[实用新型]燃料电池监测装置有效
| 申请号： | 202222195677.8 | 申请日： | 2022-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN218447999U | 公开（公告）日： | 2023-02-03 |
| 发明（设计）人： | 孙超亮;马朋飞;左正村;杨振亚;赵恩东 | 申请（专利权）人： | 特嗨氢能检测（保定）有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04537 | 分类号： | H01M8/04537;H01M8/04664 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张文姣 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃料电池监测装置，其中，燃料电池包括多个单体电池，所述监测装置包括：多个第一电压采集单元，每个第一电压采集单元对应一个单体电池的阳极设置，以采集相应单体电池的阳极电压；多个第二电压采集单元，每个第二电压采集单元对应一个单体电池的阴极设置，以采集相应单体电池的阴极电压。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 监测 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于特嗨氢能检测（保定）有限公司，未经特嗨氢能检测（保定）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202222195677.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车底盘研发用实验演示平台
- 下一篇：一种新型协作机器人关节模组
- 同类专利
- 一种监测燃料电池内部电压和温度的分区测试装置-202310901923.3
- 王宝云;李严涛;胡科峰;楚天阔;李小龙;谷军 - 上海亮仓能源科技有限公司;河南豫氢动力有限公司
- 2023-07-21 - 2023-10-27 - H01M8/04537
- 本发明公开了一种监测燃料电池内部电压和温度的分区测试装置，包括燃料电池堆、燃料电池测试平台、温度数据采集器和电压数据采集器，所述燃料电池堆包括有前端板和后端板，所述前端板和后端板相对的一侧分别设有前集流板和后集流板，所述前集流板和后集流板之间均匀设有单电池，单电池之间为密封连接，且单电池从前集流板到后集流板依次分布，并且前集流板和后集流板与单电池之间设有封闭板，两个单电池之间设有水流道，并且封闭板与单电池之间也设有水流道，在不改变极板板型以及不影响电堆气密性的情况下，对燃料电池堆内部电压以及温度进行实时测量，且测量结果对燃料电池的原材料改进、组装条件改进、运行条件改进具有指导意义。
- 一种金属极板的巡检指针装配结构-202311197384.6
- 李桦 - 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
- 2023-09-18 - 2023-10-27 - H01M8/04537
- 本发明提供了一种金属极板的巡检指针装配结构，包括极板本体和巡检指针，极板本体的一侧设有用于装配巡检指针的装配槽，装配槽内设有导向片，导向片与装配槽的边缘相连，导向片上设有至少一个限位孔，巡检指针包括端子部和两个与端子部连接的夹板，两个夹板对称设置，夹板具有弹性，两个夹板上设有至少一对限位凸块和至少一对夹持凸块，限位凸块的对数与限位孔数量对应，巡检指针装配过程中，导向片进入两个夹板之间的间隙，巡检指针沿装配槽移动，直至限位凸块进入对应限位孔，成对的限位凸块的凸起面贴合，成对的夹持凸块夹紧导向片的两侧。本发明能提高巡检指针装配准确度和稳定性，减少金属极板损坏率，保证巡检装置检测结果的准确性。
- 燃料电池车辆以及预测方法-202310312555.9
- 渡边贵春;铃木健太;望月秀树;山中优;福西佑纪 - 本田技研工业株式会社
- 2023-03-27 - 2023-10-17 - H01M8/04537
