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[发明专利]一种在商船上利用风能的装置及方法-CN202011103175.7有效
发明人：李博洋;郭超;张运秋;姜向东;吕竞泽;张荣秀;杨倩倩 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B63H9/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种在商船上利用风能的装置及方法，该装置包括：左旋筒、右旋筒、铰链、底座、轨道、支柱、风帆、液压油缸、旋筒导轨、旋筒内齿、电动机、旋座、拉绳位移传感器，本发明的风帆具有足够大的受风面积，提高了船舶航行过程中对风能的利用率，此外，本发明的风帆可以在船舶航行过程中根据不同风向进行位置和状态变化，在船首来风时，风帆可以进行翻转，将其迎风面平行于船舶基平面，降低了航行风阻。在左舷来风或右舷来风时，风帆可以调整位置，使左旋筒和右旋筒的中心连线平行于来风方向，可产生垂直于来风方向较大的压力差，进而产生航行方向上的分力，为船舶航行提供了部分动力，降低了船舶油耗，实现了船舶节能减排。
一种商船利用风能装置方法

[实用新型]一种氨动力船舶利用燃料冷能的货舱干燥系统-CN202122589001.2有效
发明人： 张运秋;王强;王福秋;毛宏雨;张晓荣 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种氨动力船舶利用燃料冷能的货舱干燥系统，该系统包括氨燃料供给系统和货舱干燥系统。本实用新型系统在氨燃料供给船舶主柴油机的过程中，利用氨燃料汽化时释放的冷能对船舶货舱进行降温除湿，达到干燥货舱的目的，同时避免了冷能的浪费。本系统充分利用氨燃料冷能实现对船舶货舱的干燥处理，而且还降低了氨燃料在汽化过程中对热源的消耗，实现了能量的合理利用。此外，本实用新型系统结构简单，容易安装，易于实现，实施过程中无需安装昂贵的除湿设备，故投入成本和运营成本都很低。因此本实用新型具有很好的经济性和实用价值。
一种动力船舶利用燃料货舱干燥系统

[实用新型]一种用于集装箱船的船艏舵装置-CN202122864797.8有效
发明人： 张运秋;毛宏雨;王福秋 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于集装箱船的船艏舵装置，该船艏舵装置安装在集装箱船的船艏甲板处，在工作时，通过液压马达驱动转动梁和转动组件将舵杆和舵叶置于船艏前端，用于提高集装箱船的操纵性，从而减少安装侧推装置的成本；在不工作时，又可以通过马达驱动转动梁和转动组件将舵杆和舵叶收回到甲板位置，即放即用，灵活性好。此外，本船艏舵装置距离集装箱船的转动中心较远，所以使集装箱船转动的力矩比较大，从而使本船艏舵装置在小舵角的情况下具有很好的舵效，即保证了集装箱船的航向稳定性，又提高了集装箱船的回转性和机动性。
一种用于集装箱船艏舵装置

[发明专利]一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统及方法-CN202011337172.X有效
发明人：李博洋;郭超;张运秋;张瑞;杨庆勇;杨倩倩 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F03B13/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统及方法，该系统包括：左螺旋桨、右螺旋桨、左吊舱式推进器、左回转机构、右吊舱式推进器、右回转机构、电动机变频器、发电机逆变器、船舶电网。本发明系统工作模式包括产生机械能的电动机模式和产生电力的发电机模式，当本发明系统处于电动机模式时，本发明中吊舱式推进器中的电动机‑发电机起到电动机作用，为船舶航行提供动力；当本发明系统处于发电机模式时，本发明中吊舱式推进器中的电动机‑发电机起到发电机作用，回收船舶在锚地停泊时通过锚链绕锚产生回转运动或摆动过程中所蕴含的机械能，并转化为电能，并入船舶电网，为船舶动力设施供电，实现了船舶节能减排。
一种基于吊舱式电力推进船舶锚泊发电系统方法

[实用新型]一种设在浮标锚链上的波浪能发电装置-CN202122198980.9有效
发明人： 张运秋;张晓荣;王福秋;王强;陈正昂 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种设在浮标锚链上的波浪能发电装置，该装置包括：上罩壳、下罩壳、齿条、弹簧、发电机、发电机齿轮，其中上罩壳上设有限位安全绳，本装置设于浮标锚链上，当浮标受风浪作用发生运动时，本装置可将浮标对锚链冲击过程中所蕴含的机械能回收，并转化为电能，进而供电给浮标内的工作设备，实现了对可再生能源的回收利用，除此之外，相比于利用蓄电池方式为浮标工作设备供电来讲，本实用新型发电装置产生的电力可以直接供给浮标内的工作设备，省去更换蓄电池等中间环节，维护方便，操作简单。
一种设在浮标锚链波浪发电装置

