化用圆柱减速器控制方法及系统-CN201610965394.3有效
发明人：安红恩;李亦轩;孙玉凤;杨洁;张鹏 -专利权人：黄河交通学院
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架轻量化用圆柱减速器控制方法及系统,该系统的发动机通过离合器与变速箱连接，变速箱将发动机传送来的动力通过传动轴传送给轴间差速器，轴间差速器进行差速匹配；轴间差速器与中桥差速器总成连接，并将动力传给中桥差速器总成，并且中桥差速器总成包括中桥右轮和中桥左轮，中桥右轮以及中桥左轮对中桥差速器总成进行动力补充中桥差速器总成通过贯通轴与后桥差速器总成连接；并且贯通轴将中桥差速器总成传送来的动力做进一步处理后传送给后桥差速器总成
一种车架化用圆柱减速器控制方法系统

[发明专利]电动双桥驱动装置和汽车-CN202210914866.8在审
发明人：冯涛;刘天宝;李阁嵩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动双桥驱动装置和汽车，电动双桥驱动装置包括中桥、后桥以及减速器总成装置，中桥和后桥用于与汽车的轮毂连接，且中桥和后桥沿纵向间隙设置，减速器总成装置分别与中桥和后桥连接。将中桥和后桥的减速器集成为一个减速器总成装置，相对于中桥和后桥分别连接独立的减速器，可减小中桥、后桥以及减速器总成装置所占用的空间，从而减小车辆整体的重量和加工成本。
电动双桥驱动装置汽车

[实用新型]连杆式平衡悬架及运输车辆-CN201420044951.4有效
发明人：方修君;刘路涛 -专利权人：青岛方正机械集团有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60G21/045 文献下载
摘要：连杆式平衡悬架，包括：中桥板簧支架、后桥板簧前支架、后桥板簧后支架、中桥板簧、后桥板簧和摆臂连杆机构；摆臂连杆机构包括连杆、中桥摆臂、中桥吊耳、后桥摆臂和后桥吊耳，中桥摆臂可转动的连接在后桥板簧前支架上，后桥摆臂可转动的连接在后桥板簧后支架，连杆铰接在中桥摆臂和后桥摆臂之间，中桥吊耳铰接在中桥摆臂上，后桥吊耳铰接在后桥摆臂上；中桥板簧的一端部铰接在中桥板簧支架上，另一端部铰接在中桥吊耳上；后桥板簧的一端部铰接在后桥板簧前支架上
连杆平衡悬架运输车辆

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