[发明专利]水下推进器在审
| 申请号： | 202010046712.2 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN111152906A | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 俞宙;汪逸凡;林鹏;孙英顺;梅鲁浩 | 申请（专利权）人： | 杭州鳌海海洋工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B63H5/15 | 分类号： | B63H5/15;B63H21/17;B63C11/52;H02K1/12;H02K1/27;H02K3/28;H02K3/30;H02K3/44;H02K5/04 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市萧*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种水下推进器，包括导流罩、固定设在导流罩内的定子组件、与定子组件转动连接的转子组件、固定设在转子组件上的螺旋桨，定子组件包括通过支撑臂与导流罩固定连接的定子底座、若干个设在定子底座上的定子铁芯、环绕设在定子铁芯上的铁芯绕组。本发明的水下推进器的整体结构起到支撑和容纳转子组件和螺旋桨的作用，整体结构紧凑且方便安装拆卸；以及本发明的水下推进器采用流线型设计，降低了其在水中前行的阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 水下 推进器 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及海洋工程技术领域，且公开了一种具有防缠绕结构的海洋工程用轮机，包括机座，所述机座的内部固定连接有限位座，所述限位座的内部啮合有稳定结构，所述稳定结构的外部啮合有转轴，所述转轴的底部固定连接有螺旋陀，所述螺旋陀的外部固定连接有切割片，所述稳定结构包括齿轮和齿块。该具有防缠绕结构的海洋工程用轮机，传动结构带动转轴转动，转周带动叶轮和切割片转动，有海草卷在叶轮上时，切割片对海草进行切割，使得海草分离断裂，不再缠绕叶轮而影响叶轮的转动，齿轮通过与转轴、限位座和限位壳的啮合，加强转轴转动的稳定性，提高切割片对海草的切割效率，就可以起到结构稳定，防缠绕效果优良的效果。
- 一种螺旋桨涡轮增压装置-202111443100.8
- 阳志文;崔永刚 - 交通运输部天津水运工程科学研究所
- 2021-11-30 - 2022-04-12 - B63H5/15
- 本发明属于船舶工程和流体力学技术领域，尤其涉及一种螺旋桨涡轮增压装置。包括船体，所述船体上安装有转向舵驱动杆，转向舵驱动杆下端固定安装有转向舵，船体还安装有支架和螺旋桨组件，支架上安装有整流罩组件，螺旋桨组件一侧位于整流罩组件内。进而通过螺旋桨叶片传动轴带动着螺旋桨叶片轮毂转动，进而通过螺旋桨叶片轮毂带动着螺旋桨叶片转动，通过螺旋桨叶片带动着水流流动，进而通过水流的反作用力进而推动着船体向前侧行进；通过涡轮区和涡轮叶片提取螺旋桨尾流中的切向和径向速度分量，并将此能量应用于提高螺旋桨进水压力；涡轮区可通过尾流区带动，主动为其提供动能，增加螺旋桨前端水压；通过转向舵可实现对船体的方向控制。
- 一种纯电力双环推进器船-202121873435.9
- 曾思建 - 重庆钧谷智能科技研究院有限公司
- 2021-08-11 - 2022-03-01 - B63H5/15
- 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种纯电力双环推进器船，包括船体和推进装置，船体后端设置有第一涵道和第二涵道，推进装置包括有电机、第一转动杆、第二转动杆、第一导管推进器和第二导管推进器，电机能驱动第一导管推进器和第二导管推进器旋转，转动杆可以控制导轨推进器的方向，电机可以调节导轨推进器的转速，可以减少船体的转弯半径，方便控制航向，导轨推进器推动船体移动时，涵道能诱导阻力减少，使导轨推进器产生更大的推力。
- 一种船舶推进器用PVC导流管-202121639637.7
- 盛夏 - 桐乡市广盛塑业股份有限公司
- 2021-07-19 - 2022-01-07 - B63H5/15
- 本实用新型涉及导流管技术领域，且公开了一种船舶推进器用PVC导流管，包括管体，所述管体的外壁安装有导流条，所述导流条的背面中段固定有嵌入至管体内部的连接块，所述导流条的两端设置有滑块，所述管体的表面上部开设有与滑块相配合的第一滑槽，所述管体的下部设置有与另一滑块相配合的第二滑槽。该船舶推进器用PVC导流管，通过多个鱼鳍状导流条的设置，在对水流进行引导，同时与交错设置的第一滑槽与第二滑槽相配合，使得导流条可围绕连接块由连接块与滑槽间的配合，根据水流流向进行稳定的角度调整，以保证导流条的正常导流使用，提高了导流管在使用中的稳定性，降低了水流阻力对导流管推进力的影响。
- 无人船-202010599974.1
- 肖锭锋;徐智芹;覃朝龙;谭亚辉 - 广州极飞科技股份有限公司
- 2020-06-28 - 2021-12-28 - B63H5/15
- 本发明公开了一种无人船，包括船体，每个船体包括气囊和两个动力部。其中一个动力部与气囊的一端连接，另一个动力部与气囊的另一端连接。根据本发明的无人船，通过在气囊的两端均设置动力部，再通过对动力部的排水方向的调节，可以调整动力部施加于气囊驱动力的方向，进而可以驱动气囊前进、后退、左转、右转等，从而可以提升无人船运动的灵活性。
- 推进器加速导管-202121406776.5
- 刘亚;张炳昌;王立平;廖勇;张永莲;向真辉;李忠;宋传伟;郭安 - 中国船舶重工集团衡远科技有限公司;重易实业（重庆）有限公司
- 2021-06-23 - 2021-11-26 - B63H5/15
- 本实用新型公开了一种推进器加速导管，包括导管本体，所述导管本体内腔为圆柱腔，所述导管本体的进水端径向向外弯曲形成了正水流攻角，以使得导管本体形成轴向向前的作用分力。本实用新型中导管本体进水端的弯曲结构，使得导管本体的进水端具有FX的翼型阻力作用力，而且由于内外压差，并在导管本体进水端形成FY的翼型升力作用力，两个作用器综合作用使得导管本体形成轴向向前的附加推力，利于提高推进器的效率，降低能耗。
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