[实用新型]一种便于拆装的十字万向轴组件有效
| 申请号： | 202321724918.1 | 申请日： | 2023-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN219888549U | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王文进;王星;周斌 | 申请（专利权）人： | 九江新联重工机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/40 | 分类号： | F16D3/40 |
| 代理公司： | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 332000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种便于拆装的十字万向轴组件，包括万向节叉、十字轴、套筒和安装槽，所述万向节叉设置在十字轴的两侧，所述套筒活动连接在十字轴的表面，所述安装槽开设在万向节叉靠近十字轴的顶部与底部，所述十字轴远离万向节叉的一侧活动连接有安装机构。本实用新型通过设置安装机构，通过将十字轴塞入安装槽内，然后通过将安装机构与万向节叉啮合，然后将安装机构与万向节叉固定将十字轴固定，可以在固定时更加快捷，解决了现有的十字万象轴在拆卸时需要借助专用的工具对十字万向轴进行拆卸，导致在拆卸时非常麻烦，同时在拆卸十字万向轴时容易对十字轴造成损伤，导致需要更换十字轴在使用时非常不方便的问题，具备了方便拆卸的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 便于 拆装 十字 万向 组件 | ||
【主权项】：
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- 费会良;魏乐;赵广亮 - 苏州苏万万向节有限公司
- 2019-07-19 - 2020-07-24 - F16D3/40
- 本实用新型公开了一种三节式万向节，包括第一接头、第二耳架和第三耳架，所述第一接头的一端安装有第一耳架，所述第一耳架与第二耳架连接，所述第二耳架安装在第三接头的一端，所述第三接头的另一端安装有第四耳架，所述第四耳架与第三耳架连接，所述第三耳架安装在第二接头的一端。本实用新型的第二接头、第三接头和第一接头通过第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架彼此连接，通过此种多节连接，使其灵活性大大提高，在第三耳架和第二耳架的内侧安装有浮动垫块，通过浮动垫块可以对第三耳架、第四耳架、第二耳架和第一耳架相互之间的压力进行缓冲，增大万向节关节处的安全性，增大销杆的使用寿命。
- 一种新型双中间轴结构-201921515743.7
- 胡安辉;李秀梅;相东;李凯;徐飞扬;费二威 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2019-09-12 - 2020-07-14 - F16D3/40
- 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新型双中间轴结构。该中间轴结构包括第一、二节叉、第一、二十字轴、节叉连接结构和花键轴；花键轴的一端与第二节叉的一端焊接；第二十字轴的任意两端与第二节叉另一端的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；第一十字轴的两端与第一节叉一端的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；节叉连接结构的一端与第一节叉焊接固定，另一端与第二节叉焊接固定；第一、二十字轴的其他两端均与联动壳体两端的通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定。本实用新型充分考虑了球头与球套的摩擦情况，对磨损问题有极大改善，并且能补偿轴向位移，增大工作角3°左右，解决了现有双联中间轴的中间连接的磨损问题。
- 带缓冲器的传动轴十字轴-201921898218.8
- 韦洲 - 徐州东度机械技术有限公司
- 2019-11-06 - 2020-07-03 - F16D3/40
- 本实用新型公开了一种带缓冲器的传动轴十字轴，包括主轴体，所述主轴体的后端固定连接有内连接环，所述内连接环的后端固定连接有外连接环，所述外连接环的后端固定连接有连接圈套，所述连接圈套的外壁固定连接有油嘴与缓冲装置，所述油嘴位于十字连接轴的一侧，所述主轴体的前端设置有紧固装置，所述，所述缓冲装置的内壁设置有十字连接轴，所述缓冲装置的上端设置有油封圈，所述油封圈的上端设置有套筒。本实用新型所述的一种带缓冲器的传动轴十字轴，设有紧固装置与缓冲装置，能够有效的对十字轴表面进行紧固，并能够有效的对十字轴转动时的速度进行缓冲，减小因转速过快影响十字轴工作的稳定，带来更好的使用前景。
- 一种万向节十字轴承-201921156938.7
- 费会良;魏乐;赵广亮 - 苏州苏万万向节有限公司
- 2019-07-23 - 2020-06-02 - F16D3/40
- 本实用新型公开了一种万向节十字轴承，包括十字轴承主体，所述十字轴承主体的内部的中间位置安装有储油槽，所述储油槽的边侧安装有加固圈，所述储油槽的中间位置安装有注油口，所述十字轴承主体的一侧的中间位置安装有固定轴杆，所述固定轴杆的内部安装有第一齿轮套口。本实用新型的轴头与固定轴杆的中间位置安装有加长轴杆，且加长轴杆与轴头和固定轴杆通过镶嵌连接，且镶嵌部分设置为齿轮状结构，通过加长轴杆可以对十字轴承主体的四个轴头进行加长，通过镶嵌便于安装或拆卸加长轴杆，从而加长或缩短固定轴杆的长度，通过齿轮状结构，可以使加长轴杆镶嵌更牢固，防止加长轴杆在使用时出现滑脱现象。
- 汽车用联轴器-201810494774.2
- 吴亚新 - 常州海洛轴承制造有限公司
- 2018-05-22 - 2018-08-24 - F16D3/40
- 本发明公开了汽车用联轴器，包括连接轴，转换部位，连接片，中心孔，定位孔，销钉，从动轴，卡扣和主动轴，所述连接轴左右两侧设置有转换部位，所述转换部位外侧设置有主动轴，所述主动轴外侧设置有卡扣，所述卡扣内部设置有从动轴，所述从动轴两端设置有销钉，所述转换部位前端设置有连接片，所述连接片中心部位设置有中心孔，所述连接片端面设置有定位孔，该发明联轴器安装简洁方便，安全性能较高，加工成本低，装拆，维护过程较为简单，方便，且该发明联轴器不仅能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，还能保证缓冲，减震，工作时不易变形或热膨胀，所以工作时的变形或热膨胀等原因造成的轴向偏移，等问题出现几率较小。
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