[发明专利]一种LNG动力CO2-CN202111162451.1在审
发明人：李博洋;鲁捷;张运秋;赵晶;李灿鹏;张荣秀 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种LNG动力CO2运输船利用燃料冷能的货舱保温系统，该系统包括LNG储罐、驳运泵、增压泵、冷媒换热器、缸套水加热器、CO2换热器、冷媒循环泵、CO2储罐、冷媒温包、温度继电器，应用在以LNG为动力的半冷半压CO2运输船上。本发明系统利用LNG燃料使用过程中释放的冷能为CO2运输船的CO2储罐制冷，避免CO2储罐内BOG的产生，船舶无需另设新的CO2储罐制冷设备，能够节省大量的船舶电能和投入成本，提升船舶的经济性，且本发明还可有效节省蕴含高品质废热的主机缸套水，提高整船的能量利用率。因此，在当前船舶节能减排的背景下，本发明具有良好的应用前景。
一种 lng 动力 co base sub

[发明专利]一种水平直通管双腔体波力发电装置-CN201910041567.6有效
发明人：吴必军;李猛;张运秋 -专利权人：中国科学院广州能源研究所
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F03B13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种水平直通管双腔体波力发电装置，包括浮力舱、水平直通管、振荡水柱发电模块和锚泊系统；振荡水柱发电模块包括第一发电模块和第二发电模块；第一发电模块包括第一长方体腔体、第一空气透平和第一发电机；第二发电模块包括第二长方体腔体、第二空气透平和第二发电机；浮力舱设置在水平直通管的上部，其内部安装有蓄电设备；第一长方体腔体和第二长方体腔体下部沉入水中，第一长方体腔体下部形成第一水柱，其上部形成第一气室；第二长方体腔体下部形成第二水柱，其上部形成第二气室；锚泊系统包括锚机、锚链和锚。本装置稳定性和抗浪性强，降低了反射波能量，提高了转换效率，减少拖航船舶的耗油量，节能环保。
一种水平直通管双腔体波力发电装置

[实用新型]一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统-CN201922405931.0有效
发明人：李博洋;杨倩倩;张新光;张宝收;张瑞;张运秋;张晓荣;马钰强 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B63H21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统主要包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。
一种冷藏集装箱利用船舶 lng 系统

[发明专利]一种U型自航式波力发电装置-CN201810404690.5有效
发明人：吴必军;龙正翔;张运秋;李猛 -专利权人：中国科学院广州能源研究所
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F03B13/24 文献下载
摘要：一种U型自航式波力发电装置，包括船体、波浪能量收集转换机构、推进机构；所述的船体包括船舱、驾驶舱、设备室、甲板和尾板，所述的甲板设置在船舱上部，所述的驾驶舱设置在甲板上，所述的设备室设置在船舱内部，所述的尾板设置在船舱的尾部；所述的波浪能量收集转换机构包括前垂直管、前空气透平发电机组、后空气透平发电机组、后垂直管、水平管；所述的前垂直管的水平截面为近三角形，所述的后垂直管的水平截面为四边形，所述的水平管的垂直截面为五边形，所述的前垂直管、水平管、后垂直管依次连通形成U形通道；优点是，实现波浪能低成本、广海域、高效利用波浪能打下了基础。
一种航式波力发电装置

[发明专利]一种高效锥形管波力发电装置-CN201810570843.3有效
发明人：吴必军;龙正翔;李猛;张运秋 -专利权人：中国科学院广州能源研究所
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F03B13/24 文献下载
摘要：一种高效锥形管波力发电装置，包括浮力舱、配重、中心管、空气透平、发电机；所述的浮力舱的中心位置设有中心孔，在浮力舱的外周依次是圆柱部、锥形部，所述的圆柱部的外径为D，中心孔的内径为0.27～0.3D；所述的中心管轴向依次为第一圆柱管部、锥形管部、第二圆柱管部，所述的第一圆柱管部与锥形管部的小端连接，所述的第二圆柱管部与锥形管部的大端连接，所述的第一圆柱管部的直径与浮力舱的中心孔内径配合。优点是，结构简单、造价低、安全性高、可维护性强、转换效率不受来浪方向和潮流方向影响、波浪能俘获宽度比高。
一种高效锥形管波力发电装置

[发明专利]一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法-CN201911378330.3在审
发明人：李博洋;杨倩倩;张新光;张宝收;张瑞;张运秋;张晓荣;马钰强 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B63H21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统主要包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。
一种冷藏集装箱利用船舶 lng 系统方法

