[发明专利]双向高频隔离三相逆变器及其功率控制和参数设计方法在审
| 申请号： | 202310535883.5 | 申请日： | 2023-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN116545295A | 公开（公告）日： | 2023-08-04 |
| 发明（设计）人： | 李睿;祝志成 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | H02M7/797 | 分类号： | H02M7/797;H02M7/48;H02M5/293 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 刘翠 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： |
本发明提供了一种双向高频隔离三相逆变器，同时提供了其功率控制方法和参数设计方法；其中：基于双向高频隔离三相逆变器调制策略，得到传输有功功率的解析式。基于电路的拉普拉斯变换与路径阻抗分析，得到三相交流侧无功功率解析式。有功、无功解析式均为控制自由度原副边移相比D |
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| 搜索关键词： | 双向 高频 隔离 三相 逆变器 及其 功率 控制 参数 设计 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开一种电机控制电路、车辆及电池自热控制方法，电池自热控制方法包括：接收电池加热命令，根据判断信号控制电池进入第一加热模式或第二加热模式；在第一加热模式下，第一开关模块断开、第三开关模块断开以及第二开关模块吸合，双向逆变器的上、下桥臂交替导通；在第二加热模式下，第一开关模块断开、第二开关模块吸合以及第三开关模块吸合，双向逆变器的上、下桥臂交替导通。本发明提供的电机控制电路在双向逆变器和各个开关模块的配合作用下具备两种电池加热方式，电池自热控制方法可以根据电池的温度以及车辆使用场景，对电池高效加热，有效降低整车开发成本，简化模块，降低开发难度。
- 双向高频隔离三相逆变器及其功率控制和参数设计方法-202310535883.5
- 李睿;祝志成 - 上海交通大学
- 2023-05-12 - 2023-08-04 - H02M7/797
- 本发明提供了一种双向高频隔离三相逆变器，同时提供了其功率控制方法和参数设计方法；其中：基于双向高频隔离三相逆变器调制策略，得到传输有功功率的解析式。基于电路的拉普拉斯变换与路径阻抗分析，得到三相交流侧无功功率解析式。有功、无功解析式均为控制自由度原副边移相比D
- 考虑装置损耗的飞轮储能新型双向能量变换装置控制方法-202310433334.7
- 花为;曾维通;刘凯 - 东南大学
- 2023-04-21 - 2023-08-04 - H02M7/797
- 本发明公开了飞轮储能技术领域的考虑装置损耗的飞轮储能新型双向能量变换装置控制方法，所述控制方法包括考虑电机损耗的电流规划控制方法和180°导通的三三自然换相控制方法。本发明控制方法考虑了装置电机运行时的转矩约束，在不改变装置电机运行性能的条件下提出的电流规划控制方法降低了装置工作过程中的电机损耗，降低装置运行损耗，提升装置运行性能效率；还引入了180°导通的三三自然换相控制，在稍改变电流规划控制绕组电流波形的条件下，充分降低装置功率器件开关频次，在不显著增大电机铜损与绕组电流谐波的情况下，有效降低了装置功率器件开关损耗。
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