[发明专利]一种双联齿轮泵供油系统架构及双模转换方法在审
申请号: | 202310098492.1 | 申请日: | 2023-02-07 |
公开(公告)号: | CN116025471A | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 王波;王永明;魏世杰;唐世建;于兵;彭茜 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | F02C7/236 | 分类号: | F02C7/236;F04C2/18 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 秦亚群 |
地址: | 610500 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本申请提供了一种双联齿轮泵供油系统架构及双模转换方法,属于航空发动机燃油与控制系统技术领域,具体包括油箱、低压离心泵、双联齿轮泵、单向阀、回油阀、计量装置、传感器和管路等,具备双路回油功能,第一回油管路设置在计量装置与油箱之间导通,使计量后多余燃油回到油箱;第二回油管路设置在第二齿轮泵进口和出口间,管路中间设电控回油阀。本系统具有两种供油工作模式:第一种是小流量的第一齿轮泵独立供油,大流量的第二齿轮泵空载工作;第二种为第一齿轮泵和第二同时并联供油,第二回油管路关闭。本发明提出的两种供油工作模式转换采用基于小齿轮泵特性模型的控制方法,有效实现发动机95%以上飞行使用时间处于第一种供油工作模式。 | ||
搜索关键词: | 一种 齿轮泵 供油 系统 架构 双模 转换 方法 | ||
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- 一种双供应流体分配系统包括具有入口和出口的第一泵。第一泵被配置为供应第一流体流。第二泵具有入口和出口,该第二泵被配置为供应第二流体流。一止回阀连接在第一泵的和第二泵的出口之间。所述止回阀被配置为将第二流体流与第一流体流合并。一旁通阀连接到第一泵的出口。旁通阀具有集成的导向阀,并被配置为允许来自泵出口的、超出流体流量需求的那部分流体流再循环回到第一泵的入口和第二泵的入口。所述旁通阀和集成的导向阀被配置为当经过旁通阀的流体流量低于一阈值时使得止回阀打开。
- 用于航空发动机的燃料供给线路-201080045389.1
- 尼古拉斯·阿兰·巴德;弗雷德瑞克·布雷蒂斯;巴斯琴·多尔;劳伦特·吉尔伯特·伊夫斯·赫蒂诺特 - 斯奈克玛
- 2010-09-30 - 2012-07-11 - F02C7/236
- 本发明涉及一种用于航空发动机的燃料供给线路(10),该线路包括具有第一、第二容积式泵(18a、18b)的高压泵系统(18)、液压致动器(200)以及燃料计量单元(100)。根据所述致动器的滑块(202)位置,所述致动器的进料孔(OA)可以与所述第二泵(18b)的出口(40b)所连接的高压输送孔(U1)或与所述低压供给管线(20)所连接的低压输送孔(U2)相连接。所述燃料计量单元提供有通截面,其中一个所述通截面(114)与高压泵系统的出口连接,而另一个通截面(116)与高压泵系统的出口相连接且通向所述液压致动器的高压引燃室(P1)。
- 在涡轮发动机燃料供给回路中监测高压泵的方法和设备-200880116636.5
- 克里斯蒂安·奥鲁索;乔纳森·本尼塔赫;格扎维埃·弗朗德鲁瓦;让-雷米·马斯;迈克尔·索泽德;弗兰克·哥德尔;于连·马耶 - 斯奈克玛
- 2008-11-18 - 2010-10-13 - F02C7/236
- 在涡轮发动机燃料供给回路中监测高压泵(14)的方法和设备。其利用下述手段:探测增压节流阀(24)的开启,其被安装在燃料流量调节阀(18)的出口侧;测量与该增压节流阀(24)的开启相应的涡轮发动机转速;及监测该转速值的变化,以便在测量的转速值达到预定阈值时建议更换高压泵(14)。
- 液压驱动装置、液压供给装置、具有液压供给装置的飞机以及用于配置液压供给装置的方法-200880108558.4
- 于尔根·劳德 - 空中客车营运有限公司
- 2008-09-17 - 2010-08-11 - F02C7/236
- 一种用于飞机(F)的液压驱动装置(10、20),具有传动装置(13)、第一液压泵(11;21)和第二液压泵(12;22),其中所述传动装置(13)装入在传动装置外壳(13a)内,并且其中所述第一液压泵(11;21)和所述第二液压泵(12;22)分别装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳(11a;12a)内,或者两个泵共同装入安装在所述传动装置外壳(11a)上的泵外壳内;一种液压供给装置,具有用于操纵飞机的执行机构的第一(A)和第二(B)液压系统以及监测和控制装置,具有用于将自身耦联在第一发动机(1)上的第一液压驱动装置(10)和用于将自身耦联在第二发动机(2)上的第二液压驱动装置(20),其中每个液压驱动装置(10、20)具有用于将相应的液压驱动装置(10、20)耦联在分别相关联的发动机(1;2)的发动机输出轴上的传动装置驱动轴(1a;2a),以及两个耦联在传动装置输出轴上的液压泵(11、12;21、22),所述液压泵(11、12;21、22)分别具有用于将所述液压泵连接在液压系统(A、B)的压力管路和吸入管路上的连接装置(41、42);一种具有这样的液压供给装置的飞机以及一种用于配置液压供给装置的方法。
- 尧式五型低品位燃气内热式涡轮发动机-200810033138.6
- 杨锡尧 - 杨磊杰
- 2008-01-25 - 2009-07-29 - F02C7/236
- 用尧式五型内热式涡轮发动机和供气系统组成一台尧式五型低品位燃气内热式涡轮发动机。尧式五型内热式涡轮发动机由两级涡轮、两级增压泵轮和膨胀室壳体组成;在膨胀室壳体内下端含有均布的电热丝网助燃装置;膨胀室壳体在增压泵轮以下均布多个低品位燃气进气端口和多路空气调节阀。本发明可将煤矿、油田等企业在开采和提炼过程中产生的这些有害气体用低廉的成本方式转化为输出动力或电能。低品位燃气内热式涡轮发动机共有五种不同结构和组合方式,本发明两级增压泵轮可获得更高的压力提高涡轮发动机功率;采用两级动力涡轮可进一步提高发动机的效率。采用无外壳的行星动力汇流升速器使两级涡轮具有自适应能力并达到两级涡轮动力汇流的目的。
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