[发明专利]一种海上自航式绿色能源电力供应装置-CN201710282648.6有效
发明人：吴必军;伍儒康;张运秋;李猛;蒋传有 -专利权人：中国科学院广州能源研究所
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F03B13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上自航式绿色能源电力供应装置，包括上部设有甲板的船体、推进机构和锚泊系统，船体设有至少一波浪能发电单元组，波浪能发电单元组包括右侧波浪能发电单元和左侧波浪能发电单元，右侧波浪能发电单元包括第一喇叭口、第一L形弯管和第一空气透平发电机组，左侧波浪能发电单元包括第二喇叭口、第二L形弯管和第二空气透平发电机组。本发明有机地集成了后弯管振荡水柱波浪能发电技术、风力发电技术、光伏发电技术和造船技术，保障了发电站的高效性、稳定性，极大地降低了装置的海洋工程费用和锚泊系统费用，船的移动性极大地提高了装置的安全性，为近海、深海、定点、流动广泛低成本利用海上绿色能源提供了可能。
波浪能发电单元绿色能源电力供应装置空气透平锚泊系统喇叭口自航式发电机组海上船体造船技术风力发电技术发电技术光伏发电海洋工程推进机构振荡水柱波浪能低成本发电站高效性移动性后弯深海甲板近海流动

[实用新型]一种燃蒸柴联合的燃料供应系统-CN201820858055.X有效
发明人：张晓荣;张运秋;李博洋;李卉阳;于成龙;韩淑洁;姚文龙;杨桑宇;黄兴旺 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F02C7/236 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃蒸柴联合的燃料供应系统，系统包括燃料供应系统、冷库系统、燃气轮机发电系统、柴油机发电系统和蒸汽轮机发电系统。LNG和BOG从LNG货舱出来，利用LNG冷凝器中的LNG将BOG液化为LNG，然后与LNG冷凝器中LNG一同输送给燃气轮机、柴油机和辅助锅炉，在输送的过程中换热器利用柴油机的缸套冷却水或蒸汽轮机高温废气将LNG升温气化为BOG，其中在LNG升温气化时将冷能用于冷库的制冷，而燃气轮机和柴油机将BOG用于发电，辅助锅炉利用BOG将锅炉内的水加热成为过热蒸汽，再将其输送至蒸汽轮机进行发电。本实用新型的优点：基于系统动力设备对燃料压力的要求不同，合理利用了BOG和LNG，同时又实现了LNG冷能的利用。
柴油机燃料供应系统燃气轮机本实用新型辅助锅炉蒸汽轮机冷凝器冷能冷库燃气轮机发电系统蒸汽轮机发电系统缸套冷却水发电发电系统高温废气过热蒸汽燃料压力系统动力换热器水加热气化制冷锅炉联合

[实用新型]一种船舶余热利用系统-CN201820756400.9有效
发明人：李博洋;王强;胡德栋;李迪阳;钱德松;张运秋;于成龙;朱英豪;王志强 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶余热利用系统，包括燃气轮机余热利用系统和柴油机余热利用系统。燃气轮机发电时将烟气排放到余热锅炉内，余热锅炉利用烟气的热量加热经除氧器除氧的冷凝水，同时柴油机发电所排放的烟气进入空腔中，燃气轮机烟气的温度比柴油机的高，伺服电机根据温度传感器测得的空腔中柴油机烟气温度和余热锅炉温度，驱动齿轮带动链条，将空腔与余热锅炉之间烟气的排放管拉动到空腔内的烟气温度与余热锅炉内温度相近的位置，从而达到减小㶲损失，提高余热锅炉㶲效率的目的。本实用新型实现在船舶中对燃气轮机和柴油机余热的充分利用，具有很好的节能降耗效果。
余热锅炉烟气空腔余热利用系统燃气轮机柴油机本实用新型柴油机余热船舶燃气轮机烟气温度传感器节能降耗驱动齿轮伺服电机烟气排放发电除氧器冷凝水排放管除氧减小加热链条排放

[发明专利]一种环保的雾化装置-CN201810502494.1在审
发明人：王现梅;曹淑芹;田立娟;张蕾;高德新;张艳花;张运秋;梁兴洋;郭中山;姜启;李芳;杨永建;杨桂芳;石秀梅;裴雯 -专利权人：王现梅;曹淑芹;田立娟;张蕾;高德新;张艳花;张运秋;梁兴洋;郭中山;姜启;李芳;杨永建;杨桂芳;石秀梅;裴雯
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： A61M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种环保的雾化装置，包括座体，所述座体内部设置有一管控腔，所述管控腔内部上下两侧分别设置有一输入架和一输出架，所述管控腔后端壁的中间位置处设置有一横向的传输腔，所述输入架内部均匀分布有多个第一收缩槽，所述输出架内部与第一收缩槽对应的位置处均设置有第二收缩槽，所述座体内部的右侧设置有一上下贯穿的过腔，所述过腔内设置有零线。本发明工作中，当不需要使用电源时，通过数据线控制马达工作，断开电源，起到节电保护的作用，实现智能化断电，有利于节能、节电控制，当某一区域在特殊情况下不需要自动断开电源时，能够分区域持续供电。
收缩槽管控雾化装置座体内部输出架输入架电源数据线控制持续供电节电控制上下贯穿上下两侧使用电源自动断开传输腔分区域腔后端位置处智能化腔内座体断开节电马达断电环保节能

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