[发明专利]一种更换线驱康复手套用插拔式快速切换接口在审

专利信息
申请号: 202110612031.2 申请日: 2021-06-01
公开(公告)号: CN113124039A 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 刘永波;杨国源;郑豪杰;李菁;王灿雷;胡星星 申请(专利权)人: 法罗适(上海)医疗技术有限公司
主分类号: F16C1/10 分类号: F16C1/10;F16C1/14;F16C1/22;F16C1/26;A61H1/02
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 林之权
地址: 201600 上海市松江区九亭镇潮富路8*** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供了一种更换线驱康复手套用插拔式快速切换接口,包括上盖组件、底座组件和芯部组件;上盖组件和底座组件之间可拆卸连接;上盖组件上设置有第一连接机构,底座组件上设置有第二连接机构,芯部组件上设置有第三连接机构;第一连接机构的远端用于与第三连接机构的近端连接,第二连接机构的远端用于与第三连接机构的近端连接;第一连接机构和第二连接机构的近端、第三连接机构的远端用于设置驱动绳索;上盖组件和底座组件连接固定时,芯部组件在上盖组件和底座组件之间;上盖组件和底座组件拆分时,芯部组件能够取出。上盖组件、底座组件分别与驱动机构连接,芯部组件与手套连接,芯部组件可便捷拆装,方便在康复训练过程中更换手套。
搜索关键词: 一种 更换 康复 套用 插拔式 快速 切换 接口
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于法罗适(上海)医疗技术有限公司,未经法罗适(上海)医疗技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202110612031.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种电动滑板车用刹车拉线-202223598503.2
  • 丁燕峰;马永方 - 无锡市华锋车业部件有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-10-17 - F16C1/10
  • 本实用新型公开一种电动滑板车用刹车拉线,包括拉线本体,所述拉线本体包括第一拉线、第二拉线及用于连接第一拉线、第二拉线的连线器,所述连线器包括壳体及能移动的设置于壳体内的连接件,所述连接件包括第一固定头及第二固定头,所述第一固定头上开有第一固定槽,所述第一拉线上设置有与所述第一固定槽相配合的第一卡头,所述第二固定头上开有第二固定槽,所述第二拉线上设置有与所述第二固定槽相配合的第二卡头。与现有技术相比,本实用新型的电动滑板车用刹车拉线由第一拉线、第二拉线、连接器构成,分体后不仅便于安装使用,且不易造成拉线损坏,大大延长了使用寿命。
  • 控制电缆的连结结构-201980067030.5
  • 谷幸央;北泽明彦;北原克彦 - 日本发条株式会社
  • 2019-10-11 - 2023-10-13 - F16C1/10
  • 提供一种控制电缆的连结结构,能够将用于连结内缆彼此的部件做成简单的形状,并能够减轻连结作业的负担。控制电缆的连结结构(10)具有:长条的壳体(第一套壳)(24),在长度方向一端部供第一导管(14)的端部卡止;壳体端头(第二套壳)(54),供第二导管(20)的端部卡止,并且以在第二导管(20)的径向上与壳体(24)重合的方式组装于壳体(24);电缆端头(84),安装在第二内缆(22)的端部;以及滑块(90),供第一内缆(16)的端部卡止,以在其长度方向上能够滑动的方式支撑于壳体(24),并且在上述组装的状态下,将电缆端头(84)从与第二导管(20)相反的一侧卡合而使第二内缆(22)与该滑块(90)连结。
  • 一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车-201710077982.8
