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[发明专利]LNG燃料供气系统及船舶-CN201910779798.7有效
发明人：金贤;李慧霖;黄博;张春涛;左文安 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶及LNG燃料供气系统，船舶包括船体、发动机以及LNG燃料供气系统，LNG燃料供气系统包括储液罐、压力泵、储气罐以及气化机构，储液罐上设置有气管和液管，储气罐的入口与储液罐的气管连通，压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口，进液口与储液罐的液管相连通，排气口与储液罐的气管和储气罐的入口均连通，以选择性的将压力泵内的BOG气体输送到储液罐或储气罐内。利用储液罐、储气罐以及压力泵形成固定体积的封闭空间，BOG气体在封闭的空间中不断增多，BOG气体利用相互之间的压力进行自压缩，不需要添加外围的压力设备，BOG气体也可以获得燃烧使用时所需的压力。
lng 燃料供气系统船舶

[实用新型]太阳能集装箱船-CN202320729705.1有效
发明人：邓恺;周炳焕;尹逊滨;严蓉 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B63B25/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种太阳能集装箱船，属于船舶设计技术领域。包括船体、集装箱和多个光伏装置。集装箱设置在船体的甲板上，多组集装箱沿船体的长度方向间隔布置，相邻集装箱之间的间隔构成安装间隙。光伏装置包括主杆和光伏板，主杆设置在甲板上，并位于安装间隙内。主杆沿竖直方向延伸，光伏板可移动地设置主杆上，使光伏装置能够在第一状态和第二状态之间切换。光伏装置在第一状态时，光伏板移动至集装箱的顶部且与船体的甲板平行，以接收太阳光。当光伏装置在第二状态时，光伏板移动至安装间隙中，且与船体的甲板相垂直，以让出所述集装箱的顶部空间，使集装箱能正常吊装。其解决了传统集装箱船无法利用甲板空间来布置太阳能设备的技术问题。
太阳能集装箱

[实用新型]集装箱船-CN202320185327.5有效
发明人：金贤 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B63H9/02 文献下载
摘要：本申请揭示一种集装箱船，该集装箱船为双岛结构，包括主船体、第一上层建筑、第二上层建筑以及风力助推转子；其中，第一上层建筑设于主船体上并作为居住和驾驶区；第二上层建筑设于主船体的机舱上方，第二上层建筑在船长方向上位于第一上层建筑的后方且在船长方向上与第一上层建筑具有距离；风力助推转子设于第二上层建筑上，通过风力助推转子产生推力，能够减少集装箱船航行过程中的能源消耗，节约运营成本。且，风力助推转子布置在第二上层建筑上，对第一上层建筑和集装箱的装卸没有影响，也不会占用集装箱的堆叠空间。
集装箱

[发明专利]浅海油田伴生天然气处理平台-CN202110454611.3有效
发明人：雷坤;马椿林 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种浅海油田伴生天然气处理平台，其包括平台主体、天然气净化装置、天然气压缩装置以及天然气充装装置。天然气净化装置用于对伴生天然气进行净化干燥处理，天然气压缩装置用于对伴生天然气进行压缩处理。本发明的浅海油田伴生天然气处理平台中，平台主体上的天然气净化装置、天然气压缩装置以及天然气充装装置能够对海洋油气平台产生的伴生天然气进行收集、净化、压缩和充装处理，使海洋油气平台产生的伴生天然气能够集成在储气件中，并在后续能够得到集中处理和使用，杜绝伴生天然气直接就地排放或燃烧的情况，避免环境污染的问题，还能够对伴生天然气进行有效的利用，提高其经济效益。
浅海油田伴生天然气处理平台

[发明专利]可伸缩导轨架机构及集装箱船货舱-CN202110914323.1有效
发明人：李新;张浩;吴建祥 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B63B27/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种可伸缩导轨架机构及集装箱船货舱。该可伸缩导轨架机构包括：用于对集装箱进行导向的导轨架，所述导轨架可滑动固定于集装箱船货舱的内壁上，所述导轨架的导轨面与所述集装箱船货舱的横舱壁平行，所述导轨架包括纵横交错设置的若干竖轨和若干横向构件；动力机构，固定于一所述横舱壁上，动力机构与导轨架传动连接，所述动力机构能够带动所述导轨架于两所述横舱壁之间移动，以调节所述导轨面与所述横舱壁之间的距离；若干折叠平台，所述折叠平台可转动固定于设有所述动力机构的横舱壁上。本申请的方案能够用于配合吊装多种尺寸的集装箱，使得集装箱船货舱能够装载多种尺寸的集装箱，提高了集装箱船货舱装载集装箱规格的灵活性。
伸缩导轨机构集装箱船货

