[发明专利]一种基于快速高温温场的主动流动控制结构及制备方法在审
| 申请号： | 202311198455.4 | 申请日： | 2023-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN116923689A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 梁耕源;陈植;王良锋;张林;冯黎明;黄振新;姚林伸;张兆;刘志勇;李悦 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
| 主分类号： | B64C23/00 | 分类号： | B64C23/00;B64F5/10 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 张洋 |
| 地址： | 622661 四川省绵*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于快速高温温场的主动流动控制结构及制备方法，涉及主动流动控制领域，其中，主动流动控制结构，包括：抗氧化‑多孔还原氧化石墨烯薄膜，所述抗氧化‑多孔还原氧化石墨烯薄膜安装在结构壁面；所述抗氧化‑多孔还原氧化石墨烯薄膜两端设置有电极；利用抗氧化‑多孔还原氧化石墨烯薄膜快速的电声相互作用，实现高温温场的快速构建；同时通过电极实现基于快速高温温场的主动流动控制；并提出了相应的制备方法；本发明提出的主动流动控制结构，具备快速升降温性能以及高温温场构筑的能力，可以在毫秒量级内实现1000℃以上温场的快速构建，满足主动流动控制领域的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 快速 高温 主动 流动 控制 结构 制备 方法 | ||
【主权项】：
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- K.拉马克里什南;S.P.奥塔 - 通用电气公司
- 2017-08-11 - 2022-05-27 - B64C23/00
- 本发明涉及用于飞行器后风扇的入口组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的低畸变入口组件(302)。此外，入口组件(302)包括围绕风扇(300)的风扇轴(312)的圆周安装在一个或多个预定位置处的多个结构部件(307)。更具体而言，预定位置具有超过预定阈值的旋流畸变。此外，入口组件(302)包括构造在入口(334)内以便减小进入风扇(304)的旋流畸变的至少一个空气流调节元件(315)。
- 基于等离子体激励器的实现飞行器流动控制的装置和方法-202010331622.8
- 张小兵;李晋峰 - 南京理工大学
- 2020-04-24 - 2022-03-18 - B64C23/00
- 本发明公开了一种基于等离子体激励器的实现飞行器流动控制的装置和方法，装置包括介质阻挡放电激励器、等离子体合成射流激励器、绝缘介质和高压电源，介质阻挡放电激励器包括高压电极块和接地电极块，等离子体合成射流激励器包括第一电极棒和第二电极棒，绝缘介质被第一孔和第二孔贯穿，高压电极块位于绝缘介质的上表面上，接地电极块位于绝缘介质内，第二孔的内部腔体形成激励器腔体，第一电极棒和第二电极棒分别自绝缘介质伸入激励器腔体内。本发明介质阻挡放电激励器所产生的射流可用于控制飞行器表面流场的分离，降低飞行阻力和提高升力；等离子体合成射流激励器所产生的射流可以用来改变飞行器的飞行姿态和提供飞行所需要的推力。
- 一种飞翼布局飞行器气动力矩控制装置及控制方法-201811655379.4
- 梁华;赵光银;吴云;魏彪;宋慧敏;贾敏 - 中国人民解放军空军工程大学
- 2018-12-29 - 2022-03-08 - B64C23/00
- 公开一种飞翼布局飞行器气动力矩控制装置，包括：飞翼布局飞行器前缘装有四段分布式等离子体激励器，四通道高压短脉冲等离子体电源位于飞翼布局飞行器内部，为等离子体激励器供电；每个等离子体激励器都包括绝缘介质层、上表面电极和下表面电极；控制器与陀螺仪电连接，通过控制两侧机翼的等离子体激励器的开闭，可以在大迎角飞行时提升飞机的上升力，防止飞机失速。还提供一种相应的方法，在飞行时及时调整飞行姿态，避免由于飞机舵面失效不能控制飞机姿态而导致事故情况的发生；在自动驾驶时通过陀螺仪对两侧等离子体激励器的实时控制，从而实时改变飞机的纵向力矩和横向力矩，抵消由于不稳定气流带来的飞机颠簸，增加飞机的稳定性。
- 一种基于激光等离子体的高超声速飞行器减阻方法-202010324403.7
- 尤延铖;黄笠舟;陈荣钱 - 厦门大学
- 2020-04-22 - 2022-02-18 - B64C23/00
- 一种基于激光等离子体的高超声速飞行器减阻方法，首先通过CFD数值模拟计算得到高超声速飞行器在不同超音速飞行状态下弓形激波产生的位置，将这些位置信息提前输入机载计算机；随后在飞行器上布置飞秒激光发生器，飞行过程中机载计算机通过将当前飞行状态与数值计算结果进行对比，获得飞行器前方弓形激波的大致位置，控制飞秒激光发生器调整发射方向和焦距，使得发射的激光聚焦在弓形激波产生的区域。飞秒激光发生器能够使激光击穿空气产生高温高压的等离子体，当冲击波传播到钝体头部时，会使头部压力稍有增加，进而阻力稍有增加，随后等离子体冲击波与钝体头部的弓形激波相互作用，使其变为较弱的斜激波，此时飞行器的气动阻力迅速减小。
- 一种用于控制飞行器的空气动力学的简化流体振荡器-201611086225.9
- M·T·拉克布林克;M·摩尼 - 波音公司
- 2016-11-28 - 2022-02-11 - B64C23/00
- 本申请公开了一种使用主动流动控制系统(301)控制飞行器的空气动力学的方法和装置。在一个示例中，主动流控制系统(301)包括机身(302)和多个流体振荡器(200)。机身(302)包括入口(310)，其配置用于从亚音速到超高音速范围的飞行速度。多个流体振荡器(200)被安装在机身(302)的弯曲部分周围。每个流体振荡器(200)包括主体和耦接到主体(202)的整体喷管。主体(202)具有流入部分(206)和在流入部分(206)对面形成的窄喷管入口(208)。整体喷管(204)通过窄喷管入口(208)耦接到主体(202)。窄喷管入口(208)形成了从流入部分(206)到窄喷管入口(208)的单一的流体流动路径(218)。
- 专利分类
