[实用新型]滚塑船艇船尾结构有效
| 申请号： | 202121751799.X | 申请日： | 2021-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN215155428U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李晓罕;周成俊;王海华 | 申请（专利权）人： | 浙江灵通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/40 | 分类号： | B63B3/40;B63B3/70 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 蒋超 |
| 地址： | 313023 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种滚塑船艇船尾结构，属于船舶技术领域。它解决了现有的滚塑船艇通常匹配固定型号的推进器的问题。滚塑船艇包括船体，滚塑船艇船尾结构包括位于船体中的后板部，其特征在于，后板部上开设有避让口，避让口处设置有尾板，尾板与后板部之间通过可拆卸结构固定连接。推进器安装在本滚塑船艇艇船尾结构的尾板上，由于可以根据推进器型号灵活更换尾板，不仅使滚塑船艇适合安装更多型号的推进器，而且保证推进器处于最优安装位置上，实现提高滚塑船艇推进效率。 | ||
| 搜索关键词： | 船艇 船尾 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及一种赛艇，旨在提供一种截尾式赛艇。该截尾式赛艇具有艇首、艇身及艇尾，所述艇尾的端部是一个平的端面，该端面呈竖向的轴对称，且与赛艇的对称剖面垂直相交。相对于传统的尖锐线形的尾端，本实用新型更符合流体力学的要求。尾部的倾斜端面设计，可将急速运行中搅动起来的水的阻力转化为对艇尾端面的推动力，使得赛艇在同样的作用力下，速度更快、其稳定性更好，在运动员的划行过程中的尾部浮力要优于普通赛艇，因而行进更平稳。
- 钢质与玻璃钢复合体尾轴架-201020116909.0
- 王洪乙;许士华;张再夫;钟玉湘;王永宁 - 中国舰船研究设计中心
- 2010-02-09 - 2010-12-29 - B63B3/40
- 本实用新型提供一种耐海水腐蚀的钢质与玻璃钢复合体尾轴架，包括支架和轴毂，其特征在于：所述的支架和轴毂外包覆有玻璃钢包层；轴毂的端部设有台肩，台肩内配有玻璃钢端环。所述的玻璃钢端环由固定螺栓与轴毂固定；固定螺栓的端部螺栓孔由环氧树脂堵头密封。本实用新型能够解决尾轴架被海水腐蚀的问题；提高尾轴架使用寿命；并且无需维修保养，节约成本。
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