- 本发明涉及燃料电池车辆以及预测方法。燃料电池车辆(10)具备：第一电流量计算部(30)，其计算在从既定定时至当前为止的期间燃料电池(14)输出了的输出电流的第一总量(CA1)；氢量计算部(32)，其计算在从既定定时至当前为止的期间氢罐(12)输出了的氢的总量(CHG)；剩余量获取部(34)，其获取氢罐(12)的氢剩余量(RHG)；电流量预测部(36)，其基于第一总量(CA1)、总量(CHG)和氢剩余量(RHG)来预测燃料电池(14)能够供给的电流量(CAP)。
- 一种燃料电池系统的控制方法、装置、以及电子设备-202310413348.2
- 严飞;王秋来;谢奇光;宫熔 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2023-04-14 - 2023-10-10 - H01M8/04537
- 本申请涉及燃料电池汽车技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、以及电子设备，所述方法包括：获取电堆需求功率和电堆实际输出功率，根据所述电堆需求功率和所述电堆实际输出功率判断所述燃料电池系统的运行状态；根据所述运行状态，确定所述燃料电池系统的目标输出功率；获取不同寿命状态电堆极化曲线组，所述不同寿命状态电堆极化曲线组用于表征所述电堆在不同寿命状态下的电堆电流和电堆电压的对应关系；根据所述不同寿命状态电堆极化曲线组以及所述目标输出功率，控制所述直流变压器的目标拉取电流。本申请实施例的技术方案一定程度能够控制燃料电池系统在不同运行状态均能动态响应功率需求。
- 阳极侧堵水判断方法、电池、车辆、设备及存储介质-202210287726.2
- 张岩;徐云飞;李飞强;张国强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-03-23 - 2023-10-03 - H01M8/04537
- 本发明涉及电堆堵水判断技术领域，公开了一种阳极侧堵水判断方法、电池、车辆、设备及存储介质，在启机阶段：S1：当燃料电池发生单低时，判断平均单片电压与最低单片电压的差值是否大于等于第一预设值时；S2：当开启尾排阀时，判断对应最低单片电压提升幅度是否大于等于第二预设值；S3：当提升空气流量第三预设值时，判断对应最低单片电压提升幅度是否大于等于第四预设值；S4：当电密为第五预设值时，判断氢气侧流阻是否提升第六预设值；S5：若对S1‑S4的判断结果均为肯定，即判定电堆阳极侧存在堵水。通过后台数据进行定位分析，基于阳极堵水发生的机理和市场车辆运行经验，对BOP相关数据进行调整，观察对应单低片电压的变化，即可进行判断。
- 一种电池的稳态控制方法、装置、终端设备及存储介质-202310654966.6
- 李明飞;陈正鹏;钱秀洋;孙婉妹;熊凯;饶睦敏;陈创庭 - 广东能源集团科学技术研究院有限公司
- 2023-06-05 - 2023-10-03 - H01M8/04537
- 本发明公开了一种电池的稳态控制方法、装置、终端设备及存储介质，该方法包括：获取待控制电池的实际电流及稳态时目标功率，并根据稳态时的目标功率和实际电流确定稳态时的目标电压；根据实际电流及目标电压生成对应的空气流量、旁路空气流量及燃料流量；对燃料流量进行迭代调整，直至待控制电池的功率达到稳态；其中，在每次迭代调整时，将实际电流、空气流量、旁路空气流量及燃料流量输入至的SOFC系统的黑盒模型中，以使所述黑盒模型生成待控制电池稳态时的预测电压；计算预测电压与目标电压的差值，根据所述差值对燃料流量进行调整，并将调整后的燃料流量作为下一次迭代调整时的燃料流量。通过实施本发明能提高电池稳态控制的效率。
- 燃料电池系统-202110506155.2
- 西田裕介;户井田政史;石川智隆 - 丰田自动车株式会社
- 2021-05-10 - 2023-10-03 - H01M8/04537
