[发明专利]失速探测器、电子-气动式失速告警系统及通用飞机在审
| 申请号： | 202010937312.0 | 申请日： | 2020-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN112208782A | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 钱海兵 | 申请（专利权）人： | 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64D43/02 | 分类号： | B64D43/02 |
| 代理公司： | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人： | 谢清萍;武玉琴 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本申请提供一种失速探测器、电子‑气动式失速告警系统及通用飞机。一种用于安装到飞机的机翼上的失速探测器包括：风标叶片，从机翼前缘伸出，在机翼的上翼面与下翼面之间的压差作用下向机翼的上翼面方向摆动；固定衬板，设置在机翼前缘表面，所述固定衬板具有限位开口，所述风标叶片通过所述限位开口伸出；加温组件，设置在机翼内，与所述风标叶片和所述固定衬板电连接，用于给所述风标叶片和所述固定衬板加温。根据本申请实施例的失速探测器探测失速更加灵敏快速。 | ||
| 搜索关键词： | 失速 探测器 电子 气动式 告警 系统 通用 飞机 | ||
【主权项】：
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- 用于改进的低空速警告的系统和方法。提供一种用于在飞行器中生成低空速警告的方法和系统。此方法创建比例因子，该比例因子是发动机推力和飞行器高度的因子。确定低空速阈值，该阈值根据关于预定高度范围的飞行器高度以及关于预定发动机推力范围的发动机推力而变化。响应于低空速阈值的确定而生成低空速报警。此方法在飞行器处于目标高度范围中时为飞行员提供低空速状况的较早知道，增加了飞行员的响应时间以及由此提高了整体飞行器安全。
- 一种直升机VNE告警方法-201711247044.4
- 周灵玲;胡士媛;徐玉貌;邱良军;李杰 - 中国直升机设计研究所
- 2017-12-01 - 2018-12-11 - B64D43/02
- 本发明涉及直升机告警系统设计领域，特别涉及一种直升机VNE告警方法，包括如下步骤：判断是否处于有动力状态；判断在有动力状态下的密度高度；计算得到有动力状态下的不可超越速度；计算得到有动力状态下的不可超越速度；判断在无动力状态下的密度高度；计算得到无动力状态下的不可超越速度；计算得到无动力状态下的不可超越速度；对计算得到的不可超越速度进行判断，从而发出第一告警信号或发出第二告警信号。本发明的直升机VNE告警方法，根据直升机在飞行过程中发动机是否正常工作，将VNE分为有动力VNE和无动力VNE，同时自动计算VNE随着大气环境和飞行重量的影响变化，实现动态VNE音色告警，方便不同飞行状态下飞行员进行大速度飞行时安全性判断。
- 具有位于旋翼飞机直尾翼顶部的空速传感器的旋翼飞机-201510393291.X
- N·瑟滕;O·德莱克鲁瓦 - 空客直升机
- 2015-05-11 - 2017-08-04 - B64D43/02
- 本发明涉及计算并展示旋翼飞机(1)真实空速(TAS)的方法。至少一个全向空速传感器安装在旋翼飞机的尾翼(7)顶部处。以小于或等于旋翼飞机(1)的至少一个空速阈值(S1，S2)的速度飞行的旋翼飞机(1)的真实空速(TAS)通过以下操作来计算根据旋翼飞机(1)的主旋翼(2)旋转所生成的气流对旋翼飞机空速传感器(10)所测量的气流速度特性所产生的影响来修正尾翼(7)顶部处安装的空速传感器(10)所提供的测量(V1)。为此目的，在试飞中校准的修正规则有利地应用于修正尾翼(7)顶部处安装的空速传感器(10)所提供的测量。
- 专利分类
