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[发明专利]两速变速器-CN201810304968.1在审
发明人：何祥延;张寅 -专利权人：昆山德拉特兰传动科技有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种汽车工程技术领域的两速变速器，包括：行星齿轮机构，设置有太阳轮、行星架和齿圈；所述太阳轮、行星架和齿圈中其中一个作为输入构件，另一个作为输出构件，还有一个作为支撑构件；输入构件与输入轴固定连接，输出构件与输出轴固定连接；机械换挡系统，设置有第一离合器和第一制动器；第一离合器与输入构件、输出构件和支撑构件中任意两个构件连接；第一制动器与支撑构件连接；液压换挡系统，设置有第二离合器；第二离合器与输入构件、输出构件和支撑构件中任意两个构件连接
输出构件输入构件支撑构件机械换挡液压换挡挡位第一离合器两速变速器离合器制动器构件连接太阳轮行星架齿圈行星齿轮机构高效节能汽车工程换挡输出轴输入轴汽车

[实用新型]两速变速器-CN201820483010.9有效
发明人：何祥延;张寅 -专利权人：昆山德拉特兰传动科技有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种汽车工程技术领域的两速变速器，包括：行星齿轮机构，设置有太阳轮、行星架和齿圈；所述太阳轮、行星架和齿圈中其中一个作为输入构件，另一个作为输出构件，还有一个作为支撑构件；输入构件与输入轴固定连接，输出构件与输出轴固定连接；机械换挡系统，设置有第一离合器和第一制动器；第一离合器与输入构件、输出构件和支撑构件中任意两个构件连接；第一制动器与支撑构件连接；液压换挡系统，设置有第二离合器；第二离合器与输入构件、输出构件和支撑构件中任意两个构件连接
输出构件输入构件支撑构件机械换挡液压换挡挡位第一离合器两速变速器离合器制动器构件连接太阳轮行星架齿圈行星齿轮机构本实用新型高效节能汽车工程换挡输出轴输入轴汽车

[实用新型]双离合差速式无极变速器-CN201520881786.2有效
发明人：欧阳恒 -专利权人：欧阳恒
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：实用新型涉及变速器领域，尤其涉及一种双离合差速式无极变速器，双离合差速式无极变速器主要包括输入轴、差速机构、双离合机构、第一行星齿轮系、第二行星齿轮系、无级变速机构、传动机构和输出轴。本实用新型双离合差速式无极变速器是按一定的规则控制双离合机构、行星齿轮系和无级变速机构，通过循环两次控制无级变速机构的主、从动工作轮的工作半径，从而达到大大地改变传动的传动比。本实用新型结合了无极变速器、双离合自动变速器以及差速机构的优点，大大地增大了无极变速器传递的扭矩、冲击性、变速范围以及效率，并且结构简单，成本低廉，能广泛使用的一种双离合差速式无极变速器。
离合差速式无极变速器

[实用新型]一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置-CN201520678415.4有效
发明人：吴鹏;王伟健;高帅;张孟锋 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置，包括板翅式结构的冷却器，冷却器包括由隔板相互隔开的多个冷却液层、缓速器油层和变速器油层；冷却器的一端设置有冷却液入口、变速器油出口和缓速器油出口，冷却液入口与冷却液层连通，变速器油出口与变速器油层连通，缓速器油出口与缓速器油层连通；冷却器的另一端设置有缓速器油进口、冷却液出口和变速器油进口，缓速器油进口与缓速器油层连通，冷却液出口与冷却液层连通，变速器油进口与变速器油层连通本实用新型解决变速器和缓速器油在润滑、制动过程中的散热问题，设计结构紧凑，无需增加单独的冷却系统。提高缓速器油和变速器油的使用寿命，保证变速器和缓速器正常使用。
一种变速器和缓板翅式冷却装置

[实用新型]一种扫地车静液压驱动桥-CN201820723708.3有效
发明人：潘陈海;施全朝 -专利权人：宁波易捷环卫设备有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种扫地车静液压驱动桥，其特征在于：包括输入轮盘、静液压变速器、差速变速器、左驱动轴轮、右驱动轴轮、换挡机构和停车制动器；输入轮盘连接柴油机，所述静液压变速器输入端连接所述输入轮盘，所述静液压变速器输出端连接所述差速变速器输入端，所述差速变速器输出端分别连接所述左驱动轴轮和所述右驱动轴轮，所述换挡机构设置于所述差速变速器上，用于控制所述差速变速器的变速比，所述停车制动器设置于所述差速变速器上，用于限制所述差速变速器转动；所述静液压变速器包括输入轴
差速变速器静液压变速器输入轮盘静液压驱动停车制动器换挡机构驱动轴轮左驱动轴扫地车柱塞定量马达补油单向阀输出端连接输入端连接柱塞变量泵柴油机变速比补油泵输出端输出轴输入端输入轴油耗转动