- 本说明书提供燃料电池系统，即便在蓄电池的剩余电量少的情况下也能够从燃料电池组取出电流。燃料电池系统具备蓄电池，该蓄电池向在燃料电池组的启动中使用的燃料电池辅助器件供给电力。若在燃料电池组的启动时蓄电池的剩余电量超过电量阈值，则燃料电池系统的控制器在燃料电池组内的燃料浓度达到规定的燃料浓度阈值之后开始来自燃料电池组的电流输出。若在提高燃料浓度的期间剩余电量低于电量阈值，则无论燃料电池组内的燃料浓度如何，控制器都开始来自燃料电池组的电流输出。即便在蓄电池的剩余电量低的情况下也能够从燃料电池组取出电流。
- 一种针对质子交换膜燃料电池系统的故障检测方法-202210561128.X
- 盛远杰;杜董生;夏安林;刘贝;孙申楠;王梦姣;宋容榕;朱凌宇 - 淮阴工学院
- 2022-05-23 - 2023-09-29 - H01M8/04537
- 本发明公开一种针对质子交换膜燃料电池系统的故障检测方法，包括：使用EIS测量方法测得质子交换膜燃料电池分别在膜干、水淹、饥饿和正常情况下的阻抗数据，并将得到的阻抗谱数据拟合成等效模型，将等效模型元件参数作为初始特征变量，对原始数据进行归一化处理建立初始化样本集，然后使用PCA算法选取变化较为显著的等效阻抗元件的值作为故障诊断特征变量。建立初始LSSVM分类模型，并使用蝴蝶优化算法优化分类模型的参数，然后在运行过程中不断收集系统特征数据，自动更新建立的BOA‑LSSVM故障诊断模型。与现有技术相比，本发明能够有效降低故障诊断响应时间，并在质子交换膜燃料电池全寿命周期准确识别故障，从而有效保障系统的正常运行。
- 燃料电池发电系统控制设备、包括该设备的系统及燃料电池发电系统控制方法-202211412025.3
- 郑燽海;金涌珉;董贤培;赵仙熙 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
- 2022-11-11 - 2023-09-26 - H01M8/04537
- 本发明涉及燃料电池发电系统控制设备、包括该设备的系统及燃料电池发电系统控制方法。燃料电池发电系统控制设备执行用于控制燃料电池控制系统的功率的方法。监测装置监测一个或更多个燃料电池模块的功率。控制器基于监测到的功率通过一个或更多个第二燃料电池模块来补偿一个或更多个第一燃料电池模块的功率，并且执行一个或更多个燃料电池模块的功率控制。燃料电池发电系统控制设备解决了在多模块燃料电池系统的功率控制时，燃料电池发电系统的功率由于外部环境的变化或驱动时间的增加而降低的问题。
- 离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质-202310710356.3
- 刘金鑫;宋宏贵;李春东;郝宏基;李梦妮;邢俊逸;余亮 - 东风商用车有限公司
- 2023-06-15 - 2023-09-22 - H01M8/04537
- 本发明提供一种离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：每当车辆运行预设里程后，获取一段预设时间内的整车绝缘阻值并取平均值得到绝缘参考值，其中，在预设时间内，燃料电池系统输出电流持续大于或等于预设电流，且，电堆冷却液出水口温度持续大于或等于预设温度；根据绝缘参考值执行对应的离子过滤器管理措施。本发明采集的整车绝缘阻值与离子过滤器工作状况具有紧密关联性，提高了判断的准确性，且本发明所涉及的车辆运行里程、整车绝缘阻值、燃料电池系统输出电流和电堆冷却液出水口温度均可通过车辆上现有的传感器获取。由此，本发明在不增加额外传感器的情况下准确判断出离子过滤器的工作状况，兼顾了准确性和经济性。
- 一种基于多功能端部总成的燃料电池电堆测量装置-202310674373.6
- 魏学哲;吴祥凤;戴海峰;王学远 - 同济大学
- 2023-06-08 - 2023-09-22 - H01M8/04537
- 本发明涉及一种基于多功能端部总成的燃料电池电堆测量装置，所述测量装置包括多单体组件总成，以及分别设置在所述多单体组件总成两端的多功能端部总成，所述多功能端部总成据所属电极分为阳极多功能端部总成和阴极多功能端部总成；所述多功能端部总成包括自所述多单体组件总成往端部方向依次设置的多功能PCB传感器，用于进行PCB传感器非平坦面安装的专用集流体，以及端板；所述多功能PCB传感器内集成有端部气体流道和端部冷却液流道。与现有技术相比，本发明利用多功能PCB传感器消除端部侧向电流，具有测量精度高的优点。