  • 秦永舜;郝晓峰;于宏志;鲁守卫;贺燕铭;田安民;陈桂祥 - 北京汽车动力总成有限公司
  • 2017-02-14 - 2023-10-03 - F16C1/10
  • 本发明的实施例提供了一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车,其中该换挡拉索隔振隔声装置包括:管状连接部;隔振部,套设于管状连接部内,且与管状连接部过盈配合;第一紧固端,与管状连接部的第一端连接;第一导杆,第一导杆的第一端与隔振部的第一端抵接,第一导杆的第二端依次穿过位于管状连接部内的第一弹性部件以及设置于第一紧固端上的第一通孔;第二紧固端,与管状连接部的第二端连接;第二导杆,第二导杆的第一端与隔振部的第二端抵接,第二导杆的第二端依次穿过位于管状连接部内的第二弹性部件以及设置于第二紧固端上的第二通孔。本发明的实施例能有效的降低变速箱通过换挡拉索传递到驾驶室的振动与噪声。
  • 自带安装架便捷型车用拉索-202320154516.6
  • 高振景 - 广州富莱盛制造科技有限公司
  • 2023-02-08 - 2023-09-26 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及汽车拉索技术领域,尤其是自带安装架便捷型车用拉索,它包括拉索钢丝,所述拉索钢丝的外表面连接有保护皮层,所述拉索钢丝的左端连接有第一安装架,所述拉索钢丝的左端外螺纹处螺纹连接有螺母,所述拉索钢丝的右端焊接有第二安装架,所述保护皮层由内到外依次设置有散热层、第一硬度层、第二硬度层、第三硬度层和保护层;本实用新型通过设有第一安装架和第二安装架,第一安装架和第二安装架的自带安装模式不同,但是,其牢固程度较高,在安装过程中,不仅更加便捷,而且,有效防止安装架的一端发生松动而脱离,稳固性能得到提升;通过设有散热层,在长期的高温下能够进行散热操作,延缓钢丝老化的时间,进而延长拉索的使用寿命。
  • 一种叫减少磨损的油门拉索-202320771467.0
  • 王岳林;黄传顺 - 上海晋福汽车部件有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-09-26 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及减少磨损技术领域,且公开了一种叫减少磨损的油门拉索,包括油门拉索机构、支撑机构和安装机构,所述支撑机构位于油门拉索机构的外侧,所述安装机构位于支撑机构的内侧,所述油门拉索机构包括第一防护套管、第二防护套管、第三防护套管、第一耐磨层、第二耐磨层、油门拉索本体、连接块、安装块和转动杆。该减少磨损的油门拉索,第一防护套管、第二防护套管、第三防护套管对油门拉索本体提供三重防护,第一耐磨层和第二耐磨层为油门拉索本体提供双重耐磨损防护,连接块将第三防护套管与安装块连接,支撑架支撑油门拉索本体,固定座用于固定转动轴,转动轴带动转动杆转动,螺栓贯穿螺槽便于将支撑架螺纹安装,使用方便快捷。
  • 变速操纵软轴管夹及车辆-202320352288.3
  • 曹麟;陈永瑞;房鑫;王勤猛;李洪涛;李兴坤 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-09-26 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种变速操纵软轴管夹及车辆,其属于车辆技术领域,变速操纵软轴管夹包括支承结构、连杆机构、管夹机构及复位机构,支承结构能固定在车辆的车架上;连杆机构的一端转动连接于支承结构;管夹机构与连杆机构的另一端固定连接,管夹机构具有夹孔,管夹机构通过夹孔夹紧变速操纵软轴;复位机构包括第一复位件和第二复位件,第一复位件固设于支承结构和/或连杆机构的一端,第二复位件固设于连杆机构的另一端和/或管夹机构上。本实用新型提供的变速操纵软轴管夹及车辆,驾驶室翻转时,变速操纵软轴管夹与变速操纵软轴之间不会产生摩擦,不会影响变速操纵软轴的操纵性能,进而不会额外增加维修成本和费用。
  • 一种可拆卸式清洗机软轴-202321256963.9