[发明专利]一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置及其控制方法-CN201510556157.7在审
发明人：吴鹏;王伟健;高帅;张孟锋 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器和缓速器的板翅式冷却装置及其控制方法，该装置包括板翅式结构的冷却器，冷却器包括由隔板相互隔开的多个冷却液层、缓速器油层和变速器油层；冷却器的一端设置有冷却液入口、变速器油出口和缓速器油出口，冷却液入口与冷却液层连通，变速器油出口与变速器油层连通，缓速器油出口与缓速器油层连通；冷却器的另一端设置有缓速器油进口、冷却液出口和变速器油进口，缓速器油进口与缓速器油层连通，冷却液出口与冷却液层连通，变速器油进口与变速器油层连通。本发明解决变速器和缓速器油在润滑、制动过程中的散热问题，设计结构紧凑，无需增加单独的冷却系统。
一种变速器和缓板翅式冷却装置及其控制方法

[发明专利]调速启动多速绞车-CN200910065225.4无效
发明人：李耀卿 -专利权人：李耀卿
申请日： 2009-06-19 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种调速启动多速绞车，包括机座，设置在所述机座上的驱动电机和卷筒装置，驱动电机输出轴通过调速机构、变速器与所述卷筒装置的大齿圈传动连接；调速机构由行星差速变速器和减速器构成；驱动电机输出轴与所述行星差速变速器的双联太阳轮相连接；在行星差速变速器的输入行星架上设置有快速制动轮和快速制动器；在行星差速变速器壳体上设置有慢速制动器；行星差速变速器的输出齿轮架与变速器传动连接。该方案利用调整绞车行星差速变速器来减速变速，靠采用快速制动器和慢速制动器的交替控制，实现在零速、快速和慢速之间转换，不但可以实现双速运行，在有负载的运行过程中快、慢速任意变换，而且可以实现电动机的空载启动
调速启动绞车

[实用新型]调速启动多速绞车-CN200920090754.5无效
发明人：李耀卿 -专利权人：李耀卿
申请日： 2009-06-12 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B66D1/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调速启动多速绞车，包括机座，设置在所述机座上的驱动电机和卷筒装置，驱动电机输出轴通过调速机构、变速器与所述卷筒装置的大齿圈传动连接；调速机构由行星差速变速器和减速器构成；驱动电机输出轴与所述行星差速变速器的双联太阳轮相连接；在行星差速变速器的输入行星架上设置有快速制动轮和快速制动器；在行星差速变速器壳体上设置有慢速制动器；行星差速变速器的输出齿轮架与变速器传动连接。该方案利用调整绞车行星差速变速器来减速变速，靠采用快速制动器和慢速制动器的交替控制，实现在零速、快速和慢速之间转换，不但可以实现双速运行，在有负载的运行过程中快、慢速任意变换，而且可以实现电动机的空载启动
调速启动绞车

[发明专利]切换期间被操纵或有缺陷基站的识别-CN200880128280.7有效
发明人：邓利刚;高秀琴;黄小凤;黄小华;雷兰燕 -专利权人：赣州经纬科技股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种横置前驱六速手动变速器总成。本发明要解决的技术问题是提供一种安装高度低于同扭矩五速且换档性能优秀的横置前驱六速手动变速器总成。一种横置前驱六速手动变速器总成，包括齿轮传动机构，变速同步机构，轴承壳体等支撑机构，控制轴换档机构及移动轴与换档拨叉等；所有传动齿轮、变速器同步机构安装在齿轮轴上，轴通过两端轴承支撑安装在变速器壳体上；本发明通过传动机构结构选择与优化，实现六速变速器安装高度比五速变速器小，在有限空间内将齿轮承载强度提高到极限；所有档位均采用同步器结构，控制轴换档机构采用控制集成塔，使换档性能达到最理想状态。
切换期间操纵缺陷基站识别

