[实用新型]系泊锚索链提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施有效
| 申请号： | 201920478239.8 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209854669U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 吴广怀;郭鑫雷;陈徐均;陈云鹤;汤雪峰;张怡;方晓蕾 | 申请（专利权）人： | 南京广博工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E02B3/26 | 分类号： | E02B3/26 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了系泊锚索链提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，属于桥梁防船撞技术领域，其包括浮基、拦阻网、系泊锚、系泊锚索链、消能锚、消能锚索链、连接索链。在船撞后带动浮基向桥位的运动过程中由系泊锚索链拉动连接索链提升消能锚出淤泥，克服了系泊浮式拦阻船舶设施的消能锚易陷入淤泥中无法走锚的不足。在走锚消能过程中，拉伸弹塑性索体消能，即使浮基的耗能索已全部发挥作用，还能依靠消能锚提供阻力和消耗船舶动能，使多个拦阻单元能共同发挥拦阻作用，从而实现了提升重物消能、走锚消能、拉伸索体消能和摩擦消能的有机结合，拦阻设施的建造与维护费用低，拦阻大型船舶更有技术与经济优势。 | ||
| 搜索关键词： | 消能 锚索 系泊 浮基 连接索链 船舶 耗能 拉伸 索体 淤泥 本实用新型 大型船舶 经济优势 提升重物 系泊浮式 有机结合 运动过程 弹塑性 动能 桥位 摩擦 消耗 建造 桥梁 维护 | ||
【主权项】：
1.系泊锚索链提升消能锚的组合耗能式拦阻船舶设施，其特征在于：其包括浮基（1）、拦阻网（2）、系泊锚（3）、系泊锚索链（4）、消能锚（5）、消能锚索链（6）、连接索链（7），若干个浮基（1）间隔排列，由系泊锚（3）和系泊锚索链（4）锚碇，相邻的浮基（1）由拦阻网（2）连接，消能锚（5）置于浮基（1）下方的泥面，通过消能锚索链（6）系于浮基（1）或系于拦阻网（2），在远离桥位侧的系泊锚索链（4）的上端分叉，其中有一根分叉系于浮基（1），有另一根分叉系有连接索链（7），连接索链（7）绕过浮基（1）的一个构件后另一端系于消能锚（5）。/n
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- 尹斌;边富想;周桂芹 - 尹斌;边富想;周桂芹
- 2019-02-27 - 2019-12-03 - E02B3/26
- 本实用新型公开了一种水利闸门，包括门体，所述门体两侧两侧均设有固定夹板，所述门体两侧对称固定连接有安装块，所述固定夹板通过多组辅助缓冲机构连接有防撞板，所述防撞板一侧固定对称固定连接有两个限位块，两个所述限位块之间固定连接有滑杆，所述滑杆上设有弹性机构，所述滑杆上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上均转动连接有转动杆,所述转动杆远离滑块的一端转动连接有安装块上。本实用新型防撞板在受到船舶撞击时，从而使得防撞板慢慢向靠近固定夹板，从而使得两个滑块相背滑动，在滚子的作用下，大大减小滑块的滑动阻力，两个转动杆发生转动，并且使得两个第一弹簧进行压缩，达到初步缓冲效果。
- 一种单向旋转桥墩防撞装置-201920170511.6
- 牛路;祝闯;邓浩;孙亚朋;贾峰;张宇;石磊 - 河南汇新工程科技有限公司
- 2019-01-30 - 2019-11-26 - E02B3/26
- 本实用新型公开了一种单向旋转桥墩防撞装置，属于桥梁防撞技术领域，其目的在于解决现有技术中船只在与防撞装置发生撞击时不能控制其朝一定单一方向转动的问题，提供一种单向旋转桥墩防撞装置。本实用新型包括桥墩，桥墩外设有防撞机构，防撞机构包括与桥墩接触设置的转动层，转动层外设有棘轮层，桥墩上设有与棘轮层中齿槽相适配的棘爪。本实用新型通过设置棘轮层以及棘爪，可对防撞机构的转向进行限制，从而避免船只撞击护坝情况的发生。
- 一种船舶靠泊机构-201920200514.X
- 曾上墙 - 福建省立新船舶工程有限公司
- 2019-02-15 - 2019-11-26 - E02B3/26
- 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶靠泊机构，包括设置在船舷上的第一基座和设置在码头上的第二基座；第一基座上设有多个水平排列设置的凸起，内部设有电磁铁和电池；第二基座包括第一基板和第二基板，第一基板固定设置在码头上，其两端分别设有导向柱，第二基板套设在两个导向柱上，导向柱上设有限位挡块，第一基板和第二基板之间通过减震弹簧连接；第二基板的材质为铁，远离第一基板的一面开设有多个凹槽，凹槽与凸起相适配。本实用新型通过凸起和第二基板的电磁吸附作用将船体平稳停靠在码头对应的位置，凸起和凹槽配合对船体具有限位的作用，防止船体停靠时摇晃，减震弹簧可以有效缓冲船体对第二基板产生的撞击力。
- 一种船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统-201920309272.8
- 李胜永;何翠芳;周春熙;房世龙 - 江苏航运职业技术学院
- 2019-03-12 - 2019-11-26 - E02B3/26
- 本实用新型公开了一种船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统，包括滚筒、缓冲垫、导向装置和缓冲液压缸，以及在缓冲液压缸的管路上安装的溢流阀、三位四通换向阀和补油单向阀。本实用新型通过对系统元件的选型，建立了船舶撞击防撞装置的数学模型，并进行了系统仿真研究，最后得出了溢流阀预压缩量和船舶等效质量对系统缓冲性能的影响，结果表明：溢流阀弹簧预压缩量增大，船舶位移和缓冲时间均减小，缓冲油缸工作腔压力增大，弹簧预压缩量对工作腔流量没有影响；船舶等效质量增大，船舶位移和缓冲时间均增大，船舶等效质量对缓冲油缸工作腔最大压力和最大流量也没有影响，从而为完善船舶靠泊减震吸能技术提供一定的理论指导。
- 一种高强度防撞块及其制作方法-201910661281.8
- 陈伟;王德松;季乐 - 江苏博泓新材料科技有限公司
- 2019-07-22 - 2019-11-19 - E02B3/26
- 本发明涉及一种高强度防撞块及其制作方法，在吸能泡沫中纵、横延伸有加强筋。由于加强筋在吸能泡沫中纵、横延伸，加强筋使得吸能泡沫不易被撞碎、折弯，吸能泡沫具有吸能效果使得加强筋不易被撞击坍缩，因此具有较高的强度。
- 一种受拉阻尼支撑杆-201910834889.6
- 耿波;何沛建;袁佩 - 招商局重庆交通科研设计院有限公司
- 2019-09-05 - 2019-11-19 - E02B3/26
- 本发明公开了一种受拉阻尼支撑杆，包括：第一管件、第二管件和阻尼杆件；所述第一管件的一端能轴向滑动的插装于所述第二管件一端的管腔内，所述第一管件和第二管件的另一端分别设置有铰接体，所述阻尼杆件设置于所述第一管件及第二管件的管腔内，且阻尼杆件的两端分别与一所述铰接体固定连接。上述的种受拉阻尼支撑杆，在对限高架进行支撑的同时，提升限高架的防撞保护能力，且结构简单、小巧，便于施工。
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