  • 梁锦富 - 东莞市速洁通科技有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-09-19 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及清洗机软轴技术领域,公开了一种可拆卸式清洗机软轴,包括:套管,所述套管一端连接清洗机,另一端设有套头;轴芯,活动穿设于所述套管和套头;及接头,套设于所述轴芯,所述接头活动卡接在所述套头内;所述接头靠近所述套头的一端相对位置设有第一螺丝孔和第二螺丝孔;所述第一螺丝孔与第一螺钉螺纹连接,所述第二螺丝孔与第二螺钉螺纹连接;所述第一螺钉和所述第二螺钉用于在所述接头内夹紧轴芯。本实用新型通过轴芯和套管可分离设计,工程完工后轴芯可以从软轴套管内抽出晾干并做防锈处理,有效保护轴芯不生锈,延长软轴使用寿命。
  • 一种防脱定位拉索-202321154919.7
  • 王岳林 - 上海晋福汽车部件有限公司
  • 2023-05-15 - 2023-09-15 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种防脱定位拉索,涉及定位拉索技术领域,包括左壳体和丝杆二,所述左壳体的左侧连接设有右壳体。该防脱定位拉索,与现有的普通防脱定位拉索相比,对左壳体和右壳体进行快速的拆装时,将左壳体和右壳体左右两侧外壁固定安设的固定块一和固定块二处做位置的贴合时,再转动丝杆一时,重合后再转动丝杆一后可对螺母槽一和螺母槽二进行转动的啮合连接,可加强左壳体和右壳体的连接性,此时再对孔槽二处插入的连接板一进行快速的安装时,转动丝杆二时可使得丝杆二与连接板一处开设的螺纹槽一做转动的啮合连接,从而能够对左壳体和右壳体进行快速的拆装的同时,可对连接板一上方的连接钢绳机构进行快速的拆卸和更换。
  • 一种简易型拉索支架结构-202321296416.3
  • 李世超 - 湖北科利汽车零部件股份有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-01 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,公开了一种简易型拉索支架结构,所述车身连接板的上表面开设有安装孔,且车身连接板的下方设置有调节板,所述调节板的外部对称设置有固定板,所述固定板的下表面设置有拉索连接套,所述拉索连接套的内部设置有夹紧机构;所述夹紧机构包括从前到后设置在拉索连接套内部的第二夹紧套和第一夹紧套。本实用新型通过调节杆在车身连接板内部开设的调节槽内部滑动并通过锁紧螺栓锁紧,这样即可调节调节杆的高度,进而调节拉索连接套的高度,同时利用转轴的转动这样可调节该拉索连接套的角度,该设置能够实现该拉索连接套在不同高度以及不同角度下进行固定,以便于对贯穿拉索连接套的拉索使用。
  • 一种接头稳定的汽车刹车拉索-202320771737.8
  • 王岳林;黄传顺 - 上海晋福汽车部件有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-18 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及刹车拉索技术领域,且公开了一种接头稳定的汽车刹车拉索,包括本体机构、加固机构、定位机构和连接机构,所述加固机构位于本体机构的内端,所述定位机构位于本体机构的外端,所述连接机构位于定位机构的外侧,所述连接机构包括定位块、调节杆、复位弹簧、限位块、调节槽、卡头、防护圈和定位杆,所述调节杆活动安装在定位块的内端,所述复位弹簧活动安装在调节杆的外端。该接头稳定的汽车刹车拉索,将调节杆向外拉动,从而让调节杆能够便捷定位夹紧拉索主体,并且在复位弹簧的作用下,使该结构夹紧连接拉索主体在使用时不会轻易脱落,使得拉索主体与索头之间不会轻易松脱,让该拉拉索主体与索头之间的抗拉强度增加。
  • 一种可精准归位的刹车拉索-202320771958.5
  • 王岳林;黄传顺 - 上海晋福汽车部件有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-18 - F16C1/10