[发明专利]一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机-CN201910345873.9在审
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机，智能差速锁止拖拉机变速器包括变速组件，后驱组件，前驱组件，后驱与前驱差速锁止组件。变速器组件的动力输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，可在不中断动力的情况下切换，并可在不同路况下由电控单元自动控制。本发明所述智能差速锁止拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。
差速锁拖拉机变速器智能前驱锁止机构后驱变速器箱体变速器组件动力输入轴变速器变速组件电控单元换档方式前轮驱动输出动力四轮驱动主变速器弹压式多片式副变速摩擦片能力强前后轮操控防滑防陷两轴四驱路况穿过输出中断

[实用新型]一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机-CN201920595119.6有效
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种智能差速锁止拖拉机变速器及拖拉机，智能差速锁止拖拉机变速器包括变速组件，后驱组件，前驱组件，后驱与前驱差速锁止组件。变速器组件的动力输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，可在不中断动力的情况下切换，并可在不同路况下由电控单元自动控制。本实用新型所述智能差速锁止拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。
一种智能差速锁止拖拉机变速器

[实用新型]一种变速器集成缓速器用后箱-CN201420294952.4有效
发明人：梁东伟;唐少雄;张晓蛟;赵迪;向雪峰 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器集成缓速器用后箱，属于自动变速技术领域。所述变速器集成缓速器用后箱包括箱体；所述变速器、液压泵、缓速器及背压阀分别设置在所述箱体上；所述箱体内设置有液压泵吸油机构、液压泵排油机构、缓速器补充油机构、变矩器回油机构、散热器出口油机构、控制阀的供油机构、缓速器回油机构及变速机润滑油回油机构。本实用新型变速器集成缓速器用后箱可以将后置式液压泵和缓速器集成在变速器输出端，作为变速器、后置式液压泵和缓速器之间的结构与液压的连接装置。
一种变速器集成器用

[发明专利]混合动力车辆的二速变速器离合器学习系统及其方法-CN201410036939.3有效
发明人：孔承基;金基男;丁相炫;李载信;安哲民 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆的二速变速器离合器学习系统及其方法。一种用于混合电动车辆的二速变速器离合器学习方法可以包括：通过驱动电动机经由致动器检测二速变速器离合器是否操作；通过检测用于操作所述二速变速器离合器的所述电动机的驱动电流的量和旋转速度来学习所述二速变速器离合器的打开位置、滑动位置和锁定位置；以及将所述二速变速器离合器的所述打开位置、所述滑动位置和锁所述定位置的学习值存储到存储器区域中，并且通过应用所述学习值来控制所述二速变速器离合器的操作。
混合动力车辆变速器离合器学习系统及其方法

[发明专利]变速器的起步控制方法、系统及车辆-CN201711233997.5在审
发明人：戴晓丹;史慧伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器的起步控制方法、系统及车辆。变速器的起步控制方法包括：在变速器的起步过程进入转速控制阶段时，比较变速器轴速和发动机转速；如果所述变速器轴速和发动机转速的差值达到预定值，则根据变速器轴速变化梯度曲线、变速器轴速和发动机转速得到请求的发动机转速变化梯度；根据请求的发动机转速变化梯度对发动机转速进行控制，以使所述发动机转速平滑的与所述变速器轴速进行同步。本发明的变速器的起步控制方法解决了起步过程出现的冲击闯动异响等影响驾驶感受的问题，使得整个起步过程快速且平稳，有效提升驾驶体验。
发动机转速变速器变速器轴起步过程发动机转速变化驾驶变化梯度转速控制平滑异响

[发明专利]一种履带车辆变速器-CN201910340905.6在审
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种履带车辆变速器，所述履带车辆变速器包括箱体组件、变速器组件、差速转向组件和主减速器组件，其中，变速器组件、差速转向组件、主减速器组件安装在箱体组件上，变速器组件具有高速四档和低速四档，差速转向组件采用HST直接控制蜗杆，蜗杆调节两侧差速装置的蜗轮实现车辆转向，主减速器组件具有主减速作用和前进倒车切换作用，配合变速器组件，实现前进8速和倒车8速组合。
变速器组件履带车辆主减速器组件变速器差速转向倒车箱体组件差速装置车辆转向倒车档位蜗杆调节作业工况倒车档可调节主减速档位后置蜗杆蜗轮直连配合

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