[实用新型]一种高安全性的火车轨道道岔有效

专利信息
申请号: 202022132003.4 申请日: 2020-09-25
公开(公告)号: CN214005267U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 王文东;邵重阳;张坤;李刚;杨锦山;卢华亮;颜加胜;合超 申请(专利权)人: 玉溪大红山矿业有限公司
主分类号: E01B7/20 分类号: E01B7/20
代理公司: 昆明知道专利事务所(特殊普通合伙企业) 53116 代理人: 姜开侠;姜开远
地址: 653405 云*** 国省代码: 云南;53
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摘要: 实用新型提供一种高安全性的火车轨道道岔。所述高安全性的火车轨道道岔包括基本轨道、岔尖和护轨;翼轨,所述翼轨设置于所述岔尖的两侧;调节装置,所述调节装置设置于所述基本轨道的一侧,所述调节装置包括转辙机,所述转辙机的输出端固定连接有连接杆,所述连接杆上固定连接有两个叶片;密贴检测装置,所述密贴检测装置设置于所述基本轨道的一侧。本实用新型提供的高安全性的火车轨道道岔通过增加的密贴检测装置检测机车通过岔尖和基本轨道密贴度是否达到要求,并通过现场道岔贴合密贴指示灯提前预判岔尖和基本轨道密贴程度,指示电机车能否安全通过道岔口,提高了轨道道岔检测效果,增强了有轨运输安全管控能力。
搜索关键词: 一种 安全性 火车 轨道 道岔
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  • 本发明公开了一种自锁型铁路道岔调整片及护轨组件,涉及铁路技术领域。该自锁型铁路道岔调整片包括片体及第一弹片,片体的外缘开设有用于卡持螺栓的缺口,缺口的第一缺口壁开设第一安装槽,第一安装槽的第二侧壁相较第一侧壁更靠近缺口的开口位置,第一弹片的第一衔接端与第一安装槽的底壁连接,第一弹片的第一活动端伸入缺口内,第一弹片与第一侧壁及第二侧壁之间均存在间隙,当第一活动端转动至与第一侧壁接触时,第一活动端与缺口的第二缺口壁的距离大于当第一活动端转动至与第二侧壁接触时与第二缺口壁的距离,且当第一活动端与第二侧壁接触时,第一活动端保持伸入缺口内。本发明提供的自锁型铁路道岔调整片能够快速安装,并具有自锁功能。
  • 道岔开口定位器-202021086659.0
  • 秦超;宋科科;张赞扬;吴松岭;吴政隆 - 郑州巨龙铁路设备有限公司
  • 2020-06-13 - 2021-03-12 - E01B7/20
  • 本实用新型涉及铁路安全设备领域,具体涉及道岔开口定位器,用于阻挡滑床板上的道岔,包括固定座和定位件,所述固定座上开设有用于固定至轨枕上的主连接孔,固定座上可拆卸连接所述定位件,所述定位件包括与固定座连接的连接部和用于对道岔限位的定位部。本实用新型结构简单,造价低,使用具有很好地便捷性,固定座可拆卸,使用安装更灵活,定位件也可拆卸,使本实用新型能够适应不同的道岔,具有很好的通用性,调整操作便捷。
  • 固定式转辙器砼枕单开道岔-202011320796.0
  • 刘胜勇;王长利;张凤志;刘世红;韩爱梅;邹敏;生世才;郭云程;季连海;孙宇;杨志强 - 齐齐哈尔哈铁装备制造有限公司
  • 2020-11-23 - 2021-02-26 - E01B7/20
  • 本发明涉及一种固定式转辙器砼枕单开道岔,属于铁路道岔技术领域,直向线路轨距为1435mm,侧向线路轨距为1520mm,由于曲股存在构造加宽,道岔曲线段侧向轨距为1535mm;由宽轨距1535mm线路进入宽准共线轨距1510mm线路时存在5616mm长度的大轨距地段,由准轨距1435mm线路进入宽准共线轨距1510mm线路时存在3710mm长度的大轨距地段;准轨距线路一端直基本轨在外侧、宽准共用护轨在内侧,另一端曲基本轨在外侧、准轨护轨在内侧;宽准共用护轨端头设有宽轨承轮台,宽轨承轮台与直基本轨中间设有宽准共用承轮台二,宽轨承轮台与宽准共用承轮台二端头末端安有宽轨心轨;准轨护轨端头设有准轨承轮台,准轨承轮台内侧安有准轨心轨,曲基本轨与准轨心轨中间安有宽准共用承轮台一。
  • 一种铁路道岔防异物卡死的智能化装置-201910764268.5
  • 肖慧荣;刘晨翔 - 南昌航空大学
  • 2019-08-19 - 2021-01-15 - E01B7/20
  • 本发明公开了一种铁路道岔防异物卡死的智能化装置,包括:载物台、控制电路板、霍尔传感器模块、磁性物质、Y轴直线传动机构、传动支架、五线四相步进电机、X轴直线传动机构、光电传感器模块、安全到位挡板、控制箱、异物收集箱。本发明在道岔轨道上方设置载物台来防止异物落入道岔缝隙之中,并通过光电传感器扫描安装在道岔轨道上的载物台,实现异物的自动检测并执行自动清障;当列车将要驶来时,通过无线通信模块控制信号使载物台离开道岔,让列车安全通行,当列车通行完毕则清障系统又返回道岔继续工作;系统还设有远程故障报警。
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