- 用于燃料电池的COD控制方法和系统-201810602083.X
- 朴贞圭;芮昌焕;朴建炯;承世璧;廉翔喆;李承润 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2018-06-12 - 2023-09-22 - H01M8/04537
- 本申请提供了一种阴极氧消耗(COD)控制方法。该方法包括确定COD加热器是否运作并且当COD加热器运作时计算发电量和电力消耗。另外，通过比较所计算的发电量和电力消耗调整电力消耗。
- 一种燃料电池堆电压监测装置及监测方法-202210502022.2
- 巩玉栋;王金意;任志博;王鹏杰;张畅;余智勇;徐显明;王韬;王凡;刘丽萍;郭海礁;潘龙;吴展 - 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;四川华能氢能科技有限公司;华能集团技术创新中心有限公司;四川华能太平驿水电有限责任公司;四川华能宝兴河水电有限责任公司;四川华能嘉陵江水电有限责任公司;四川华能东西关水电股份有限公司;四川华能康定水电有限责任公司;四川华能涪江水电有限责任公司;华能明台电力有限责任公司
- 2022-05-09 - 2023-09-19 - H01M8/04537
- 本申请提出一种燃料电池堆电压监测装置及监测方法，包括框架和电池堆，所述电池堆固定设置于所述框架内，所述电池堆包括多个依次层叠设置的单片电池，其中各单片电池分别通过对应的导线连接于显示设备用以监测各单片电池的电压，通过对电池堆中的单片电池进行各自进行电压监测，通过判断其中某一或者某几个单片电池的电压，及时调整电堆运行工况，使得电堆可以在健康状态下长时间运行，提高了整体效率，延长了电池堆运行寿命。
- 测试装置及扁管式固体氧化物燃料电池测试方法-202110789484.2
- 葛奔;杨志宾;胡亮;熊星宇;雷泽;彭苏萍 - 中国矿业大学（北京）;华北电力大学
- 2021-07-13 - 2023-09-15 - H01M8/04537
- 本发明涉及电池测试设备技术领域，提供了一种测试装置以及扁管式固体氧化物燃料电池测试方法，其中测试装置包括：阴极连接件，阴极连接件上具有阴极预热室和与阴极预热室相连通的阴极卡槽，阴极预热室上设有阴极进气孔；两个阳极连接件，各阳极连接件上均具有燃料气缓冲腔和与燃料气缓冲腔相连通的阳极卡槽，燃料气缓冲腔上设有阳极进气孔。与现有技术相比，本发明开创式地提供了扁管式固体氧化物燃料电池的测试方法，通过分别连接扁管电池的阴极和阳极的方式，解决了扁管电池的阴阳极砌体隔绝及密封问题，可以大面积阴阳极电流，使阴阳极气体分布更加均匀，并令扁管电池的两侧阴极在测试中实现并联，以满足扁管电池的测试要求。
- 一种燃料电池测试系统、控制方法以及计算机-202210212809.5
- 刘亚举;李飞强;苗佩宇;张潇丹 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-03-04 - 2023-09-12 - H01M8/04537
- 本发明涉及燃料电池测试技术领域，具体涉及一种燃料电池测试系统、控制方法以及计算机；燃料电池具有氢气侧出口和空气侧出口，其特征在于，所述氢气侧出口连通有第一分水器、排水阀以及第二分水器；所述空气侧出口依次连接有一级消音以及尾排管；所述一级消音上连接有第三分水器，所述第二分水器、第三分水器的排水口与尾排管连通；本发明通过第二分水器和第三分水器，能够对存储氢气侧冷凝水以及空气侧冷凝水，解决了燃料电池系统耐久研究过程中耗时耗力人工收集尾排水的问题；通过获取氢气侧冷凝水以及空气侧冷凝水的电导率，实现了阴阳极尾排水电导率实时监测，为耐久研究提供更细更全的数据。
- 缓解MEA污染方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机-202210202417.0
- 张岩;徐云飞;李飞强;张国强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-03-02 - 2023-09-12 - H01M8/04537
