[发明专利]一种微小型航空发动机控制系统及其运行方法有效
申请号: | 202210306800.0 | 申请日: | 2022-03-25 |
公开(公告)号: | CN114508421B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 刘维洋;冯静;刘春江;彭川 | 申请(专利权)人: | 泸州懋威科技有限公司 |
主分类号: | F02C3/04 | 分类号: | F02C3/04;F02C7/262;F02C7/264;F02C9/00;F02C9/16;F01D21/00;F01D25/00 |
代理公司: | 西安正华恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 61271 | 代理人: | 陈选中 |
地址: | 646600 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种微小型航空发动机控制系统及其运行方法,其包括主控制系统、触摸屏控制系统、GUI显示系统、无线控制系统、有线控制系统、紧急控制系统和传感器检测系统,针对不同型号或类型的发动机,本发明都可通过试车前调节各环节参数进行适配,增加了控制系统的利用率,原本需要多套控制系统,现只需要一套控制系统即可通用,这大大降低了发动机试车的成本,提高了试车的效率。在点火后增加了多种控制模式,可适用于不同的试车任务,简化了试车流程,提高了控制精度和裕度,也极大提高了试车的效率。多故障模式处理系统实时监控,更好的保障了试车人员及发动机的安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 微小 航空发动机 控制系统 及其 运行 方法 | ||
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- A·恰尼;M·T·毛雷尔;D·彭内尔 - 安萨尔多能源瑞士股份公司
- 2022-12-01 - 2023-06-02 - F02C3/04
- 本发明涉及燃气涡轮发动机和用于操作其的方法。具体而言,燃气涡轮发动机(1)包括压缩机(2)、燃烧系统(3)和涡轮(4)。燃烧系统(3)包括用于将来自压缩机(2)的压缩空气加热到预定温度的热交换器(6)、用于将来自热交换器(6)的压缩空气与燃料混合从而生成燃料‑空气混合物的烧嘴(7)、以及燃料‑空气混合物在其中通过自点火而燃烧的燃烧室(9)。燃料优选为氢或具有按体积计至少70%氢含量的混合物。
- 一种基于流道匹配的控制转子轴系稳定性的核心机-202310495436.1
- 王相平;金海;怀时卫;陈军梁;刘诗尧;李宜明;魏德明;周建超;琚奕鹏;周伟朋;王晓蕾;张宏宇;闫述 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2023-05-05 - 2023-06-02 - F02C3/04
- 本申请属于航空发动机设计领域,为一种基于流道匹配的控制转子轴系稳定性的核心机,包括高压压气机、燃烧室和高压涡轮;高压涡轮一级导向叶片的数量为燃烧室喷嘴的整数倍,每个燃烧室喷嘴正对一高压涡轮一级导向叶片或正对相邻两组高压涡轮一级导向叶片中间位置;当每个燃烧室喷嘴正对一高压涡轮一级导向叶片,高温热斑可被高压涡轮一级导向叶片精准剥离,从而可为高压涡轮一级转子叶片创造峰值温度较低且紊乱度较低的进口燃气流场;当燃烧室喷嘴在周向位置上,均对准两组高压涡轮一级导向叶片中间位置,同样可降低高压涡轮一级转子叶片进口燃气在周向上的紊乱度,从而有利于控制高压涡轮一级转子叶片所在高压涡轮一级转子整体上的振动。
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