[发明专利]一种基于常规旋翼构型的复合式高速直升机在审
| 申请号： | 202110934150.X | 申请日： | 2021-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN113371190A | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 黄明其;徐栋霞;张卫国;何龙;王亮权;阳鹏宇;尹欣繁;杨仕鹏;李丹;靳秋硕;杜旭;廖锋;谢琦;白云卯 | 申请（专利权）人： | 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 |
| 主分类号： | B64C27/26 | 分类号： | B64C27/26 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 张莉 |
| 地址： | 622750 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于常规旋翼构型的复合式高速直升机，包括机身、旋翼系统、位于所述机身两侧的机翼、安装在所述机翼上的螺旋桨系统、安装在所述机身尾端的平尾和双垂尾；所述直升机在悬停和低速前飞状态时，所述旋翼系统中旋翼的转速为A，所述螺旋桨系统用于平衡所述旋翼系统产生的反扭矩，在低速前飞状态时，所述螺旋桨系统提供部分前飞动力；所述直升机在高速前飞状态时，所述旋翼系统中旋翼的转速为B，而所述螺旋桨系统用于提供全部前飞动力，其中A大于B。该直升机兼具普通直升机和固定翼飞机的优点，既保留了直升机垂直起降、悬停的特性，又一定程度的提高了直升机的飞行速度，拓宽了直升机的应用领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 常规 构型 复合 高速 直升机 | ||
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- 2019-04-02 - 2023-03-10 - B64C27/26
- 本发明提供了一种联接翼构型的新型垂直起降无人机，包括机头、机身、前翼、后翼和螺旋桨动力机构；所述机头连接于机身的前端；所述前翼为两个且水平对称连接于机身的前端；所述后翼为两个且水平对称连接于机身的后端，位于机身同侧的后翼的翼尖部与前翼的翼尖部相互连接，两个后翼与两个前翼之间组合形成菱形状，单个后翼与单个前翼的下端均垂直设有所述螺旋桨动力机构。本发明以解决固定翼、多旋翼、直升机等无人机不能同时兼顾易于起降、载重量大、控制简单、可靠性高等刚性需求的问题，克服市场现有常规布局垂直起降无人机载重量不高、续航时间不长的固有缺陷，达到以一种平台满足不同环境、符合不同条件、适应不同任务的应用目的。
- 可倾转动力模块机翼-202211431938.X
- 许兴;李治宏;邴富强 - 厦门腾希航空科技有限公司
- 2022-11-04 - 2023-03-07 - B64C27/26
- 本发明涉及一种可倾转动力模块机翼，包括机翼主体和开设在机翼主体中部的涵道，机翼主体左右两侧均设置连接机构并通过连接机构将机体和另一可倾转动力模块机翼择一连接；所述涵道连通机翼主体上下翼面，涵道内供一可倾转角度以提供升力/推力的可倾转动力模块设置。本发明将飞行器具有升力的机翼与提供升力的动力装置相结合，可提供的升力大、升力种类丰富，结构紧凑，便于飞行器的紧凑设计。机翼主体上下翼面可以在飞行器巡航时提供升力，可倾转动力模块可在飞行器垂直起降时提供升力，可倾转动力模块也可在飞行器巡航时提供推力。
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