  • 本实用新型涉及刹车拉索技术领域,且公开了一种可精准归位的刹车拉索,包括刹车拉索本体、复位机构、第一定位机构和第二定位机构,所述复位机构位于刹车拉索本体的左端,所述第一定位机构位于刹车拉索本体的外端,所述第二定位机构位于刹车拉索本体的外端,所述第一定位机构包括磁吸环、磁吸套、连接板和安装板。该可精准归位的刹车拉索,通过设置第一定位机构,在刹车拉索本体被复位弹簧拉动复位时,会穿过磁吸套,当磁吸环与磁吸套靠近时,则会在拉力和磁吸力的作用下使得磁吸套与磁吸环吸附在一起,从而可以防止刹车拉索本体被过度拉动,也防止刹车拉索本体被拉扯产生偏移,对刹车拉索本体进行定位,使其能够精准归位。
  • 一种便于调节工作长度的汽车刹车拉线-202320512254.6
  • 韩祥忠;孙栋梁;韩梅英 - 河北志合汽车零部件有限公司
  • 2023-03-16 - 2023-08-11 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种便于调节工作长度的汽车刹车拉线,涉及刹车拉线技术领域,包括主体,所述主体的内部一体成型有通孔,所述主体的外部设置有安装组件,所述安装组件包括安装架,所述安装架的两端均开有螺纹固定孔,所述主体螺纹连接在螺纹固定孔的内部,所述安装架的一侧固定连接有安装板,所述安装板的正面开有安装固定孔,所述主体的底部设置有固定组件。本实用新型安装固定孔设置在安装板的正面,通过适配的螺栓与安装固定孔配合能够将安装架进行固定,螺纹固定孔设置在安装架的两端,主体螺纹连接在螺纹固定孔的内部,安装架固定后通过转动主体能够对刹车拉线的长度进行调节,满足不同的长度需求。
  • 降噪线缆分路器-201980070245.2
  • 尤金·约翰·菲斯克 - 莱格特普莱特加拿大公司
  • 2019-10-17 - 2023-06-13 - F16C1/10
  • 一种锁止系统,包括第一杆、第二杆、锁销以及线缆分路器组件,其中该第一杆被连接到具有第一线缆端部的第一线缆,该第二杆被连接到具有第二线缆端部的第二线缆,该锁销被连接到具有第三线缆端部的第三线缆。线缆分路器组件具有外壳,该外壳具有第一端与第二端以及本体,该本体具有限定内部室的内部表面。载架被构造成在该内部室内平移。该载架包括载架本体和多个弹性臂,其中该载架本体具有多个腔,该多个腔被布置成使相应的第一线缆端部、第二线缆端部和第三线缆端部就座,该多个弹性臂与该载架本体一体地形成为一体件。
  • 一种换挡拉索总成用星型护套-202223493064.9
  • 刘刚;杨世川;张垚森 - 重庆惠申橡塑有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-06-02 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种换挡拉索总成用星型护套,包括护套主体,所述护套主体的内壁固定连接有耐磨层,所述耐磨层的内部滑动连接有拉索,所述护套主体的两端均安装有密封端盖,两个所述密封端盖的内部分别卡合有第一O型密封圈和第二O型密封圈,所述密封端盖的一侧固定连接有多个金属连接插条。本实用新型通过设计护套主体为多通孔结构,在使用时可以根据拉索的长度来截取对应长度的护套主体,同时安装密封端盖通过加热金属连接插或挤压金属片的方式完成密封,进而在实现护套主体可以随意裁切的同时也保证了整体护套的密封性能。
  • 一种电动车简易刹车线-202223387928.9
  • 郭敬蔚 - 深圳佳伸交通配件有限公司
  • 2022-12-16 - 2023-05-12 - F16C1/10
  • 本实用新型提供了一种电动车简易刹车线,包括主体组件,所述主体组件包括管套、滑孔、滑套和线芯;所述管套的内部和外侧壁设置有防护组件,所述防护组件包括注油孔、密封塞和导油槽;所述管套的一端安装有防尘组件,所述防尘组件包括第一螺纹套管、连接环、伸缩套管和第二螺纹套管。本实用新型通过滑套随线芯一起运动,在刹车过程中有效防止灰尘从管套的一端进入管套内部,同时也起到防止润滑油泄漏的作用,管套另一端通过伸缩套管保护,防止灰尘进入套管内部,同时也防止润滑油泄漏,通过注油孔向管套内部注入润滑油,在刹车线使用的过程中防止刹车线氧化或受到腐蚀,延长刹车线的使用寿命,降低电动车的使用成本。
