[发明专利]双界面模块电学连接材料及其制备方法和应用有效
| 申请号： | 202111132220.6 | 申请日： | 2021-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN113579442B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 朱林;陈长军;季元鸿;蔡雄辉 | 申请（专利权）人： | 新恒汇电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K11/10 | 分类号： | B23K11/10;B23K35/02 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 赵真真 |
| 地址： | 255086 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双界面模块电学连接材料及其制备方法和应用，属于通讯电学技术领域。本发明所述的双界面模块电学连接材料，为合金焊膏和加热后可体积膨胀的高分子微球混合物；合金焊膏与加热后可体积膨胀的高分子微球的混合质量比为20:（0.1‑20）。所述的双界面模块电学连接材料的应用，是将所述双界面模块电学连接材料中的挥发性溶剂去除，然后将其应用于导通孔进行填充，在导通孔外部形成凸点，天线与模块实现碰焊导通。本发明所述的双界面模块电学连接材料，实现了天线与模块的碰焊导通，提高了良品率；本发明同时提供了一种简单易行的制备方法和应用。 | ||
| 搜索关键词： | 界面 模块 电学 连接 材料 及其 制备 方法 应用 | ||
【主权项】：
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- 2019-06-25 - 2019-10-18 - B23K11/10
- 本发明提供了一种铜薄板电阻点焊连接方法，涉及铜薄板以纳米铜颗粒为中间层的电阻点焊连接方法，包括对铜薄板表面进行预处理，预处理具体是指通过机械方法去除其表面的氧化膜；之后在铜薄板的表面涂覆一层厚度为30μm～120μm的纳米铜颗粒；涂覆完成后还利用电阻点焊设备实现两个铜薄板之间连接，电阻点焊具体工艺参数为：焊接压力为500N～1300N，焊接电流为12kA～25kA，焊接时间为0.4s～1.1s。本发明将纳米铜颗粒作为待焊接铜薄板之间的中间层，焊后界面不引入异质材料；同时纳米铜颗粒具有较粗晶铜电阻大的优点，能够增大焊接界面的温度，有效降低电极损耗，提高了焊接接头的可靠性。
- 一种自动调用手动悬点焊机焊接规范的方法及装置-201910423349.9
- 韩胜利;孙国林;张鸿儒;于宁;田丽峰 - 一汽轿车股份有限公司
- 2019-05-21 - 2019-08-23 - B23K11/10
- 一种自动调用手动悬点焊机焊接规范的方法及装置，该方法是将多种焊接规范存入手动悬点焊机，通过检测开关对多种被焊接车身进行识别，根据识别信息，自动调取事先存入手动悬点焊机的与识别信息相对应的焊接规范，根据被焊接车身种类的不同，输出不同的焊接电流及焊接时间，从而实现对不同种类的车身进行良好焊接。所用的装置由手动悬点焊机、检测开关单元及台车组成，手动悬点焊机具有焊钳，台车位于台面上，台车用于承载被焊接车身，能实现被焊接车身在台车上的准确定位。本发明能够100％完全避免由于操作者忘记选择焊接规范开关造成的焊接问题，被焊接车身发生变化时，本发明可以自动切换焊接规范，成功率达100％，保证了车身焊接质量。
- 一种异形复杂结构件的浮动伸缩式快速定位工装-201821973991.1
- 陈剑 - 上海众达汽车冲压件有限公司
- 2018-11-28 - 2019-07-23 - B23K11/10
- 本实用新型公开了一种异形复杂结构件的浮动伸缩式快速定位工装，包括底座、底座导轨、浮生框组、电极、左信号开关、右信号开关、气缸机构、X方向调节螺钉和Y方向定位柱，所述底座导轨横向设置在所述底座上；所述浮生框组包括框体和两个浮生块组；所述框体可左右移动地设置在所述底座导轨上；所述电极固定在所述框体的后侧的上方；所述左信号开关和右信号开关一一对应地设置在所述框体左右侧；所述气缸机构位于所述浮生框组的前方；所述X方向调节螺钉横向设置在所述气缸连接座上；所述Y方向定位柱设置在所述框体内。本实用新型的异形复杂结构件的浮动伸缩式快速定位工装，在该工装上可以焊接两个点，大大地提高效率。
- 一种点焊支撑装置-201820018949.8
- 张成功;雷文;赵瑞荣;顿明真;张英才;杨福鹏 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-01-05 - 2018-09-18 - B23K11/10
- 本实用新型涉及点焊技术领域，提供一种点焊支撑装置。该点焊支撑装置包括运动平台、支撑梁、移动梁和支撑平台，所述支撑梁通过升降机构安装在所述运动平台上，使得所述升降机构工作时所述支撑梁随之做升降运动，所述移动梁安装在所述支撑梁上并可沿着所述支撑梁的长度方向运动，所述支撑平台安装在所述移动梁上并可以沿着所述移动梁的长度方向运动。将上述点焊支撑装置应用于不锈钢地铁波纹地板的焊接时，通过调整支撑平台的空间位置，可以有效防止横梁变形，进而抑制波纹地板出现变形、鼓包等现象，提高车体底架制造水平。并且，由于支撑平台时通过移动梁和支撑梁安装在运动平台上的，从而可以灵活的移动以适用于不同车体底架的焊接中。
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