[实用新型]船舶及船舶的甲醇制氢系统-CN202220373072.0有效
发明人：曹丹;谢焱昆;陈枫予 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶及船舶的甲醇制氢系统。船舶包括用于储存甲醇的储存舱、以甲醇为燃料的主机、废气锅炉以及甲醇制氢系统。甲醇制氢系统包括接收管路、甲醇重整器、分离器和氢燃料电池。接收管路同时与废气锅炉和储存舱连通，以接收水蒸汽和甲醇，并得到甲醇水蒸气；甲醇重整器位于接收管路的下游，以接收甲醇水蒸气并进行重整得到氢气、一氧化碳和二氧化碳；分离器设置于甲醇重整器的下游，以分离出氢气；氢燃料电池，设置于分离器的下游，以接收分离后的氢气并转换为电能。该甲醇制氢系统使船舶无需加注氢气即能利用氢能，解决了氢气加注限制氢燃料电池发展的问题，值得大力推广。
船舶甲醇系统

[实用新型]船用的应急充电集装箱-CN202220536443.2有效
发明人：黄赟;谢焱昆;陈枫予 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用的应急充电集装箱，包括：箱体；供电模块，设置在所述箱体内部，以提供电能；直流充电插座，设置在所述箱体的外侧上，所述直流充电插座通过线缆与所述供电模块电性连接；交流充电插座，设置在所述箱体的外侧上，并通过线缆与所述供电模块电性连接。上述供电模块和各插座集成在一个标准的集装箱箱体内，成为移动式充电装置，整个集装箱可通过吊装从辅助船只转运至急待充电的电动船舶上，方便又快捷。
应急充电集装箱

[实用新型]集装箱船-CN202220285535.8有效
发明人：左文安;朱红建 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱船，该集装箱船包括：机舱、燃油舱柜和防火板。燃油舱柜设于机舱内，燃油舱柜用于存储燃油。防火板设于机舱内，并贴合于燃油舱柜的底板的下方。从而当燃油舱柜下方起火时，能够避免火焰燃烧到燃油舱柜，对燃油舱柜起到保护作用，防止燃油舱柜着火。进而不需要在燃油舱柜的底部设置隔离空舱来进行防火，省去了隔离空舱所占用的空间，可以更充分利用机舱内部的空间。并且降低了船体的重量，使船舶有更大的载货量。
集装箱

[发明专利]船舶-CN202110129555.6有效
发明人：朱红建 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B63J2/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种船舶。该船舶包括：舱室；送风管路，所述送风管路的一端与所述舱室相连通；中央空调系统，所述送风管路的另一端与所述中央空调系统相连通，所述中央空调系统通过所述送风管路向所述舱室送风；出风管路，与所述舱室相连通，所述出风管路用于将所述舱室内的空气排出，所述出风管路上设置有第一加热器，所述第一加热器用于将所述出风管路内的空气加热至超过200摄氏度，对所述出风管路的气体进行杀毒。本申请的方案可对船舶上由舱室内流出的空气进行消毒。
船舶

[发明专利]集装箱船舶-CN202111029527.3在审
发明人：邓恺 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集装箱船舶，包括船体和设于船体底部的底压载舱；所述底压载舱包括沿所述船体的宽度方向间隔分布的舭部压载舱和舯部压载舱；所述舭部压载舱位于舷侧边，所述舯部压载舱位于所述舭部压载舱的内侧，并相较于所述舭部压载舱更靠近船体的中心纵向轴线；所述舯部压载舱的宽度小于所述船体宽度的二分之一；装满压载水的所述舯部压载舱能够达到船舶所需初稳性高的最小规范许用值，从而保证船舶能够安全行驶。由于压载水量的减少，在船舶载重量不变的情况下，反向地增加了载货量，提升了收益。
集装箱船舶

