[实用新型]一种电动车用行星轮系两挡无倒挡变速器有效
| 申请号： | 201920022362.9 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209539937U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 周尉 | 申请（专利权）人： | 周尉 |
| 主分类号： | F16H3/70 | 分类号： | F16H3/70;F16H57/08;F16H61/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201824 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种电动车用行星轮系两挡无倒挡变速器,涉及电动车动力传递装置，包括：动力输入轴、动力输出轴、行星轮系（包括内齿圈、行星轮、行星架）、轴承、低速挡空心轴、超越离合器、高速挡空心轴、离合器、复位弹簧、拨叉杆（包括拨叉）、外壳。输入轴贯穿整个行星轮系，输入轴上的齿轮作为行星轮系的太阳轮。低速挡空心轴套在输入轴外，且与行星轮系的行星架相互固定，超越离合器套在低速挡空心轴外，高速挡空心轴套在超越离合器外。离合器套在输入轴的花键上，通过转动拨叉杆来改变位置，实现离合器与高速挡空心轴的接合或分离,进而实现高低速的换挡。 | ||
| 搜索关键词： | 行星轮系 空心轴 输入轴 超越离合器 低速挡 高速挡 无倒挡变速器 电动车用 空心轴套 离合器 拨叉杆 行星架 电动车动力 动力输出轴 动力输入轴 传递装置 复位弹簧 改变位置 离合器套 换挡 接合 高低速 内齿圈 太阳轮 行星轮 齿轮 拨叉 花键 套在 轴承 转动 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用行星轮系两挡无倒挡变速器,其特征在于，包括：动力输入轴（1）、动力输出轴（2）、行星轮系（包括内齿圈（3）、行星轮（4）、行星架（5））、轴承（6）、低速挡空心轴（7）、超越离合器（8）、高速挡空心轴（9）、离合器（包括花键毂（10）、推力轴承（11）、传动片（12））、复位弹簧（13）、拨叉杆（14）（包括拨叉（15））、外壳（16）；输入轴（1）贯穿整个行星轮系，输入轴（1）上的齿轮作为行星轮系的太阳轮；低速挡空心轴（7）套在输入轴（1）外，且与行星轮系的行星架（5）相互固定，超越离合器（8）套在低速挡空心轴（7）外，高速挡空心轴（9）套在超越离合器（8）外；离合器套在输入轴（1）的花键上，通过转动拨叉杆（14）来改变位置，实现离合器与高速挡空心轴（9）的接合或分离,进而实现高低速的换挡。
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- 2018-08-03 - 2019-04-02 - F16H3/70
- 一种电动车双动力无级变速箱，包括箱体、行星轮组、行星齿圈、转动设置在箱体上的输出轴、第一输入轴和第二输入轴，行星齿轮与行星齿圈啮合，输出轴上固定有太阳轮，太阳轮与输出轴也可以设置为一体结构，太阳轮与各行星齿轮啮合，传动架齿轮与太阳轮的中心线重合，第一输出轴上套接第一齿轮，第一齿轮与传动架齿轮啮合，第二输出轴上套接有第二齿轮，第二齿轮与行星齿圈啮合，箱体内部还设置有一个与行星齿圈相啮合的防倒转齿轮。本实用新型实现双动力输入，转速无级输出，提高使用寿命，极大延长电动车续航里程，可以广泛应用在各种高速电动车和电动物流车上。
- 单电机单行星轮多级换挡变速器及汽车-201811432100.6
- 陈建;赵玉婷 - 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2018-11-28 - 2019-02-22 - F16H3/70
- 本发明公开一种单电机单行星轮多级换挡变速器及汽车，涉及汽车制造技术领域，以解决现有的纯电动车型中尚未出现采用单个行星轮实现多档位换挡变速箱的技术问题。本发明所述的单电机单行星轮多级换挡变速器，包括：与单电机输出轴连接的变速器输入轴，变速器输入轴上同轴设置有第一传动机构和第二传动机构，第二传动机构上设置有变速器输出轴；第一传动机构通过一个行星齿轮实现两级变速，第二传动机构通过同步器连接的平行轴实现两级变速；单电机单行星轮多级换挡变速器在不同传动比的配合下，能够实现四级传动。
