[实用新型]一种发动机智能催化节油助燃器有效
| 申请号： | 202020638635.5 | 申请日： | 2020-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN212079482U | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 牛宝兴;方华 | 申请（专利权）人： | 沈阳汇葆节能环保科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110015 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机智能催化节油助燃器，属于燃油发动机助燃器。节油助燃器包括有：输入电源、可调蓝氧电源、电源指示表、气泵、蓝氧发生器和散热风扇；输入电源通过熔断器和开关同时与可调蓝氧电源、气泵和散热风扇连接，为可调蓝氧电源、气泵和散热风扇提供驱动电源，散热风扇为节油助燃器整机进行散热；可调蓝氧电源的输出端与蓝氧发生器的两个电极连接，在可调蓝氧电源的输出端还连接有电源指表；气泵的输出端与蓝氧发生器的进气口连接，蓝氧发生器的出气口为节油助燃器的蓝氧出气口。优点：节油助燃器通过蓝氧发生器生成蓝氧，蓝氧还原为氧气后直供汽车发动机混合燃烧，燃烧比增加35%，节省了燃油；尾气中的黑烟减少30%‑70%，减少了对大气的污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 智能 催化 节油 助燃 | ||
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- 本发明属于汽车动力节能技术领域，具体公开了一种汽车动力节能装置，包括气缸整体、制氧机和传动盘，气缸整体的顶部左侧部位连通设置有预留进气口，气缸整体的左端连通设置有制氧机，制氧机的左下角固定连接有安装支架，气缸整体的左侧底部连通设置有喷油嘴，气缸整体的顶部两侧活动连接有气门组，气缸整体的顶部右侧连通设置有排气管，减震机构可通过这样的设置在制氧机受到外界震动力影响时，设置在制氧机内部的弹性支撑件以及充气囊和气囊可有效的对安装框架进行稳定抵触支撑，从而使得安装框架以及通过安装在安装框架内侧的零部件可更加稳定的安装固定在制氧机的内部投入使用，进而使得制氧机的使用寿命可更加长久。
- 一种发动机富氧增压装置、发动机增压系统以及汽车-202220801186.0
- 唐远明;孙德山;文森;张烨坤;黄德志;崔智源;李晗洲;沈振华;许闽川;张亚飞;田小杰;杨曾晨 - 重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司
- 2022-04-07 - 2022-07-05 - F02M25/12
- 本实用新型属于汽车发动机技术领域，公开了一种发动机富氧增压装置，主要用于解决现有发动增压装置不能有效提高流入发动机燃烧室的氧气含率的问题。其主要结构在于：在装有气体增压器的进气管路上设有增氧分路，增氧分路的两端连通气体增压器的进气端与出气端之间，增氧分路中设有滤氧装置，在新鲜空气增压之后，一部分空气在压强差的驱使作用下会穿过滤氧装置，经滤氧装置过滤出来的氧气会与新进入的新鲜空气一起再次经气体增压器增压后流向发动机的燃烧室，而被滤氧装置拦截下来的含氧量低的空气会经气体排放口排出，整体而言，本实用新型能够保证进气管路中高的氧气含率。另外，本实用新型还公开了一种发动机增压系统以及汽车。
- 臭氧发生器与涡轮增压器组合节油装置-202220440774.6
- 许俊成 - 许俊成
- 2022-03-02 - 2022-07-01 - F02M25/12
- 本实用新型臭氧发生器与涡轮增压器组合节油装置，包括臭氧发生器和涡轮增压器，所述臭氧发生器和涡轮增压器均设置在汽车发动机的进气管道内，通过拆卸及安装效率的提高让设备的整体检修成本有更好的减少，减少设备的运行成本。
- 一种新型醇氢内燃机燃烧系统-202220486437.0
- 白玉林;陈国川;白玥 - 白玉林
- 2022-03-08 - 2022-06-17 - F02M25/12
- 一种新型醇氢内燃机燃烧系统属于燃烧系统技术领域，尤其涉及一种新型醇氢内燃机燃烧系统。本实用新型提供一种新型醇氢内燃机燃烧系统。本实用新型包括氢氧发生器h和醇原料箱V，其特征在于氢氧发生器h的出气口与缓冲储气罐g的进气口相连，缓冲储气罐g的出气口与供气阀门b的进气口相连，供气阀门b的出气口作为与内燃机G的进气口d的连接端口（即使用时供气阀门b的出气口与内燃机G的进气口d相连）；醇原料箱V的出口与醇原料气化器r的进口相连，醇原料气化器r的出口作为与内燃机G的燃料进口的连接端口。
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