[发明专利]可变宽度船舶无效
| 申请号： | 95111565.0 | 申请日： | 1995-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN1131631A | 公开（公告）日： | 1996-09-25 |
| 发明（设计）人： | 曾松祥;宋宝钧 | 申请（专利权）人： | 曾松祥 |
| 主分类号： | B63B3/00 | 分类号： | B63B3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200011 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明可变宽度船舶是一种借改变船宽使吃水变化的船舶。本发明旨在解决因航域中局部水浅或季节性水浅限制船舶设计吃水过小的问题。本发明采用专门构造的船体和利用本身配设的设备使船舶宽度在营运中可放大或收小，从而在排水量不变下船舶吃水可减小或加深以适应航道水深的要求。本发明如图有硬式和软式两种方案。本发明可用于经常进入浅水港域、过船闸船宽受限和在浅水急流内河航线中的货物运输。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 宽度 船舶 | ||
【主权项】：
1，本发明是一种可变宽度船舶，其技术特征是利用船体结构和船舶本身的设备使在船舶营运中可以改变宽度。
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- 本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，在船体底部设计有两条贯通船体底部前后的槽道；船体的尾部左右对称设置两个相同的涵道风扇；涵道的剖面为翼型，且涵道内侧为凸面；每个涵道内分别采用八叶桨布局，每个桨叶的剖面同样为翼型结构；涵道出口设置有方向舵，用于改变快艇前进方向。船身底部另外加装有四个小轮，方便道路运输及在城市内涝救援时通过无水区域。本发明复杂浅水域电动涵道风扇推进M型高速快艇，解决了将螺旋桨浸没在水中的船只无法通过浅水及沼泽水域的问题；船舱底部设计成M型能有效地减小兴波，进而减小兴波阻力，且使艇体抬升，吃水减小，可有效提高航速；船身底部小轮可以方便快艇道路运输及通过无水区域。
- 一种无肋骨连接的肋板舭部连接结构-201721343524.6
- 闫晋辉;郑宏宇;卢其进 - 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
- 2017-10-18 - 2018-07-06 - B63B3/00
- 本实用新型涉及一种无肋骨连接的肋板舭部连接结构，肋板焊接固定在船底舭部；舭部边缘设有多根船侧纵骨，肋板的腹板部分开有多个穿越孔，船侧纵骨依次穿过所述穿越孔；肋板包括平直段、过渡段和放大段，平直段、过渡段和放大段依次连接在一起，过渡段为一段圆弧形肋板，放大段为一段倾斜的肋板；定义平直段的肋板高度为h1，放大段的肋板最高点至平直段的肋板最低点的高度差为h2，h2为h1的两倍；定义放大段的船侧纵骨处的肋板高度为a，船侧纵骨对应的穿越孔的高度为b，a大于等于b的两倍。本实用新型所述的无肋骨连接的肋板舭部连接结构既满足船体设计要求，又具有很好的强度，还能满足船体舱室的布置需求。
- 一种带有强力推进装置的宽体船舶-201721488139.0
- 陈龙兴 - 泉州永兴船舶架子工贸有限公司
- 2017-11-09 - 2018-06-01 - B63B3/00
- 本实用新型公开了一种带有强力推进装置的宽体船舶，包括船体与大功率推进器，所述船体的上端外表面固定安装有挡风玻璃，且船体的上端外表面靠近挡风玻璃的一侧设有防护栏与救生圈，所述船体的上端外表面靠近挡风玻璃的另一侧固定安装有驾驶室，且船体的上方设有挡雨棚，所述挡雨棚的下端外表面设有支撑柱，所述挡雨棚的上端外表面固定安装有光伏发电板。本实用新型所述的一种带有强力推进装置的宽体船舶，设有光伏发电板、大功率推进器和辅助刀片，能够通过吸收太阳能进行光伏发电，并能提高船舶的运行速度，且还能够避免在行驶过程中受到水草的干扰，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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