[发明专利]一种用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置在审
| 申请号： | 202111606219.2 | 申请日： | 2021-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN114294103A | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 张保廷 | 申请（专利权）人： | 江苏预立新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B33/02 | 分类号： | F02B33/02;F02B39/08;F03D9/28 |
| 代理公司： | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 苗苗 |
| 地址： | 221100 江苏省徐州市铜*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机进气技术领域，且公开了一种用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置，包括转动压缩组件，转动压缩组件包括有固定壳体，固定壳体的内壁上转动安装有固定环体，固定环体的左端转动安装有连接转杆，连接转杆与压动连杆之间转动安装有连接凸轮，连接凸轮的左端滑动安装有压动气塞，压动气塞滑动安装在圆盘形塞缸的内部。该用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置，通过连接凸轮带动压动连杆运动，使压动连杆带动压动气塞在圆盘形塞缸中滑动，使其将圆盘形塞缸中的空气压缩进内燃机中，从而达到了节约燃料，实现节能减排，大量减少内燃机的内部积碳，使内燃机不易损坏的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车发动机 便于 汽油 充分 燃烧 辅助 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种活塞式内燃机，包括底座、链轴、联轴器和散热片，所述底座上方设置有支撑轴，所述支撑轴上方安装有内压活塞，所述内压活塞设置在所述支撑轴与所述链轴之间，所述链轴上方设置有螺栓，所述螺栓上方设置有电门，所述电门下方设置有燃气活塞，所述燃气活塞下方设置有所述联轴器，所述联轴器下方设置有滚轮，所述滚轮下方设置有风机，所述散热片上方设置有压力轮，所述压力轮上方安装有天窗。有益效果：本实用新型的气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，提高了动能，增大了内燃机的热值效率。
- 可变循环进气量和废气再循环量的发动机进排气装置-201620014844.6
- 侯军兴;刘建伟;文振华;魏永强;孙新;刘元朋;李启璘;尹欣;冯宪章;蒋志强 - 郑州航空工业管理学院
- 2016-01-08 - 2016-05-25 - F02B33/02
- 本实用新型公开了一种可变循环进气量和废气再循环量的发动机进排气装置，它含有进气管和排气管，所述进气管和排气管通过进气门和排气门分别与发动机气缸的内腔连通，所述发动机气缸的内腔通过辅助进排气门和连通管与伸缩气缸的缸体内腔连通，所述伸缩气缸的缸体内腔中设置有电磁铁，并且，所述伸缩气缸的缸体和活塞之间设置有回位弹簧，所述连通管上设置有辅助进气管，所述辅助进气管上设置有控制阀，所述排气管和进气管之间通过贯通管相互连通，所述贯通管上设置有废气再循环阀和废气冷却器。本实用新型可以显著增大每循环进入发动机气缸内的进气量，提高发动机的进气密度，节约能量，提高工作效率，改善发动机的动力性、经济性和排放。
- 活塞式压缩气体捂燃增压内燃机-201520880730.5
- 不公告发明人 - 张元东
- 2015-11-08 - 2016-03-23 - F02B33/02
- 活塞式内燃机压缩气体捂燃增压技术，它是由活塞，连杆，曲轴，汽缸，缸盖，火花塞组成。并加有，平压通道，电磁阀，环压缩室，环压燃烧室火花塞，占位活塞环，在压缩冲程，活塞到上止点，压缩气体大部分被转移到环压室内，少部分留在保压室内，电磁阀关闭后，在做功冲程中，火花塞点燃保压室和环压室的气体，环压燃烧室对被转移来的燃料气体做捂燃增压处理，其内部的燃烧气体因为提前点燃且没有空间增加而增压，待活塞开始从上止点下行至气缸内侧壁的内凹空间开口处，与保压燃烧室构成总燃烧室后，再和保压燃室的燃烧气体一起推动活塞下行做功。总燃室内的燃烧速度和能量释放速度远高于传统内燃机，且形成湍流，燃烧更充分。
- 内燃机的借力压缩缸-201520571188.5
- 徐树成 - 湖州新奥利吸附材料有限公司
- 2015-08-03 - 2016-03-02 - F02B33/02
- 本实用新型涉及一种内燃机的借力压缩缸，属于内燃机技术领域。内燃机的借力压缩缸包括第一汽缸、第二汽缸、连接所述第一汽缸和第二汽缸的控温装置、气门装置和曲轴，所述第一汽缸内设有第一活塞，所述第二汽缸内设有第二活塞，所述气门装置包括设置在所述第一汽缸的进气门、设置在所述第二汽缸的排气门以及进气门和排气门的气门控制装置，所述曲轴设有连杆机构，所述第一活塞和第二活塞通过所述第一连杆机构和第二连杆机构连接至曲轴，所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程，所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程。该内燃机的借力压缩缸将空气的压缩过程和燃烧过程分由不同的气缸完成，且第一气缸借力第二气缸，提高了内燃机的能量利用率，结构简单。
- 内燃机的防爆然装置-201520571204.0
- 徐树成 - 湖州新奥利吸附材料有限公司
- 2015-08-03 - 2016-02-24 - F02B33/02
- 本实用新型涉及内燃机的防爆燃装置，具体属于内燃机技术领域。内燃机的防爆燃装置包括第一汽缸、第二汽缸连接所述第一汽缸和第二汽缸的控温装置和气门装置，所述第一汽缸内设有第一主活塞，所述第二汽缸内设有第二主活塞以及副活塞装置，所述副活塞装置包括副活塞和副活塞控制装置,所述副活塞与所述第二主活塞存在间隙，所述气门装置包括设置在所述第一汽缸的进气门、设置在所述第二汽缸的排气门以及进气门和排气门的气门控制装置，所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程，所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程。该内燃机的防爆燃装置可以提高燃料的燃烧效率，降低能量的损耗，防止燃料提前自燃，延长内燃机的寿命。
- 专利分类