- 本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种缓解MEA污染方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机，所述方法包括在启机阶段，若最低单片电压大于0V时，则电流大于等于第一电流值或时间电流积分值大于第一积分值时停止执行；若最低单片电压小于0V时，则电流大于等于第二电流值或时间电流积分值大于第一积分值时停止执行；本发明通过将时间电流积分值及最大电流进行了优化，从而保证有效解决MEA污染导致的单低问题，尤其是在重污染的情况下，能够将故障率为2％降低到0.2％，进而保证车辆的稳定运行。
- 燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法及巡检控制器-202310552353.1
- 张宇洲;邵恒;唐厚闻 - 上海氢晨新能源科技有限公司
- 2023-05-17 - 2023-09-12 - H01M8/04537
- 本申请提供一种燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法及巡检控制器，应用于巡检控制器，燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法包括：获取燃料电池电堆中测量单体对应采集的初始电压信号和初始电流信号，将初始电压信号和初始电流信号分别变换为稳态电压信号和稳定电流信号，将稳态电压信号和稳定电流信号进行傅里叶变换后获得电压、电流信号中所包含的幅值、相位角，根据电压与电流信号中所包含的幅值、相位角计算得到单体阻抗，以便对整体电堆的故障进行在线诊断。本说明书实施例不仅可以准确测量燃料电池电堆中每个单体的阻抗，还可以基于精准的单体阻抗对整体电堆进行评估，在电堆出现故障时快速、准确获得故障所在。
- 燃料电池系统-202310113628.1
- 佐藤博道 - 丰田自动车株式会社
- 2023-02-14 - 2023-09-05 - H01M8/04537
- 本公开的主要目的在于提供一种能够迅速地判定漏液的发生的燃料电池系统。在本公开中，通过提供一种燃料电池系统来解决上述课题，上述燃料电池系统具有燃料电池、供将上述燃料电池冷却的冷却液循环的冷却液循环路、测定上述冷却液的电导率的电导率仪、以及判定上述冷却液的漏液的判定装置，其中，上述判定装置具有：取得部，从上述电导率仪取得上述冷却液的电导率；和判定部，基于上述电导率的变动来判定上述冷却液的漏液。
- 电池电压监测系统以及在燃料电池堆中检测水淹的系统-202320069170.X
- 徐磊 - 康明斯新能源动力（上海）有限公司
- 2023-01-10 - 2023-09-01 - H01M8/04537
- 一种电池电压监测系统包括一个燃料电池堆、一个邻近燃料电池堆底部布置的第一电池电压监测器和一个邻近燃料电池堆顶部(与底部相对)布置且朝上远离燃料电池堆的预期淹没水位的第二电池电压监测器。第一电池电压监测器用以测量燃料电池堆的第一电压，第二电池电压监测器用以测量燃料电池堆的第二电压。电池电压监测系统通过第一电压和第二电压之间的电压差大于预定阈值来确定燃料电池堆中已经发生水淹。
- 燃料电池堆中的燃料泄漏检测-202310191776.5
- S·索贝拉;R·本卡克;P·马尔希;L·弗雷戈内斯 - 洁能氏公司
- 2023-02-24 - 2023-08-29 - H01M8/04537
- 代理人案号29766‑373343(CN)摘要本公开通常涉及用来检测燃料电池系统中氢气泄漏的系统和方法，包括：利用控制器启动燃料电池系统的燃料电池堆关闭过程；测量氢气罐中的氢气量；在关闭过程中，氢气量无法维持电压放电过程时，向储罐中注入氢气或直接向燃料电池堆注入氢气；利用控制器让燃料电池系统进入放电状态，其中燃料电池堆中的氢气和氧气因电化学反应而消耗，以便在燃料电池堆中释放电压；利用控制器测量电压放电速率，以及根据电压放电速率或在阳极入口处测量负压来检测氢气泄漏。
- 一种自动恢复燃料电池性能的控制方法-202310486096.6
- 郭柳;李红信;张成平;王领 - 雄川氢能科技（广州）有限责任公司