- 新型两挡变速器-201821022059.0
- 王智;张寅;季林杰;何祥延 - 昆山德拉特兰传动科技有限公司
- 2018-06-29 - 2019-01-18 - F16H3/70
- 一种汽车制造技术领域的新型两挡变速器，设置有：行星齿轮机构，由太阳轮、行星齿轮、行星架和齿圈组成；所述太阳轮、行星架和齿圈中其中一个作为输入构件，另一个作为输出构件，还有一个作为支撑构件；所述输入构件与输入轴固定连接，输出构件与输出轴固定连接；换挡系统，包括离合器和制动器；所述制动器与支撑构件连接，所述离合器与输出构件连接；所述支撑构件连接有换挡执行机构；所述换挡执行机构通过与输出构件和/或壳体锁定、脱开进行挡位切换。本实用新型通过增设换挡拨块实现换挡和驻车，降低了换挡能耗，同时换挡结构简单，变速器可靠性高。
- 一种用于单发动机驱动车辆原地转向的换向装置-201820652584.4
- 王建华;王琛;刘昕晖;王继新 - 吉林大学
- 2018-05-04 - 2019-01-11 - F16H3/70
- 本实用新型提供了一种用于单发动机驱动车辆原地转向的换向装置，所述换向装置安装在输入轴与输出轴之间，以实现输入轴与输出轴之间同向或反向旋转，所述换向装置由行星轮系传动机构、换向执行机构和换向操纵机构组成；行星轮系传动机构位于换向执行机构中间，通过行星轮的自转或公转传递动力，换向操纵机构通过拨叉拨动换向执行机构内的活动连接子沿轴向滑移，进而实现与对应的换向器壳体端面齿牙的啮合或分开，以实现动力在行星轮系传动机构中的同向传递或反向传递。本实用新型结构简单、紧凑，占用空间小，有效实现单发动机驱动车辆原地转向功能。
- 一种双动力过零变速器-201820818451.X
- 杜永有;赵立强 - 唐山百盛机械设备有限公司
- 2018-05-30 - 2018-12-28 - F16H3/70
- 本实用新型公开了一种双动力过零变速器，包括机体，机体内部设有第一输入装置和第二输入装置，第一输入装置包括第一输入轴、输入行星架和太阳轴，第一输入轴的一端贯穿机体后连接在输入行星架上，第一输入轴驱动太阳轴转动，输出行星架上设有输出行星齿轮轴，太阳轴通过输出行星齿轮驱动输出行星齿轮轴转动；输出行星架的下端与输出轴连接；第二输入装置包括第二输入轴和内齿圈，第二输入轴的一端贯穿机体后延伸至机体的内部，第二输入轴的末端与机体连接，第二输入轴上设有传动齿轮，传动齿轮与内齿圈的外齿啮合，内齿圈的内壁与输出行星齿轮啮合。本实用新型可以利用两个引擎使工作可以持续进行，提高了工作效率。
- 新能源汽车用高效节能3AT变速箱-201710444341.1
- 朱圣明;武红钢;李雄飞;武磊 - 朱圣明
- 2017-06-13 - 2018-12-25 - F16H3/70
- 本发明公开了新能源汽车用高效节能3AT变速箱，包括变速箱外壳和传动装置主体，传动装置主体通过安装板安装在变速箱外壳内腔，传动装置主体的中部贯穿设有连接轴，连接轴的一侧设有输入轴齿轮，输入轴齿轮的外侧套接有离合器总成，离合器总成远离输入轴齿轮的一侧设有制动器总成，制动器总成远离离合器总成的一侧设有前太阳轮和后太阳轮，前太阳轮和后太阳轮的外侧设有行星轮主体，行星轮主体内设有短行星齿轮和长行星齿轮，行星轮主体的一侧贴合制动器总成，行星轮主体的另一侧设有输出轴总成，输出轴总成的外侧设有输出轴齿圈，3AT多档位的速比，更经济合理地适用于电动物流车的空载和满载使用工况,节省能源。
- 一种用于电机系统的减速器-201811088980.X
- 储建华 - 苏州科爱佳自动化科技有限公司
- 2018-09-18 - 2018-12-25 - F16H3/70
- 本发明公开了一种用于电机系统的减速器，一级减速箱包括第一壳体和转动设置在第一壳体内的内齿盘和第一级减速轮组件，内齿盘内设置有若干第一行星轮，第一行星轮的外侧壁与内齿盘的内侧壁啮合，内齿盘的中心设置有一齿轮柱，齿轮柱在一级减速箱中轴向移动，齿轮柱的中央设置有一太阳轮组，太阳轮组包括依次间隔设置的第一至第五同步太阳轮，太阳轮组与第一行星轮之间通过随动轮组联动，最终第一行星轮与不同齿轮的同步太阳路传动连接，以改变减速比，一级减速箱的输出端连接二级减速箱输入端。本发明解决了现有技术中减速器输出减速比精确度不可靠的技术问题。
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