[实用新型]座椅和车辆有效
| 申请号： | 202021074135.X | 申请日： | 2020-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN212386363U | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 李炳辰;左卫国;魏娇;韩自锋;王颖 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/54 | 分类号： | B60N2/54;B60N2/68 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 王佳璐 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种座椅和车辆，其中座椅包括：座椅靠背、座椅坐垫和缓冲结构。所述座椅坐垫包括：坐垫本体以及减振框架，所述减振框架设置于所述坐垫本体，所述减振框架的至少一部分能够上下运动；所述缓冲结构连接在所述减振框架与所述座椅靠背之间，以向所述减振框架提供缓冲力。该座椅通过减振框架与缓冲结构的配合可实现有效的缓冲减振效果，可使减振稳定性更好，并且可有效提升座椅的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 座椅 车辆 | ||
【主权项】：
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- 尤锦锋;尤伟明 - 无锡丰力弹簧有限公司
- 2022-12-22 - 2023-04-21 - B60N2/54
- 本实用新型公开了一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，包括座椅底壳，所述座椅底壳上设有汽车座椅板，所述汽车座椅板的顶侧安装有座椅透气板，座椅透气板上安装有座椅舒适组件，所述座椅底壳与汽车座椅板之间通过缓冲组件进行支撑连接，该汽车座椅弹簧缓冲减震结构，汽车座椅在使用过程中，通过减震缓冲的功能，能够增加汽车座椅坐着的舒适度，在汽车座椅板的底侧通过缓冲组件与座椅底壳进行连接，缓冲组件上的缓冲杆和缓冲弹簧，能够启动很好的减震缓冲效果，在行驶过程中，遇到震动，能够有效减缓震动，汽车震动时，将会分别带动第一缓冲推板和第二缓冲推板移动，并压缩减震弹簧，从而起到很好的减震效果，有效的保障了座椅的舒适度。
- 一种农用车辆缓冲减振座椅悬架-202210536673.3
- 张亚涛;张毅;李金辉;杨光;孙嵩;王志恒 - 河南科技大学
- 2022-05-18 - 2023-04-18 - B60N2/54
- 一种农用车辆缓冲减振座椅悬架，包括底座平台，所述承接平台通过第一螺旋弹簧以及位于第一螺旋弹簧两侧的弹性支架组件安装在底座平台上，承接平台上设有限位滑道和缓冲滑道，其中限位滑道设置在承接平台的上端面，承接平台两侧面为弧形凹面，缓冲滑道设置在弧形凹面上，在承接平台上还安装有座面平台，所述座面平台两端对称设有凸起连接部，其底面设有与限位滑道配合的滑块，在所述凸起连接部上设有第一缓冲减振组件，其包括与所述缓冲滑道构成滚动接触的滑轮以及用于调节所述滑轮与缓冲滑道面压力的压力调节单元。本方案能够对纵向和垂直方向的缓冲减振效果良好，提高车辆行驶的平顺性和驾驶员舒适性，更符合现代农用车辆座椅缓冲减振的要求。
- 悬架机构及多悬架机构-201980034736.1
- 藤田悦则;杉本荣治;小仓由美;卷田聪一;增野将大;小岛重行;西田笃史;福田顺;桑野龙次 - 德鱼塔工业股份有限公司
- 2019-05-20 - 2023-03-28 - B60N2/54
- 使振动吸收特性、冲击吸收特性提高。本发明的悬架机构(1)的第一及第二减震器(150、160)以安装角度不同的方式并列地架设于上部框架(120)与下部框架(110)之间。因此，安装角度越小的减震器则衰减力的垂直分量越小，且与以相同的安装角度配置全部减震器的情况相比，作用于相对上下移动的上部框架(120)及下部框架(110)衰减力的生效方式更平稳。因此，抑制强衰减力急剧起作用的不适感，并提高振动吸收特性、冲击吸收特性，改善乘坐舒适性。
- 一种可靠性高的挖掘机用座椅安装板-202222039748.5
- 朱玉;李安康;陈明;闫伟 - 徐州杰创机械有限公司
- 2022-08-04 - 2023-03-28 - B60N2/54
- 本实用新型公开了一种可靠性高的挖掘机用座椅安装板，包括安装板主体，安装板主体的外部开设有多个滑动槽，滑动槽的内部安装有第一弹簧，滑动槽的内部安装有第二弹簧，滑动槽的外部滑动连接有连接板，连接板的外部安装有第三弹簧，连接板的外部安装有伸缩杆，第三弹簧与伸缩杆远离连接板的一端均安装有支脚，支脚的外部开设有方形槽，方形槽的内部活动设置有弧形块，支脚的外部开设有固定槽，本实用中通过设置第一弹簧和第二弹簧缓解驾驶过程中产生的前后的力，同时通过设置第三弹簧和伸缩杆缓解上下震动的力，以此多方位缓解驾驶员在工作过程中的产生的冲击力，避免安装板主体长期收到冲击力后，导致强度变弱，影响安装板主体的使用寿命。
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