  • 一种防松脱的刹车线-202223387908.1
  • 郭敬蔚 - 深圳佳伸交通配件有限公司
  • 2022-12-16 - 2023-05-12 - F16C1/10
  • 本实用新型提供了一种防松脱的刹车线,包括固定组件,所述固定组件包括前连接盒、刹车线前段、后连接块、刹车线后段、两个连接杆、连接板、两个铰接杆、两个移动块、两个卡杆;所述刹车线前段的端部固定连接于前连接盒的左侧,所述后连接块活动接触于所述前连接盒的右侧。本实用新型通过移动连接板对铰接杆进行挤压,铰接杆带动对应的移动块移动,移动块带动卡杆移动,将后连接块上的两个连接杆插入前连接盒内,当后连接块的一侧与前连接盒的右侧接触时,放松对移动板的力,移动块带动卡杆与连接杆上的卡槽相卡装,将前连接盒和后连接块进行固定,使得刹车线前段和刹车线后段进行固定,连接强度高,在使用的过程中不会出现松脱的现象。
  • 一种柔性传动装置-202110032775.7
  • 唐智荣;余波 - 丰凯利医疗器械(上海)有限公司
  • 2021-01-11 - 2023-05-05 - F16C1/10
  • 本发明公开了一种柔性传动装置,包括柔性轴、运动转接元件和运动接受元件,所述柔性轴外包覆有弹性套层,所述柔性轴的端部与运动转接元件固定连接,所述柔性轴在弹性套层与运动转接元件之间预留有耦合段,所述运动转接元件插接在运动接受元件的第一容纳腔中,所述第一容纳腔的深处设有第二容纳腔,所述第二容纳腔容纳柔性轴穿出运动转接元件的冗余段,所述柔性轴旋转时,所述运动转接元件带动运动接受元件转动的同时沿运动接受元件轴向滑动。本发明柔性轴与运动元件之间设置运动转接元件,实现柔性轴与运动元件之间的自适应连接;运动元件设置冗余容纳空间,将柔性轴多余的部分,引导进入冗余容纳空间,避免切割,进而避免对柔性轴的破坏。
  • 一种软轴总成及其锁片-202210315304.1
  • 张云华;吴光彪;杨盛生;许家毅;李威;何甘林;韦以文 - 东风柳州汽车有限公司
  • 2022-03-28 - 2023-04-07 - F16C1/10
  • 本发明涉及汽车软轴的技术领域,公开了一种软轴总成及其锁片,包括锁片体,锁片体包括第一支撑块和两个支撑臂,两个支撑臂的上端分别与第一支撑块的两端连接,两个支撑臂之间形成有朝向支撑臂下端方向开口的安装槽,两个支撑臂的上端分别向前侧凸出形成支撑凸部,两个支撑凸部的下端分别连接有第二支撑块,第一支撑块的后侧面为第一支撑面,两个第二支撑块的后侧面分别为第二支撑面,第一支撑面与第二支撑面齐平,支撑凸部的最凸点、第一支撑面与第二支撑面之间形成有形变距离a。本发明的软轴总成及其锁片,生产成本低、组装效率高且防脱落。
  • 一种高寿命可分离式汽车拉索-202221720235.4
  • 李爱军 - 宿迁市邦德金属制品有限公司
  • 2022-07-06 - 2023-04-07 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种高寿命可分离式汽车拉索,包括拉索本体,拉索本体外部套有保护套,拉索本体一端贯穿保护套并向外延伸,拉索本体一端设有卡球,卡球下方设有连接套,连接套内壁设有内螺纹,拉索本体1靠近卡球一端设有外螺纹,卡球与拉索本体通过螺纹连接,拉索本体与卡球连接处套有伸缩套,伸缩套一端与保护套连接,另一端与卡球连接,本实用新型的有益效果:将卡球端与拉索本体进行分离,并将卡球端保护起来使其不会与汽车部件直接接触,避免因锈蚀而导致的卡死,其伸缩套与第二层保护套管为可拆卸式,便于更换与维护。
  • 一种摩托车刹车线用连接结构-202222460164.5
  • 徐君波 - 浙江钜镁机械有限公司
  • 2022-09-14 - 2023-03-24 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种摩托车刹车线用连接结构,属于摩托车刹车线技术领域,包括固定套,所述固定套的内部安装有连接组件,所述连接组件的两侧均安装有连接杆,两个所述连接杆的外侧壁均安装有阻塞套,两个所述阻塞套均位于所述固定套的内部,两个所述阻塞套相互远离的一侧均安装有刹车线组件。本实用新型的连接机构可实现对两个刹车组件的连接,达到了更好的双重保障效果。
