[发明专利]一种下水构件的过驳方法在审
| 申请号： | 202110552964.7 | 申请日： | 2021-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN113120188A | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 何开平;梁俊民;邹哲;梁剑明;金文良;蒋巍;夏丰勇 | 申请（专利权）人： | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号： | B63C3/00 | 分类号： | B63C3/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 510715 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及船舶、钢结构建造技术领域，公开了一种下水构件的过驳方法，在下水构件的底部并沿其宽度方向间隔设置两组模块车组，每组模块车组均包括沿下水构件的长度方向排列的多个模块车；在两组模块车组之间间隔设置有两组移船车组，每组移船车组均包括沿下水构件的长度方向排列的多个移船车；下水构件的过驳方法包括以下步骤：在下水构件的过驳过程中，移船车和模块车均支撑于下水构件的底部，模块车和移船车联动配合，以将下水构件过驳至驳船上，其中，模块车组作为主动车组，移船车组作为从动车组，克服了模块车和移船车在不同系统的操作同步性的问题，实现下水构件的平稳过驳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 下水 构件 方法 | ||
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- 本实用新型公开了一种船舶气囊拖拉装置，包括拖拉车、收纳组件和固定组件，收纳组件包括电机、收线架和拉索，收线架活动装设于拖拉车上并通过固定装设于拖拉车上的电机驱动旋转，拉索的一端固定于收线架上完成收放，固定组件装设于拖拉车上，且固定组件的自由端设有卡持件。本实用新型船舶气囊拖拉装置通过固定装置将整个装置抵顶固定于船舶一侧，并通过设置在拖拉车上的收纳组件与放置在船舶另一侧的气囊连接，启动电机对气囊拖拉完成铺设，该装置只需将气囊连接即可拖拉完成铺设，不需人工拖拉铺设，降低了人工劳动力，提高了铺设效率。
- 增强型船下水与装载检测和管理系统-202210265229.2
- 泰勒·霍利;杰瑞米·勒纳;S·哈金斯 - 福特全球技术公司
- 2022-03-17 - 2022-10-04 - B63C3/00
- 本公开提供了“增强型船下水与装载检测和管理系统”。本文公开了用于船下水与装载检测和管理的装置、系统和方法。一种方法可以包括由第一装置接收与车辆的操作相关联的数据。所述方法可以包括基于所述数据确定车辆的操作包括以下项中的至少一者：使用车辆使船下水或将船装载到车辆上。所述方法可以包括生成指示与车辆的操作相关联的位置的地图数据。所述方法可以包括将地图数据发送到第二装置以进行呈现。
- 一种随动引船落墩及出坞设备-202220442557.0
- 汪战冲;温志钊;林先礼;洪森 - 江门市南洋船舶工程有限公司
- 2022-03-01 - 2022-09-13 - B63C3/00
- 本实用新型公开了一种随动引船落墩及出坞设备，包括两条导轨、车架、夹绳机构及拖钩组件，两条导轨分置在船坞的两侧，导轨的两端均设置有制动装置，制动装置具有牵引钢缆；车架滑动连接于导轨，每条导轨上连接有两个车架；夹绳机构连接于车架，夹绳机构用于锁定牵引钢缆，车架的两端各布置一个夹绳机构；拖钩组件连接于车架，拖钩组件包括拖钩及挡板，车架的中部设置有铰接座，拖钩的内端铰接于铰接座，挡板的一端铰接于拖钩的内端，挡板的另一端连接有锁杆，锁杆的中部铰接于挡板，拖钩的外壁具有用于配合锁杆的绑定环，锁杆设置有定位锁扣，挡板的另一端设置有定位板，定位板上设置有环形槽，定位锁扣穿设于环形槽并且能够锁定于定位板。
- 一种船舶结构体的出坞方法-202210602247.5
- 范继银;黄其荣;黄锦;游云辉;卜佑天 - 广船国际有限公司
- 2022-05-30 - 2022-09-02 - B63C3/00
- 本发明提供一种船舶结构体的出坞方法，船舶结构体的高度第低于船坞高度，具体的步骤为：固定带缆保护工装；穿设带缆，所述带缆穿过所述带缆保护工装；所述带缆穿过所述保护工装后连接卷扬机；本发明的提供的船舶结构体的出坞方法可以保证整船结构体出坞或起浮的稳定性，防止整船结构出坞时偏离拖行轨道，在本方法中设置了带缆保护工装，可以对带缆进行保护的同时减少了带缆的更换，降低了造船成本。
- 一种船舶纵向牛油滑道下水方法-202210689609.9
- 龚容;张学;王前进;姜晓霆;赵韧;雷李川 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2022-06-17 - 2022-08-12 - B63C3/00
- 本发明公开了一种船舶纵向牛油滑道下水方法，包括以下步骤：步骤一、在斜船台上对船舶进行建造，船舶放置在船台的楞木上，沿船台的宽度方向依次设置有左楞、中楞、右楞，且左楞、中楞、右楞的下方设置有沙箱；步骤二、在滑道的上表面涂覆油脂，滑道置于船体的下方，敲击滑板上方的垫木，使得滑块与滑道完全接触；步骤三、将中楞下方沙箱内的沙子放出，使沙箱与中楞脱离接触；步骤四、滑板助推器启动，待船舶允许下水后，将左楞、右楞下方沙箱内的沙子放出，船体脱离左楞、右楞的支撑，从滑道滑入水中。本发明提高了船舶下水的效率，保证了船舶下水的稳定性，降低了工作人员的施工量及工作难度，对于船舶的建造过程具有积极意义。
- 一种船舶滑道下水楞木支撑装置及支撑方法-202210689621.X
- 龚容;龚涛;王前进;姜晓霆;赵韧;雷李川 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2022-06-17 - 2022-08-12 - B63C3/00
- 本发明公开了一种船舶滑道下水楞木支撑装置及支撑方法，所述支撑装置包括支撑主体、滑动块及限位锁定机构，所述支撑主体包括结构箱体及支撑箱体，所述支撑箱体设置为两个且对称设置于所述结构箱体的两侧；所述支撑箱体的顶面为倾斜面，所述滑动块的下表面为倾斜面，所述滑动块放置于所述支撑箱体上，所述支撑箱体的底部设置有滑动轨道，所述滑动块上设置有限位块，所述限位块安装于所述滑动轨道内，所述滑动块连接限位锁定机构，通过限位锁定机构控制所述滑动块的运动或静止。本发明能够实现不同高度位置的调节，能够代替传统沙箱的使用，实现快速、准确的对楞木的高度进行调节，提高了船舶滑道下水的效率。
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