[实用新型]转向架及具有其的车辆有效
申请号: | 201920388534.4 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209795492U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 薛俊谦;张露颖;樊恩博;王文;许善超;甄亚林;徐世锋 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/00 | 分类号: | B61F5/00 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 韩建伟 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型提供了一种转向架及具有其的车辆。其中,转向架包括:两根侧梁,各侧梁包括第一上盖板、第一下盖板及相对设置的两个第一腹板,第一上盖板、第一下盖板及两个第一腹板围绕成第一腔室;两根横梁,两根横梁设置在两个侧梁之间,各横梁的两端分别与两根侧梁连接,各横梁包括第二上盖板、第二下盖板及相对设置的两个第二腹板,第二上盖板、第二下盖板及两个第二腹板围绕成第二腔室;多个内隔板,焊接在至少一个第一腔室和/或至少一个第二腔室内;其中,各内隔板朝向第一上盖板或第二上盖板的一侧具有凹部,凹部的深度h与内隔板的宽度L之间满足:0.1L≤h≤0.8L。本实用新型解决了现有技术中转向架的使用可靠性较差、安全性较低的问题。 | ||
搜索关键词: | 上盖板 下盖板 横梁 腹板 内隔板 转向架 本实用新型 第一腔室 相对设置 凹部 侧梁 根侧 第二腔室 焊接 室内 | ||
【主权项】:
1.一种转向架,其特征在于,包括:/n两根侧梁(10),各所述侧梁(10)包括第一上盖板(11)、第一下盖板(12)及相对设置的两个第一腹板(13),所述第一上盖板(11)、所述第一下盖板(12)及两个所述第一腹板(13)围绕形成第一腔室(14);/n两根横梁(20),两根所述横梁(20)设置在两个所述侧梁(10)之间,各所述横梁(20)的两端分别与两根所述侧梁(10)连接,各所述横梁(20)包括第二上盖板、第二下盖板(22)及相对设置的两个第二腹板(23),所述第二上盖板、所述第二下盖板(22)及两个所述第二腹板(23)围绕形成第二腔室(24);/n多个内隔板(30),焊接在至少一个所述第一腔室(14)和/或至少一个所述第二腔室(24)内,各所述内隔板(30)与所述第一腔室(14)的延伸方向或所述第二腔室(24)的延伸方向呈夹角设置;其中,各所述内隔板(30)朝向所述第一上盖板(11)或所述第二上盖板的一侧具有凹部(31),所述凹部(31)的深度h与所述内隔板(30)的宽度L之间满足:0.1L≤h≤0.8L。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车齐齐哈尔车辆有限公司,未经中车齐齐哈尔车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920388534.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:转向架及具有其的车辆
- 下一篇:构架式转向架和铁路货车
- 同类专利
- 一种适合高速动车组的非动力转向架-201920368353.5
- 赵阳 - 赵阳
- 2019-03-22 - 2020-02-07 - B61F5/00
- 本实用新型提供一种适合高速动车组的非动力转向架。所述适合高速动车组的非动力转向架包括:车轴;两个侧梁,两个所述侧梁的一侧分别设置于所述车轴的两侧;控制装置,所述控制装置的设置于两个所述侧梁的内壁的一侧之间;车轮,所述车轮设置于所述车轴的表面上;高度调节阀安装座,所述高度调节阀安装座设置于所述侧梁的底部;第一减震装置,所述第一减震装置设置于两个所述侧梁的表面上。本实用新型提供的适合高速动车组的非动力转向架具有通过车轴采用空心轴,其轴孔角度经过计算使其拥有正确的受力比,使其更坚固,不易断裂,在符合强度要求的情况下,尽可能的减小车轴的重量,以减小车轮与导轨之间的动态负载,保证行驶的质量。
- 一种胶轮电车转向架及胶轮电车系统-201920388768.9
- 翟大庆;石磊;杨海峰;钱鹏 - 四川国软科技发展有限责任公司
- 2019-03-25 - 2019-12-31 - B61F5/00