[发明专利]船舶的天然气燃料储放装置、储放方法以及天然气动力船-CN201710791646.X有效
发明人：崔铭超;刘名东;金贤;张睿 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种船舶的天然气燃料储放装置、储放方法以及天然气动力船。该天然气燃料储放装置包括固定架，固定架固定在船舶的甲板上，固定架包括相互间隔的第一支架和第二支架；多个限位机构，分布在第一支架和第二支架上，所述多个限位机构沿所述第一支架和第二支架的高度方向按预定的间隔距离分布，使所述限位机构在所述第一支架和所述第二支架上分层布设；限位机构能够相对于第一支架或第二支架旋转。天然气动力船采用上述天然气储放装置，船舶的天然气燃料储放方法用于安装上述天然气储放装置。本发明的船舶的天然气燃料储放装置、储放方法以及天然气动力船的燃料补充灵活方便，可适用于没有加注设施和不适合充装作业码头。
船舶天然气燃料装置方法以及天然气动力

[实用新型]LNG动力船舶-CN202121093685.0有效
发明人：包惠敏;金贤;刘名东;雷坤;马椿林 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种LNG动力船舶，其包括：甲板；上层建筑，设置于甲板上并位于甲板的尾端；上层建筑朝向甲板首端的侧面封闭；LNG储罐，设置于甲板上，且LNG储罐与上层建筑沿纵向间隔设置；通风系统，设置于甲板上，并位于LNG储罐相对于上层建筑的一侧；通风系统具有进气口和出气口，进气口与LNG储罐连通，出气口位于进气口的上方，且出气口沿竖直方向不超出上层建筑的顶端，以向外排放LNG储罐泄漏的LNG气体。通风系统与上层建筑沿LNG动力船舶的纵向的距离较远，可满足危险区域开口要求，且由于LNG储罐与通风系统均设置在甲板上，因此，可显著减少船舱的空间占用，使得船舱可以装载更多的货物，以提高运输效率。
lng 动力船舶

[实用新型]运输船舶-CN202121632774.8有效
发明人：雷坤;郑鹏翔;金贤;李新;包惠敏;马椿林;谢焱昆 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F17C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种运输船舶，包括：船体；LNG燃料罐，包括框架和卧式安装于所述框架内部的罐体，所述框架可拆卸连接在所述船体上；冷箱，固定于所述船体上，所述冷箱位于所述框架沿纵向的一端外侧上，以与所述框架间隔；所述冷箱包括外壳和收容于所述外壳内部的供气单元；所述供气单元具有分别穿出所述外壳的连接管路和供气管路；所述连接管路向靠近所述框架的方向延伸，并与所述罐体可拆卸连接，所述连接管路与所述罐体的内部相通；所述供气管路用以向船舶供气。通过将LNG燃料罐和冷箱分开设置，方便LNG燃料罐单独脱离船体并进行燃料罐的更换，解决了现有船舶加注困难的问题。
运输船舶

[实用新型]LNG动力船舶-CN202121632338.0有效
发明人：雷坤;郑鹏翔;金贤;李新;包惠敏;马椿林;谢焱昆 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种LNG动力船舶，其包括：甲板；燃料供应单元，包括框架、罐体和冷箱；框架能够被吊运，其可拆卸地安装在甲板上，且框架的底部与甲板的顶部之间具有高度差；框架内具有容纳空间，罐体和冷箱固定于容纳空间内，罐体用于装载LNG，且罐体和冷箱相连通；输送管，其一端与冷箱可拆卸连接，另一端与LNG动力船舶的内燃机连接，以使罐体内的LNG能够输送至内燃机。当罐体内的LNG使用完后，将冷箱与输送管的连接处拆卸开，然后将整个燃料供应单元吊运走，并重新吊运一充满LNG的燃料供应单元吊运至甲板上，并将该燃料供应单元的冷箱与输送管连接，本实用新型可解决LNG动力船舶需要专程开往加气站加气浪费时间的问题。
lng 动力船舶

[实用新型]集装箱船-CN202120257852.4有效
发明人：左文安;杜伟平 -专利权人： 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集装箱船，包括甲板，其表面沿船体长度方向间隔设有货物堆放区和建筑区；货物堆放区用于堆放集装箱。上层建筑，位于建筑区；上层建筑朝向货物堆放区的侧壁向外伸出形成连接部，连接部的底部向下延伸至甲板表面，连接部的顶部与上层建筑的顶部之间具有高度差并位于上层建筑顶部的下方。吊机，其包括吊机基座、吊机立柱和吊臂；吊机立柱的底部与吊机基座固定连接；吊臂与吊机立柱的顶部可转动连接；吊机基座固定安装于连接部的顶部，吊机基座的轴线在船体长度方向不超出连接部的外侧壁。在本实用新型中，吊机基座和吊机立柱占用通道的空间对比现有技术显著减少，该布置可减小船体的长度的设计尺寸，以减轻船体的总重量。
集装箱

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