[发明专利]一种气驱动涵道风扇喷气推进动力系统有效
| 申请号： | 202011329529.X | 申请日： | 2020-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN112443423B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 黄国平;周扬;朱远昭;夏晨 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02K3/00 | 分类号： | F02K3/00;F02K3/12;F04D29/54;F04D29/56;F04D27/00 |
| 代理公司： | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气驱动涵道风扇喷气推进动力系统，包括核心涡轮机、与核心涡轮机通过引气管相连的涵道风扇以及与涵道风扇同轴安装的叶尖涡轮，所述核心涡轮机排出气体传输至叶尖涡轮处，叶尖涡轮对气体膨胀做功，驱动涵道风扇旋转吸入空气产生推力，突破了常规大涵道比涡扇发动机的设计限制，使发动机涵道比大大增加，进一步发挥大涵道比涡扇发动机提高推进效率的基本原理，获得更低的油耗和更高动力输出，且能量源核心涡轮机与涵道风扇之间相连的引气管的作用，仅为气流通道无复杂的机械连接，可以根据飞行器设计需要将之顺势布置于机身和机翼内部，给予了飞行器更为灵活布局。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 风扇 喷气 推进 动力 系统 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的多方向齿轮箱偏移限制器。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇、包括至少一个可旋转轴的核心，以及将核心的至少一个可旋转轴机械地联接至风扇的齿轮箱。燃气涡轮发动机还包括用于将齿轮箱安装在燃气涡轮发动机内的联接系统。联接系统包括连接至风扇框架或核心框架中的至少一者的柔性联接，以及连接至柔性联接和齿轮箱的转矩框架。此外，提供了偏移限制器，其将柔性联接松动地附接至齿轮箱，以在齿轮箱和柔性联接所附接的框架之间提供预定的轴向运动范围、径向运动范围和周向运动范围。
- 一种离心喷气内燃机及其使用方法-201811070472.9
- 陈露卉 - 永康市合泽科技有限公司
- 2018-09-13 - 2018-12-28 - F02K3/00
- 一种离心喷气内燃机，包括主机体，所述主机体上方设有飞机机翼，所述主机体和所述飞机机翼之间相连接设有连接架，所述主机体包括离心喷气内燃机主体，所述内燃机主体中转动配合连接有低压轴，位于所述低压轴外圈的所述离心喷气内燃机主体中转动配合连接有中压轴，位于所述中压轴外圈的所述离心喷气内燃机主体中转动配合连接有高压轴，所述低压轴左侧端面上固设有发动机风扇，所述中压轴左侧末端上周向固设有中压压气机，所述高压轴左侧末端上周向固设有高压压气机，所述高压轴右侧末端上周向固设有高压涡轮，所述中压轴右侧末端上周向固设有中压涡轮。
- 一种离心喷气内燃机-201811070473.3
- 陈露卉 - 永康市合泽科技有限公司
- 2018-09-13 - 2018-12-18 - F02K3/00
- 一种离心喷气内燃机，包括主机体，所述主机体上方设有飞机机翼，所述主机体和所述飞机机翼之间相连接设有连接架，所述主机体包括离心喷气内燃机主体，所述内燃机主体中转动配合连接有低压轴，位于所述低压轴外圈的所述离心喷气内燃机主体中转动配合连接有中压轴，位于所述中压轴外圈的所述离心喷气内燃机主体中转动配合连接有高压轴，所述低压轴左侧端面上固设有发动机风扇，所述中压轴左侧末端上周向固设有中压压气机，所述高压轴左侧末端上周向固设有高压压气机，所述高压轴右侧末端上周向固设有高压涡轮，所述中压轴右侧末端上周向固设有中压涡轮。
- 一种工业互联网式离心喷气内燃机-201810771143.0
- 唐紫松 - 深圳永呈电子科技有限公司
- 2018-07-13 - 2018-12-07 - F02K3/00
- 本发明公开了一种工业互联网式离心喷气内燃机，包括箱体，所述箱体内固设有开口朝左的转腔，所述转腔右端壁内连通设置有球腔，所述球腔右端壁内连通设置有连腔，所述转腔上下端壁固设有左右对称的若干固定块，所述固定块之间固设有转体，所述转体内固设上下对称的，所述转体内固设有内腔，所述开关阀内转动的设置有内转块，所述内转块左端面内固设有开口朝左的内转腔，所述内转腔上下端壁内连通设置有上下对称的夹腔，所述内转腔内转动的设置有转轴，所述转轴转动的贯穿所述内腔左端壁并伸入所述转腔内，本发明设备结构简单，使用方便，此设备采用电机控制辅助启停的技术，且采用滑槽控制喷射角度变化，有效提高了设备的机动性及工作效率。
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