- 2023-05-04 - 2023-08-29 - H01M8/04537
- 本发明公开了一种自动恢复燃料电池性能的控制方法，属于燃料电池技术领域。该控制方法包括：监测电池的最低电压数据；若最低电压数据低于第一电压阈值，则设定常开次数为0，并将排水阀切换至常开状态；若最低电压数据高于第二电压阈值，则将排水阀切换至排水阀正常运行状态；若常开状态的持续时间达到第一时间阈值，则将常开次数自增1，并将排水阀切换至常关状态；若常开次数大于或等于常开次数阈值，则将电池切换至电池功率限制状态，并将排水阀切换至排水阀正常运行状态；若常关状态的持续时间达到第二时间阈值，则将排水阀切换至常开状态。本发明方法无需氢气加压即可完成吹扫，以节省氢气资源，同时提升系统的安全性和稳定性。
- 一种燃料电池系统控制方法及健康状态评价方法-202110151896.3
- 周智明;蒋尚峰;张龙海 - 宇通客车股份有限公司
- 2021-02-03 - 2023-08-25 - H01M8/04537
- 本发明提供了一种燃料电池系统控制方法及健康状态评价方法，属于燃料电池系统领域。健康状态评价方法包括：若燃料电池系统自检异常则说明燃料电池系统故障；若自检正常，就控制燃料电池系统按与其当前所处的环境参数相匹配的控制参数运行，接着判断燃料电池单体电压是否异常，若异常，则判断单体电压异常的原因是否为巡检异常或燃料电池系统零部件异常，若是则说明燃料电池系统故障；若不是，就控制燃料电池系统按与当前燃料电池膜电极干/湿程度对应的最优控制参数运行设定时间T1后，判断燃料电池单体电压是否恢复正常，若未恢复则说明燃料电池系统故障；若恢复正常则说明燃料电池系统处于健康状态。该方法能够实时评价燃料电池系统的健康状态。
- 一种燃料电池运行方法-202310780175.8
- 齐志刚 - 北京新研创能科技有限公司
- 2023-06-29 - 2023-08-25 - H01M8/04537
- 本发明的实施例提供了一种燃料电池运行方法，该方法涉及燃料电池技术领域，该方法包括：在氢氧燃料电池电堆启动后且实时平均单片电压小于第一预设电压时，控制实时空气计量比小于第二预设空气计量比并且使得实时平均单片电压小于第二预设电压；在第一预设时间段后控制实时空气计量比大于或等于第一预设空气计量比并且使得在第一预设时间段后的第二预设时间段内实时平均单片电压大于或等于第一预设电压；在第一预设时间段内，氢气供给模块和氧气供给模块的开启程度按照预设正弦波周期性改变；在第一预设时间段内，当氢气供给模块和氧气供给模块的开启程度大于预设开启程度时，排气阀持续保持完全开启状态。该方法能够快速恢复燃料电池的性能。
- 基于电压的燃料电池控制-202310076037.1
- 马修·莱利;小威廉·弗雷德里克·桑德森;王昊 - 福特全球技术公司
- 2023-02-07 - 2023-08-22 - H01M8/04537
- 本公开提供“基于电压的燃料电池控制”。一种燃料电池系统具有包括多个燃料电池的燃料电池堆和阳极喷射器系统，以及被编程的控制器。控制器响应于燃料电池中的至少一些的电压的周期性变化的幅度超过阈值、周期性变化的频率在与阳极喷射器系统相关联的频率的预定范围内并且电压小于预定值，而禁用燃料电池堆。
- 一种燃料电池的流量控制方法及装置-202010703298.8
- 师毓;王戈;曾寅辉;陈国柱;钟建扬 - 摩氢科技有限公司
- 2020-07-21 - 2023-08-22 - H01M8/04537
- 本发明实施例提供了一种燃料电池的流量控制方法及装置，所述方法包括：实时获取燃料电池的电堆电流；利用预设的公式分别计算得到与所述电堆电流相对应的各个通道的实时流量数据；当判断任一通道的实时流量数据超出预设的目标流量区间范围时，对与该通道相对应的流量阀进行调整以使该通道的流量处于所述预设的目标流量区间范围内。本发明通过电堆电流计算系统各点流量并进行适应性调整，无需安装各种流量计即可精确控制系统各点流量，进而有利于节省系统的建设成本及缩小系统的体积。
- 一种膜电极发电性能测试极板控温组件-202010349244.6
- 唐海;贺萍;司永成 - 上海亿氢科技有限公司
- 2020-04-28 - 2023-08-22 - H01M8/04537
