[发明专利]一种车辆强制性制动装置在审
| 申请号： | 202111428711.5 | 申请日： | 2021-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN114148297A | 公开（公告）日： | 2022-03-08 |
| 发明（设计）人： | 冯诗婷;李诗艳 | 申请（专利权）人： | 李诗艳;冯诗婷 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14;B60T7/12;B60T13/12;B60T13/24;B60T13/74 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 王玮婷 |
| 地址： | 514587 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆强制性制动装置，包括制动支架、制动驱动器、制动供能控制器和制动控制感应器，制动支架可向下伸出地安装在汽车车辆的后部底侧，且制动支架的末端设置有用于与地面接触的摩擦胶，制动驱动器和制动供能控制器固定在汽车车辆中，制动驱动器驱动连接制动支架，制动供能控制器通过供能线路或供能管路连接制动驱动器，制动控制感应器设置在汽车车辆的驾驶室中并用于检测制动踏板和加速踏板的踩踏动作或与制动踏板和加速踏板联动，制动控制感应器与制动供能控制器电连接。此车辆强制性制动装置能够及时在紧急状况下实现紧急制动，而且即使将油门误当刹车也能有效紧急制动，能够很好地进行紧急制动，将事故的危害减少至最佳程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 强制性 制动 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开一种自动导引运输车的支撑装置，包括：基架、第一导向件、驱动件、第二导向件、支撑结构和连接件。基架适于固定设置在自动导引运输车上。第一导向件固定设置在基架上，第一导向件上移动设置滑块。驱动件固定设置在基架上，驱动件的驱动端与滑块连接，驱动件驱动滑块沿第一导向件方向移动。第二导向件固定设置在基架上。支撑结构可移动设置在第二导向件上，支撑结构适于沿第二导向件方向移动。支撑结构的端部固定设置支撑部，连接件一端转动设置在支撑结构上，另一端转动设置在滑块上。通过驱动支撑部抵接地面来增加自动导引运输车与地面的摩擦力，提高自动导引运输车的稳定性，防止搬运物料时自动导引运输车发生偏移。
- 一种汽车装配上料AGV输送装置-202310301207.1
- 邹攀;袁志勇 - 湖南驰众机器人有限公司
- 2023-03-24 - 2023-05-09 - B60T1/14
- 本发明公开了一种汽车装配上料AGV输送装置，包括一种汽车装配上料AGV输送装置，包括车体，车体的底端固定安装有支撑机构，车体的顶端固定安装有矩形分布的若干个托举机构，托举机构内部设有环形分布的若干个缓冲机构，本发明利用支撑机构的第二转臂和第一转臂偏转，使第一转臂和第二转臂连接的摆杆两端的磨砂轮能够与地面接触，使汽车配件在上料时车体能够保持稳定，利用托举机构的第三螺杆的转动配合第一铰接座和第二铰接座能够相互进行偏转，以及转动轴能够进行转动，使得托举机构能够根据汽车外部支架的外部形状来调节角度，进行稳定支撑，利用缓冲机构的压杆移动时压缩第二弹簧，并对第一弹簧进行拉伸，对套筒上的汽车配件进行缓冲。
- 一种自行走的液压动力站-202211742780.8
- 王友红;陈立;林春 - 湖南威平科技发展有限公司
- 2022-12-28 - 2023-04-25 - B60T1/14
- 本发明公开了一种自行走的液压动力站，包括框架，所述框架内安装有发动机，所述框架内安装有油水二合一冷却器，所述框架的下端安装有两个行走轮，所述行走轮与发动机的输出端传动连接，所述框架的侧壁安装有若干个接头，所述框架的侧壁安装有动力杆，还包括分别设置于所述框架的下表面，用于当液压动力站在坡面上行走时，能够尽量防止液压动力站打滑而失控的防滑结构，通过设置防滑结构，达到当液压动力站在坡面上行驶，尤其是在泥土地面上进行上坡行驶时，能够限制液压动力站打滑而向下滑行的距离，从而尽量防止液压动力站撞到后方的操作人员，并且还能够尽量防止液压动力站失控的作用。
- 一种雨雪天气汽车底盘控制系统-202211691148.5
- 王志强 - 瀚颐(上海)汽车电子科技有限公司
- 2022-12-27 - 2023-04-21 - B60T1/14
- 本发明涉具体为一种雨雪天气汽车底盘控制系统，包括安装板，安装板上对称开设有滑槽，滑槽内滑动安装有卡座，且卡座螺纹安装在螺纹杆上，螺纹杆转动安装在安装板上，安装板的侧壁中间安装有侧板，侧板的底面转动安装液压杆和转动架，转动架的下端转动安装有安装架，安装架内安装内安装防滑板，有益效果为：本发明，设置了安装板，并在安装板设置了螺纹杆和卡座，便于将安装板固定在汽车的底盘上，在安装板的下部设置了安装架和防滑板，使得在实际操作使用过程中，当需要雨雪天气，出现打滑侧滑的情况时，通过控制系统启动液压杆，液压杆将推动转动架转动，使得转动架推动安装架下降，防滑板将接触地面，增加汽车与地面的摩擦力，保证汽车的稳定。
- 车体制动刹车系统-202111212594.9
- 马刚 - 马刚
- 2021-10-19 - 2023-04-21 - B60T1/14
- 电动汽车的车体制动刹车系统，属于汽车的制动刹车这一技术领域，解决“车轮制动”时刹车盘过热导致车轮内无法安装电机实现轮驱动的问题，车体制动刹车系统就是在车体的底部设置如同飞机起落架一般的可控制升降用于制动刹车的滞动轮组，滞动轮组通过活动支杆安装在车身底部的梁架上为支撑端，另一端用于控制上升或下落由齿轮或者液压杆等机构组成的控制端(如图1、2、3)，滞动轮组⑥通过活动支杆②活动安装在车架①上，液压杆③活动安装在车架①上，通过连接在活动支杆②上的连接支杆⑤和安装在车架上的活动支杆④控制滞动轮组⑥的升降，这种宽体的刹车制动轮对汽车的制动防侧滑很重要，特别是采用钢齿轮时在冰雪、湿滑路面更是必不可少。
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