  • 一种自行车刹车线端套-202222954063.3
  • 郭敬蔚 - 深圳佳伸交通配件有限公司
  • 2022-11-07 - 2023-03-24 - F16C1/10
  • 本实用新型提供了一种自行车刹车线端套,包括防护组件,所述防护组件包括防护套管、安装环、四个加强筋、滚珠、橡胶保护套、固定环、通槽、圆弧倒角、防尘套和弹性套;所述通槽开设于所述防护套管的内部,所述圆弧倒角开设于所述通槽的内侧壁顶部。本实用新型通过加强筋可以增强防护套管的刚性,在刹车时防护套管不会发生变形,通过刹车线与圆弧倒角的内壁贴合,可以减小刹车线的磨损,延长刹车线的使用寿命,通过滚珠可以减小刹车线与防护套管之间的摩擦力,同时减小刹车时防护套管承受的力,进而延长了防护套管的使用寿命,而且在刹车时整体更稳定,而橡胶保护套则可以避免刹车线外管受力脱落。
  • 连接器、电动汽车拉索操作端组件及电动汽车拉索总成-202211180595.4
  • 张磊;钱琦 - 宁波汽车软轴软管有限公司
  • 2022-09-27 - 2023-01-24 - F16C1/10
  • 本发明公开了一种连接器、电动汽车拉索操作端组件及电动汽车拉索总成,该连接器的优点在于在盒体内增设了分别与操纵端拉索接头连接的第二滑块和与备用端拉索接头连接的第三滑块,第二滑块在拖动第一滑块时,第三滑块与第一滑块相分离,也即操纵端拉索操纵时备用端拉索不动;而第三滑块在拖动第一滑块时,第二滑块与第一滑块相分离,也即备用端拉索操纵时操纵端拉索不动;即第二滑块与第三滑块之间不发生影响,使得操纵端拉索与备用端拉索之间不发生干涉。
  • 一种新能源汽车用拉索总成的减震结构-202222182863.8
  • 田晶;李波;何绘娜 - 松果新能源汽车有限公司
  • 2022-08-18 - 2023-01-24 - F16C1/10
  • 本申请提供一种新能源汽车用拉索总成的减震结构,拉索总成包括拉索和设置于拉索两端的拉头,拉索总成还包括能够容纳拉索的定位管,所述减震结构包括设置于拉索轴线中心位置的减震部,以及分别设置于拉头与减震部之间的减震块;减震部包括具有容置腔的壳体;设置于容置腔中,并套设于定位管外壁的缓冲套筒;以及设置于壳体内壁与缓冲套筒外壁之间的第一缓冲组件;缓冲套筒的内壁与定位管的外壁之间具有空隙,并沿拉索的延伸方向设置有第二缓冲组件,在第一缓冲组件与第二缓冲组件的配合下,能够缓冲拉索的震动;减震块包括减震块本体以及套设于减震块外表面的螺旋套筒,减震块本体的表面均匀开设有多个通孔,能够使减震块维持在适宜的重量。
  • 一种安装软轴不转动的软轴结构-202222176101.7
  • 庞媛媛;杜万庆;杨慧辉 - 洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司
  • 2022-08-18 - 2023-01-17 - F16C1/10
  • 本实用新型属于软轴技术领域,提出一种安装软轴不转动的软轴结构所具有的软轴具有作为软轴内芯的钢丝绳;钢丝绳的外部套置有软管,钢丝绳可在软管内移动;钢丝绳的一端伸出软管并与固定柱压合;软管与螺纹接头压合;所述的螺纹接头安装在车辆的固定支架上;固定柱为台阶式结构,其末端即小直径的一端与软轴内芯的钢丝绳直接压合;固定柱的外侧套置有紧固螺纹套;紧固螺纹套为台阶式结构;紧固螺纹套外侧的前端具有外螺纹,后端为六方台阶;软轴结构通过紧固螺纹套与车辆上相应的部件连接,构成安装软轴时,软轴固定的结构。本实用新型解决了软轴安装时软轴不转动,内芯不扭曲,提高了软轴寿命。
  • 一种拉索钢丝机构-202221949973.6
  • 房利军;魏明海;刘启中 - 深圳蓝影医学科技股份有限公司
  • 2022-07-26 - 2022-12-30 - F16C1/10