- 本发明涉及一种膜电极发电性能测试极板控温组件，包括膜电极测试用空气极板、膜电极测试用氢气极板，空气极板流场背面一侧的进出口角孔区布置有极板流场背面密封圈，氢气极板流场一侧的气体进出口角孔四周布置有极板流场侧密封圈，空气极板、氢气极板流场背面中部均安装收集电流的集流板，空气极板、氢气极板流场背面分别设置有空气极板电加热块、氢气极板电加热块，空气极板电加热块、氢气极板电加热块均采用铸铝或铸铜电加热块，且分别通过前端板、后端板固定，前端板、后端板外侧分别设有前压紧板、后压紧板；本发明能够解决现有测试极板控温技术中，存在的加热功率密度小，换热温差小，加热速度慢，不利于安全可靠运行的不足。
- 一种用于液流电池容量在线监测装置的膜组件及液流电池容量在线监测装置-202223320324.2
- 马相坤;乔琳;南明君 - 大连海事大学
- 2022-12-09 - 2023-08-22 - H01M8/04537
- 本实用新型属于液流电池技术领域，具体涉及一种用于液流电池容量在线监测装置的膜组件及液流电池容量在线监测装置。所述膜组件包括固体高分子隔膜，所述固体高分子隔膜的上下表面分别设置有离子阻隔层Ⅰ和离子阻隔层Ⅱ，所述离子阻隔层Ⅰ与离子阻隔层Ⅱ在固体高分子隔膜上的垂直投影完全覆盖固体高分子隔离膜；所述离子阻隔层Ⅰ将固体高分子隔膜的上表面分隔为离子阻隔区A和离子传输区A，所述离子阻隔层Ⅱ将固体高分子隔膜的下表面分隔为离子阻隔区B和离子传输区B，且离子阻隔区A与离子阻隔区B在固体高分子隔膜上的垂直投影相互交叠。本实用新型结构简单、成本低，能够避免参比电解液互串严重造成在线监测浓度不准确的问题。
- 一种金属冲压双极板单片巡检插针-202320278939.9
- 吴晓斌;胡斌焕;郭林苗;秦子威;周科;陈卓;汪宏斌 - 畔星科技（浙江）有限公司
- 2023-02-22 - 2023-08-18 - H01M8/04537
- 本实用新型为一种金属冲压双极板单片巡检插针，包括导电活动头、导电折叠条和导电接线针，所述导电活动头设于导电接线针第一端，所述导电折叠条设于导电接线针两侧且与导电活动头相连。本实用新型的优点是：能够适配各种巡检口且不会对巡检产生过大的力，导致巡检口出现形变；设有卡球，能够防止导电折叠条复原，便于巡检。
- 一种燃料电池电堆抛负载控制方法-202310592762.4
- 鲁亮;叶旭宏;池滨;邱鹏 - 广东云韬氢能科技有限公司
- 2023-05-24 - 2023-08-15 - H01M8/04537
- 本发明公开一种燃料电池电堆抛负载控制方法。该方法为：调取实时工况下燃料电池系统的最小单体电压值，计算目标单体电压与最小单体电压的差值ΔV；判断ΔV是否在安全阈值内，若在安全阈值内，判定为正常状态，否则为处于水淹状态或氢气浓度低；根据ΔV，确定目标抛负载等级，并执行对应的抛负载策略。判断最小单体电压值是否恢复至安全阈值内，若恢复至安全阈值内，FCU发送关闭抛负载指令；若未恢复至安全阈值内，继续执行判断电压差内容；FCU发送关闭抛负载指令。通过本控制方法燃料电池系统既能够及时排水，也可以及时解决单体电压低问题，使其迅速恢复至正常电压范围，从而避免不能正常上电或限功率情况。
- 控制参数的更新方法、装置、设备及存储介质-202310770402.9
- 魏凯;韩令海;赵洪辉;陈蓓娜;王宇鹏;都京;郝志强;王恺;刘华洋 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-06-27 - 2023-08-11 - H01M8/04537
- 本申请公开了一种控制参数的更新方法、装置、设备及存储介质，涉及燃料电池技术领域，通过对燃料电池系统的最优操作条件进行动态更新，可以减少燃料电池的老化程度对燃料电池系统的性能产生的影响。该方法可以应用于燃料电池系统的燃料电池控制器，该方法包括：确定燃料电池系统的当前输出电压；基于当前输出电压、以及燃料电池系统的初始输出电压，确定燃料电池系统是否满足参数更新条件；在确定燃料电池系统满足参数更新条件的情况下，基于当前输出电压、以及预先确定的燃料电池稳态模型，确定燃料电池系统的各控制参数分别对应的更新控制值。
- 专利分类
