[发明专利]切换设备、切换系统和切换方法有效
| 申请号： | 201510087014.6 | 申请日： | 2015-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN104863732B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | M.莫茨;T.韦特 | 申请（专利权）人： | 英飞凌科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 申屠伟进;徐红燕 |
| 地址： | 德国瑙伊比*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及切换设备、切换系统和切换方法。本公开涉及切换装置，该切换装置包括：用于传感器信号的输入，该传感器信号具有传感器信号幅度；和处理电路系统，该处理电路系统基于传感器信号幅度和取决于所述传感器信号幅度的权重因子来确定切换阈值并且当传感器信号的水平越过切换阈值时生成切换信号。 | ||
| 搜索关键词： | 切换 设备 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种切换装置，包括：用于传感器信号的输入，所述传感器信号具有恒定的传感器信号幅度，所述恒定的传感器信号幅度在可旋转目标体的至少一个转动上是恒定的；以及处理电路系统，基于所述恒定的传感器信号幅度和取决于所述恒定的传感器信号幅度的权重因子来确定切换阈值并且当传感器信号的水平越过切换阈值时生成切换信号，其中所述权重因子随着所述恒定的传感器信号幅度随时间的变化而改变。
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- 2014-07-28 - 2019-02-22 - F02D41/02
- 本发明涉及一种用于运行具有驱动装置(20)的机动车的方法，驱动装置作为驱动机器具有至少一个内燃机(21)，其中，通过在行车道(2)上至少运行内燃机(21)实现由机动车(1)的司机要求的驱动扭矩，具有以下步骤：a)针对在前面行驶的交通参与者(3)借助于环境传感器装置(5)监控行车道(2)，b)针对司机实施超过已识别的在前面行驶的交通参与者(3)的超车过程的愿望，和如果实施超车过程的愿望已经被识别，借助于状态传感器装置(8)监控机动车(1)的司机，c)为了准备超车过程这样地控制驱动装置(20)，在实施超车过程之前建立内燃机(21)的扭矩储备。
- 控制废气处理装置运转的方法-201780031007.1
- A·J·伊格;B·达利 - 卡特彼勒公司
- 2017-04-25 - 2019-02-05 - F02D41/02
- 一种控制发动机运转的方法，所述发动机包括：燃烧单元，其具有排气管和一个或多个燃烧气缸，每个燃烧气缸具有活塞、燃料喷射器、进气阀和通向所述排气管的排气阀；废气处理装置，其被配置成从所述排气管接收流体并包括柴油氧化催化剂模块；以及控制器，其被配置成接收表示所述柴油氧化催化剂模块内的气体温度的温度数据值。所述方法包括：在主喷射事件中将燃料从所述燃料喷射器喷射到所述一个或多个燃烧气缸中的每一个中，以通过压缩点火引发驱动所述活塞的主燃烧事件。所述方法还包括使用所述控制器来将所述温度数据值相对于第一温度阈值和第二温度阈值进行比较。根据所述方法，在所述控制器确定所述温度数据值在所述第一阈值温度值与所述第二阈值温度值之间的情况下，在所述主喷射事件之后在一定时间段内在辅助喷射事件中将燃料从所述燃料喷射器喷射到所述一个或多个燃烧气缸中的一个中，在所述时间段内，在所述辅助喷射事件中喷射的所述燃料直接进入所述排气管而不在所述燃烧气缸中燃烧。进一步根据所述方法，在所述控制器确定所述温度数据值低于所述第一阈值温度值的情况下，在所述主喷射事件之后的一定时间段内在中间喷射事件中将燃料从所述燃料喷射器喷射到所述一个或多个燃烧气缸中的一个中，使得在所述中间喷射事件中喷射的燃料导致所述气缸或所述排气管中的二次燃烧事件。
- 专利分类