  • 本申请公开一种拉索钢丝机构,涉及钢丝机构技术领域,以解决拉锁钢丝常采用的把手转动的方式,锁头固定,钢丝被拉动从而触发装置;而转动的方式需要转动中心,把手绕转动中心旋转,带动钢丝,当需要较长钢丝来触发装置时,转动的方式会占用很大的空间的问题。所述拉索钢丝机构用于设置在操作板上,其包括直线导向座,所述直线导向座固定设置在所述操作板上,所述直线导向座开设有直线导向通道;拉索钢丝把手,所述拉索钢丝把手滑动设置于所述直线导向通道内,并穿出所述直线导向座;拉索钢丝,所述拉索的一端与拉索钢丝把手连接、另一端用于连接触发装置;复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述拉索钢丝把手连接、另一端用于连接所述操作板。
  • 一种高稳定性高散热汽车手刹拉索-202221803312.2
  • 李爱军 - 宿迁市邦德金属制品有限公司
  • 2022-07-14 - 2022-12-30 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种高稳定性高散热汽车手刹拉索,包括拉索,拉索上套有第一保护套管,第一保护套管上设有散热管、加固套管与第二保护套管,拉索一端设有母线接头,拉索贯穿第一保护套管与母线接头连接,第一保护套管靠近母线接头一端设有金属底座,金属底座上设有金属反扣接头,金属反扣接头上设有复位弹簧,复位弹簧一端与母线接头连接,本实用新型的有益效果:提升了拉索的抗生锈性能,而拉索与母线连接端加设了缓冲组件,当拉索复位时与复位弹簧一起为拉索提供缓冲与减震,降低了其磨损率,并且在靠近接头处设有散热管,提升了拉索的使用寿命。
  • 一种防止内芯杆发生扭曲的操纵拉索-202211143674.8
  • 赵伟峰;王志春;张海燕;卢慧;卢哲;田华;张万 - 山东省泰安泰龙软轴软管厂
  • 2022-09-20 - 2022-12-23 - F16C1/10
  • 本发明公开了一种防止内芯杆发生扭曲的操纵拉索,包括内芯杆及位于内芯杆至少一端的转动调整件、第一固定套、第二固定套和端部杆;所述转动调整件位于第二固定套内部;所述转动调整件包括上外芯杆、下外芯杆、内调整套、外调整套;所述上外芯杆和下外芯杆分别位于内芯杆的上方和下方,在内芯杆弯曲时,上外芯杆和下外芯杆与内芯杆产生相对滑动,其相对滑动的直线位移转变为两端内外调整件转动。本发明采用扁的内芯杆和与外芯杆相对滑动的转动调整件配合,滑动的直线位移转变为内外调整套转动,防止内芯杆弯曲时发生扭曲,内外调整套的开槽方向及长度控制了拉索最小弯曲半径,有效防止拉索过度弯曲。
  • 一种高强度的自行车刹车线芯-202220876184.8
  • 胡金刚 - 天津市恒天远科技有限公司
  • 2022-04-15 - 2022-12-16 - F16C1/10
  • 本实用新型公开了一种高强度的自行车刹车线芯,包括线芯本体、固定圈和固定板,所述线芯本体外围套设有固定圈且固定圈底部连接有固定板,所述固定圈顶部设置有固定凸块,所述固定凸块之间通过螺孔和锁紧螺钉进行紧固连接,所述固定板底部两端均贯穿设置有安装孔,所述线芯本体内侧设置有钢丝绳,所述线芯本体为耐老化层、耐弯折层和强度层组成,所述耐弯折层外表层设置有耐老化层,所述耐弯折层内表层设置有强度层。该新型耐老化效果佳,耐弯折性能好,整体强度强,使用时的可靠效果好,能方便提升对线芯的固定效果,适合广泛推广使用。
  • 一种汽车离合用拉索-202211173121.7
  • 田会超;王桃花 - 田会超
  • 2022-09-26 - 2022-12-06 - F16C1/10
  • 本发明公开了一种汽车离合用拉索,涉及汽车离合拉索技术领域,包括拉索主体,所述拉索主体的外表面固定安装有拉索保护管,所述拉索保护管的外表面固定安装有橡胶套环,所述拉索保护管的一端固定安装有润滑套,所述润滑套的一端固定安装有耐磨保护装置,所述耐磨保护装置的一端设置有卡接装置。本发明通过设置耐磨圆环和耐磨轻钢板,有利于增强拉索的耐磨承受力,且密封性较好,再通过设置耐磨橡胶条和保护圈与传统的保护套相比,本产品采用多种由耐磨材料所制成的结构,有利于提高耐磨性,减小与汽车内部元件的摩擦力,以及通过设置冷却水环将二者摩擦时所产生的热量进行吸取,提高其使用寿命,从而提高了拉索的使用效率。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top