[发明专利]一种内置称重装置的铁路货车用转向架在审
| 申请号： | 202010935136.7 | 申请日： | 2020-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN112046525A | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 邵瑾珑;王磊;刘慧慧;李嘉伟;丁超;曾晨;李靖 | 申请（专利权）人： | 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/06 | 分类号： | B61F5/06;B61F5/50 |
| 代理公司： | 苏州启华专利代理事务所(普通合伙) 32357 | 代理人： | 徐伟华 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州市张*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种内置称重装置的铁路货车用转向架，包括侧架、轮轴、摇枕、制动组件、弹簧组件以及称重阀组件，侧架为两个且相对设置，所述轮轴安装在侧架前后侧且两端均安装有车轮，摇枕横向安装在两个侧架中部导框之间，制动组件安装在摇枕侧面并用于对轮轴实现制动动作，弹簧组件为两组且分别安装在侧架中部的导框内并用于弹性支撑摇枕端部，所述称重阀组件内置安装在摇枕端部八字面处且用于测量摇枕端部与弹簧组件之间的接触压力并输出压力信号至铁路货车的空重车调整装置中的调整阀。所述内置称重装置的铁路货车用转向架的结构简单，安装制作方便，占用空间资源少，安全性高，不用担心称重阀被磕坏或者被盗，安装成本低，实用性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内置 称重 装置 铁路 货车 转向架 | ||
【主权项】：
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- 一种具有防火且防震功能的有轨电车-202022769859.2
- 孙亮 - 雷文（常州）车辆技术有限公司
- 2020-11-26 - 2021-10-29 - B61F5/06
- 本实用新型涉及城市运输技术领域，本实用新型公开了一种具有防火且防震功能的有轨电车，包括电车本体，所述电车本体包括车壳、转轮和轨道，所述车壳底端固定连接有转轮，所述转轮远离车壳的一侧抵触有轨道，所述转轮侧边开设有缓冲稳定装置，所述缓冲稳定装置包括固定槽、支撑块、第一挡板、限位板、移动杆、第一固定框、连接杆、滑框、滑块、弹簧和第二挡板。本实用新型设置有缓冲稳定装置，大大提高了电车本体在行驶过程中的稳定性，增加了乘客乘坐的舒适度，该装置设置有降温装置，使工作人员可以取出灭火器对火源进行喷射灭火，大大提高了乘客乘坐的安全性能，同时可以避免电车本体被火源烧毁。
- 轨道车辆、转向架及楔形减振器-202120636590.2
- 曹玉峰;穆凤军;邵文东;徐世锋;孔维刚 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2021-03-29 - 2021-10-19 - B61F5/06
- 本实用新型公开了轨道车辆、转向架及该楔形减振器，该楔形减振器，包括第一主体和第二主体，使用时，第一主体压装于支撑弹簧和构架之间，第一主体的楔形摩擦面与轴箱体上的支撑弹簧配合安装，楔形摩擦面与构架相应表面配合，第二主体压装于轴箱体的竖直面和第一主体之间，第二主体的摩擦表面与轴箱体的竖直面相配合，各配合摩擦面之间产生相应摩擦力，在摩擦力作用下能够约束支撑弹簧和构架之间位置，并且二者能够产生一定的相对运动，满足减振需求；本实用新型中的第一主体和第二主体能够相对转动，这样当车辆在曲线运动时，构架与轴箱体之间可以产生一定的转动，有利于曲线通过，大大提高了转向架曲线运动性能，进而提高轨道车辆的整车性能。
- 铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置及转向架-202010868518.2
- 雷恩强;杨文朋;翟鹏军;阮静;于田 - 中车山东机车车辆有限公司
- 2020-08-26 - 2021-09-21 - B61F5/06
- 本发明公开了一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置及转向架，解决了现有技术中主摩擦面处存在垂向振动和横向振动，使得转向架抗菱形变形能力低、摇枕与侧架间控制能力弱的问题，具有有效提高转向架的横向性能，提高转向架抗菱形变形能力的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置，包括摇枕、侧架和斜楔，摇枕连在两个侧架之间，摇枕在其设置侧架位置处设置斜楔，斜楔设于摇枕与侧架之间，斜楔与侧架内侧通过卯榫结构连接以使得斜楔只有垂向运动，斜楔的两侧面与摇枕之间均设置弹性件，弹性件与斜楔、摇枕分别接触，斜楔与摇枕的底侧均设置有减震弹簧。
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