- 本实用新型公开了一种胶轮电车转向架及胶轮电车系统,涉及胶轮电车技术领域,转向架包括滑块、滑块连接组件、丝杠模组、驱动电机及转向组件,转向组件包括支撑板、转向臂及车轮连杆,支撑板的一端通过滑块连接组件与滑块转动连接,支撑板的另一端与电车底部转动连接,转向臂设置在支撑板的两端之间且与支撑板转动连接,其两端分别与两侧的车轮连杆一端铰接,车轮连杆另一端分别与电车底部转动连接,滑块安装在丝杠模组上,丝杠模组与电车底部固定连接。本实用新型通过丝杠模组驱动转向组件实现转向,通过获取磁轨信号实现导航,无需在路面铺设钢轨,避免了胶轮电车与钢轨相互作用造成的损伤,有效延长了系统使用寿命及降低了维护成本。
- 转向架及具有其的车辆-201920382972.X
- 薛俊谦;樊恩博;许善超;甄亚林;王文;刘会波;徐世锋 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-17 - B61F5/00
- 本实用新型提供了一种转向架及具有其的车辆。其中,转向架包括:两根侧梁;两根横梁,两根横梁设置在两根侧梁之间,各横梁的两端分别与两根侧梁连接;心盘梁,设置在两根横梁之间,心盘梁的两端分别与两根横梁连接,心盘梁的上盖板上设置有多个筋板,各筋板均与上盖板焊接;其中,沿心盘梁的高度方向上,上盖板与心盘梁的下盖板之间的距离H与各筋板的高度h之间满足
- 转向架及具有其的车辆-201920388534.4
- 薛俊谦;张露颖;樊恩博;王文;许善超;甄亚林;徐世锋 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-17 - B61F5/00
- 本实用新型提供了一种转向架及具有其的车辆。其中,转向架包括:两根侧梁,各侧梁包括第一上盖板、第一下盖板及相对设置的两个第一腹板,第一上盖板、第一下盖板及两个第一腹板围绕成第一腔室;两根横梁,两根横梁设置在两个侧梁之间,各横梁的两端分别与两根侧梁连接,各横梁包括第二上盖板、第二下盖板及相对设置的两个第二腹板,第二上盖板、第二下盖板及两个第二腹板围绕成第二腔室;多个内隔板,焊接在至少一个第一腔室和/或至少一个第二腔室内;其中,各内隔板朝向第一上盖板或第二上盖板的一侧具有凹部,凹部的深度h与内隔板的宽度L之间满足:0.1L≤h≤0.8L。本实用新型解决了现有技术中转向架的使用可靠性较差、安全性较低的问题。
- 构架式转向架和铁路货车-201920388655.9
- 许善超;王延辉;樊恩博;许然荻;张文龙;穆凤军;徐世锋 - 中车齐齐哈尔车辆有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-17 - B61F5/00
- 本实用新型提供了一种构架式转向架和铁路货车。其中,构架式转向架包括焊接构架、滑块式制动梁和滑槽结构,滑块式制动梁与焊接构架连接,并用于与轮对制动配合,滑块式制动梁包括滑块,滑槽结构与焊接构架连接,滑槽结构具有滑槽,滑块可滑动地设置在滑槽内,以使滑块式制动梁通过滑槽结构与焊接构架滑动连接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的构架式转向架与滑块式制动梁不适配的问题。
- 一种运输转向架-201920127002.5
- 陈林;张弛;庞艺;马文韬;潘祖猛 - 珠海中车装备工程有限公司
- 2019-01-24 - 2019-11-26 - B61F5/00
- 本实用新型公开了一种运输转向架,包括承载轴,还包括均是连接在承载轴上的连接座和承载轮,连接座上设置有安装面。转向架结构较为简单明了,转向架与分体后的列车连接操作较为轻便,列车拆分后得到方便的支撑和/或运输;运输过程中有颠簸和振动,运输转向架设置有足够承载能力和抗变形能力。
- 一种具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架-201920244953.0
- 张冲;张宁;李利军;马浩 - 中铁宝桥集团有限公司
- 2019-02-27 - 2019-11-26 - B61F5/00
- 本实用新型涉及一种既能适应工字型截面梁,又能实现在较高速度运行且爬坡性能良好的具有两种驱动方式的悬挂式单轨转向架,转向架整体悬挂于轨道梁总成下部,轨道梁总成由轨道梁及走行齿条组成且走行齿条栓接在轨道梁下表面,转向架中的驱动齿轮与齿条啮合驱动转向架行走。优点:一是适用于大坡度线路运行需求,可满足最大30°的坡度使用;二是设置齿轮驱动及走行轮驱动两种驱动,满足不同坡度对驱动方式的要求,可实现齿轮齿条驱动与主动轮走行驱动的转换,提高运输效率;三是转向架布置在轨道梁外,结构紧凑,无封闭结构,方便检修轨道梁及转向架。
- 专利分类