[实用新型]一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202020896653.3 申请日: 2020-05-25
公开(公告)号: CN212563390U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 任晓慧;姜建中 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F01N3/021 分类号: F01N3/021;F01N3/023;F01N9/00;F01N11/00
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 莎日娜
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 本申请实施例涉及一种颗粒捕捉器净化系统及具有其的车辆,涉及车辆技术领域,所述颗粒捕捉器净化系统包括:颗粒捕捉器本体;残余微粒抽取系统,与颗粒捕捉器本体连接,用于监测并抽取颗粒捕捉器本体中的残余微粒;残余微粒收集罐,与残余微粒抽取系统可拆卸连接,用于存储所述残余微粒抽取系统从颗粒捕捉器本体中抽取的残余微粒;清理提示装置,与残余微粒收集罐连接,用于输出对残余微粒收集罐进行清理的提示。采用本申请提供的颗粒捕捉器净化系统,能够及时且方便地清理颗粒捕捉器本体中的残余微粒,以延长颗粒捕捉器本体的使用寿命。
搜索关键词: 一种 颗粒 捕捉 净化系统 具有 车辆
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  • 本发明公开了一种柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法,涉及汽车尾气净化处理技术领域,一种柴油机汽车尾气净化装置,包括颗粒捕捉筒体及用于汽车尾气输送的进气管与出气管,还包括设置在颗粒捕捉筒体内部的固定筒,所述固定筒的前后两侧分别固定有第一隔板及第二隔板,所述颗粒捕捉筒体的内部在固定筒、第一隔板及第二隔板的分隔作用下形成两个处理腔。本发明的柴油机汽车尾气净化装置及其净化方法,在净化处理的过程中,可以使颗粒捕捉筒体上始终保持存在至少一个处理腔能够对输送的尾气进行净化操作,保持对尾气净化的持续性,便于柴油机汽车上对尾气的持续净化处理。
  • 蜂窝过滤器-202320291854.4
  • 栗本雄大;古田泰之;吉冈文彦;大桥达矢;坂井文香;寺西律子 - 日本碍子株式会社
  • 2023-02-23 - 2023-07-14 - F01N3/021
  • 本实用新型提供能够有效地抑制粒子状物质堆积所伴随的压力损失上升的蜂窝过滤器。该蜂窝过滤器具备:柱状的蜂窝结构部(4),其具有多孔质的隔壁(1),该隔壁(1)配置成包围多个隔室(2),该多个隔室(2)形成从第一端面(11)延伸至第二端面(12)的流体流路;以及封孔部(5),其配设于各隔室(2)的第一端面(11)侧或第二端面(12)侧的开口部,隔壁(1)构成为:在该隔壁(1)的最外表面所存在的气孔的平均分支数超过7.5且小于9.0。
  • 一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置-202320842337.1
  • 瞿耀 - 合肥辰擎汽车技术服务有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-07-14 - F01N3/021
  • 本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域,公开了一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置,包括锥形筒与连接筒,连接筒与锥形筒相卡接,锥形筒的外壁上开设有限位槽,连接筒的内壁上分别安装有第一弹簧与过滤板,过滤板位于第一弹簧的一侧,第一弹簧的一端连接有弧形卡块,弧形卡块的一端与限位槽相卡接,连接筒的内壁上滑动卡接有环形挤压板,环形挤压板的一侧壁上安装有第二弹簧,第二弹簧的一端与连接筒相连接,通过设置的过滤板、环形挤压板、弧形卡块与限位槽,过滤板对金属碎屑和大粒径的灰尘颗粒进行过滤拦截,按压环形挤压板挤压弧形卡块脱离限位槽,锥形筒与连接筒之间进行分离便于清理过滤板,从而有效提升尾气检测的准确性。
  • 基于旋流结构的煤矿井下柴油车尾气后处理装置-202310332173.2
  • 聂文;刘承艺;华贇;程卫民;颜霄;于丰宁;朱子廉;廉洁;蒋晨旺;程传兴;张浩男 - 山东科技大学
  • 2023-03-31 - 2023-06-30 - F01N3/021
  • 本发明公开了一种基于旋流结构的煤矿井下柴油车尾气后处理装置,包括水箱、颗粒物捕集器、进气管、高速旋转尾气分离器、尾气催化器、循环式NOx选择性催化还原系统、排气管;高速旋转尾气分离器包括Laval管、喉管、旋流管与第一沉积管;尾气催化器内设波浪形孔道和直孔道;循环式NOx选择性催化还原系统包括NH3储存罐、NH3回收箱,以及由前到后依次相连的多组分混合管、旋流反应器和第二沉积管。将煤矿井下柴油车排放尾气中的NOx、PM等有毒有害成分的浓度降低至浓度限值以下,避免尾气后处理装置因颗粒物积聚导致的管道堵塞,避免NH3泄漏导致的二次污染,以达到减少煤矿井下柴油车尾气排放、提高尾气净化效率的目的。
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